CN218954009U - 一种自润式汽车用直线光轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及直线光轴技术领域,且公开了一种自润式汽车用直线光轴,包括光轴主体,所述光轴主体的一端螺纹连接有旋盖,所述光轴主体的内部开设有空腔,所述空腔内连接有隔板,所述隔板将空腔分隔为滚动仓和储油仓,所述空腔靠近旋盖的一端为滚动仓,所述滚动仓内设有撞击球,所述空腔的另一端为储油仓。该种自润式汽车用直线光轴,在平常维护时,将储油仓内添加满润滑油,当光轴主体在水平状态上进行往复运动时,撞击球会在滚动仓内来回滚动,因此在向隔板方向滚动时,会撞击吸油海绵,使得吸油海绵中的润滑油被挤出,进而从渗油孔中渗透出去,以此使得光轴能够自行润滑,省去人工添加润滑油所需的时间,提高润滑效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及直线光轴技术领域,具体为一种自润式汽车用直线光轴。
背景技术
直线光轴具有滑动轴承的引导作用,可使实行直线运动的产品。在汽车中,直线光轴常常作为油缸的活塞杆而使用。
目前的直线光轴结构为镀铬的不锈钢棒,直线光轴在作为活塞杆处于水平状态进行使用时,光轴会在水平方向上移动,进而带动活塞进行运动。现有的直线光轴仍存在以下不足:
当光轴在水平方向上进行运动时,光轴的表面会与油缸的发生摩擦,而光轴在长时间的使用过程中,光轴表面与油缸之间的润滑油会逐渐减少,若不向光轴和油缸之间添加润滑油,即使光轴的表面镀有铬层,也会在长时间的摩擦过程中发生镀层脱离的现象,进而使得光轴的表面发生损坏,而想要对光轴的外壁添加润滑油,需要先将工作中的光轴停下,随后通过人工涂抹的方式添加润滑油,但是光轴在长时间的使用过程中需要多次添加润滑油,且单次添加会耗费较长的时间,故会造成添加不便。
上述情况会导致在使用过程中的直线光轴添加润滑油繁琐,添加不便。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种自润式汽车用直线光轴,以解决背景技术提出的问题,使得光轴在使用过程中能达到自润滑的效果,提高润滑效率。
为实现上述的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种自润式汽车用直线光轴,包括光轴主体,所述光轴主体的一端螺纹连接有旋盖,所述光轴主体的内部开设有空腔,所述空腔内连接有隔板,所述隔板将空腔分隔为滚动仓和储油仓,所述空腔靠近旋盖的一端为滚动仓,所述滚动仓内设有撞击球,所述空腔的另一端为储油仓,所述储油仓的内部填充有润滑油,所述隔板的中间位置开设有吸油孔,所述隔板靠近旋盖的一侧连接有吸油海绵,所述光轴主体的外壁开设有与吸油海绵相匹配的渗油孔。
优选的,所述隔板的外壁固接有两个对称设置的滑杆,所述光轴主体的内壁开设有与滑杆相匹配的滑槽。
优选的,所述吸油海绵靠近旋盖的一侧连接有挤压板。
优选的,所述滑杆为L型设置。
优选的,所述滑杆和隔板远离旋盖的一端开设有倒角。
优选的,所述吸油海绵的截面为工字型设置。
优选的,所述渗油孔等距分布。
与现有技术对比,本实用新型具备以下有益效果:
该种自润式汽车用直线光轴,在平常维护时,将储油仓内添加满润滑油,当光轴主体在水平状态上进行往复运动时,撞击球会在滚动仓内来回滚动,因此在向隔板方向滚动时,会撞击吸油海绵,使得吸油海绵中的润滑油被挤出,进而从渗油孔中渗透出去,以此使得光轴能够自行润滑,省去人工添加润滑油所需的时间,提高润滑效率。
附图说明
图1为本实用新型整体的剖视图;
图2为本实用新型光轴主体的剖视图;
图3为本实用新型隔板的结构示意图;
图4为本实用新型隔板的结构示意图。
图中:1、光轴主体;2、旋盖;3、滑槽;4、滑杆;5、隔板;6、吸油海绵;7、挤压板;8、撞击球;9、渗油孔;101、滚动仓;102、储油仓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-4,一种自润式汽车用直线光轴,包括光轴主体1,光轴主体1的一端螺纹连接有旋盖2,光轴主体1的内部开设有空腔,空腔内连接有隔板5,隔板5将空腔分隔为滚动仓101和储油仓102,空腔靠近旋盖2的一端为滚动仓101,滚动仓101内设有撞击球8,空腔的另一端为储油仓102,储油仓102的内部填充有润滑油,隔板5的中间位置开设有吸油孔,隔板5靠近旋盖2的一侧连接有吸油海绵6,光轴主体1的外壁开设有与吸油海绵6相匹配的渗油孔9。
