CN218966631U - 用于出风口的齿轮防错机构、车载空调及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于出风口的齿轮防错机构(100)，包括相互配合的第一齿轮(1)和第二齿轮(2)，其中：第一齿轮用于安装到出风口的壳体(200)上，第一齿轮的外圆周上具有若干标准齿(10)，以及至少一个介于两个相邻标准齿之间的用于防错装的防错齿(15)，防错齿从第一齿轮的第一上表面(101)凸起并向外延伸，使得防错齿的齿宽比第一齿轮的其它标准齿的齿宽大至少十分之一；第二齿轮的外圆周上具有用于适配第一齿轮的标准齿的若干标准齿槽(20)，以及用于适配防错齿的防错槽(25)。该齿轮防错机构可防止错齿安装，实现快速准确安装齿轮，同时不影响齿轮的传递功能。

Description

用于出风口的齿轮防错机构、车载空调及车辆

技术领域

本实用新型涉及一种用于出风口的齿轮防错机构、安装有用于出风口的齿轮防错机构的车载空调，及安装有该车载空调的车辆。

背景技术

车载空调是车辆中对车厢进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。车载空调包括壳体，壳体具有至少一个朝向车厢敞开的开口以界定出风口，出风口上通常安装有叶片用于引导出风方向，叶片由传动齿轮组驱动从而围绕叶片转动轴转动。

目前，出风口大多为电动出风口。电动出风口通过电机驱动。而电机在运转过程中，通过传动齿轮组传递，由于齿轮的齿一般都很小，极其容易错齿安装，导致功能失效，叶片无法翻转到目标位置。

实用新型内容

本实用新型提出一种用于出风口的齿轮防错机构，来规避错齿安装。

为此目的，本实用新型提出了一种用于出风口的齿轮防错机构，包括相互配合的第一齿轮和第二齿轮，其中：

第一齿轮用于安装到出风口的壳体上，第一齿轮的外圆周上具有：

-若干标准齿，以及

-至少一个介于两个相邻标准齿之间的用于防错装的防错齿，防错齿从第一齿轮的第一上表面凸起并向外延伸，使得防错齿的齿宽比第一齿轮的其它标准齿的齿宽大至少十分之一；

第二齿轮的外圆周上具有：

-用于适配第一齿轮的标准齿的若干标准齿槽，以及

-用于适配防错齿的防错槽。

通过设置成上述结构，使得第一齿轮和第二齿轮分别具有防错齿和与该防错齿相对应的防错槽，由于防错齿的尺寸结构只能匹配防错槽，从而在物理结构上实现了防止错齿安装的技术效果，并且可以实现快速准确安装齿轮，同时不影响齿轮的传递功能。

在根据本实用新型的方法的不同实施例中，我们可以依赖以下配置中的一个和/或多个，以单独或组合的形式：

在一个或多个实施例中，防错齿的齿宽比第一齿轮的其它标准齿的齿宽大三分之一至两倍。

在一个或多个实施例中，防错齿的齿宽比第一齿轮的其它标准齿的齿宽大一倍。

在一个或多个实施例中，第二齿轮包括用于阻挡除了防错槽之外的其它标准齿槽的阻挡凸缘，阻挡凸缘沿着第二齿轮的径向方向延伸至与第二齿轮的全齿高相同的高度。

在一个或多个实施例中，第一齿轮的第一下表面连接至紧固元件，其中第一下表面与第一上表面相对，且其中，紧固元件一端连接着第一齿轮的第一下表面，另一端自由延伸且其端部具有锁止件以用于卡扣连接到出风口的壳体。

在一个或多个实施例中，第二齿轮的第二上表面连接至连接件，且其中，连接件一端连接着第二齿轮的第二上表面，另一端自由延伸且其端部具有开孔。

在一个或多个实施例中，第一齿轮和第二齿轮是平行轴齿轮传动机构。

在一个或多个实施例中，第一齿轮和第二齿轮是直齿、斜齿、曲齿或人字齿。

综上所述，本实用新型的用于出风口的齿轮防错机构通过第一齿轮和第二齿轮的结构上的配合来实现防止错齿安装，并可实现快速准确安装齿轮，同时不影响齿轮的传递功能。

本实用新型的另一方面还涉及一种车载空调，其安装有如上述任一个或多个实施例中所述的用于出风口的齿轮防错机构。

本实用新型的另一方面还涉及一种车辆，其安装有如上所述的车载空调。

附图说明

应理解的是，在本实用新型中，除明显矛盾或不兼容的情况外，全部特征、变形方式和/或具体实施例可以根据多种组合相结合。

通过阅读以下作为非限制性说明的具体实施例，并结合附图，本实用新型的其它特征和优点将显而易见，图中：

-图1是示出了根据本实用新型的第一实施例的用于出风口的齿轮防错机构的透视图。

-图2是示出了图1中的第一齿轮的透视图。

-图3是图2中的第一齿轮的另一方向的透视图。

-图4是示出了图1中的第二齿轮的透视图。

-图5是图4中的第二齿轮的另一方向的透视图。

-图6是示出了用于安装图1中的齿轮防错机构的出风口的壳体的透视图。

-图7是示出了安装上图1中的第一齿轮后的出风口的壳体的透视图。

-图8是示出了安装上图1中的第一齿轮和第二齿轮后的出风口的壳体的透视图。

具体实施方式

应理解的是，上述附图并非真实比例，而仅仅是用于说明本实用新型基本原理的多种优选特征的简图。本实用新型所公开的设计特征，例如尺寸、方向、定位和形状根据具体应用和使用环境确定。

