CN218947552U - 一种制动器胶套装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制动器胶套装配工装，包括底板，底板上设置有抵触部，底板上还滑移连接有顶块，顶块与抵触部相对设置，顶块与抵触部之间形成有夹持空间，底板上还设置有驱动组件，通过驱动组件能够驱动顶块向抵触部一侧顶出，以将胶套推入连接孔内。使用时，将连接孔内预配合有胶套的制动器放置在夹持空间内，随后通过驱动组件驱动顶块顶出，顶出的顶块会将胶套推入连接孔内，从而完成胶套与制动器之间的装配。本实用新型的胶套装配工装采用顶块将胶套推入连接孔的方式，不但省时省力，且不易造成导线的损坏，大大提高了制动器胶套装配的效率与质量。

Description

一种制动器胶套装配工装

技术领域

本实用新型涉及制动器制造技术领域，特别地，涉及一种制动器胶套装配工装。

背景技术

制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。其中，电磁失电制动器为通电脱离(释放)，断电弹簧制动的摩擦式制动器。

电磁失电制动器的释放动作主要是依靠其内部电磁铁通电实现的，而电磁铁需要外联电控元件来达到控制目的。如此，需要从电磁铁上连接一根连通至外界的导线用作和电控元件的电性连接。这就需要在制动器上开设连接孔供导线穿过。而为了满足制动器的密封性能与保护导线在连接孔处不易过度磨损，在制动器的装配过程中，会在连接孔内配置胶套，以对导线和连接孔之间形成密封。然而，由于胶套具有弹性，进而造成了胶套的装配不便性。在实际装配作业中，需要工作人员将胶套敲入连接孔内完成装配，如此不但费时费力，还可能造成导线在敲击时损坏的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种制动器胶套装配工装。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种制动器胶套装配工装，包括底板，所述底板上设置有抵触部，所述底板上还滑移连接有顶块，所述顶块与所述抵触部相对设置，所述顶块与所述抵触部之间形成有夹持空间，所述底板上还设置有驱动组件，通过所述驱动组件能够驱动所述顶块向所述抵触部一侧顶出，以将胶套推入连接孔内。

通过上述技术方案，使用时，将连接孔内预配合有胶套的制动器放置在夹持空间内，随后通过驱动组件驱动顶块顶出，顶出的顶块会将胶套推入连接孔内，从而完成胶套与制动器之间的装配。与现有技术相比，采用顶块将胶套推入连接孔的方式，不但省时省力，且不易造成导线的损坏，大大提高了制动器胶套装配的效率与质量。

优选的，所述顶块的端面上开设有用以容纳导线的卡槽。

通过上述技术方案，装配时，导线能够以较为伸展的姿态收纳在卡槽内，如此不易出现导线过度折叠而损坏的情况。

优选的，所述抵触部包括设置在所述底板的端面上的抵杆。

通过上述技术方案，制动器抵靠在抵杆上，抵杆为制动器提供支撑力。如此，当顶块在驱动组件的驱动下推动胶套时，胶套与制动器能够产生相对移动，从而卡入连接孔内。

优选的，所述抵杆与所述底板可拆卸连接。

通过上述技术方案，工装的装配与制造更便捷。

优选的，所述底板上并排设置有至少一个安装部，所述安装部包括并列设置的若干安装槽，若干所述安装槽沿远离所述顶块一侧均匀排布，所述抵杆插设在所述安装槽内。

通过上述技术方案，当不同尺寸的制动器需要装配胶套时，工作人员可将抵杆插入不同位置的安装槽内，以对不同尺寸的制动器进行抵靠。工装的适用性得到提升。

优选的，所述安装部设置有两列，两列所述安装部内的所述安装槽一一相对，且两列所述安装部之间的距离向远离所述顶块一侧逐渐增大。

通过上述技术方案，在两列安装部相对的两个安装槽内均插设抵杆，两个抵杆可对制动器起有更稳定的抵触力。

优选的，所述驱动组件包括转动连接在所述底板上的驱动块，所述驱动块的端面上贯穿设置有导槽，所述顶块的端面上设置有导柱，所述导柱配合在所述导槽内。

通过上述技术方案，转动驱动块，顶块会在导柱与导槽的配合传动下实现顶出动作。也就是说，顶块的滑动由驱动块的转动驱动。而转动的驱动块更易施力，由此使得胶套装配工装的易用性得到提升。

优选的，所述驱动块的侧壁上设置有加力杆。

通过上述技术方案，加力杆使得驱动块的转动动作更加省力、便捷。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

附图标记：1、底板；2、抵触部；3、顶块；4、夹持空间；5、驱动组件；6、卡槽；7、抵杆；8、安装部；9、安装槽；10、驱动块；11、导槽；12、导柱；13、加力杆；14、滑座。

