CN218986237U - 一种轴轮双刹脚轮 - Google Patents

Abstract

一种轴轮双刹脚轮，包括轮架、滚轮、定轴、刹车架、脚踏驱动部、第一弹簧、轴刹杆、第二弹簧、万向立轴和轴刹盘，轴刹杆与杆活动孔滑动配合、第二弹簧与刹车架顶部和弹簧座配合；多棱形连接部与多棱形孔嵌合，轴铰接部与立轴座的轴孔铰接，轴刹盘与立轴座上端的沉孔转动配合；刹车架与导向腔滑动配合，定轴与定轴孔固定且与纵向导向孔滑动配合，刹杆部从杆导向孔中伸出，第一弹簧与顶弹簧柱配合；传动刹车部与定轴枢接，连杆部与侧导向槽和导向止位槽滑动配合；刹车动作时，连杆部和圆弧形驱动部的交界处与行驶面配合止位。轴刹杆通过第二弹簧与刹车架配合，轴刹车与轴刹盘柔性配合，轴刹杆与现有技术中的刹齿片相比，使用寿命长，且可靠性强。

Description

一种轴轮双刹脚轮

技术领域

本实用新型涉及一种万向脚轮。

背景技术

目前现有技术，中国专利201520564860.8，一种双向刹车式全塑双轮，包括脚轮支架，脚轮支架的中部设置有滚轮轴，滚轮轴的两端分别安装有一个滚轮，脚轮支架的上部前侧设置有与其旋转配合的安装螺钉，其特征在于：脚轮支架下方设置有刹车支架，刹车支架内设置有刹车踏板，刹车踏板由偏心凸轮和与其相连的踏板组成，偏心凸轮设于踏板安装槽内，踏板的脚踏端伸出脚轮支架外，刹车支架的底部两侧设置有侧翼，侧翼的上端面为棘齿面，脚轮支架的两侧分别设置有一个碟形支撑架，安装螺钉位于脚轮支架内的部位外套设有齿盘，刹车支架的顶部设置有刹齿片，刹齿片的顶部设置有刹车齿，刹车支架的顶部与脚轮支架之间设置有弹簧。存在问题是：刹车时，刹齿片与齿盘啮合扭力大，刹齿片易变形，可靠性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种轴轮双刹脚轮，它具有轴刹部件耐用、可靠性强的特点。

本实用新型是这样实现的：一种轴轮双刹脚轮，其特殊之处在于：它包括轮架、滚轮、定轴、刹车架、脚踏驱动部、第一弹簧、轴刹杆、第二弹簧、万向立轴和轴刹盘，

轮架具有下开口、包括立轴座、定轴孔、导向腔、顶弹簧柱、杆导向孔和导向止位槽，

滚轮上设有刹车环，刹车环上设有刹车齿；

刹车架中空具有下开口、包括杆活动孔、底弹簧柱、刹车转换装置、纵向导向孔、侧导向槽和圆弧形刹车片，圆弧形刹车片设有制动齿；

脚踏驱动部包括传动刹车部、连杆部和圆弧形驱动部，传动刹车部上设有轴孔；

轴刹杆包括圆形挡盘、弹簧座和刹杆部，

万向立轴包括螺纹连接部、多棱形连接部和轴铰接部，轴刹盘上设在多棱形孔、圆孔和若干刹车杆孔；

轴刹杆与杆活动孔滑动配合、圆形挡盘嵌入刹车架内、第二弹簧与刹车架顶部和弹簧座配合，底弹簧柱插入第一弹簧内；轴铰接部穿过圆孔，多棱形连接部与多棱形孔嵌合，轴铰接部与立轴座的轴孔铰接，轴刹盘与立轴座上端的沉孔转动配合；刹车架与导向腔滑动配合，定轴与定轴孔固定且与纵向导向孔滑动配合，刹杆部从杆导向孔中伸出，第一弹簧与顶弹簧柱配合；传动刹车部与定轴枢接，连杆部与侧导向槽和导向止位槽滑动配合；刹车动作时，连杆部和圆弧形驱动部的交界处与行驶面配合止位。

