CN218968853U - 一种使用方便的注油工装 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种使用方便的注油工装，包括具有容置腔的工装本体和导油管，导油管的一端与容置腔相连通，另一端能够与油箱连通，其特征在于，导油管包括导油管本体和设置于导油管本体末端的锥形头，锥形头与导油管本体之间具有倾斜角度；注油工装还包括固定组件，固定组件包括设置于导油管的支撑架和与导油管相连接的柔性挂带，柔性挂带能够固定于油箱。锥形头适应不同注油口大小的油箱，提高加注工装的适用范围，锥形头与导油管本体之间具有一定的倾斜角度，便于对工装进行固定，并可以提高注油效率；柔性挂带自身具有一定的变形能力，能够一定程度上适应油箱的固定位置，能够提高注油工装的适用范围，并且能够降低对油箱固定位置的磨损。

Description

一种使用方便的注油工装

技术领域

本申请涉及燃油添加设备技术领域，具体涉及一种使用方便的注油工装。

背景技术

随着社会的发展，汽车越来越普及，在对车辆进行保养或者维护的过程中，往往需要向汽车的部分结构中注入油液，例如对变速箱结构中加注油液，能够通过油液来对变速箱中的连接结构进行清洗和润滑，来起到润滑效果和延长使用寿命的作用，保障车辆运行过程中的可靠性。

为了方便注油工作的进行，现有技术中往往采用注油工装来对车辆设备进行注油，由于油箱或变速箱等结构的注油孔往往设置于设备的侧壁，因此，注油工装在插入注油孔时，往往需要使用者人为对注油工装进行扶持，并且由于注油孔的大小不一，需要使用者长时间对注油工装扶持的同时，对注油孔处进行观察，保障注油工装与注油孔之间的紧密连接，防止油液漏出，大大浪费劳动力，影响注油效率；对此，现有技术中也存在通过设置吸盘等结构来与油箱和变速箱等设备的侧壁进行连接，来对注油工装进行固定，节省劳动投入，但是，由于固定结构往往不可调节，容易导致注油工装与变速箱等设备距离过近，容易引起两者之间的接触和磨损，对变速箱或油箱的表面造成破坏。

因此，现有技术有待进一步的改进和提高。

实用新型内容

本申请提供了一种使用方便的注油工装，以解决现有技术中注油工装适应性差，容易造成磨损，注油效率低，劳动强度大的问题。

本申请所采用的技术方案为：

本申请提供一种使用方便的注油工装，包括具有容置腔的工装本体和导油管，导油管的一端与容置腔相连通，另一端能够与油箱连通，其特征在于，导油管包括导油管本体和设置于导油管本体末端的锥形头，锥形头与导油管本体之间具有倾斜角度；注油工装还包括固定组件，固定组件包括设置于导油管的支撑架和与导油管相连接的柔性挂带，柔性挂带能够固定于油箱。

优选地，锥形头由末端向导油管本体的方向，直径逐渐增大。

优选地，锥形头的表面设置有排气槽，排气槽的长度与锥形头的长度相适配。

优选地，支撑架向锥形头引出的方向凸出，且支撑架设置有连接件，柔性挂带为可伸缩的结构，且柔性挂带与连接件可拆卸连接。

优选地，连接件设置有定位孔，柔性挂带的至少部分能够穿过定位孔，且连接件还设置有锁定件，锁定件能够对连接件和柔性挂带进行固定。

优选地，支撑架包括固定部和连接部，固定部固定于导油管本体，连接部的一端与连接件相连接，另一端与固定部摆动连接，以使得连接部能够带动连接件沿竖直方向摆动。

优选地，工装本体包括注油部和引导部，注油部和引导部具有储油腔，引导部设置于注油部与导油管之间，且引导部的侧壁为向导油管的入口倾斜的引导斜面。

优选地，注油工装还包括握把，握把设置于注油部的外壁，并具有防滑凸起。

优选地，注油部和引导部为一体成型的结构。

优选地，工装本体与所述导油管之间焊接。

由于采用了上述技术方案，本申请所取得的技术效果为：

1.本申请通过设置锥形头，来适应不同型号、不同注油口大小的油箱，提高加注工装的适用范围，并且，由于齿轮变速箱的油箱注油口大都设置于侧壁，设置锥形头与导油管本体之间具有一定的倾斜角度，能够很大程度上保障注油工装处于近似竖直的状态，便于对工装进行固定，并可以提高注油效率；此外，固定组件的设置能够将注油工装固定于油箱处，一方面可以节省劳动力，免去工作人员长时间用手扶持注油工装的工作，另一方面能够减少油箱与注油工装的直接接触的现象，降低注油工装对油箱外壳的撞击和磨损，并且，本申请中的固定组件包括柔性挂带，柔性挂带自身具有一定的变形能力，能够一定程度上适应油箱的固定位置，能够提高注油工装的适用范围，并且柔性挂带的设置能够降低对油箱固定位置的磨损。

