CN218947014U - 一种汽车板簧冲孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及板簧冲孔技术领域，具体涉及一种汽车板簧冲孔装置，包括垫板，所述垫板的顶部后侧位置开设有沉槽，且垫板的顶部靠近前侧位置固定连接有挡块，所述沉槽的两侧内表面前侧位置转动连接有转板，本实用新型通过设置连接块，便于实现转块的位置安装，并且保证转块可以旋转至挡块的位置，进而实现挡块与滑板错开，便于人员将板簧从上方放入滑板和转板之间，然后推动板簧移动实现转块可以旋转复位，实现与板簧的侧面接触，进而便于通过气动伸缩杆收缩实现限位块和转块向垫板的方向靠拢，进而实现板簧在滑板和转板之间滑动实现板簧的位置调整。

Description

一种汽车板簧冲孔装置

技术领域

本实用新型涉及板簧冲孔技术领域，具体涉及一种汽车板簧冲孔装置。

背景技术

汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，具有可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点。

汽车板簧具体的加工工艺路线为下料、校直、钻孔、卷耳、淬火+中温回火、喷丸、装配、预压缩，在加工过程中工作人员的劳动强度大加工效率不高。

如中国专利号为CN202122589562.2，名称为一种汽车板簧冲孔装置，包括连接在支撑平台两侧的竖板，竖板上连接有支撑架，支撑架上连接有冲孔结构，竖板之间通过滑动结构滑动连接有工件放置板，工件放置板上设置有多个板簧放置槽，每个板簧放置槽上方均连接有冲孔结构，板簧放置槽底部和支撑平台上均设置有废屑通孔，工件放置板上连接有驱动工件放置板移动的驱动结构，冲孔结构和驱动结构均通信连接PLC控制器。

该装置随着使用过程中，就暴露出了该技术的不足之处，主要表现在以下方面：

1、现有的汽车板簧在加工过程中，为了保证后续的堆叠组装方便，会在板簧的表面开设相应的定位孔，组装时，通过堆叠的若干板簧表面上的定位孔重合，判断若干板簧是否安装到位，但是在进行板簧冲孔时，人员手持着板簧，并且板簧放在钻床上，人员通过目测实现板簧与钻孔刀的相对位置调整，容易导致打孔的位置产生偏移，

2、在进行板簧冲孔时，板簧容易因为摩擦力的原因旋转脱离人手，造成安全隐患。

因此，有必要提供一种汽车板簧冲孔装置来解决上述技术问题。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种汽车板簧冲孔装置，解决了板簧冲孔时，人员手持着板簧，并且板簧放在钻床上，人员通过目测实现板簧与钻孔刀的相对位置调整，容易导致打孔的位置产生偏移，并且在钻孔时，板簧容易因为摩擦力的原因旋转脱离人手，造成安全隐患的问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车板簧冲孔装置，包括垫板，所述垫板的顶部后侧位置开设有沉槽，且垫板的顶部靠近前侧位置固定连接有挡块，所述沉槽的两侧内表面前侧位置转动连接有转板，所述垫板的一侧表面位于转板的位置固定连接有第一电机，所述挡块的后表面设置有滑板，且挡块的前表面两侧位置分别固定连接有电动伸缩杆，所述挡块的前表面底部中心处固定连接有液压杆，所述垫板的顶部前侧位置滑动连接有安装件，所述安装件的外顶部两边后侧位置分别固定连接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端贯穿安装件的表面向外延伸固定连接有第二电机，所述第二电机的驱动端固定连接有钻孔刀，且第二电机的前后表面分别固定连接有导杆，所述滑板的顶部两侧位置分别固定连接有气动伸缩杆，一侧位置的所述气动伸缩杆的伸缩端固定连接有限位块，且另一侧的位置的气动伸缩杆的伸缩端固定连接有连接块，所述连接块远离滑板的一侧转动连接有转块。