下面结合实施例和附图对本实用新型进行详细说明。在这些附图中，相同的参考号是指在所有附图中本实用新型的相同或等效元件。

图1示出了根据本实用新型的第一实施例的用于出风口的齿轮防错机构100，其包括配套使用的第一齿轮1和第二齿轮2，以及连接至第一齿轮1的紧固元件3和连接至第二齿轮2的连接件4。

图2和图3示出了图1中的第一齿轮1，第一齿轮1用于安装到出风口的壳体200(参见图6至8)上。第一齿轮1具有第一齿轮主体13，第一齿轮主体13具有一定厚度e，在第一齿轮主体13的外圆周上分布着若干标准齿10，以及一个介于两个相邻标准齿10之间的用于防错装的防错齿15。

可选择地，标准齿10可以均匀地分布在整个第一齿轮1的第一齿轮主体13的外圆周上，也可以根据需要设置成仅均匀地分布在第一齿轮1的第一齿轮主体13的部分外圆周上，例如均匀地分布在第一齿轮1的第一齿轮主体13的三分之一至三分之二外圆周上。

可选择地，防错齿15的数量可以不止为一个，例如两个或三个。

标准齿10的齿宽b10大体与第一齿轮1的第一齿轮主体13的厚度e相等。

防错齿15从第一齿轮1的第一上表面101凸起并向外延伸，使得防错齿15的齿宽b15比第一齿轮1的其它标准齿10的齿宽b10大至少十分之一。

优选地，防错齿15的齿宽b15比第一齿轮1的其它标准齿10的齿宽b10大三分之一至两倍。

更优选地，防错齿15的齿宽b15比第一齿轮1的其它标准齿10的齿宽b10大一倍。

可选择地，防错齿15也可以设置成从第一齿轮1的第一下表面102凸起并向外延伸，或者同时从第一齿轮1的第一上表面101凸起并向外延伸并且从第一齿轮1的第一下表面102凸起并向外延伸。

第一齿轮1的第一下表面102连接至紧固元件3。紧固元件3用于连接到出风口的壳体200并且与通风口的叶片相关联，使得当第一齿轮1转动时，通过紧固元件3带动通风口的叶片联动，实现调整风向的功能。

紧固元件3包括主体31、从主体31顶部延伸出去的圆柱体部分32，以及从主体31底部延伸出去的锁止件30，锁止件30用于卡扣连接到出风口的壳体200，尤其是叶片，从而使第一齿轮1可活动地固定在出风口的壳体200中。

紧固元件3的主体31大体呈长方体且具有四个侧表面，且其中一个侧表面上开设有凹槽35。对应的，通风口的壳体200上可具有与紧固元件3的凹槽35相对应的键，使得紧固元件3能与通风口的壳体200可靠地安装在一起。需要说明的是，当第一齿轮1通过紧固元件3安装到通风口的壳体200上时，第一齿轮1依然能够相对于通风口的壳体200自由转动。

紧固元件3的圆柱体部分32用于连接至第一齿轮1的第一下表面102。优选的，第一齿轮1与紧固元件3的圆柱体部分32同心地设置。

紧固元件3的锁止件30可具有钩状物的形状。

在一个变体中，紧固元件3的锁止件30也可以具有其他类似结构，如舌壮物或耳状物等的形状。

图4和图5示出了图1中的第二齿轮2，第二齿轮2适于与第一齿轮1配合使用。第二齿轮2具有第二齿轮主体23和从第二齿轮主体23延伸出的环形壁24，在环形壁24外侧的外圆周上分布着用于适配第一齿轮1的标准齿10的若干标准齿槽20，每个标准齿槽20由第二齿轮2的两个相邻的齿之间的空间构成，以及一个介于两个相邻标准齿槽20之间的用于适配防错齿15的防错槽25。

标准齿槽20的数量对应标准齿10的数量。

防错槽25的数量对应防错齿15的数量。

第二齿轮2还包括用于阻挡除了防错槽25之外的其它标准齿槽20的阻挡凸缘26，阻挡凸缘26在环形壁24外侧沿着第二齿轮2的径向方向延伸至与第二齿轮2的全齿高h大体相同的高度。因此，当组装第一齿轮1和第二齿轮2时，第一齿轮1的防错齿15只能进入到第二齿轮2的防错槽25中，由此起到防错装的效果。

更具体地，在第二齿轮2的环形壁24内侧还具有一个从第二齿轮主体23延伸出的组装部分27，组装部分27呈圆柱体并且具有通孔，通过该组装部分27可将第二齿轮2组装到通风口的壳体200的对应的组装元件210上，例如安装轴。需要说明的是，当第二齿轮2通过组装部分27安装到通风口的壳体200上时，第二齿轮2依然能够相对于通风口的壳体200自由转动。

