CN218966630U - 一种汽车空调出风口摆风机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调出风口摆风机构，包括壳体，所述壳体内前后侧分别设有第一摆动机构、第二摆动机构，所述壳体侧壁内分别设有第一传动腔、第二传动腔，所述第一传动腔内设有第一电机，所述第一电机输出轴连接有第一转轴，所述第一转轴设有齿轮一，所述第二传动腔内设有第二电机，所述第二电机输出轴连接有第二转轴，所述第二转轴设有齿轮二，本实用新型的优点：摆动出风，调整方便，结构简单实用。

Description

一种汽车空调出风口摆风机构

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体是指一种汽车空调出风口摆风机构。

背景技术

汽车空调出风口通过操作旋钮调整垂直叶片和水平叶片的角度，进而调节风向，然后操作轮盘组件来调节风门大小，进而调整出风量，空调使用时若不及时调整，从出风口出来的风始终朝一个方向吹，便不能给乘车人员以舒适的吹风感受，而若乘车人员不断用手去调节出风方向，也会大大影响乘客的乘车舒适度，公开号CN212473024U公开了一种汽车空调电动出风口，通过纵向驱动电机和横向驱动电机实现对空调出风口小大的控制，出风口处气流控制更加稳定，目前的汽车空调风速大小可自动或手动调整，无需使用通风口进行调节，功能不实用，且出风口风向调节不便，无法根据需求进行多角度风向调整。

实用新型内容

本实用新型解决上述问题，提供一种能够自动进行汽车空调出风口处风向横向、竖向角度调整，且能欧进行循环式多角度摆风，防止长期同一风向给人带来不适，提高汽车空调的舒适度，该机构在保证自动摆风的条件下，结构简单，容易操作的汽车空调出风口摆风机构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车空调出风口摆风机构，包括壳体，所述壳体内前后侧分别设有第一摆动机构、第二摆动机构，所述第一摆动机构包括移动杆一，所述移动杆一上铰接有若干个叶片一，所述第二摆动机构包括移动杆二，所述移动杆二上铰接有若干个叶片二，所述壳体侧壁内分别设有第一传动腔、第二传动腔，所述第一传动腔内设有第一电机，所述第一电机输出轴连接有第一转轴，所述第一转轴设有齿轮一，所述第二传动腔内设有第二电机，所述第二电机输出轴连接有第二转轴，所述第二转轴设有齿轮二。

所述移动杆一下端侧面设有与齿轮一啮合的轮齿一，所述叶片一前侧上下均设有固定杆一，所述固定杆一与壳体转动连接，移动杆一在第一电机驱动下带动叶片一转动，进行空调出风口的风向改变。

所述移动杆二下端侧面设有与齿轮二啮合的轮齿二，所述叶片二前侧上下均设有固定杆二，所述固定杆二与壳体转动连接，移动杆二在第二电机驱动下带动叶片二转动，进行空调出风口的风向改变

所述叶片一、叶片二相互垂直设置，通过叶片一、叶片二的转动进行风向角度转变。

所述叶片一之间、叶片二之间均设有连杆，所述连杆两端均设有转珠，所述叶片上均设有与相邻转珠转动连接的球槽，连杆可对相邻的叶片一或叶片二进行连接，提高固定效果。

所述壳体前面设有格栅，格栅可防止异物进入壳体内，同时可防止手动操作叶片一转动导致第一电机损坏。

所述第一摆动机构在壳体内形成上下调节的风带，所述第二摆动机构在壳体内形成左右调节的风带。

本实用新型的优点在于：通过第一摆动机构、第二摆动机构在电机驱动下进行上下、左右摆动，形成摆动出风的空调出风模式，提高空调使用的舒适感，同时调整出风口进行固定出风，避免出风直吹，调整性好，该机构仅仅增加电机取代手动调整，结构简单实用，降低成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的第一摆动机构。