2.作为本申请的一种优选实施方式，本申请通过设置锥形头向导管本体的方向直径逐渐增大，能够适应不同直径大小的油箱注油口，在注油口直径过大时，将锥形头向内伸入的部分增多，在注油口的直径过小时，将锥形头向内伸入的部分减少，以保障注油口和锥形头的边缘相适配，提高油箱和锥形头之间的紧固效果；并且，通过在锥形头的表面设置排气槽，能够使得注油过程中，油箱内部的气体沿排气槽排出油箱，进而平衡油箱内外的压强，可以提高油液的注入效率，提高注油速度。

3.作为本申请的一种优选实施方式，本申请通过设置支撑架向锥形头引出的方向伸出，能够在锥形头与油箱相连接时，通过支撑架和连接件来将注油工装与油箱相固定，能够使得导油管和工装本体与油箱之间具有一定的安全距离，减少油箱和工装本体之间的接触，防止油箱和注油工装之间的磨损，保障注油工装的安全性和可靠性，并通过设置柔性挂带为可伸缩的结构，来使得注油工装在向不同类型的油箱进行注油时，都可以在柔性挂带的定位下对注油工装进行固定，提高注油工装的适应性，并且通过使柔性挂带的部分穿过定位孔，来通过改变柔性挂带穿过定位孔的长度来调整柔性挂带向油箱部分伸出的长度，进而进一步提高注油工装的适应能力。

4.作为本申请的一种优选实施方式，本申请的支撑架包括固定部和连接部，并且设置连接部与固定部之间的摆动连接，来使得连接部能够相对于注油工装进行竖直方向上角度的调节，进而能够带动柔性挂带改变其连接的高度，由于油箱的不同，会使得锥形头伸入油箱中的长度发生变化，进而会使得整个注油工装的倾斜角度发生变化，本申请通过摆动设置的连接部，能够针对不同油箱的型号，来调整柔性挂带的角度，进而保障注油工装在不同型号的油箱下，都能够尽可能的沿竖直方向固定，提高油液的注入效率，防止注油工装发生倾斜。

5.作为本申请的一种优选实施方式，本申请通过设置工装本体具有引导部，来通过引导部处的引导斜面，来对注油部处注入的油液进行引导，提高油液向锥形头处流动的效率，进而提高注油工装的注油效率，并通过在注油部的外壁设置握把，来在注油过程中为使用者提供握持的部位，并能够在使用者移动和插入注油工装时，提供握持部件，能够降低使用者的劳动付出，提高使用体验。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本申请提供的一种实施方式中注油工装的结构示意图；

图2为本申请提供的一种实施方式中另一角度下的注油工装的结构示意图。

附图标记：

1-工装本体；11-注油部；12-引导部；13-握把；

2-导油管；21-导油管本体；22-锥形头；221-排气槽；23-弯折部；

3-固定组件；31-支撑架；311-连接件；312-连接部；313-固定部；32-柔性挂带。

具体实施方式

为了更清楚地阐释本申请的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是，本申请还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本申请的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

另外，在本申请的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

如图1至图2所示，本申请提供一种使用方便的注油工装，包括具有容置腔的工装本体1和导油管2，导油管2的一端与容置腔相连通，另一端能够与油箱连通，其特征在于，导油管2包括导油管本体和设置于导油管本体末端的锥形头22，锥形头22与导油管本体之间具有倾斜角度；注油工装还包括固定组件3，固定组件3包括设置于导油管2的支撑架31和与导油管2相连接的柔性挂带32，柔性挂带32能够固定于油箱。

如图1所示，本申请的导油管本体与锥形头22之间具有弯折部23，弯折部23为弧形的折弯管，以使得锥形头22与导油管本体之间具有一定的倾斜角度。

可以理解的是，锥形头22的设置能够适应不同型号、不同注油口大小的油箱，提高加注工装的适用范围，并且，由于齿轮变速箱的油箱注油口大都设置于侧壁，设置锥形头22与导油管本体之间具有一定的倾斜角度，能够很大程度上保障注油工装处于近似竖直的状态，便于对工装进行固定，并可以提高注油效率。

