CN218986460U - 一种耐腐蚀抗渗型预应力混凝土管桩的运输设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及耐腐蚀抗渗型预应力混凝土管桩的运输设备技术领域，且公开了一种耐腐蚀抗渗型预应力混凝土管桩的运输设备，包括运输车；设置在运输车外壁的车厢，管桩压迫弧形底板使得弧形底板下移挤压弹簧的同时推动一号弧形侧板和二号弧形侧板的顶端伸到空腔外，将管桩的两侧外壁压住，完成对管桩的限位，当运输过程种管桩左右晃动时，向左晃动时，挤压弧形底板的左侧，使得弧形底板的左侧下移并挤压二号弧形侧板，进一步使得二号弧形侧板的顶部伸出空腔外，压在管桩的顶部，避免了管桩上弹的可能性，向右晃动时，同理如上，也进一步遏制了管桩在放置架内晃动的幅度，进而减少管桩在运输过程中损坏的概率。

Description

一种耐腐蚀抗渗型预应力混凝土管桩的运输设备

技术领域

本实用新型涉及耐腐蚀抗渗型预应力混凝土管桩的运输设备技术领域，具体为一种耐腐蚀抗渗型预应力混凝土管桩的运输设备。

背景技术

当下，在进行耐腐蚀抗渗型预应力混凝土管桩运输时多是利用绳子将耐腐蚀抗渗型预应力混凝土管桩捆绑固定在一起，这种固定方式不仅不可靠，存在安全隐患，同时不利于混凝土管桩的堆放，传统的混凝土管桩运输堆放多是堆放成三角形，这样运输过程中管桩会因为路况等原因，上下跳动或者左右前后晃动，容易导致管桩受到损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种耐腐蚀抗渗型预应力混凝土管桩的运输设备，解决了上述背景技术中提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐腐蚀抗渗型预应力混凝土管桩的运输设备，包括运输车；

设置在运输车外壁的车厢；

以及设置在车厢内部的防护机构，所述防护机构包括卡扣部，所述卡扣部的内壁设置有调节部，所述卡扣部的外壁设置有固定部，所述固定部的底部与车厢的内壁固定连接。

优选的，所述卡扣部包括放置架，所述放置架的内侧外壁开设有空腔，且该空腔的内壁固定安装有弹簧，所述弹簧的顶部固定安装有弧形底板，所述弧形底板的右侧接触设置有一号弧形侧板，所述弧形底板的左侧接触设置有二号弧形侧板，所述一号弧形侧板位于空腔内，所述二号弧形侧板位于空腔内，当管桩放置在放置架内，管桩压迫弧形底板，使得弧形底板下移挤压弹簧的同时推动一号弧形侧板和二号弧形侧板移动并伸到空腔外，将管桩的两侧外壁压住，完成对管桩的限位。

优选的，所述调节部包括螺丝孔、滑槽，且该滑槽位于放置架的内侧外壁上，滑槽的内壁卡接有限位板，所述限位板的左端内壁螺纹连接有固定螺丝，螺丝孔位于放置架的左侧外壁上，所述固定螺丝的外壁与螺丝孔的内壁螺纹连接，通过拉动限位板沿滑槽移动，使得限位板挡在管桩的端口处，然后将固定螺丝从螺丝孔旋入限位板的左端内壁，对限位板进行限位。

优选的，所述固定部包括挡板、底板，所述底板的底部与车厢的内侧外壁固定连接，所述底板的上表面开设有限位槽，且该限位槽的内壁与挡板的底部卡接，所述挡板的顶部固定安装有U型连接板，所述U型连接板的外壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆朝向车厢的一端通过轴承转动连接有橡胶垫，所述橡胶垫的朝向车厢的一侧外壁与车厢的外壁贴合，将挡板沿限位槽移动到放置架的端口处，对放置架进行限位，转动螺纹杆带动橡胶垫压在车厢的外壁，完成对挡板的固定。

优选的，所述弧形底板的两侧外壁为斜面，且与一号弧形侧板和二号弧形侧板上的斜面贴合，使得弧形底板下移的同时能推动一号弧形侧板和二号弧形侧板上移，所述弹簧的高度大于内腔的深度，使得正常情况弧形底板位于空腔的外部，所述放置架的顶部开设有卡槽，便于在放置架上放置其他的放置架，所述放置架的底部与底板上的限位槽卡接，通过限位槽对放置架进行限位。

优选的，所述限位板的外壁固定安装有软垫，避免管桩碰撞到限位板导致限位板损坏，滑槽有两个，且分别位于放置架内侧外壁的左侧和右侧，对限位板两端进行限位，螺丝孔与左侧的滑槽贯通连接，使得固定螺丝可以穿过螺丝孔与限位板的左端接触，螺丝孔设置有多个，且沿滑槽方向等间距分布，便于调节限位板的位置。

