CN218984763U - 一种汽车加工零配件存放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车加工零配件存放装置，包括底座、固定架及存放机构，所述底座的上部设置有固定台，且固定台上部设置有固定架，固定架的内部设置有存放机构，所述存放机构包括限位条、载物板及伸缩杆，限位条等距设置在固定台上形成V型限位槽结构；载物板设置在底座上，且载物板上设置有料块；固定架的上部设置有若干防护栏。本实用新型用于解决现有的汽车零件存放时候上料困难，容易滑落，造成危险的问题。

Description

一种汽车加工零配件存放装置

技术领域

本实用新型涉及汽车加工设备领域，具体涉及一种汽车加工零配件存放装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车配件在生产出来后，需要对其进行进一步的加工处理，在处理完毕后通过运输设备将其进行装载并在库房中进行存放，现有的大型汽车配件存放设备，在安置架上进存放时不仅上料困难，容易滑落，造成危险，因此，一种便于上料且高稳定性的拍配件存放设备是本领域技术人员一直所研究的方向。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车加工零配件存放装置，解决现有的汽车零件存放时候上料困难，容易滑落，造成危险的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车加工零配件存放装置，包括底座、固定架及存放机构，所述底座的上部设置有固定台，且固定台上部设置有固定架，固定架的内部设置有存放机构，所述存放机构包括限位条及载物板，限位条等距设置在固定台上，形成V型限位槽结构；载物板设置在底座上，且载物板上设置有料块；固定架的上部设置有若干防护栏。

进一步，所述载物板包括固定板A及固定板B，固定板A的一端通过销轴与固定板B活动连接，且定板A及固定板B的中部设置有伸缩杆，伸缩杆的外壁上设置有压力弹簧。

进一步，所述固定板A与固定板B成倾斜结构，且固定板A的上部设置有防滑条纹。

进一步，所述底座的上部通过第一连接杆与固定台相连接，且第一连接杆的两侧设置有第一固定耳，第一固定耳上部通过支撑杆与固定台的底部相连接。

进一步，所述底座的一端设置有第二固定耳，且第二固定耳上设置有第二连接杆，且两只第二连接杆的中部设置有推杆，推杆的上部设置有柔性橡胶套。

进一步，所述固定架微上部及一端开口的矩形架体结构，且固定架的开口处设置有开合门，开合门上设置有把手。

进一步，所述底座的底部设置有若干万向轮，且万向轮至少设置有四只。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、底座上部通过第一连接杆与固定台相连接，且固定台上部设置有固定架，固定架的内部设置有存放机构，上部的V型限位槽结构能够用于放置汽车轮胎等部件，而在底座上部设置有载物板，用于放置其他的零件，实现多功能存放。

2、载物板采用固定板A及固定板B组合而成，形成倾斜的结构，在固定板A的上部设置有防滑层，用于放置零件，起到防滑的作用，而整个零件放置上去后根据固定板A的倾角向内，能够放置零件向外脱落，提高设备的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型主视图。

图3为本实用新型右视图。

图4为本实用新型固定台部分结构示意图。

图中：1-底座、2-载物板、3-固定台、5-固定架、6-防护栏、7-料块、8-伸缩杆、9-第一连接杆、10-支撑杆、11-限位条、12-汽车轮胎、13-万向轮、15-第二连接杆、16-推杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

实施例1：

图1-图4示出了一种汽车加工零配件存放装置，包括底座1、固定架5及存放机构，所述底座1的上部设置有固定台3，且固定台3上部设置有固定架5，固定架5的内部设置有存放机构，所述存放机构包括限位条11及载物板2，限位条11等距设置在固定台3上，形成V型限位槽结构；载物板2设置在底座1上，且载物板2上设置有料块7；固定架5的上部设置有若干防护栏6；底座上部通过第一连接杆与固定台相连接，且固定台上部设置有固定架，固定架的内部设置有存放机构，上部的V型限位槽结构能够用于放置汽车轮胎12等部件，而在底座上部设置有载物板，用于放置其他的零件，实现多功能存放。

实施例2：

本实施例是在现有的实施例1的基础上对底座进行进一步描述，所述底座上部通过第一连接杆与固定台相连接，且固定台上部设置有固定架，固定架的内部设置有存放机构，上部的V型限位槽结构能够用于放置汽车轮胎等部件，而在底座上部设置有载物板，用于放置其他的零件，实现多功能存放；固定板A与固定板B成倾斜结构，且固定板A的上部设置有防滑条纹；载物板采用固定板A及固定板B组合而成，形成倾斜的结构，在固定板A的上部设置有防滑层，用于放置零件，起到防滑的作用，而整个零件放置上去后根据固定板A的倾角向内，能够放置零件向外脱落，提高设备的实用性；在固定板A及固定板B的中部设置有伸缩杆及压力弹簧，能够微两只固定板提供弹性应力，在放置是起到减震缓冲的作用。

实施例3：

本实施例是在现有的实施例1的基础上对底座1进行进一步描述，所述底座1的上部通过第一连接杆9与固定台3相连接，且第一连接杆9的两侧设置有第一固定耳，第一固定耳上部通过支撑杆10与固定台3的底部相连接；底座1的一端设置有第二固定耳，且第二固定耳上设置有第二连接杆15，且两只第二连接杆15的中部设置有推杆16，推杆16的上部设置有柔性橡胶套；推杆16的设置便于操作人员进行推运，将其运输至工作区域。

实施例4：

本实施例是在现有的实施例1的基础上对固定架5进行进一步描述，所述固定架5微上部及一端开口的矩形架体结构，且固定架5的开口处设置有开合门，开合门上设置有把手；底座1的底部设置有若干万向轮13，且万向轮13至少设置有四只；在底座的下部设置有万向轮，便于操作人员进行推动。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车加工零配件存放装置，包括底座(1)、固定架(5)及存放机构，其特征在于：所述底座(1)的上部设置有固定台(3)，且固定台(3)上部设置有固定架(5)，固定架(5)的内部设置有存放机构，所述存放机构包括限位条(11)及载物板(2)，限位条(11)等距设置在固定台(3)上，形成V型限位槽结构；载物板(2)设置在底座(1)上，且载物板(2)上设置有料块(7)；固定架(5)的上部设置有若干防护栏(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车加工零配件存放装置，其特征在于：所述载物板(2)包括固定板A及固定板B，固定板A的一端通过销轴与固定板B活动连接，且固定板A及固定板B的中部设置有伸缩杆(8)，伸缩杆(8)的外壁上设置有压力弹簧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车加工零配件存放装置，其特征在于：所述固定板A与固定板B成倾斜结构，且固定板A的上部设置有防滑条纹。

4.根据权利要求1所述的一种汽车加工零配件存放装置，其特征在于：所述底座(1)的上部通过第一连接杆(9)与固定台(3)相连接，且第一连接杆(9)的两侧设置有第一固定耳，第一固定耳上部通过支撑杆(10)与固定台(3)的底部相连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车加工零配件存放装置，其特征在于：所述底座(1)的一端设置有第二固定耳，且第二固定耳上设置有第二连接杆(15)，且两只第二连接杆(15)的中部设置有推杆(16)，推杆(16)的上部设置有柔性橡胶套。

6.根据权利要求1所述的一种汽车加工零配件存放装置，其特征在于：所述固定架(5)微上部及一端开口的矩形架体结构，且固定架(5)的开口处设置有开合门，开合门上设置有把手。

7.根据权利要求1所述的一种汽车加工零配件存放装置，其特征在于：所述底座(1)的底部设置有若干万向轮(13)，且万向轮(13)至少设置有四只。

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