所述的一种轴轮双刹脚轮，其特殊之处在于：所述轮架上设有导向凹槽，所述圆弧形驱动部与导向凹槽滑动配合。

所述的一种轴轮双刹脚轮，其特殊之处在于：所述圆弧形驱动部上设有脚踏板。

所述的一种轴轮双刹脚轮，其特殊之处在于：所述连杆部和圆弧形驱动部上设有加强筋板，刹车时加强筋板与支撑面配合止位。

所述的一种轴轮双刹脚轮，其特殊之处在于：所述刹车转换装置包括解刹面、弧形导向驱动面和刹车面；

所述传动刹车部与解刹面配合、为行驶状态，传动刹车部与弧形导向驱动面滑动配合驱动刹车架，传动刹车部与刹车面配合为刹车状态。

本实用新型一种轴轮双刹脚轮，轴刹杆通过第二弹簧与刹车架配合，轴刹车与轴刹盘柔性配合，轴刹杆与现有技术中的刹齿片相比，使用寿命长，且可靠性强。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图。

图2是图1的A—A视图。

图3是本实用新型的立体分解图之一。

图4是本实用新型的立体分解图之二。

图5是本实用新型刹车架的俯视图。

图6是本实用新型刹车架的剖视图。

图7是本实用新型轮架的剖视图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，一种轴轮双刹脚轮，包括轮架1、滚轮2、定轴3、刹车架4、脚踏驱动部5、第一弹簧61、轴刹杆7、第二弹簧62、万向立轴8和轴刹盘9，

轮架1具有下开口、包括立轴座11、定轴孔12、导向腔13、顶弹簧柱14、杆导向孔15和导向止位槽16，立轴座11上设有立轴孔111和位于上部的沉孔112，杆导向孔15与沉孔112连通；

滚轮2上设有刹车环21，刹车环21上设有刹车齿；

刹车架4中空具有下开口、包括杆活动孔41、底弹簧柱42、刹车转换装置、纵向导向孔43、侧导向槽44和圆弧形刹车片45，圆弧形刹车片45设有制动齿；刹车架上还设有杆导入孔411、杆导入孔411和杆活动孔41连通；杆导入孔411的直径大于圆形挡盘71的直径，杆活动孔41的直径小于圆形挡盘71的直径；

脚踏驱动部5包括传动刹车部51、连杆部52和圆弧形驱动部53，传动刹车部51上设有轴孔；

轴刹杆7包括圆形挡盘71、弹簧座72和刹杆部73，

万向立轴8包括螺纹连接部81、多棱形连接部82和轴铰接部83，

轴刹盘9上设在多棱形孔91、圆孔92和若干刹车杆孔93，多棱形孔91和圆孔92在轴刹盘9的轴线上上下设置，刹车杆孔93呈圆形均匀分布；

圆形挡盘71和弹簧座72之间的轴刹杆7经杆导入孔411导入杆活动孔41内、圆形挡盘71嵌入刹车架4内、第二弹簧62与刹车架4顶部和弹簧座72配合将轴刹杆保持在杆活动孔41内，底弹簧柱42插入第一弹簧61内且刹车架4顶部支撑第一弹簧61；轴铰接部83穿过圆孔92，多棱形连接部82与多棱形孔91嵌合，轴铰接部83与立轴座11的轴孔铰接，轴刹盘9与立轴座11上端的沉孔转动配合，万向立轴8和刹车盘9一起转动；刹车架4与导向腔13滑动配合，定轴3与定轴孔12固定且与纵向导向孔43滑动配合，刹杆部73从杆导向孔15中伸出，第一弹簧61与顶弹簧柱14配合；传动刹车部51与定轴3枢接，连杆部52与侧导向槽44和导向止位槽16滑动配合，传动刹车部51与刹车转换装置配合完成刹车或离合；刹车动作时，连杆部52和圆弧形驱动部53的交界处与行驶面配合止位。

