CN218971665U - 一种外滑动轴套及轴承结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种外滑动轴套及轴承结构，包括轴套本体，在轴套本体的外圆柱面上开设有至少一个沿轴套本体轴向方向排布的轴向凹槽，轴向凹槽被配置为与安装座的座孔内壁配合形成用于填充润滑介质的油腔。本实用新型在轴套本体的外圆柱面上开设有轴向凹槽，相比现有技术的轴套外径面上的螺旋槽或环形槽，轴向凹槽的流道可以相对地被配置为更短，存储空间也可以做得更大，使得润滑介质可以更加顺畅平稳地填充满整个油腔，如此，在轴套本体相对安装座滑动时，油腔内的润滑介质便可进入到轴套本体与安装座的座孔之间的摩擦面处形成油膜，并起到良好润滑作用，进而提高轴套的磨损寿命。

Description

一种外滑动轴套及轴承结构

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体涉及一种外滑动轴套及轴承结构。

背景技术

轴套是套在转轴上的筒状机械零件，对转轴(芯轴)起到支撑作用，是滑动轴承的一种。通常情况下，轴套内孔与转轴相对滑动接触，轴套内孔磨损是其主要失效模式。但在特殊情况时，轴套与转轴固定安装，轴套与座孔滑动接触，该轴套称为外滑动轴套，此时轴套外径磨损是其主要失效模式。传统的外滑动轴套的润滑结构是在轴套外径面上加工出不同的润滑槽，有螺旋槽、椭圆槽、环形槽等，其特点是润滑油或润滑脂在润滑槽内流动，填充到润滑槽。润滑槽所在位置的对偶面上，也就是润滑槽对应的座孔表面上就会被涂抹到润滑油或润滑脂，随着滑动的进行，润滑油或润滑脂将进入到轴套与座孔间的摩擦表面形成油膜，进而起到润滑作用。但该类传统的润滑结构，润滑油或润滑脂需要填充到流道较长的细长型润滑槽(即螺旋槽或环形槽)中，而该类长流道结构的润滑槽容易导致润滑油或润滑脂填充不顺、难填满，严重时甚至可能造成润滑槽内的润滑油或润滑脂不足，进而影响摩擦表面处油膜的产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种外滑动轴套，其轴套本体的外圆柱面上开设有轴向凹槽，使得润滑介质可以顺畅地填充到由轴向凹槽与座孔内壁配合形成的油腔中，随着轴套本体的滑动，轴向排布的油腔内的润滑介质将进入到轴套本体与座孔间的摩擦表面形成油膜，进而起到良好的润滑作用。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种外滑动轴套，包括轴套本体，在轴套本体的外圆柱面上开设有至少一个沿轴套本体轴向方向排布的轴向凹槽，轴向凹槽被配置为与安装座的座孔内壁配合形成用于填充润滑介质的油腔。

进一步，轴向凹槽的两端延伸至轴套本体上端面和/或下端面处，以使由轴向凹槽与安装座的座孔内壁配合形成的油腔的上端和/或下端呈敞开状。

进一步，轴向凹槽壁面的侧边与轴套本体外圆柱面的交接处呈非平滑过渡的尖锐状。

进一步，轴向凹槽的壁面呈平面形结构或内凹的弧面形结构。

进一步，在轴向凹槽壁面侧边与轴套本体外圆柱面的交接处，轴向凹槽壁面侧边的延长线与轴套本体外圆柱面的切线之间的夹角α被配置为＞120°。

进一步，轴向凹槽的壁面上开设有轴向排布的加深槽。

进一步，轴套本体的外圆柱面上均布有多个轴向凹槽。

进一步，在轴套本体的外圆柱面上布置有若干沿轴向方向排布的凹槽组，每一凹槽组均由若干于轴套本体的外圆柱面上呈环形排布的轴向凹槽组成，且相邻的凹槽组上的各轴向凹槽被配置为沿轴套本体的轴向方向呈上下错开状设置。

进一步，相邻的凹槽组之前设置有环形凹槽，且环形凹槽被配置为与相邻的凹槽组上的各轴向凹槽相连通。

基于同一发明构思，本实用新型还提供了一种轴承结构，包括安装座、芯轴及以上任一所述的外滑动轴套，其中，外滑动轴套的轴套本体适配套置安装在安装座的座孔中，芯轴适配地穿套连接在轴套本体的内孔处。

上述技术方案具有如下优点或有益效果：

本实用新型所述的外滑动轴套及轴承结构中，在轴套本体的外圆柱面上开设有轴向凹槽，相比现有技术的轴套外径面上的螺旋槽或环形槽，轴向凹槽的流道可以相对地被配置为更短，存储空间也可以做得更大，使得润滑介质可以更加顺畅平稳地填充满整个油腔，如此，在轴套本体相对安装座滑动时，油腔内的润滑介质便可进入到轴套本体与安装座的座孔之间的摩擦面处形成油膜，并起到良好润滑作用，进而提高轴套磨损寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的轴承结构的立体结构示意图。

