CN218954708U - 车灯及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种车灯及车辆，其中车灯包括灯盒、第一照明灯和第二照明灯，其中，灯盒内形成有空腔，第一照明灯及第二照明灯均设于空腔内，并且第二照明灯与第一照明灯沿第一方向间隔设置；在空腔内部，第一照明灯沿第一方向的至少一侧和/或第二照明灯沿第一方向的至少一侧设有位置灯。根据本申请实施例，将车辆的两个照明灯以及位置灯集成在一个灯盒中，在车身上开设一个安装孔即可完成照明灯以及位置灯的安装，减少了车灯装配的步骤，降低了车辆装配时长。

Description

车灯及车辆

技术领域

本申请属于车辆零部件领域，尤其涉及一种车灯及车辆。

背景技术

随着车辆技术的不断发展，车辆的使用越来越广泛，消费者对车辆的要求也在不断提高。车灯作为车辆必不可少的部件，其照明性能以及美观性越来越受到关注。

现有的车灯主要包括照明灯以及多种提示灯(例如位置灯)，在车灯安装于车身时，车身上需要针对照明灯及各类提示灯分别开设安装孔，导致车身的加工步骤较多，增加了车辆制造时长。

实用新型内容

本申请实施例提供一种车灯及使用该车灯的车辆，能够减少车身上针对照明灯及各类提示灯的安装孔，减少车身的加工步骤，降低车辆制造时常。

第一方面，本申请实施例提供了一种车灯，安装于车辆，车灯包括：灯盒，灯盒的内部形成有空腔；第一照明灯，设于空腔内部；第二照明灯，设于空腔内部，并且第二照明灯与第一照明灯沿第一方向间隔设置；在空腔的内部，第一照明灯沿第一方向的至少一侧和/或第二照明灯沿第一方向的至少一侧设有位置灯。

在一些实施例中，位置灯包括第一位置灯，第一位置灯设于第一照明灯背离第二照明灯的一侧。

在一些实施例中，位置灯还包括第二位置灯，第二位置灯设于第一照明灯与第二照明灯之间。

在一些实施例中，位置灯还包括第三位置灯，第三位置灯设于第二照明灯背离第一照明灯的一侧。

在一些实施例中，位置灯包括光源及导光块，光源及导光块沿第二方向间隔设置；其中，第二方向与第一方向之间具有夹角。

在一些实施例中，位置灯还包括匀光片，匀光片设于光源及导光块之间。

在一些实施例中，第一照明灯、第二照明灯及位置灯沿第二方向朝向相同，其中，第二方向与第一方向之间具有夹角。

在一些实施例中，灯盒包括灯座和灯罩，灯罩与灯座能拆装地相接并围合形成空腔。

在一些实施例中，第一照明灯，第二照明灯及位置灯沿第一方向的投影至少部分重合。

第二方面，本申请实施例提供了一种车辆，车辆包括如第一方面所述的车灯。

本申请实施例提供的车灯及车辆，其中车灯包括灯盒、第一照明灯和第二照明灯，其中，灯盒内形成有空腔，第一照明灯及第二照明灯均设于空腔内，并且第二照明灯与第一照明灯沿第一方向间隔设置；在空腔内部，第一照明灯沿第一方向的至少一侧和/或第二照明灯沿第一方向的至少一侧设有位置灯，这样就将车辆的两个照明灯以及位置灯集成在一个灯盒中，仅在车身上开设一个安装孔即可完成第一照明灯、第二照明灯以及至少一个位置灯的安装，减少了车身的加工的步骤，降低了车辆制造时长。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请一些实施例的车灯的结构示意图；

图2为本申请一些实施例的车灯的剖视图；

图3为本申请一些实施例的车灯中位置灯的结构示意图；

图4为图3中A区的局部放大示意图。

具体实施方式中的附图标号如下：

10、车灯；11、第一照明灯；12、第二照明灯；13、位置灯；131、光源；132、导光块；133、匀光片；13a、第一位置灯；13b、第二位置灯；13c、第三位置灯；14、灯盒；141、灯座；142、空腔；143、灯罩；