图4是本实用新型的第二摆动机构。

图5是本实用新型的连杆结构示意图。

图6是本实用新型的外视图。

如图所示：1、壳体；2、第一摆动机构；3、第二摆动机构；4、第一传动腔；5、第二传动腔；6、第一电机；7、第一转轴；8、齿轮一；9、第二电机；10、第二转轴；11、齿轮二；12、移动杆一；13、轮齿一；14、叶片一；15、固定杆一；16、移动杆二；17、轮齿二；18、叶片二；19、固定杆二；20、连杆；21、转珠；22、球槽；23、格栅。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1、图2、图3、图4、图5、图6，一种汽车空调出风口摆风机构，包括壳体1，所述壳体1内前后侧分别设有第一摆动机构2、第二摆动机构3，所述第一摆动机构2包括移动杆一12，所述移动杆一12上铰接有若干个叶片一14，所述第二摆动机构3包括移动杆二16，所述移动杆二16上铰接有若干个叶片二18，所述壳体1侧壁内分别设有第一传动腔4、第二传动腔5，所述第一传动腔4内设有第一电机6，所述第一电机6输出轴连接有第一转轴7，所述第一转轴7设有齿轮一8，所述第二传动腔5内设有第二电机9，所述第二电机9输出轴连接有第二转轴10，所述第二转轴10设有齿轮二11。

所述移动杆一12下端侧面设有与齿轮一8啮合的轮齿一13，所述叶片一14前侧上下均设有固定杆一15，所述固定杆一15与壳体1转动连接，移动杆一12在第一电机6驱动下带动叶片一14转动，进行空调出风口的风向改变。

所述移动杆二16下端侧面设有与齿轮二11啮合的轮齿二17，所述叶片二18前侧上下均设有固定杆二19，所述固定杆二19与壳体1转动连接，移动杆二16在第二电机9驱动下带动叶片二18转动，进行空调出风口的风向改变

所述叶片一14、叶片二18相互垂直设置，通过叶片一14、叶片二18的转动进行风向角度转变。

所述叶片一14之间、叶片二18之间均设有连杆20，所述连杆20两端均设有转珠21，所述叶片上均设有与相邻转珠21转动连接的球槽22，连杆20可对相邻的叶片一14或叶片二18进行连接，提高固定效果。

所述壳体1前面设有格栅23，格栅23可防止异物进入壳体1内，同时可防止手动操作叶片一14转动导致第一电机6损坏。

所述第一摆动机构2在壳体1内形成上下调节的风带，所述第二摆动机构3在壳体1内形成左右调节的风带。

本实用新型在具体实施时，调整横向风时，第一电机启动带动第一转转轴和齿轮一转动，带动轮齿一和移动杆一移动，叶片一在壳体内转动(连杆两端的转珠在球槽内转动)，第一电机往复不停机运行则形成摆风，第一电机停止则形成固定方向出风；调整侧向风时，第二电机启动带动第二转转轴和齿轮二转动，带动轮齿二和移动杆二移动，叶片二在壳体内转动(连杆两端的转珠在球槽内转动)，第二电机往复不停机运行则形成摆风，第二电机停止则形成固定方向出风；当有乘车人员手动误操作时，格栅进行阻挡，防止人手伸入壳体内。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车空调出风口摆风机构，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)内前后侧分别设有第一摆动机构(2)、第二摆动机构(3)，所述第一摆动机构(2)包括移动杆一(12)，所述移动杆一(12)上铰接有若干个叶片一(14)，所述第二摆动机构(3)包括移动杆二(16)，所述移动杆二(16)上铰接有若干个叶片二(18)，所述壳体(1)侧壁内分别设有第一传动腔(4)、第二传动腔(5)，所述第一传动腔(4)内设有第一电机(6)，所述第一电机(6)输出轴连接有第一转轴(7)，所述第一转轴(7)设有齿轮一(8)，所述第二传动腔(5)内设有第二电机(9)，所述第二电机(9)输出轴连接有第二转轴(10)，所述第二转轴(10)设有齿轮二(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口摆风机构，其特征在于：所述移动杆一(12)下端侧面设有与齿轮一(8)啮合的轮齿一(13)，所述叶片一(14)前侧上下均设有固定杆一(15)，所述固定杆一(15)与壳体(1)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口摆风机构，其特征在于：所述移动杆二(16)下端侧面设有与齿轮二(11)啮合的轮齿二(17)，所述叶片二(18)前侧上下均设有固定杆二(19)，所述固定杆二(19)与壳体(1)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口摆风机构，其特征在于：所述叶片一(14)、叶片二(18)相互垂直设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口摆风机构，其特征在于：所述叶片一(14)之间、叶片二(18)之间均设有连杆(20)，所述连杆(20)两端均设有转珠(21)，所述叶片上均设有与相邻转珠(21)转动连接的球槽(22)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口摆风机构，其特征在于：所述壳体(1)前面设有格栅(23)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口摆风机构，其特征在于：所述第一摆动机构(2)在壳体(1)内形成上下调节的风带，所述第二摆动机构(3)在壳体(1)内形成左右调节的风带。

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