CN218983761U - 一种汽车座椅焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅焊接夹具，具体涉及焊接夹具领域，本实用新型包括工作台、夹具装置、调节组件和固定装置，所述调节组件设置在工作台的外表面，所述夹具装置设置在调节组件的外表面，所述固定装置设置在夹具装置的外表面，所述调节组件包括矩形杆，所述矩形杆的内壁滑动连接有第一T形槽，所述第一T形槽的内壁滑动连接有第一螺孔T形块，所述第一螺孔T形块的外表面固定连接有第一矩形块，实用新型通过各个零部件的相互配合，使得在使用在需要调整间距时，可以转动第一螺纹杆带动第一螺孔T形块移动，从而可以调整夹具装置支架的间距，进而解决了因在焊接过程中骨架晃动影响到成品质量的问题。

Description

一种汽车座椅焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及焊接夹具领域，尤其是涉及一种汽车座椅焊接夹具。

背景技术

汽车座椅焊接夹具是一种在汽车座椅生产过程中焊接时使用的一种夹具，可以防止在焊接过程中座椅的骨架出现晃动。

发明人在日常工作中发现在进行座椅的生产时会对座椅的骨架进行焊接，但是在焊接过程中可能会因晃动导致骨架出现偏移，从而影响到成品质量。

为了解决因在焊接过程中骨架晃动影响到成品质量的问题，现有技术是采用对骨架进行夹持处理，但是夹具位置固定，不能根据需求进行调节的情况出现，进而导致在焊接不同大小的骨架时需要更换夹具的问题。

实用新型内容

本实用新型为解决在焊接不同大小的骨架时需要更换夹具的问题所提出一种汽车座椅焊接夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车座椅焊接夹具，包括工作台、夹具装置、调节组件和固定装置，所述调节组件设置在工作台的外表面，所述夹具装置设置在调节组件的外表面，所述固定装置设置在夹具装置的外表面，所述调节组件包括矩形杆，所述矩形杆的内壁滑动连接有第一T形槽，所述第一T形槽的内壁滑动连接有第一螺孔T形块，所述第一螺孔T形块的外表面固定连接有第一矩形块，所述夹具装置的外表面底部开设有第一矩形槽，所述第一矩形块的外表面和第一矩形槽的内壁滑动连接，所述第一螺孔T形块的内壁螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端固定连接有第一圆杆。

上述部件所达到的效果为：通过设置调节组件，使得在使用在需要调整间距时，可以转动第一螺纹杆带动第一螺孔T形块移动，从而可以调整夹具装置支架的间距，进而解决了因在焊接过程中骨架晃动影响到成品质量的问题。

优选的，所述工作台的外表面开设有第二T形槽，所述第二T形槽的内壁滑动连有第二螺孔T形块，所述第二螺孔T形块的外表面和矩形杆的外表面固定连接，所述第二螺孔T形块的内壁螺纹连接有第二螺纹杆。

上述部件所达到的效果为：通过设置第二T形槽，使得第二T形槽的内壁滑动连接第二螺孔T形块，进而使得第二螺孔T形块的外表面和矩形杆的外表面固定连接。

优选的，所述矩形杆的外表面开设有第一圆槽，所述第一圆槽的内壁和第一圆杆的外表面转动连接，所述第一圆杆的一端固定连接有第一操作杆，所述第二螺纹杆的一端固定连接有第二圆杆，所述第二圆杆的一端固定连接有第二操作杆。

上述部件所达到的效果为：通过设置第一圆槽，使得第一圆槽的内壁和第一圆杆的外表面转动连接，进而使得第一圆杆的一端固定连接第一操作杆。

优选的，所述工作台的外表面开设有L形槽，所述L形槽的内壁滑动连接有L形块，所述L形块的外表面和矩形杆的外表面固定连接，所述第一螺孔T形块的外表面固定连接有第一矩形条。

上述部件所达到的效果为：通过设置L形槽，使得L形槽的内壁滑动连接L形块，进而使得L形块的外表面和矩形杆的外表面固定连接。

优选的，所述第一矩形条的外表面固定连接有第二矩形条，所述夹具装置的外表面底部开设有第二矩形槽，所述第二矩形条的外表面和第二矩形槽的内壁滑动连接。

上述部件所达到的效果为：通过设置第二矩形条，使得第二矩形条的外表面和第二矩形槽的内壁滑动连接，进而使得第二矩形槽开设在夹具装置的外表面。

优选的，所述固定装置包括限位块，所述夹具装置的内壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁和限位块的外表面滑动连接，所述第一矩形块的外表面开设有插槽，所述插槽的内壁和限位块的外表面滑动连接。