X、第一方向；Y、第二方向；Z、第三方向。

具体实施方式

下面将详细描述本申请的各个方面的特征和示例性实施例，为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本申请进行进一步详细描述。应理解，此处所描述的具体实施例仅意在解释本申请，而不是限定本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本申请的示例来提供对本申请更好的理解。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

需说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

为了说明本申请所述的技术方案，以下结合具体附图及实施例进行详细说明。

其中，下文中的第一方向为车辆的左右方向，第二方向为车辆的前后方向，第三方向为车辆的上下方向，需要说明的是，第一方向、第二方向及第三方向仅是为了用于更清楚的对本申请实施例提供的技术方案进行说明，并不对本申请实施例进行限制。

如图1所示，本申请实施例提供一种车灯10，包括：灯盒14、第一照明灯11和第二照明灯12，灯盒14内部形成有空腔142，第一照明灯11和第二照明灯12均设于空腔142内部；并且第一照明灯11与第二照明灯12沿第一方向X间隔设置，第一照明灯11沿第一方向X的至少一侧和/或第二照明灯12沿第一方向X的至少一侧设有位置灯13。

如图1和图2所示，车灯10包括灯盒14，灯盒14为第一照明灯11、第二照明灯12以及位置灯13提供了安装基础。灯盒14可拆卸地连接于车身上，灯盒14内部形成有空腔142，第一照明灯11、第二照明灯12及位置灯13均安装于灯盒14的空腔142内部，将第一照明灯11、第二照明灯12及位置灯13集成在一个灯盒14中，这样只需在车身上开设一个安装孔就可以完成第一照明灯11、第二照明灯12以及至少一个位置灯13的安装，减少了车身的加工步骤，降低了车辆制造的时间。并且，灯盒14能对第一照明灯11、第二照明灯12及位置灯13进行保护，减少第一照明灯11、第二照明灯12及位置灯13与外界接触而容易受到碰撞损坏的情况。

可选地，灯盒14可以通过卡扣、螺栓等连接部件实现与车身的可拆卸连接，具体连接部件此处不作具体限定，满足灯盒14与车身之间的可拆卸连接，以便于实现灯盒14的检修更换即可。

可选地，第一照明灯11、第二照明灯12及位置灯13通过卡扣、螺栓等部件与灯盒14可拆装地连接，在第一照明灯11、第二照明灯12及位置灯13出现故障时，则可以分别对第一照明灯11、第二照明灯12及位置灯13进行维修或更换。

第一照明灯11为车辆的近光灯，第二照明灯12为车辆的远光灯；或者，第一照明灯11为车辆的远光灯，第二照明灯12为车辆的近光灯，只要能实现近光与远光之间的转换调节即可，本申请不以此为限。

根据本申请的一些实施例，如图1至图2所示，位置灯13包括第一位置灯13a，第一位置灯13a设于第一照明灯11背离第二照明灯12的一侧。

通过两个安装于车身宽度方向两侧的车灯中的两个第一位置灯13a，可以显示车辆的轮廓，以提示其他车辆及行人注意避让，从而减少交通事故的发生。

根据本申请的一些实施例，如图1至图2所示，位置灯13还包括第二位置灯13b，第二位置灯13b设于第一照明灯11和第二照明灯12之间。

第二位置灯13b可以配合第一位置灯13a显示车辆的轮廓，以提升显示亮度，使其他车辆以及行人注意避让，减少交通事故的发生。此外，第二位置灯13b与第一位置灯13a配合使用可以使得车灯10整体元素多样化，使车灯10更加美观。

根据本申请的一些实施例，位置灯13还包括第三位置灯13c，第三位置灯13c设于第二照明灯12背离第一照明灯11的一侧。

第三位置灯13c可以与第一位置灯13a及第二位置灯13b共同配合显示车辆的轮廓，以进一步提升显示亮度，使得车辆轮廓更加明显，提示其他车辆以及行人更容易注意到，从而减少交通事故的发生。在使用过程中，第一位置灯13a、第二位置灯13b及第三位置灯13c可以同时开启或者选择性地开启其中的任一一个或两个，以进一步提升车灯10整体元素多样化。