图2是本实用新型实施例一的轴套本体的立体结构示意图。

图3是本实用新型实施例一的轴套本体的结构俯视图。

图4是本实用新型实施例二的轴承结构的立体结构示意图。

图5是本实用新型实施例二的轴套本体的立体结构示意图。

图6是本实用新型实施例二的轴套本体的结构俯视图。

图7是本实用新型实施例三的轴承结构的立体结构示意图。

图8是本实用新型实施例三的轴套本体的立体结构示意图。

图9是本实用新型实施例三的轴套本体的结构俯视图。

图10是本实用新型实施例四的轴套本体的立体结构示意图。

图11是本实用新型实施例五的轴套本体的立体结构示意图。

标号说明：

1、轴套本体，2、安装座，3、油腔，4、芯轴，11、轴向凹槽，12、内孔，13、环形凹槽，111、加深槽。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一

请参照附图1至附图3，本实用新型的一种实施例提供一种外滑动轴套，包括轴套本体1，在轴套本体1的外圆柱面上开设有至少一个沿轴套本体1轴向方向排布的轴向凹槽11，轴向凹槽11被配置为与安装座2的座孔内壁配合形成用于填充润滑介质(可以是润滑油或润滑脂或是其他与润滑油或润滑脂具有相似润滑作用的润滑介质)的油腔3。可以理解的是，本实施例中，在轴套本体1的外圆柱面上开设有轴向凹槽11，相比现有技术的轴套外径面上的螺旋槽或环形槽，轴向凹槽11的流道可以相对地被配置为更短，存储空间也可以做得更大，使得润滑介质可以更加顺畅平稳地填充满整个油腔3，如此，在轴套本体1相对安装座2滑动时，油腔3内的润滑介质便可进入到轴套本体1与安装座2的座孔之间的摩擦面处形成油膜，并起到良好润滑作用，进而提高轴套磨损寿命。

请参照附图1至附图3，其中一种较优实施例中，轴套本体1的外圆柱面上均布有多个轴向凹槽11。本实施例中，在轴套本体1的外圆柱面上均布有至少4个轴向凹槽11，优选地，在轴套本体1的外圆柱面上均布有6个轴向凹槽11，然而，本领域技术人员应理解，在其他实施例中，也可以在轴套本体1的外圆柱面上布置其他数量的轴向凹槽11，使得各轴向凹槽11与安装座2的座孔内壁配合形成用于存储润滑介质的油腔3，并不局限于本实施例所公开的具体数量及排布方式，可以均布(等角度间隔设置)，也可以非均布式布置。只要使得各油腔3内的润滑介质在随轴套本体1滑动的过程中，能够进入到轴套本体1与安装座2的座孔之间的摩擦面处形成油膜，起到良好的润滑作用即可。

请参照附图1至附图3，其中一种较优实施例中，轴向凹槽11的两端延伸至轴套本体1上端面和/或下端面处，以使由轴向凹槽11与安装座2的座孔内壁配合形成的油腔3的上端和/或下端呈敞开状。可以理解的是，本实施例中，由于油腔3的上端和/或下端呈敞开状，因此，待填充的润滑介质可以从油腔3的敞开端填充到油腔3内部。进而提高润滑介质的填充便捷性，且根据实际情况可以按需实时补充，大大提高了后期的维护保养便捷性。

请参照附图1至附图3，其中一种较优实施例中，轴向凹槽11壁面的侧边与轴套本体1外圆柱面的交接处呈非平滑过渡的尖锐状。其中一种较优实施例中，如附图3所示，轴套本体1的俯视状态下，在轴向凹槽11壁面侧边与轴套本体1外圆柱面的交接处，轴向凹槽11壁面侧边的延长线与轴套本体1外圆柱面的切线之间的夹角α被配置为＞120°。本实施例中，优选地，轴向凹槽11壁面侧边的延长线与轴套本体1外圆柱面的切线之间的夹角α为165°。如此设置，角度的夹角α将更加有利于油腔3中的润滑介质在随轴套本体1滑动的过程中，在摩擦力的作用下能够顺利地进入到轴套本体1与安装座2的座孔之间的摩擦面处进而形成油膜，以便提高轴套的磨损寿命。

请参照附图1至附图3，其中一种较优实施例中，轴向凹槽11的壁面(内凹表面)呈平面形结构(相当于在轴套本体1的外圆柱面上沿轴向方向部分地平整切除形成一轴向延伸的平整切面)。然而，本领域技术人员应理解，在其他实施例中，轴向凹槽11也可以是其他类型的凹槽结构，并不局限于本实施例所公开的具体实施方式。