作为本实用新型的进一步改进：所述轮架1外周向面上设有导向凹槽，所述圆弧形驱动部53与导向凹槽滑动配合。

作为本实用新型的进一步改进：所述圆弧形驱动部53上设有脚踏板531。

作为本实用新型的更进一步改进：所述连杆部52和圆弧形驱动部53上设有加强筋板54，刹车时连杆部52和圆弧形驱动部53相交处的加强筋板54与支撑面配合止位。

如图6所示，所述刹车转换装置包括解刹面461、弧形导向驱动面462和刹车面463；

传动刹车部51端面呈角形，

如图1所示，所述传动刹车部51的角部与解刹面461配合、为行驶状态；刹车时，传动刹车部51角部与弧形导向驱动面362滑动配合驱动刹车架4移动，传动刹车部51角部与刹车面配合为刹车状态。

图1为本实用新型行驶状态的剖视图，在图1状态下，脚踏脚踏板531，脚踏驱动部5顺时针方向转动，传动刹车部51由解刹面461进入与弧形导向驱动面462滑动配合，刹车架4向上移动，第一弹簧61和第二弹簧62被压缩，当传动刹车部51移动到刹车面463，连杆部52和圆弧形驱动部53相交处与支撑面配合止位；圆弧形刹车片45的齿和刹车环21上的刹车齿啮合；与此同时，轴刹杆7的刹车杆73进入轴刹盘9的刹车杆孔93时，完成轴刹；完成刹车动作后，在第一弹簧61和第二弹簧62的作用下，连杆部52和圆弧形驱动部53相交处离开支撑面。

解除刹车时，脚踏驱动部5逆时针方向转动，传动刹车部51与弧形导向驱动面462滑动配合，刹车架4向下移动，在第一弹簧61和第二弹簧62的作用下，刹车架4快速复位；连杆部52与轮架1的导向止位槽16的封闭端配合止位。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种轴轮双刹脚轮，其特征在于：它包括轮架、滚轮、定轴、刹车架、脚踏驱动部、第一弹簧、轴刹杆、第二弹簧、万向立轴和轴刹盘，

轮架具有下开口、包括立轴座、定轴孔、导向腔、顶弹簧柱、杆导向孔和导向止位槽，

滚轮上设有刹车环，刹车环上设有刹车齿；

刹车架中空具有下开口、包括杆活动孔、底弹簧柱、刹车转换装置、纵向导向孔、侧导向槽和圆弧形刹车片，圆弧形刹车片设有制动齿；

脚踏驱动部包括传动刹车部、连杆部和圆弧形驱动部，传动刹车部上设有轴孔；

轴刹杆包括圆形挡盘、弹簧座和刹杆部，

万向立轴包括螺纹连接部、多棱形连接部和轴铰接部，轴刹盘上设在多棱形孔、圆孔和若干刹车杆孔；

轴刹杆与杆活动孔滑动配合、圆形挡盘嵌入刹车架内、第二弹簧与刹车架顶部和弹簧座配合，底弹簧柱插入第一弹簧内；轴铰接部穿过圆孔，多棱形连接部与多棱形孔嵌合，轴铰接部与立轴座的轴孔铰接，轴刹盘与立轴座上端的沉孔转动配合；刹车架与导向腔滑动配合，定轴与定轴孔固定且与纵向导向孔滑动配合，刹杆部从杆导向孔中伸出，第一弹簧与顶弹簧柱配合；传动刹车部与定轴枢接，连杆部与侧导向槽和导向止位槽滑动配合；刹车动作时，连杆部和圆弧形驱动部的交界处与行驶面配合止位。

2.根据权利要求1所述的一种轴轮双刹脚轮，其特征在于：所述轮架上设有导向凹槽，所述圆弧形驱动部与导向凹槽滑动配合。

3.根据权利要求2所述的一种轴轮双刹脚轮，其特征在于：所述圆弧形驱动部上设有脚踏板。

4.根据权利要求1所述的一种轴轮双刹脚轮，其特征在于：所述连杆部和圆弧形驱动部上设有加强筋板，刹车时加强筋板与支撑面配合止位。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的一种轴轮双刹脚轮，其特征在于：所述刹车转换装置包括解刹面、弧形导向驱动面和刹车面；

所述传动刹车部与解刹面配合、为行驶状态，传动刹车部与弧形导向驱动面滑动配合驱动刹车架，传动刹车部与刹车面配合为刹车状态。

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