当然，本申请的注油工装不单单只能够针对油箱进行注油，其可以适用于多种需要油液的汽车结构，如变速箱等结构，为了便于进行描述，以下将可以进行注油的设备统称为油箱。

进一步地，固定组件3的设置能够将注油工装固定于油箱处，一方面可以节省劳动力，免去工作人员长时间用手扶持注油工装的工作，另一方面能够减少油箱与注油工装的直接接触的现象，降低注油工装对油箱外壳的撞击和磨损，

此外，油箱表面往往设置有凸起或卡接结构，可以通过将柔性挂带32设置于卡接结构处，来对注油工装进行固定，由于柔性挂带32自身具有一定的变形能力，能够一定程度上适应油箱的固定位置，能够提高注油工装的适用范围，并且柔性挂带32的设置能够降低对油箱固定位置的磨损。

对于导油管本体和锥形头22之间的连接，其可以采用锥形头22和导油管本体为一体成型的结构，即在加工过程中，采用铸模的方式将导油管2以及锥形头22直接一体加工成型，能够提高加工效率，节省加工成本；也可以采用锥形头22与导油管本体为两件单独的构件，对两者进行分别加工，并将两者进行固定连接。

为了保障锥形头22与导油管本体之间的紧密性，防止两者之间出现漏油的问题，作为本申请的一种具体实施方式，导油管本体与锥形头22之间采用焊接的方式来进行连接，以保障两者之间的连接强度；对于弯折部23的设置，其可以与导油管本体为一体的结构，也可以为与锥形头22为一体的结构，当然，弯折部23也可以为单独的构件，并且三者之间固定连接。

作为本申请的另一种具体实施方式，导油管本体和锥形头22之间也可以采用螺纹连接的方式，能够便于对导油管2和锥形头22进行更换，以防止长时间使用后出现的磨损和油液堆积问题，并且可以针对更多型号的油箱适时更换锥形头22，进一步提高注油工装的适用范围。

当然，为了保障导油管2的密封性能，采用螺纹连接时，需要在导油管本体和锥形头22之间设置密封件结构，以此来减少油液泄露的情况。

对于锥形头22的具体结构，其可以为锥形头22由末端向导油管本体的方向，直径逐渐增大，其中，锥形头22的表面设置有排气槽221，排气槽221的长度与锥形头22的长度相适配。

可以理解的是，锥形头22的直径组件增大，能够提高锥形头22的适应能力，通过改变锥形头22插入不同油箱注油口的长度不同，来保障锥形头22在应对不同油箱时，都可以紧密的与油箱注油口的内壁相抵，保障对注油工装的定位，提高油箱和锥形头22之间的紧固效果。

此外，排气槽221的设置，能够使得注油过程中，油箱内部的气体沿排气槽221排出油箱，进而平衡油箱内外的压强，防止油箱内部的燃油溢出，可以提高油液的注入效率，提高注油速度。

作为本申请的一种优选实施方式，支撑架31向锥形头22引出的方向凸出，且支撑架31设置有连接件311，柔性挂带32为可伸缩的结构，且柔性挂带32与连接件311可拆卸连接。

如图1所示，支撑架31的结构为两个向导油管本体外部延伸的L型连接板，支撑架31的一端与导油管本体相连，另一端设置有连接件311，连接件311为沿导油管2轴向方向设置的柱状结构，柔性挂带32可拆卸的设置于连接件311处，以此来完成整个固定支架和柔性挂带32的连接。

可以理解的是，支撑架31的设置，能够在锥形头22与油箱相连接时，通过支撑架31来使得柔性挂带32与油箱相连接，一方面能够提高柔性挂带32的连接范围，便于柔性挂带32与油箱之间的连接，另一方面，支撑架31的设置，能够使得工装本体1和油箱之间存在一定的安全距离，防止两者之间的直接接触导致的磨损，能够提高注油工装使用过程中的安全性和可靠性。

进一步地，连接件311设置有定位孔，柔性挂带32的至少部分能够穿过定位孔，且连接件311还设置有锁定件，锁定件能够对连接件311和柔性挂带32进行固定。

具体地，如图2所示，定位孔设置于连接件311的顶部，通过改变柔性挂带32穿过定位孔的长度，来使得柔性挂带32的伸出支撑架31的长度发生变化，进而在应对不同油箱进行供油时，防止注油工装发生倾斜。

例如：在针对注油孔较大的油箱时，需要使锥形头22伸入油箱的部分增加，进而使得注油工装整体向油箱靠近，此时，若柔性挂带32伸出的长度过长，会导致整个注油工装发生向后倾倒的问题，不但会影响注油工装的注油效率，严重时还会导致油液洒出的问题，当然，针对注油孔较小的油箱，也是如此，需要使柔性挂带32伸出的长度增加来保障油箱和注油工装之间保持合适的距离，因此，本申请通过改变柔性挂带32穿过定位孔的长度，能够提高柔性挂带32的适应能力，提高使用过程中的可靠性。