具体实施方式

下面将结合实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种制动器胶套装配工装，包括底板1。

如图1所示，底板1上设置有抵触部2与顶块3。其中，顶块3与底板1通过滑座14滑移连接。且顶块3与抵触部2相对设置，从而在顶块3与抵触部2之间形成有用以放置制动器的夹持空间4。此外，底板1上还设置有驱动组件5，通过驱动组件5能够驱动顶块3向抵触部2一侧顶出（即向制动器一侧顶出）。

使用时，将连接孔内预配合有胶套的制动器放置在夹持空间4内，并将连接孔朝向顶块3一侧。随后通过驱动组件5驱动顶块3顶出，顶出的顶块3会将胶套推入连接孔内，从而完成胶套与制动器之间的装配。

作为优选，顶块3的端面上开设有卡槽6。在胶套的装配过程中，从连接孔中伸出的导线可收纳在卡槽6内。如此导线将具有较为伸展的姿态，由此不易出现导线过度折叠而损坏的情况。且胶套也更易在顶块3的推动下卡入连接孔内。

在一些实施例中，上述抵触部2包括可拆卸连接在底板1的端面上的抵杆7。通过抵杆7的抵触，胶套能够在顶块3的推力作用下稳定的卡入连接孔内。

而为了增强工装的适用性，以适用不同尺寸的制动器的胶套装配作业。在一些实施例中，底板1上并排设置有至少一个安装部8，每一安装部8包括并列设置的若干安装槽9。更详细地，若干安装槽9沿远离顶块3一侧均匀排布，而上述抵杆7插接在安装槽9内实现与底板1的可拆卸连接。

当安装部8数量为一个时，根据制动器的尺寸，在相应位置的安装槽9内插入抵杆7，单个抵杆7对制动器起抵触力；当安装部8的数量为多个时，可进一步配置相邻安装部8之间的距离向远离顶块3一侧逐渐增大。在一些实施例中，优选若干安装部8呈扇形分布。如此，可根据制动器的尺寸，在每一安装部8相应位置的安装槽9内均插入抵杆7。若干抵杆7也呈弧状分布，如此能够更为契合制动器的弧状外形，从而对制动器起有更为稳定的抵触力。本实施例中，优选示出了安装部8数量为两列的情况。

上述驱动组件5则包括转动连接在底板1上的驱动块10，驱动块10的端面上设置有导槽11，上述顶块3伸入驱动块10的底部。且顶块3的端面上还设置有导柱12，该导柱12配置为从导槽11内伸出，并与导槽11具有相适配的尺寸。作为优选，驱动块10的侧壁上设置有加力杆13。

胶套装配工装的详细使用过程如下：在夹持空间4放置连接孔内预配合有胶套的制动器，随后通过加力杆13转动驱动块10，转动的驱动块10通过导槽11与导柱12的配合传动驱使顶块3向制动器一侧顶出，从而将胶套推入连接孔内。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种制动器胶套装配工装，其特征是：包括底板(1)，所述底板(1)上设置有抵触部(2)，所述底板(1)上还滑移连接有顶块(3)，所述顶块(3)与所述抵触部(2)相对设置，所述顶块(3)与所述抵触部(2)之间形成有夹持空间(4)，所述底板(1)上还设置有驱动组件(5)，通过所述驱动组件(5)能够驱动所述顶块(3)向所述抵触部(2)一侧顶出，以将胶套推入连接孔内。

2.根据权利要求1所述的一种制动器胶套装配工装，其特征是：所述顶块(3)的端面上开设有用以容纳导线的卡槽(6)。

3.根据权利要求1所述的一种制动器胶套装配工装，其特征是：所述抵触部(2)包括设置在所述底板(1)的端面上的抵杆(7)。

4.根据权利要求3所述的一种制动器胶套装配工装，其特征是：所述抵杆(7)与所述底板(1)可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的一种制动器胶套装配工装，其特征是：所述底板(1)上并排设置有至少一个安装部(8)，所述安装部(8)包括并列设置的若干安装槽(9)，若干所述安装槽(9)沿远离所述顶块(3)一侧均匀排布，所述抵杆(7)插设在所述安装槽(9)内。

6.根据权利要求5所述的一种制动器胶套装配工装，其特征是：所述安装部(8)设置有两列，两列所述安装部(8)内的所述安装槽(9)一一相对，且两列所述安装部(8)之间的距离向远离所述顶块(3)一侧逐渐增大。

7.根据权利要求1所述的一种制动器胶套装配工装，其特征是：所述驱动组件(5)包括转动连接在所述底板(1)上的驱动块(10)，所述驱动块(10)的端面上贯穿设置有导槽(11)，所述顶块(3)的端面上设置有导柱(12)，所述导柱(12)配合在所述导槽(11)内。

8.根据权利要求7所述的一种制动器胶套装配工装，其特征是：所述驱动块(10)的侧壁上设置有加力杆(13)。

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