根据本申请的一些实施例，如图3所示，位置灯13包括光源131及导光块132；且光源131以及导光块132沿第二方向Y间隔设置。其中，第二方向Y与第一方向X之间具有夹角。

可选地，如图4所示，导光块132为位置灯厚壁件，导光块132具有入光侧以及出光侧，光源131朝向导光块132的入光侧发光，导光块132将光引导至出光侧。

可选地，请继续参阅图4，导光块132沿第一方向X远离光源131表面、导光块132沿第二方向Y的两个表面及导光块132沿第三方向Z的两个表面中的至少一部分上设有花纹。其中，第一方向X和第二方向Y界定的平面与第三方向Z之间具有夹角。

可选地，如图4所示，导光块132沿第三方向Z的两个表面的花纹为阶梯状的花纹，导光块132沿第三方向Z的两侧表面分别包括多个第一阶梯面与多个第二阶梯面，导光块132沿第三方向Z的两侧表面的第一阶梯面相背设置，且导光块132沿所述第三方向Z的两侧表面的各第二阶梯面均沿第一方向X朝向背离光源131的方向；相邻的第一阶梯面与第二阶梯面之间呈弧形过渡连接。

其中，导光块132沿第三方向Z的两侧表面分别上侧表面及下侧表面，上侧表面的第一阶梯面为朝上的表面，上侧表面的第二阶梯面为朝前的表面；下侧表面的第一阶梯面为朝下的表面，下侧表面的第二阶梯面为朝前的表面，并且各第一阶梯面均可以贴设有反射膜，以使光线在导光块132中传导时无法由第一阶梯面射出，仅能由第二阶梯面射出，提升光线的集中性，使得位置灯13沿第一方向X的亮度得到提高。

花纹形成有多个折射面，能在光线由导光块132的出光侧射出时对经过各个折射面的光线进行导正，以保证光线的聚集效果，保证导光块132的导光作用以及位置灯13的发光亮度，此外，在导光块132上设置花纹能够使得位置灯更加美观。

可选地，光源131包括多个LED灯，且LED灯装设于PCB板上。LED灯耗电量低，达到传统灯泡同等的发光亮度时，耗电量仅为传统灯泡的6％，省电节油；此外，LED灯发光时产生的热量少，对其周缘安装的结构部件的损害较小。

根据本申请的一些实施例，请继续参阅图4，位置灯13还包括匀光片133，匀光片133设于光源131和导光块132之间，并且沿第一方向X，光源131的投影以及导光块132的投影均落在匀光片133的投影中。

匀光片133能够对光源131发出的光线产生折射，以将光源131发出的光线转换为均匀的光斑，使得位置灯13发出的光亮度更加均匀。沿第一方向X，光源131的投影以及导光块132的投影均落在匀光片133的投影中，如此可以使得光源131发出的光尽可能多的被匀光片133接收并转换为均匀的光斑后再射入导光块132的入光侧。

根据本申请的一些实施例，如图2所示，第一照明灯11、第二照明灯12以及位置灯13沿第二方向Y的朝向相同。

第一照明灯11、第二照明灯12以及位置灯13沿第二方向Y均朝向车辆的前方，即第一照明灯11、第二照明灯12以及位置灯13均向车辆的前方发光，以使驾乘人员在车辆行驶过程中了解前方路况。

根据本申请的一些实施例，如图2所示，灯盒14包括灯座141和灯罩143，灯罩143和灯座141能拆装地相接并且合围形成空腔142。

可选地，灯座141通过螺栓、卡扣等连接部件能拆装地与车身连接，第一照明灯11、第二照明灯12以及位置灯13全部能拆装地与灯座141连接。这样只需要在车身上开设一个安装灯座141的安装孔就能完成对第一照明灯11、第二照明灯12以及位置灯13的安装，减少了车身的加工步骤，降低了车辆制造时长。