本实用新型中的自润式汽车用直线光轴,在日常维护中,可向储油仓102内注入润滑油,使储油仓102内储存有一定的润滑油,当光轴主体1作为活塞杆在水平状态上进行往复运动时,撞击球8会在滚动仓101中来回滚动,而在来回滚动的过程中会撞击吸油海绵6,将吸油海绵6吸收的润滑油挤出,而挤出的润滑油则会从渗油孔9中渗透流出,由于光轴主体1的外壁与油缸相互贴合,因此油缸会将光轴主体1中渗透出的润滑油均匀的抹在光轴主体1的外壁上,降低光轴主体1与油缸之间的摩擦力,使得光轴能够达到自润滑的效果,不易发生损坏,省去人工添加润滑油所需的时间,提高润滑效率,同时在光轴主体1停止运动时,撞击球8也会停止挤压吸油海绵6,而润滑油也就不会继续从渗油孔9中渗出,减少浪费。
进一步地,如图1至图4所示,隔板5的外壁固接有两个对称设置的滑杆4,光轴主体1的内壁开设有与滑杆4相匹配的滑槽3。在安装隔板5时,通过滑杆4将隔板5沿着光轴主体1内壁的滑槽3推入即可,而拆卸时,则只需要将隔板5以及滑杆4从光轴主体1内抽出即可,安装和拆卸过程都较为简单易于操作。
进一步地,如图1和图3所示,吸油海绵6靠近旋盖2的一侧连接有挤压板7。在撞击球8撞击挤压板7,挤压板7会挤压吸油海绵6将润滑油挤出,相比撞击球8,挤压板7与吸油海绵6之间的接触面积更大,因此挤压板7挤压吸油海绵6时挤出的润滑油更多,润滑效果更好,且吸油海绵6与挤压板7之间通过粘接的方式进行连接固定,便于安装和拆卸。
进一步地,如图1、图3和图4所示,滑杆4为L型设置。在将滑杆4从滑槽3中拉出时,L型设置的滑杆4拉出时更加方便省力。
进一步地,如图4所示,滑杆4和隔板5远离旋盖2的一端开设有倒角。在将滑杆4和隔板5插入光轴主体1内部时,滑杆4和隔板5一端开设的倒角会起到引导作用,使得滑杆4和隔板5更容易插入光轴主体1中,降低隔板5的安装难度。
进一步地,如图1所示,吸油海绵6的截面为工字型设置。工字型设置的吸油海绵6,其一端可穿过隔板5中间的吸油孔进入储油仓102中,使得吸油海绵6的吸油效率更高。
进一步地,如图2所示,渗油孔9等距分布。等距分布的渗油孔9使得渗透出的润滑油分布更加均匀,润滑效果更好。
最后应说明的是:在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种自润式汽车用直线光轴,包括光轴主体(1),其特征在于,所述光轴主体(1)的一端螺纹连接有旋盖(2),所述光轴主体(1)的内部开设有空腔,所述空腔内连接有隔板(5),所述隔板(5)将空腔分隔为滚动仓(101)和储油仓(102),所述空腔靠近旋盖(2)的一端为滚动仓(101),所述滚动仓(101)内设有撞击球(8),所述空腔的另一端为储油仓(102),所述储油仓(102)的内部填充有润滑油,所述隔板(5)的中间位置开设有吸油孔,所述隔板(5)靠近旋盖(2)的一侧连接有吸油海绵(6),所述光轴主体(1)的外壁开设有与吸油海绵(6)相匹配的渗油孔(9)。
2.根据权利要求1所述的一种自润式汽车用直线光轴,其特征在于,所述隔板(5)的外壁固接有两个对称设置的滑杆(4),所述光轴主体(1)的内壁开设有与滑杆(4)相匹配的滑槽(3)。
3.根据权利要求1所述的一种自润式汽车用直线光轴,其特征在于,所述吸油海绵(6)靠近旋盖(2)的一侧连接有挤压板(7)。
4.根据权利要求2所述的一种自润式汽车用直线光轴,其特征在于,所述滑杆(4)为L型设置。
5.根据权利要求2所述的一种自润式汽车用直线光轴,其特征在于,所述滑杆(4)和隔板(5)远离旋盖(2)的一端开设有倒角。
6.根据权利要求1所述的一种自润式汽车用直线光轴,其特征在于,所述吸油海绵(6)的截面为工字型设置。
7.根据权利要求1所述的一种自润式汽车用直线光轴,其特征在于,所述渗油孔(9)等距分布。
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