优选的，所述U型连接板的高度大于车厢两侧的高度，使得水平推动挡板沿底板上限位槽移动时，车厢两侧不会挡住U型连接板，所述螺纹杆远离橡胶垫的一端固定安装有把手，便于适用者转动螺纹杆。

本实用新型提供了一种耐腐蚀抗渗型预应力混凝土管桩的运输设备。该耐腐蚀抗渗型预应力混凝土管桩的运输设备具备以下有益效果：

(1)、该耐腐蚀抗渗型预应力混凝土管桩的运输设备，管桩压迫弧形底板使得弧形底板下移挤压弹簧的同时推动一号弧形侧板和二号弧形侧板的顶端伸到空腔外，将管桩的两侧外壁压住，完成对管桩的限位，当运输过程种管桩左右晃动时，向左晃动时，挤压弧形底板的左侧，使得弧形底板的左侧下移并挤压二号弧形侧板，进一步使得二号弧形侧板的顶部伸出空腔外，压在管桩的顶部，避免了管桩上弹的可能性，向右晃动时，同理如上，也进一步遏制了管桩在放置架内晃动的幅度，进而减少管桩在运输过程中损坏的概率；

(2)、该耐腐蚀抗渗型预应力混凝土管桩的运输设备，拉动限位板沿滑槽移动，使得限位板挡在管桩的端口处，然后将固定螺丝从螺丝孔旋入限位板的左端内壁，对限位板进行限位，避免管桩在放置槽内前后移动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型放置架截面结构示意图；

图3为本实用新型调节部爆炸视图结构示意图；

图4为本实用新型固定部结构示意图。

图中：1运输车、2车厢、3防护机构、31卡扣部、311内腔、312弹簧、313弧形底板、314一号弧形侧板、315二号弧形侧板、316放置架、32调节部、321固定螺丝、322螺丝孔、323限位板、324滑槽、33固定部、331挡板、332橡胶垫、333U型连接板、334螺纹杆、335底板、4卡槽。

具体实施方式

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种耐腐蚀抗渗型预应力混凝土管桩的运输设备，包括运输车1；

设置在运输车1外壁的车厢2；

以及设置在车厢2内部的防护机构3，防护机构3包括卡扣部31，卡扣部31的内壁设置有调节部32，卡扣部31的外壁设置有固定部33，固定部33的底部与车厢2的内壁固定连接；

卡扣部31包括放置架316，放置架316的内侧外壁开设有空腔311，且该空腔311的内壁固定安装有弹簧312，弹簧312的顶部固定安装有弧形底板313，弧形底板313的右侧接触设置有一号弧形侧板314，弧形底板313的左侧接触设置有二号弧形侧板315，一号弧形侧板314位于空腔311内，二号弧形侧板315位于空腔311内，弧形底板313的两侧外壁为斜面，且与一号弧形侧板314和二号弧形侧板315上的斜面贴合，使得弧形底板313下移的同时能推动一号弧形侧板314和二号弧形侧板315上移，弹簧312的高度大于内腔311的深度，使得正常情况弧形底板313位于空腔311的外部，放置架316的顶部开设有卡槽4，便于在放置架316上放置其他的放置架316，放置架316的底部与底板335上的限位槽卡接，通过限位槽对放置架316进行限位，调节部32包括螺丝孔322、滑槽324，且该滑槽324位于放置架316的内侧外壁上，滑槽324的内壁卡接有限位板323，限位板323的左端内壁螺纹连接有固定螺丝321，螺丝孔322位于放置架316的左侧外壁上，固定螺丝321的外壁与螺丝孔321的内壁螺纹连接，限位板323的外壁固定安装有软垫，避免管桩碰撞到限位板323导致限位板323损坏，滑槽324有两个，且分别位于放置架316内侧外壁的左侧和右侧，对限位板323两端进行限位，螺丝孔322与左侧的滑槽324贯通连接，使得固定螺丝321可以穿过螺丝孔322与限位板323的左端接触，螺丝孔322设置有多个，且沿滑槽324方向等间距分布，便于调节限位板323的位置，通过拉动限位板323沿滑槽324移动，使得限位板323挡在管桩的端口处，然后将固定螺丝321从螺丝孔322旋入限位板323的左端内壁，对限位板323进行限位，固定部33包括挡板331、底板335，底板335的底部与车厢2的内侧外壁固定连接，底板335的上表面开设有限位槽，且该限位槽的内壁与挡板331的底部卡接，挡板331的顶部固定安装有U型连接板333，U型连接板333的外壁螺纹连接有螺纹杆334，螺纹杆334朝向车厢2的一端通过轴承转动连接有橡胶垫332，橡胶垫332的朝向车厢2的一侧外壁与车厢2的外壁贴合，U型连接板333的高度大于车厢2两侧的高度，使得水平推动挡板331沿底板335上限位槽移动时，车厢2两侧不会挡住U型连接板333，螺纹杆334远离橡胶垫332的一端固定安装有把手，便于适用者转动螺纹杆334，将挡板331沿限位槽移动到放置架316的端口处，对放置架316进行限位，转动螺纹杆334带动橡胶垫335压在车厢2的外壁，完成对挡板331的固定。