可选地，灯座141的内表面上可以覆设有反射膜，以对照射至灯座141内表面上的光线进行反射以朝向灯罩143所在方向照射。

可选地，灯罩143通过卡扣、螺栓等连接部件与灯座141能拆装地连接，这样可以通过拆装灯罩143对第一照明灯11、第二照明灯12以及位置灯13等车灯10的零部件进行维修更换，方便快捷，省时省力。

可选地，制造灯罩143的材料可以为树脂等具有高透明度的材料，能够减少光线穿过灯罩143时产生的损耗，提升车灯10的发光亮度。

可选地，灯罩143上形成有多个折射区域，以对穿过灯罩143的光线进行导正，提升车灯10的发光亮度。

根据本申请的一些实施例，如图2所示，第一照明灯11、第二照明灯12以及位置灯13沿第一方向X的投影至少部分重合。

可选地，当第一照明灯11、第二照明灯12以及位置灯13沿第一方向X的投影全部重合时，则第一照明灯11、第二照明灯12、第一位置灯

13a、第二位置灯13b以及第三位置灯13c沿第二方向Y处于同一平面上，当第一照明灯11、第二照明灯12以及位置灯13沿第一方向X的投影部分重合时，如图2所示，此时第一照明灯11、第二照明灯12、第一位置灯13a、第二位置灯13b以及第三位置灯13c沿第二方向呈阶梯状排列。

第一照明灯11、第二照明灯12及各位置灯13的排列方式可以根据车辆的外形灵活调整。

基于本申请实施例提供的车灯，本申请实施例还提供一种车辆，车辆包括车辆本体和上文所述的车灯10。其中车灯10设置在车辆本体上。

本申请实施例提供的车灯10及车辆，其中车灯10包括灯盒14、第一照明灯11和第二照明灯12，其中，灯盒14内形成有空腔142，第一照明灯11及第二照明灯12均设于空腔142内，并且第二照明灯12与第一照明灯11沿第一方向X间隔设置；在空腔142内部，第一照明灯11沿第一方向X的至少一侧和/或第二照明灯12沿第一方向X的至少一侧设有位置灯13，这样就将车辆的两个照明灯以及位置灯13集成在一个灯盒14中，仅在车身上开设一个安装孔即可完成第一照明灯11、第二照明灯12以及至少一个位置灯13的安装，减少了车身的加工的步骤，降低了车辆制造时长。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (10)

1.一种车灯，安装于车辆，其特征在于，所述车灯包括：

灯盒，所述灯盒的内部形成有空腔；

第一照明灯，设于所述空腔的内部；

第二照明灯，设于所述空腔的内部，且所述第二照明灯与所述第一照明灯沿第一方向间隔设置；

于所述空腔的内部，所述第一照明灯沿第一方向的至少一侧和/或所述第二照明灯沿所述第一方向的至少一侧设有位置灯。

2.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述位置灯包括第一位置灯，所述第一位置灯设于所述第一照明灯背离所述第二照明灯的一侧。

3.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述位置灯还包括第二位置灯，所述第二位置灯设于所述第一照明灯与所述第二照明灯之间。

4.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述位置灯还包括第三位置灯，所述第三位置灯设于所述第二照明灯背离所述第一照明灯的一侧。

5.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述位置灯包括光源及导光块；所述光源及所述导光块沿第二方向间隔设置；

其中，所述第二方向与所述第一方向之间具有夹角。

6.根据权利要求5所述的车灯，其特征在于，所述位置灯还包括匀光片，所述匀光片设于所述光源与所述导光块之间。

7.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述第一照明灯、所述第二照明灯及所述位置灯沿第二方向朝向相同；

其中，所述第二方向与所述第一方向之间具有夹角。

8.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述灯盒包括灯座和灯罩，所述灯罩与所述灯座能拆装地相接并围合形成所述空腔。

9.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述第一照明灯、所述第二照明灯及所述位置灯沿所述第一方向的投影至少部分重合。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：如权利要求1至9任一项所述的车灯。

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