上述部件所达到的效果为：通过设置第一滑槽，使得第一滑槽的内壁滑动连接限位块，通过设置插槽，使得插槽的内壁和限位块的外表面滑动连接。

优选的，所述夹具装置的外表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁滑动连接有连接块，所述连接块的外表面固定连接有操作块。

上述部件所达到的效果为：通过设置第二滑槽，使得第二滑槽的内壁和连接块的外表面滑动连接，通过设置连接块，使得连接块的外表面和操作块的外表面固定连接。

综上所述，本实用新型的有益效果为：

通过各个零部件的相互配合，使得在使用在需要调整间距时，可以转动第一螺纹杆带动第一螺孔T形块移动，从而可以调整夹具装置支架的间距，进而解决了因在焊接过程中骨架晃动影响到成品质量的问题。

附图说明

图1是一种汽车座椅焊接夹具立体图。

图2是一种汽车座椅焊接夹具调节组件结构示意图。

图3是夹具装置的立体结构示意图。

图4是一种汽车座椅焊接夹具固定装置结构示意图。

附图标记说明：

1、工作台；2、夹具装置；3、调节组件；31、矩形杆；32、第一T形槽；33、第一螺孔T形块；34、第一矩形块；35、第一矩形槽；36、第一螺纹杆；37、第一圆杆；38、第二T形槽；39、第二螺孔T形块；310、第二螺纹杆；311、第一圆槽；312、第一操作杆；313、第二圆杆；314、第二操作杆；315、L形槽；316、L形块；317、第一矩形条；318、第二矩形条；319、第二矩形槽；4、固定装置；41、限位块；42、第一滑槽；43、插槽；44、第二滑槽；45、连接块；46、操作块。

具体实施方式

参照图1、图2和图3所示，本实施例公开了一种汽车座椅焊接夹具，包括工作台1、夹具装置2、调节组件3和固定装置4，调节组件3设置在工作台1的外表面，夹具装置2设置在调节组件3的外表面，固定装置4设置在夹具装置2的外表面，调节组件3包括矩形杆31，矩形杆31的内壁滑动连接有第一T形槽32，第一T形槽32的内壁滑动连接有第一螺孔T形块33，第一螺孔T形块33的外表面固定连接有第一矩形块34，夹具装置2的外表面底部开设有第一矩形槽35，第一矩形块34的外表面和第一矩形槽35的内壁滑动连接，第一螺孔T形块33的内壁螺纹连接有第一螺纹杆36，第一螺纹杆36的一端固定连接有第一圆杆37。

参照图2和图3所示，本实施例公开了工作台1的外表面开设有第二T形槽38，第二T形槽38的内壁滑动连有第二螺孔T形块39，通过设置第二T形槽38，使得第二螺孔T形块39在第二T形槽38的内壁滑动连接，第二螺孔T形块39的外表面和矩形杆31的外表面固定连接，第二螺孔T形块39的内壁螺纹连接有第二螺纹杆310，矩形杆31的外表面开设有第一圆槽311，第一圆槽311的内壁和第一圆杆37的外表面转动连接，通过设置第一圆槽311，使得第一圆杆37的外表面在第一圆槽311的内壁转动连接，第一圆杆37的一端固定连接有第一操作杆312，第二螺纹杆310的一端固定连接有第二圆杆313，第二圆杆313的一端固定连接有第二操作杆314。

参照图2和图3所示，本实施例公开了工作台1的外表面开设有L形槽315，L形槽315的内壁滑动连接有L形块316，通过设置L形槽315，使得L形块316在L形槽315的内壁滑动，L形块316的外表面和矩形杆31的外表面固定连接，第一螺孔T形块33的外表面固定连接有第一矩形条317，第一矩形条317的外表面固定连接有第二矩形条318，夹具装置2的外表面底部开设有第二矩形槽319，第二矩形条318的外表面和第二矩形槽319的内壁滑动连接，通过设置第二矩形条318，使得第二矩形槽319的内壁和第二矩形条318的外表面滑动连接。

参照图4所示，本实施例公开了固定装置4包括限位块41，夹具装置2的内壁开设有第一滑槽42，第一滑槽42的内壁和限位块41的外表面滑动连接，通过设置第一滑槽42，使得限位块41在第一滑槽42的内壁滑动，第一矩形块34的外表面开设有插槽43，插槽43的内壁和限位块41的外表面滑动连接，通过设置插槽43，使得限位块41的外表面和插槽43的内壁滑动。

参照图4所示，本实施例公开了夹具装置2的外表面开设有第二滑槽44，第二滑槽44的内壁滑动连接有连接块45，通过设置第二滑槽44，使得连接块45在第二滑槽44的内壁滑动，连接块45的外表面固定连接有操作块46，通过设置连接块45，使得操作块46的外表面固定在连接块45的外表面。

