CN218950951U - 一种叉车侧移装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种叉车侧移装置，包括固定支架、设置在所述固定支架上的后支架以及通过侧移机构与固定支架构成活动配合的侧移架，所述固定支架整体呈框状结构，包括上横梁、下横梁以及连接所述上横梁和下横梁的若干个侧板，所述侧移机构包括设置在所述上横梁上的驱动组件、与所述驱动组件连接的滚动组件以及设置在所述下横梁上的滑动组件。本实用新型通过驱动组件、滚动组件和滑动组件构成结构简单的侧移机构，能够有效减少侧移过程中的摩擦力，使应力分布更加均匀，降低自重的同时提高了货叉的承载能力。

Description

一种叉车侧移装置

技术领域

本实用新型涉及叉车属具技术领域，具体涉及一种叉车侧移装置。

背景技术

随着社会的不断发展、机械化的不断普及，叉车在工业上的使用越来越普遍。叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，因其具备安全高效、机动灵活等特点，被广泛应用于工厂、仓储、运输、港口码头等场合进行物品的搬运、堆垛等作业中。

叉车在各行业的普及，也衍生了各种叉车属具，侧移器便是其中一种。当叉车司机需要在仓库货架、运输工具等进行货物的取出、放入操作时，尤其是货物位置较高、堆垛紧密的情况下，仅靠司机目测判断来对位会存在偏差，通过在叉车上加装一个可以进行左右侧移对位的装置，则可快速、便捷地通过横向少量的移动来补偿偏差，准确对位。但是传统的侧移器直接挂在叉车货叉架上，载距较大，通常也只能进行简单的平移操作，承载能力大大降低，也降低了叉车操作的便利性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车侧移装置，使叉车在货物运输过程中实现侧移功能。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种叉车侧移装置，包括固定支架、设置在所述固定支架上的后支架以及通过侧移机构与固定支架构成活动配合的侧移架，所述固定支架整体呈框状结构，包括上横梁、下横梁以及连接所述上横梁和下横梁的若干个侧板，所述侧移机构包括设置在所述上横梁上的驱动组件、与所述驱动组件连接的滚动组件以及设置在所述下横梁上的滑动组件。

进一步地，所述驱动组件包括与所述上横梁固定连接的侧移轴，所述侧移轴上套设有侧移轴套，所述侧移轴套上端沿轴向设置有截面呈倒V型的两个滚动平面。

进一步地，所述侧移架整体呈框状结构，包括用于悬挂货叉的上横板、下横板以及用于连接上横板和下横板的第一竖板和第二竖板，所述第一竖板、第二竖板的上端分别于侧移轴的两端固定连接。

进一步地，所述滚动组件包括与所述滚动平面配合的滚动板，所述滚动板上均匀开设有若干用于放置滚子的通孔，所述滚动板与滚动平面之间通过滚子进行支撑滚动。

进一步地，所述滑动组件包括设置在所述下横梁上的滑块以及设置在所述下横板上端面的滑轨，所述滑块的下端面还设置有与该滑轨形成滑动配合的滑槽。

优选地，两个滚动平面之间的夹角为80°-100°。

由以上技术方案可知，本实用新型通过驱动组件、滚动组件和滑动组件构成结构简单的侧移机构，能够有效减少侧移过程中的摩擦力，使应力分布更加均匀，降低自重的同时显著提高货叉的承载能力。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构的爆炸图；

图3为本实用新型驱动组件和滚动组件具体安装的结构示意图；

图4为本实用新型滑动组件的结构示意图；

图中：1、固定支架；21、驱动组件；211、侧移轴；212、侧移轴套；22、滚动组件；221、滚动板；222、滚子；23、滑动组件3、侧移架；31、上横板；32、下横板；33、第一竖板；34、第二竖板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式做详细的说明。

如图1所示的叉车侧移装置，包括固定支架1、设置在所述固定支架上用于连接叉车的后支架以及通过侧移机构2与固定支架构成活动配合的侧移架3，所述固定支架整体呈框状结构，包括上横梁、下横梁以及连接所述上横梁和下横梁的侧板，所述侧移机构包括设置在所述上横梁上的驱动组件21、与所述驱动组件连接的滚动组件22以及设置在所述下横梁上的滑动组件23，在具体的使用中，货叉悬挂在侧移架上，通过气缸等驱动装置驱动侧移轴带动侧移架并配合滚动组件、滑动组件实现侧移架的水平侧移，进而带动货叉实现侧移。本优选实施例所述的后支架与固定之间的连接处设置有加强筋板，保证整体结构的稳定性，提高侧移机构的承载力。