更进一步地，所述第一电机的驱动端贯穿垫板的表面向外延伸，且第一电机的输出轴与转板的一侧表面固定连接。

更进一步地，所述电动伸缩杆的伸缩端贯穿挡块的表面向外延伸，且电动伸缩杆的伸缩端与滑板的前表面固定连接。

更进一步地，所述导杆呈L型设置，且导杆的表面与安装件的表面滑动贯穿设置。

更进一步地，所述垫板的内表面呈T型设置，且垫板的内表面与安装件的表面滑动连接，所述液压杆的伸缩端与安装件的表面固定连接。

更进一步地，所述垫板的顶部位于钻孔刀的位置呈贯穿设置。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：

1、将板簧放在滑板和转板之间，并且通过电动伸缩杆伸缩实现滑板移动至板簧的前后表面与滑板和转板的表面接触，防止板簧在钻孔时因为摩擦力的原因旋转，并且通过设置的气动伸缩杆伸缩实现限位块和转块移动至与板簧的两侧接触，并且通过限位块和连接块的持续移动实现板簧在滑板和转板之间自动滑动实现位置调整，并且通过液压杆收缩实现安装件带动钻孔刀移动至不同宽度的板簧的中心处，通过电动推杆伸缩实现第二电机和钻孔刀下降，并且通过第二电机驱动钻孔刀旋转，实现板簧表面的钻孔。

2、通过设置连接块，便于实现转块的位置安装，并且保证转块可以旋转至挡块的位置，进而实现挡块与滑板错开，便于人员将板簧从上方放入滑板和转板之间，然后推动板簧移动实现转块可以旋转复位，实现与板簧的侧面接触，进而便于通过气动伸缩杆收缩实现限位块和转块向垫板的方向靠拢，进而实现板簧在滑板和转板之间滑动实现板簧的位置调整。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种汽车板簧冲孔装置的结构示意图；

图2为图1的左视结构示意图；

图3为图1中A处的放大图；

图4为图1中B处的放大图；

图中的标号分别代表：1、垫板；2、沉槽；3、第一电机；4、转板；5、电动推杆；6、导杆；7、第二电机；8、钻孔刀；9、挡块；10、电动伸缩杆；11、安装件；12、液压杆；13、气动伸缩杆；14、滑板；15、连接块；16、转块；17、限位块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例

本实施例的一种汽车板簧冲孔装置，如图1-4所示，包括垫板1，垫板1的顶部后侧位置开设有沉槽2，且垫板1的顶部靠近前侧位置固定连接有挡块9，沉槽2的两侧内表面前侧位置转动连接有转板4，垫板1的一侧表面位于转板4的位置固定连接有第一电机3，挡块9的后表面设置有滑板14，且挡块9的前表面两侧位置分别固定连接有电动伸缩杆10，挡块9的前表面底部中心处固定连接有液压杆12，垫板1的顶部前侧位置滑动连接有安装件11，安装件11的外顶部两边后侧位置分别固定连接有电动推杆5，电动推杆5的伸缩端贯穿安装件11的表面向外延伸固定连接有第二电机7，第二电机7的驱动端固定连接有钻孔刀8，且第二电机7的前后表面分别固定连接有导杆6，滑板14的顶部两侧位置分别固定连接有气动伸缩杆13，一侧位置的气动伸缩杆13的伸缩端固定连接有限位块17，且另一侧的位置的气动伸缩杆13的伸缩端固定连接有连接块15，连接块15远离滑板14的一侧转动连接有转块16，设置的沉槽2便于实现转板4的旋转收纳至水平状态，通过电动推杆5伸长便于实现第二电机7下降，并且通过第二电机7驱动实现钻孔刀8旋转，并且在实际使用时，调整钻孔刀8的长度实现不同厚度的板簧的钻孔，通过气动伸缩杆13伸缩便于实现限位块17和连接块15移动，并且在放入板簧前，气动伸缩杆13的伸缩端伸长至最大距离，便于不同长度的板簧放入滑板14和转板4之间。

如图1所示，第一电机3的驱动端贯穿垫板1的表面向外延伸，且第一电机3的输出轴与转板4的一侧表面固定连接，通过第一电机3驱动实现转板4旋转，进而实现转板4旋转至进入沉槽2中收纳，便于钻孔完成的板簧沿着转板4的表面滑动至脱硫滑板14。