请参照附图1至附图3，本实用新型的一种实施例还提供一种轴承结构，包括安装座2、芯轴4及以上任一实施例的外滑动轴套，其中，外滑动轴套的轴套本体1适配套置安装在安装座2的座孔中，芯轴4适配地穿套连接在轴套本体1的内孔12处。

实施例二

请参照附图4至附图6，本实施例与实施例一的区别在于，轴向凹槽11的壁面呈内凹的弧面形结构。本实施例中，优选地，轴向凹槽11壁面侧边的延长线与轴套本体1外圆柱面的切线之间的夹角α为150°。

实施例三

请参照附图7至附图9，本实施例与实施例一的区别在于，轴向凹槽11的壁面上开设有轴向排布的加深槽111。可以理解的是，本实施例中，通过在轴向凹槽11中开设加深槽11可以进一步提高油腔的储油量。

实施例四

请参照附图10，本实施例与实施例一的区别在于，在轴套本体1的外圆柱面上布置有若干沿轴向方向排布的凹槽组，每一凹槽组均由若干于轴套本体1的外圆柱面上呈环形排布的轴向凹槽11组成，且相邻的凹槽组上的各轴向凹槽11被配置为沿轴套本体1的轴向方向呈上下错开状设置。其中一种较优实施例中，优选地，相邻的凹槽组之前设置有环形凹槽13，且环形凹槽13被配置为与相邻的凹槽组上的各轴向凹槽11相连通。本实施例中，优选地，在轴套本体1的外圆柱面上布置有三组沿轴向方向排布的凹槽组和两个设置于相邻凹槽组之间的环形凹槽13，每一凹槽组由6个等角度间隔排布的轴向凹槽11组成，且位于轴套本体1两端处的凹槽组中的每一轴向凹槽11均延伸至轴套本体1的对应的上端面或下端面，并且通过各环形凹槽13将轴套本体1的外圆柱面上的各轴向凹槽11连通在一起。如此设计，一方面可以方便快捷地进行润滑介质的填充，另一方面，随着轴套本体1的滑动，油腔3内的润滑介质将更加均匀地进入到轴套本体1与安装座2的座孔之间的摩擦面处进而形成油膜。

实施例五

请参照附图11，本实施例与实施例一的区别在于，轴向凹槽11的上下两端并不延伸至轴套本体1近上端面和下端面处，使得由轴向凹槽11与安装座2的座孔内壁配合形成的油腔3的上端和下端呈封闭状。

以上所述，实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中的部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，因此本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种外滑动轴套，其特征在于：包括轴套本体(1)，在轴套本体(1)的外圆柱面上开设有至少一个沿轴套本体(1)轴向方向排布的轴向凹槽(11)，轴向凹槽(11)被配置为与安装座(2)的座孔内壁配合形成用于填充润滑介质的油腔(3)。

2.根据权利要求1所述的外滑动轴套，其特征在于：轴向凹槽(11)的两端延伸至轴套本体(1)上端面和/或下端面处，以使由轴向凹槽(11)与安装座(2)的座孔内壁配合形成的油腔(3)的上端和/或下端呈敞开状。

3.根据权利要求2所述的外滑动轴套，其特征在于：轴向凹槽(11)壁面的侧边与轴套本体(1)外圆柱面的交接处呈非平滑过渡的尖锐状。

4.根据权利要求3所述的外滑动轴套，其特征在于：轴向凹槽(11)的壁面呈平面形结构或内凹的弧面形结构。

5.根据权利要求4所述的外滑动轴套，其特征在于：在轴向凹槽(11)壁面侧边与轴套本体(1)外圆柱面的交接处，轴向凹槽(11)壁面侧边的延长线与轴套本体(1)外圆柱面的切线之间的夹角α被配置为＞120°。

6.根据权利要求5所述的外滑动轴套，其特征在于：轴向凹槽(11)的壁面上开设有轴向排布的加深槽(111)。

7.根据权利要求1至6任一项所述的外滑动轴套，其特征在于：轴套本体(1)的外圆柱面上均布有多个轴向凹槽(11)。

8.根据权利要求1所述的外滑动轴套，其特征在于：在轴套本体(1)的外圆柱面上布置有若干沿轴向方向排布的凹槽组，每一凹槽组均由若干于轴套本体(1)的外圆柱面上呈环形排布的轴向凹槽(11)组成，且相邻的凹槽组上的各轴向凹槽(11)被配置为沿轴套本体(1)的轴向方向呈上下错开状设置。

9.根据权利要求8所述的外滑动轴套，其特征在于：相邻的凹槽组之前设置有环形凹槽(13)，且环形凹槽(13)被配置为与相邻的凹槽组上的各轴向凹槽(11)相连通。

10.一种轴承结构，其特征在于：包括安装座(2)、芯轴(4)和权利要求1至9任一项所述的外滑动轴套，其中，外滑动轴套的轴套本体(1)适配套置安装在安装座(2)的座孔中，芯轴(4)适配地穿套连接在轴套本体(1)的内孔(12)处。

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