工作原理为：在需要调整夹具装置2的间距时，转动第二操作杆314，使得第二操作杆314带动第二圆杆313转动，第二圆杆313在转动时带动第二螺纹杆310转动，第二螺纹杆310在转动时带动第二螺孔T形块39在第二T形槽38的内壁滑动，第二圆杆313起到传动作用，使得在转动第二操作杆314时可以带动第二螺纹杆310转动，第二螺孔T形块39在滑动过程中带动矩形杆31滑动，矩形杆31在滑动时带动L形块316在L形槽315的内壁滑动，L形块316起到导向作用，使得矩形杆31在滑动时可以更加稳定，第二螺孔T形块39在滑动时带动第一矩形条317滑动，完成宽度调整，转动第一操作杆312，使得第一操作杆312带动第一圆杆37转动，第一圆杆37在转动时带动第一螺纹杆36转动，第一圆杆37起到传动作用，使得在转动第一操作杆312时可以带动第一螺纹杆36转动，第一螺纹杆36在转动时带动第一螺孔T形块33在第一T形槽32的内壁滑动，第一螺孔T形块33在滑动过程中通过第一矩形块34和第一矩形槽35带动夹具装置2滑动，夹具装置2在滑动时通过第二矩形槽319在第二矩形条318的外表面滑动，第二矩形条318起到导向作用，使得夹具装置2在滑动时可以更加稳定，完成长度调整，在需要对夹具装置2进行固定时，滑动操作块46，使得操作块46带动连接块45在第二滑槽44的内壁滑动，连接块45在滑动时带动限位块41在第一滑槽42的内壁滑动，限位块41在滑动后插进插槽43的内壁，完成夹具装置2的固定。

Claims (7)

1.一种汽车座椅焊接夹具，包括工作台(1)、夹具装置(2)、调节组件(3)和固定装置(4)，其特征在于：所述调节组件(3)设置在工作台(1)的外表面，所述夹具装置(2)设置在调节组件(3)的外表面，所述固定装置(4)设置在夹具装置(2)的外表面，所述调节组件(3)包括矩形杆(31)，所述矩形杆(31)的内壁滑动连接有第一T形槽(32)，所述第一T形槽(32)的内壁滑动连接有第一螺孔T形块(33)，所述第一螺孔T形块(33)的外表面固定连接有第一矩形块(34)，所述夹具装置(2)的外表面底部开设有第一矩形槽(35)，所述第一矩形块(34)的外表面和第一矩形槽(35)的内壁滑动连接，所述第一螺孔T形块(33)的内壁螺纹连接有第一螺纹杆(36)，所述第一螺纹杆(36)的一端固定连接有第一圆杆(37)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅焊接夹具，其特征在于：所述工作台(1)的外表面开设有第二T形槽(38)，所述第二T形槽(38)的内壁滑动连有第二螺孔T形块(39)，所述第二螺孔T形块(39)的外表面和矩形杆(31)的外表面固定连接，所述第二螺孔T形块(39)的内壁螺纹连接有第二螺纹杆(310)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅焊接夹具，其特征在于：所述矩形杆(31)的外表面开设有第一圆槽(311)，所述第一圆槽(311)的内壁和第一圆杆(37)的外表面转动连接，所述第一圆杆(37)的一端固定连接有第一操作杆(312)，所述第二螺纹杆(310)的一端固定连接有第二圆杆(313)，所述第二圆杆(313)的一端固定连接有第二操作杆(314)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅焊接夹具，其特征在于：所述工作台(1)的外表面开设有L形槽(315)，所述L形槽(315)的内壁滑动连接有L形块(316)，所述L形块(316)的外表面和矩形杆(31)的外表面固定连接，所述第一螺孔T形块(33)的外表面固定连接有第一矩形条(317)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅焊接夹具，其特征在于：所述第一矩形条(317)的外表面固定连接有第二矩形条(318)，所述夹具装置(2)的外表面底部开设有第二矩形槽(319)，所述第二矩形条(318)的外表面和第二矩形槽(319)的内壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅焊接夹具，其特征在于：所述固定装置(4)包括限位块(41)，所述夹具装置(2)的内壁开设有第一滑槽(42)，所述第一滑槽(42)的内壁和限位块(41)的外表面滑动连接，所述第一矩形块(34)的外表面开设有插槽(43)，所述插槽(43)的内壁和限位块(41)的外表面滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅焊接夹具，其特征在于：所述夹具装置(2)的外表面开设有第二滑槽(44)，所述第二滑槽(44)的内壁滑动连接有连接块(45)，所述连接块(45)的外表面固定连接有操作块(46)。

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