CN218968709U - 一种辅装式车载吊机 - Google Patents
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Abstract
一种辅装式车载吊机，包括装配机架，所述装配机架包括间隔设置的装配梁，且在装配梁底部设置有装配卡箍；所述装配梁上活动有支腿油缸单元；所述装配梁顶部设置有吊机单元，所述吊机单元包括回转系统，所述回转系统上固定设置有支架，且在支架顶端铰接设置有起重臂；在支架与起重臂之间，铰接设置有变幅油缸；在起重臂或支架上，还设置有卷扬机构。本实用新型解决了现有技术中，吊机仅能够通过预装的形式，进行工程车装配的形式，提高了车载吊机本身的集成度，以辅装的形式可以任意装配至工程车辆上，且装配简单便捷、灵活，极具市场推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载吊机领域，尤其涉及一种辅装式车载吊机。
背景技术
现有的车载吊机普遍是预装至工程车辆上，如中国专利200620023721.5公开的遥控式车载吊机，该设备虽然能够实现遥控控制，但是显而易见的是通过预装的形式，固定在工程车辆上，尤其是其回转机构的设置形式，更是需要车辆的结构性支撑。其适用性明显较低，更是不符合当前市场对于车载吊机灵活装配的使用需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，克服现有技术不足之处，提供一种结构简单，安全可靠，使用方便的一种辅装式车载吊机。
设备包括装配机架，所述装配机架是本设备的支撑基础与装配基础；
所述装配机架包括间隔设置的装配梁，且在装配梁底部设置有装配卡箍，所述装配卡箍用于套接在带有货斗车辆的车辆底架上，并通过连接件与装配梁锁紧，以此实现装配机架整体的固定；
所述装配梁上活动有支腿油缸单元；
所述装配梁顶部设置有吊机单元，所述吊机单元包括液压油箱，在液压油箱侧边，设置有回转系统，所述液压油箱动力连接回转系统；
所述回转系统上固定设置有支架，且在支架顶端铰接设置有起重臂；
所述液压油箱动力连接起重臂；
在支架与起重臂之间，铰接设置有变幅油缸；
在起重臂或支架上，还设置有卷扬机构。
进一步的，所述装配梁合计有两根，且在两根装配梁之间设置有加强筋；
所述装配梁的外侧边固定设置有装配耳板；
所述装配卡箍为U型卡箍，且其两端端头均为螺杆形式，所述U行卡箍通过螺套与装配耳板活动连接。
进一步的，所述支腿油缸单元设置形式采用如下形式：
所述装配梁内穿设有连杆，也就是装配梁与连杆为管套管结构，且在装配梁与连杆之间设置有锁定销；
在连杆端头转动设置有支腿油缸。
进一步的，所述回转系统整体设置于装配梁的上部。
进一步的，所述起重臂为伸缩臂。
本实用新型的有益效果是：本实用新型解决了现有技术中，吊机仅能够通过预装的形式，进行工程车装配的形式，提高了车载吊机本身的集成度，以辅装的形式可以任意装配至工程车辆上，且装配简单便捷、灵活，极具市场推广价值。
附图说明
图1是本实用新型所述的一种辅装式车载吊机的总装结构示意图；
图2是本实用新型所述的一种辅装式车载吊机卷扬机构设置于起重臂上的各部件位置关系示意图；
图3是本实用新型所述的一种辅装式车载吊机卷扬机构设置于支架上的各部件位置关系示意图
图4是本实用新型所述的一种辅装式车载吊机的装配形式示意图；
附图标记：
1-变幅油缸 2-支架 3-回转系统 4-连杆 5-支腿油缸 6-装配卡箍 7-装配梁 8-液压油箱 9-卷扬机构
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
参照图1、图2、图3与图4，本实用新型所述的一种辅装式车载吊机，包括装配机架，所述装配机架是本设备的支撑基础与装配基础；
所述装配机架包括间隔设置的装配梁7，且在装配梁7底部设置有装配卡箍6，所述装配卡箍6用于套接在带有货斗车辆的车辆底架上，并通过连接件与装配梁7锁紧，以此实现装配机架整体的固定；
所述装配梁7上活动有支腿油缸单元；
所述装配梁7顶部设置有吊机单元，所述吊机单元包括液压油箱8，在液压油箱8侧边，设置有回转系统3，所述液压油箱8动力连接回转系统3；
所述回转系统3上固定设置有支架2，且在支架2顶端铰接设置有起重臂；
所述液压油箱8动力连接起重臂；
在支架2与起重臂之间，铰接设置有变幅油缸1；
在起重臂或支架2上，还设置有卷扬机构9。
进一步的，所述装配梁合计有两根，且在两根装配梁之间设置有加强筋；
所述装配梁的外侧边固定设置有装配耳板；
所述装配卡箍6为U型卡箍，且其两端端头均为螺杆形式，所述U行卡箍通过螺套与装配耳板活动连接。也就是以在实施时，通过装配卡箍6依次穿过车辆底架与装配耳板，并通过螺套锁紧，实现装配机架的整体固定。
进一步的，所述支腿油缸5单元设置形式采用如下形式：
所述装配梁7内穿设有连杆4，也就是装配梁7与连杆4为管套管结构，且在装配梁7与连杆4之间设置有锁定销；
在连杆4端头转动设置有支腿油缸5。支腿油缸5的作用是在设备使用时通过支腿油缸5的支撑作用保持设备整体的运行稳定。
进一步的，所述回转系统3整体设置于装配梁的上部。
优选的，所述回转系统3采用液压马达驱动的蜗杆啮合涡轮的形式，且在外部设置有遮罩。所述液压马达动力连接液压油箱8。
进一步的，所述起重臂为伸缩臂。
优选的的，所述装配机架上还设置有控制系统，所述控制系统信号连接液压油箱8、回转系统3、卷扬机构9与起重臂。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种辅装式车载吊机，包括装配机架，其特征在于：所述装配机架包括间隔设置的装配梁，且在装配梁底部设置有装配卡箍；
所述装配梁上活动有支腿油缸单元；
所述装配梁顶部设置有吊机单元，所述吊机单元包括液压油箱，在液压油箱侧边，设置有回转系统，所述液压油箱动力连接回转系统；
所述回转系统上固定设置有支架，且在支架顶端铰接设置有起重臂；
所述液压油箱动力连接起重臂；
在支架与起重臂之间，铰接设置有变幅油缸；
在起重臂或支架上，还设置有卷扬机构。
2.根据权利要求1所述的一种辅装式车载吊机，其特征在于，所述装配梁合计有两根，且在两根装配梁之间设置有加强筋；
所述装配梁的外侧边固定设置有装配耳板；
所述装配卡箍为U型卡箍，且其两端端头均为螺杆形式，所述U行卡箍通过螺套与装配耳板活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种辅装式车载吊机，其特征在于，所述支腿油缸单元设置形式采用如下形式：
所述装配梁内穿设有连杆，也就是装配梁与连杆为管套管结构，且在装配梁与连杆之间设置有锁定销；
在连杆端头转动设置有支腿油缸。
4.根据权利要求1所述的一种辅装式车载吊机，其特征在于，所述回转系统整体设置于装配梁的上部。
5.根据权利要求1所述的一种辅装式车载吊机，其特征在于，所述起重臂为伸缩臂。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222916057.9U CN218968709U (zh) | 2022-11-03 | 2022-11-03 | 一种辅装式车载吊机 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN218968709U true CN218968709U (zh) | 2023-05-05 |
Family
ID=86162627
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Country Status (1)
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2022
- 2022-11-03 CN CN202222916057.9U patent/CN218968709U/zh active Active
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