组装部分27通过至少一个加强筋28连接到环形壁24。该加强筋28除了在结构上起到加强作用外，还能通过通风口的壳体200上的限位围边220起到限位功能，从而限制第二齿轮2的转动范围。组装部分27与环形壁24之间形成空腔29，当第二齿轮2安装到通风口的壳体200上时，通风口的壳体200上的限位围边220容纳在该空腔29中。

第二齿轮2的第二上表面201连接至连接件4。连接件4一端连接着第二齿轮2的第二上表面201，另一端自由延伸且其端部具有开孔40。

连接件4是用于电机传动的结构，电机驱动该结构，从而带动第二齿轮2旋转，第二齿轮2旋转后传递到第一齿轮1使第一齿轮1旋转，第一齿轮1连接至通风口的壳体200的叶片，从而带动叶片转动，实现风向调节功能。

优选的，第二齿轮2与该连接件4同心地设置。

参照图6至图8，现描述齿轮防错机构100的安装，先将第一齿轮1沿着图6中箭头方向安装到出风口的壳体200上的第一安装位置。然后将第二齿轮2的防错槽25和第一齿轮1的防错齿15对准装配，如果错齿安装，则第二齿轮2无法装配到位。最终完成齿轮的正确安装。

在上述或其他实施例中，第一齿轮1和第二齿轮2是平行轴齿轮传动机构，即圆柱齿轮机构，采用外啮合方式粘合。

在上述或其他实施例中，第一齿轮1和第二齿轮2是直齿、斜齿、曲齿或人字齿。

本实用新型的另一方面还涉及一种车载空调，其安装有如上述任一个或多个实施例中所述的用于出风口的齿轮防错机构。

本实用新型的另一方面还涉及一种车辆，其安装有如上所述的车载空调。

以上实施例仅作为实例，不对本实用新型的范围起到限定作用。本领域技术人员在此基础上，可以在本实用新型权利要求的保护范围内，预想到能实现相同功能的其它实施方式。

本领域技术人员掌握多种实施例及多种变形及改进。尤其是，需明确的是，除明显矛盾或不兼容的情况外，本实用新型的上述特征、变形方式和/或具体实施例可以相互结合。所有这些实施例及变形及改进都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于出风口的齿轮防错机构(100)，包括相互配合的第一齿轮(1)和第二齿轮(2)，其特征在于：

所述第一齿轮(1)用于安装到出风口的壳体(200)上，所述第一齿轮(1)的外圆周上具有：

-若干标准齿(10)，以及

-至少一个介于两个相邻标准齿(10)之间的用于防错装的防错齿(15)，所述防错齿(15)从所述第一齿轮(1)的第一上表面(101)凸起并向外延伸，使得所述防错齿(15)的齿宽比所述第一齿轮(1)的其它标准齿(10)的齿宽大至少十分之一；

所述第二齿轮(2)的外圆周上具有：

-用于适配所述第一齿轮(1)的标准齿(10)的若干标准齿槽(20)，以及

-用于适配所述防错齿(15)的防错槽(25)。

2.根据权利要求1所述的齿轮防错机构(100)，其特征在于，所述防错齿(15)的齿宽比所述第一齿轮(1)的其它标准齿(10)的齿宽大三分之一至两倍。

3.根据权利要求2所述的齿轮防错机构(100)，其特征在于，所述防错齿(15)的齿宽比所述第一齿轮(1)的其它标准齿(10)的齿宽大一倍。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的齿轮防错机构(100)，其特征在于，所述第二齿轮(2)包括用于阻挡除了防错槽(25)之外的其它标准齿槽(20)的阻挡凸缘(26)，所述阻挡凸缘(26)沿着所述第二齿轮(2)的径向方向延伸至与所述第二齿轮(2)的全齿高相同的高度。

5.根据权利要求4所述的齿轮防错机构(100)，其特征在于，所述第一齿轮(1)的第一下表面(102)连接至紧固元件(3)，其中所述第一下表面(102)与所述第一上表面(101)相对，

且其中，所述紧固元件(3)一端连接着所述第一齿轮(1)的第一下表面(102)，另一端自由延伸且其端部具有锁止件(30)以用于卡扣连接到出风口的壳体(200)。

6.根据权利要求4所述的齿轮防错机构(100)，其特征在于，所述第二齿轮(2)的第二上表面(201)连接至连接件(4)，

且其中，所述连接件(4)一端连接着所述第二齿轮(2)的第二上表面(201)，另一端自由延伸且其端部具有开孔(40)。

7.根据权利要求4所述的齿轮防错机构(100)，其特征在于，所述第一齿轮(1)和所述第二齿轮(2)是平行轴齿轮传动机构。

8.根据权利要求7所述的齿轮防错机构(100)，其特征在于，所述第一齿轮和所述第二齿轮是直齿、斜齿、曲齿或人字齿。

9.一种车载空调，其特征在于，所述车载空调安装有如权利要求1至8中任一项所述的用于出风口的齿轮防错机构。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆安装有如权利要求9所述的车载空调。

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