CN218949124U - 一种带格栅结构的后保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种带格栅结构的后保险杠，包括上蒙皮盖板，所述上蒙皮盖板的两侧上部分别与后保险杠上蒙皮连接，上蒙皮盖板的两侧下部分别与后保险杠下蒙皮连接，后保险杠下蒙皮的底部与下底护板连接，下底护板上设置有数个格栅进气口，数个格栅进气口均位于下底护板靠近后保险杠下蒙皮连接处的一侧。本实用新型采用在下底护板上设置格栅进气口，通过格栅进气口的气流通过后保险杠下蒙皮的下边缘时能够汽车底盘形成最大的气压差，促使高气压的气流流向低气压，从而增加内部气流循环，有利于整车散热。

Description

一种带格栅结构的后保险杠

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种带格栅结构的后保险杠。

背景技术

汽车保险杠，位于汽车后方和后方的大部分区域，工业中被设计用于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，而且他们具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力。汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身后部的安全装置，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。

汽车行驶中会遭遇空气阻力，速度越快风阻越大，这会增加汽车的油耗成本，因此如何降低风阻是生产商日后需要解决的问题。现有技术的后保险杠利用地面效应，将车身周围的挡板将原本通过车底的气流分流到车身两边，并同时减少两侧气流进入车辆底部，使得车与地面之间产生一个气压较低的区域，最终使车身和车底形成压力差，产生额外的下压力，以增强轮胎的抓地力，减少轮胎滚动摩擦，存在以下技术缺陷：通过这种增加挡板的办法使得设计生产成本增加，并且不利于整车散热，对汽车发热部件有所损害。

因此，如何设计一种带格栅结构的、有利于整车散热的后保险杠，成为急需解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种带格栅结构的后保险杠，以解决上述至少一种技术问题。

本实用新型的技术方案是：一种带格栅结构的后保险杠，包括上蒙皮盖板，所述上蒙皮盖板的两侧上部分别与后保险杠上蒙皮连接，上蒙皮盖板的两侧下部分别与后保险杠下蒙皮连接，后保险杠下蒙皮的底部与下底护板连接，下底护板上设置有数个格栅进气口，数个格栅进气口均位于下底护板靠近后保险杠下蒙皮连接处的一侧。

本实用新型采用在下底护板上设置格栅进气口，通过格栅进气口的气流通过后保险杠下蒙皮的下边缘时能够汽车底盘形成最大的气压差，促使高气压的气流流向低气压，从而增加内部气流循环，有利于整车散热。

优选，所述上蒙皮盖板为H型结构，H型结构的横杆为上大下小的等腰梯形结构，等腰梯形结构的中部设置有牌照安装位。所述H型结构的上部开口尺寸小于下部的开口尺寸，后保险杠下蒙皮位于下部的开口内。

本实用新型采用H型结构的上蒙皮盖板，将后保险杠下蒙皮安装在H型结构的下部开口内。

附图说明

图1为本实用新型的安装结构主视图。

图2为本实用新型的安装结构后视图。

图3为本实用新型的三维图。

图4为图3的A局部放大图。

图5为本实用新型格栅进气口的气流运动结构示意图。

图中：1.后保险杠上蒙皮；2.后保险杠下蒙皮；3.下底护板；4.上蒙皮盖板；5.格栅进气口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

参阅图1-5，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，仍均应落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

实施例一、一种带格栅结构的后保险杠，参考图1、图3，包括上蒙皮盖板4，所述上蒙皮盖板4的两侧上部分别与后保险杠上蒙皮1连接，上蒙皮盖板4的两侧下部分别与后保险杠下蒙皮2连接，后保险杠下蒙皮2的底部与下底护板3连接，下底护板3上设置有数个格栅进气口5，数个格栅进气口5均位于下底护板3靠近后保险杠下蒙皮2连接处的一侧。本实用新型采用在下底护板上设置格栅进气口，通过格栅进气口的气流通过后保险杠下蒙皮的下边缘时能够汽车底盘形成最大的气压差，促使高气压的气流流向低气压，从而增加内部气流循环，有利于整车散热。

实施例二、在实施例一的基础上，参考图2，所述上蒙皮盖板4为H型结构，H型结构的横杆为上大下小的等腰梯形结构，等腰梯形结构的中部设置有牌照安装位。

实施例三、在实施例二的基础上，所述H型结构的上部开口尺寸小于下部的开口尺寸，后保险杠下蒙皮2位于下部的开口内。本实用新型采用H型结构的上蒙皮盖板，将后保险杠下蒙皮安装在H型结构的下部开口内。

实施例四、在实施例二的基础上，参考图5，任意一个所述格栅进气口5包括数个间距布置的格栅口连接成一字型结构。本实用新型采用数个间距布置的格栅口连接成一字型结构，将横向的格栅进气口分割成多个空间。

实施例五、在实施例四的基础上，所述后保险杠下蒙皮2的一侧设置有拖车盖，拖车盖与大梁牵引钩对应布置。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种带格栅结构的后保险杠，包括上蒙皮盖板(4)，其特征在于：所述上蒙皮盖板(4)的两侧上部分别与后保险杠上蒙皮(1)连接，上蒙皮盖板(4)的两侧下部分别与后保险杠下蒙皮(2)连接，后保险杠下蒙皮(2)的底部与下底护板(3)连接，下底护板(3)上设置有数个格栅进气口(5)，数个格栅进气口(5)均位于下底护板(3)靠近后保险杠下蒙皮(2)连接处的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种带格栅结构的后保险杠，其特征在于：所述上蒙皮盖板(4)为H型结构，H型结构的横杆为上大下小的等腰梯形结构，等腰梯形结构的中部设置有牌照安装位。

3.根据权利要求2所述的一种带格栅结构的后保险杠，其特征在于：所述H型结构的上部开口尺寸小于下部的开口尺寸，后保险杠下蒙皮(2)位于下部的开口内。

4.根据权利要求2所述的一种带格栅结构的后保险杠，其特征在于：任意一个所述格栅进气口(5)包括数个间距布置的格栅口连接成一字型结构。

5.根据权利要求4所述的一种带格栅结构的后保险杠，其特征在于：所述后保险杠下蒙皮(2)的一侧设置有拖车盖，拖车盖与大梁牵引钩对应布置。

Images