在一种优选实施方式中，如图1和图2所示，支撑架31包括固定部313和连接部312，固定部313固定于导油管本体，连接部312的一端与连接件311相连接，另一端与固定部313摆动连接，以使得连接部312能够带动连接件311沿竖直方向摆动。

可以理解的是，连接部312与固定部313之间的摆动连接，使得连接部312能够相对于注油工装进行竖直方向上角度的调节，进而能够带动柔性挂带32改变其连接的高度，由于油箱的不同，会使得锥形头22伸入油箱中的长度发生变化，进而会使得整个注油工装的倾斜角度发生变化，本申请通过摆动设置的连接部312，能够针对不同油箱的型号，来调整柔性挂带32的角度，进而保障注油工装在不同型号的油箱下，都能够尽可能的沿竖直方向固定，提高油液的注入效率，防止注油工装发生倾斜。

对于固定部313和连接部312之间摆动连接的具体结构，其可以采用在两者的连接处设置万向球连接的方式，来使得两者之间不但可以进行竖直方向的摆动，还能够进行水平方向等多角度的摆动，能够进一步提高注油工装的适应性。

当然，上述设置方式仅为本申请的一种可选实施方式，对于摆动连接的结构，本申请不做具体限定，其也可以采用铰接等方式来实现摆动。

如图1和图2所示，作为本申请的一种优选实施方式，工装本体1包括注油部11和引导部12，注油部11和引导部12具有储油腔，引导部12设置于注油部11与导油管2之间，且引导部12的侧壁为向导油管2的入口倾斜的引导斜面。

其中，对于注油部11和引导部12，其可以为一体成型的结构，以便于对工装本体1进行加工，可以理解的是，引导部12处的引导斜面，能够对注油部11注入的油液进行引导，提高油液向锥形头22处流动的效率，进而提高注油工装的注油效率。

进一步地，注油工装还包括握把13，握把13设置于注油部11的外壁，并具有防滑凸起，握把13的设置，能够在使用者移动和插入注油工装时，提供握持部件，能够降低使用者的劳动付出，提高使用体验，并且，通过防滑凸起的设置，能够提高使用者的握持手感，防止握把13在使用者手中脱落，提高用户的使用体验。

本申请中未述及的地方采用或借鉴已有技术即可实现。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种使用方便的注油工装，包括具有容置腔的工装本体和导油管，所述导油管的一端与所述容置腔相连通，另一端能够与油箱连通，其特征在于，

所述导油管包括导油管本体和设置于所述导油管本体末端的锥形头，所述锥形头与所述导油管本体之间具有倾斜角度；所述注油工装还包括固定组件，所述固定组件包括设置于所述导油管的支撑架和与所述导油管相连接的柔性挂带，所述柔性挂带能够固定于所述油箱。

2.根据权利要求1所述的注油工装，其特征在于，

所述锥形头由末端向所述导油管本体的方向，直径逐渐增大。

3.根据权利要求2所述的注油工装，其特征在于，

所述锥形头的表面设置有排气槽，所述排气槽的长度与所述锥形头的长度相适配。

4.根据权利要求1所述的注油工装，其特征在于，

所述支撑架向所述锥形头引出的方向凸出，且所述支撑架设置有连接件，所述柔性挂带为可伸缩的结构，且所述柔性挂带与所述连接件可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的注油工装，其特征在于，

所述连接件设置有定位孔，所述柔性挂带的至少部分能够穿过所述定位孔，且所述连接件还设置有锁定件，所述锁定件能够对所述连接件和所述柔性挂带进行固定。

6.根据权利要求4所述的注油工装，其特征在于，

所述支撑架包括固定部和连接部，所述固定部固定于所述导油管本体，所述连接部的一端与所述连接件相连接，另一端与所述固定部摆动连接，以使得所述连接部能够带动所述连接件沿竖直方向摆动。

7.根据权利要求1所述的注油工装，其特征在于，

所述工装本体包括注油部和引导部，所述注油部和所述引导部具有储油腔，所述引导部设置于所述注油部与所述导油管之间，且所述引导部的侧壁为向所述导油管的入口倾斜的引导斜面。

8.根据权利要求7所述的注油工装，其特征在于，

所述注油工装还包括握把，所述握把设置于所述注油部的外壁，并具有防滑凸起。

9.根据权利要求7所述的注油工装，其特征在于，

所述注油部和所述引导部为一体成型的结构。

10.根据权利要求1所述的注油工装，其特征在于，

所述工装本体与所述导油管之间焊接。

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