本优选实施例所述的侧移架3整体呈框状结构，包括上横板31、下横板32以及用于连接上横板和下横板的第一竖板33、第二竖板34，所述上横板用于悬挂货叉，所述第一竖板、第二竖板分别于侧移轴套212的两端连接。

如图2和3所示，本优选实施例所述的驱动组件21包括与所述上横梁11固定连接的侧移轴211，所述侧移轴上套设有侧移轴套212，所述侧移轴套上端沿轴向设置有截面呈倒V型的两个滚动平面；所述滚动组件22包括与所述滚动平面配合的两个固定连接的滚动板221，每个滚动板上均匀开设有四个用于放置滚子的矩形通孔，所述矩形通孔内放置有两个滚子222，所述滚动板与滚动平面之间通过滚子进行支撑滚动；因为滚子会随着侧移框架的移动而滚动，滚动的摩擦力较小，因此驱动组件所需要提供的推力就尽可能的减少，从而降低驱动组件所占的空间，更加的紧凑轻量化，同时滚动板既能够限制运动方向又能随着滚子运动而移动，滚动时的接触面较大，可以减少因滚子滚动而造成滚子接触面的磨损，且制作简单方便，可行性较高。具体的，所述矩形通孔进和滚柱的数量可以根据需要进行设置，侧移架与固定支架的接触面可以设置摩擦板进一步减少侧移过程中的摩擦力，降低侧移所需的动力。

如图2和4所示，所述滑动组件23包括设置在所述下横梁上的滑块231、设置在所述下横板上端面的滑轨232，所述滑块231的下端设置有与该滑轨形成滑动配合的滑槽，通过滑块配合滑槽能够进一步降低侧移架在移动过程中的摩擦阻力。

如图3所示，在具体的使用中，为了防止侧移架脱轨，所述驱动组件21上设置有用于限制侧移架行程的限位机构，包括设置在所述滚动面上的凸起以及设置在所述滚动板上与所述凸起配合的缺口。同时，本优选实施例所述的两个滚动平面之间的夹角为80°-100°，能够使受力分散，增加货叉承载力的同时保证了滚动组件的稳定性。

本实用新型所述的侧移器整体呈框状结构，外观简洁明了，且具有较好的视野性，保证叉车驾驶员在工作中的时候，可以通过框架之间的空白区域观察货物情况，降低货物运输过程中的安全隐患。

以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (4)

1.一种叉车侧移装置，其特征在于，包括固定支架(1)、设置在所述固定支架上的后支架(11)以及通过侧移机构(2)与固定支架构成活动配合的侧移架(3)，所述固定支架整体呈框状结构，包括上横梁、下横梁以及连接所述上横梁和下横梁的若干个侧板，所述侧移机构包括设置在所述上横梁上的驱动组件(21)、与所述驱动组件连接的滚动组件(22)以及设置在所述下横梁上的滑动组件(23)；

所述驱动组件(21)包括与所述上横梁固定连接的侧移轴(211)，所述侧移轴上套设有侧移轴套(212)，所述侧移轴套上端沿轴向设置有截面呈倒V型的两个滚动平面，两个滚动平面之间的夹角为80°-100°。

2.根据权利要求1所述的一种叉车侧移装置，其特征在于，所述侧移架(3)整体呈框状结构，包括用于悬挂货叉的上横板(31)、下横板(32)以及用于连接上横板和下横板的第一竖板(33)和第二竖板(34)，所述第一竖板、第二竖板的上端分别与侧移轴(211)的两端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种叉车侧移装置，其特征在于，所述滚动组件(22)包括与所述滚动平面配合的滚动板(221)，所述滚动板上均匀开设有若干用于放置滚子的通孔，所述滚动板与滚动平面之间通过滚子(222)进行支撑滚动。

4.根据权利要求2所述的一种叉车侧移装置，其特征在于，所述滑动组件(23)包括设置在所述下横梁(13)上的滑块(231)以及设置在所述下横板的上端面的滑轨(232)，所述滑块的下端面还设置有与该滑轨形成滑动配合的滑槽。

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