该耐腐蚀抗渗型预应力混凝土管桩的运输设备在使用时，将放置架316沿底板335滑入车厢2内，适用吊机将管桩放置在放置架316内，管桩压迫弧形底板313，使得弧形底板313下移挤压弹簧312的同时推动一号弧形侧板314和二号弧形侧板315的顶端伸到空腔311外，将管桩的两侧外壁压住，完成对管桩的限位，当运输过程种管桩左右晃动时，向左晃动时，挤压弧形底板313的左侧，使得弧形底板313的左侧下移并挤压二号弧形侧板315，进一步使得二号弧形侧板315的顶部伸出空腔311外，压在管桩的顶部，避免了管桩上弹的可能性，向右晃动时，同理如上，拉动限位板323沿滑槽324移动，使得限位板324挡在管桩的端口处，然后将固定螺丝321从螺丝孔322旋入限位板323的左端内壁，对限位板323进行限位，避免管桩在放置槽内前后移动，将挡板331沿限位槽移动到放置架316的端口处，对放置架316进行限位，转动螺纹杆334带动橡胶垫332压在车厢2的外壁，完成对挡板331的固定，避免运输过程中放置架316前后移动。

Claims (7)

1.一种耐腐蚀抗渗型预应力混凝土管桩的运输设备，包括运输车(1)；

设置在运输车(1)外壁的车厢(2)；

以及设置在车厢(2)内部的防护机构(3)，其特征在于：所述防护机构(3)包括卡扣部(31)，所述卡扣部(31)的内壁设置有调节部(32)，所述卡扣部(31)的外壁设置有固定部(33)，所述固定部(33)的底部与车厢(2)的内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀抗渗型预应力混凝土管桩的运输设备，其特征在于：所述卡扣部(31)包括放置架(316)，所述放置架(316)的内侧外壁开设有内腔(311)，且该内腔(311)的内壁固定安装有弹簧(312)，所述弹簧(312)的顶部固定安装有弧形底板(313)，所述弧形底板(313)的右侧接触设置有一号弧形侧板(314)，所述弧形底板(313)的左侧接触设置有二号弧形侧板(315)，所述一号弧形侧板(314)位于内腔(311)内，所述二号弧形侧板(315)位于内腔(311)内。

3.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀抗渗型预应力混凝土管桩的运输设备，其特征在于：所述调节部(32)包括螺丝孔(322)、滑槽(324)，且该滑槽(324)位于放置架(316)的内侧外壁上，滑槽(324)的内壁卡接有限位板(323)，所述限位板(323)的左端内壁螺纹连接有固定螺丝(321)，螺丝孔(322)位于放置架(316)的左侧外壁上，所述固定螺丝(321)的外壁与螺丝孔(322)的内壁螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀抗渗型预应力混凝土管桩的运输设备，其特征在于：所述固定部(33)包括挡板(331)、底板(335)，所述底板(335)的底部与车厢(2)的内侧外壁固定连接，所述底板(335)的上表面开设有限位槽，且该限位槽的内壁与挡板(331)的底部卡接，所述挡板(331)的顶部固定安装有U型连接板(333)，所述U型连接板(333)的外壁螺纹连接有螺纹杆(334)，所述螺纹杆(334)朝向车厢(2)的一端通过轴承转动连接有橡胶垫(332)，所述橡胶垫(332)的朝向车厢(2)的一侧外壁与车厢(2)的外壁贴合。

5.根据权利要求2所述的一种耐腐蚀抗渗型预应力混凝土管桩的运输设备，其特征在于：所述弧形底板(313)的两侧外壁为斜面，且与一号弧形侧板(314)和二号弧形侧板(315)上的斜面贴合，所述弹簧(312)的高度大于内腔(311)的深度，所述放置架(316)的顶部开设有卡槽(4)，所述放置架(316)的底部与底板(335)上的限位槽卡接。

6.根据权利要求3所述的一种耐腐蚀抗渗型预应力混凝土管桩的运输设备，其特征在于：所述限位板(323)的外壁固定安装有软垫，滑槽(324)有两个，且分别位于放置架(316)内侧外壁的左侧和右侧，螺丝孔(322)与左侧的滑槽(324)贯通连接，螺丝孔(322)设置有多个，且沿滑槽(324)方向等间距分布。

7.根据权利要求4所述的一种耐腐蚀抗渗型预应力混凝土管桩的运输设备，其特征在于：所述U型连接板(333)的高度大于车厢(2)两侧的高度，所述螺纹杆(334)远离橡胶垫(332)的一端固定安装有把手。

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