如图1所示，电动伸缩杆10的伸缩端贯穿挡块9的表面向外延伸，且电动伸缩杆10的伸缩端与滑板14的前表面固定连接，便于通过电动伸缩杆10伸长实现滑板14移动，进而实现不同宽度的板簧前后表面的夹持，防止板簧在钻孔时旋转。

如图1所示，导杆6呈L型设置，且导杆6的表面与安装件11的表面滑动贯穿设置，便于导杆6随着第二电机7的升降而升降，并且便于防止第二电机7因为钻孔刀8与板簧的接触摩擦力过大导致第二电机7的外壳旋转晃动，影响第二电机7与电动推杆5的连接处断裂。

如图3所示，垫板1的内表面呈T型设置，且垫板1的内表面与安装件11的表面滑动连接，液压杆12的伸缩端与安装件11的表面固定连接，便于保证安装件11只能实现水平滑动，并且通过设置的液压杆12收缩实现安装件11自动滑动，实现钻孔刀8移动至不同宽度的板簧的中心处。

如图1所示，垫板1的顶部位于钻孔刀8的位置呈贯穿设置，便于实现钻孔时产生的废屑的掉落。

工作原理，在放入板簧前，气动伸缩杆13的伸缩端伸长至最大距离，将板簧放在滑板14和转板4之间，通过电动伸缩杆10伸长实现滑板14移动至板簧的前后表面与滑板14和转板4的表面接触，通过气动伸缩杆13收缩实现限位块17和转块16移动至与板簧的两侧接触，通过限位块17和转块16的持续移动实现板簧在滑板14和转板4之间自动滑动实现位置调整，并且通过液压杆12收缩实现安装件11带动钻孔刀8移动至不同宽度的板簧的中心处，通过电动推杆5伸长实现第二电机7和钻孔刀8下降，并且通过第二电机7驱动钻孔刀8旋转，实现板簧表面的钻孔，钻孔完成后，第一电机3驱动转板4旋转至沉槽2中，电动伸缩杆10伸长实现滑板14移动至板簧滑动至垫板1的顶部后侧位置实现收集。以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种汽车板簧冲孔装置，其特征在于，包括垫板(1)，所述垫板(1)的顶部后侧位置开设有沉槽(2)，且垫板(1)的顶部靠近前侧位置固定连接有挡块(9)，所述沉槽(2)的两侧内表面前侧位置转动连接有转板(4)，所述垫板(1)的一侧表面位于转板(4)的位置固定连接有第一电机(3)，所述挡块(9)的后表面设置有滑板(14)，且挡块(9)的前表面两侧位置分别固定连接有电动伸缩杆(10)，所述挡块(9)的前表面底部中心处固定连接有液压杆(12)，所述垫板(1)的顶部前侧位置滑动连接有安装件(11)，所述安装件(11)的外顶部两边后侧位置分别固定连接有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的伸缩端贯穿安装件(11)的表面向外延伸固定连接有第二电机(7)，所述第二电机(7)的驱动端固定连接有钻孔刀(8)，且第二电机(7)的前后表面分别固定连接有导杆(6)，所述滑板(14)的顶部两侧位置分别固定连接有气动伸缩杆(13)，一侧位置的所述气动伸缩杆(13)的伸缩端固定连接有限位块(17)，且另一侧的位置的气动伸缩杆(13)的伸缩端固定连接有连接块(15)，所述连接块(15)远离滑板(14)的一侧转动连接有转块(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车板簧冲孔装置，其特征在于，所述第一电机(3)的驱动端贯穿垫板(1)的表面向外延伸，且第一电机(3)的输出轴与转板(4)的一侧表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车板簧冲孔装置，其特征在于，所述电动伸缩杆(10)的伸缩端贯穿挡块(9)的表面向外延伸，且电动伸缩杆(10)的伸缩端与滑板(14)的前表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车板簧冲孔装置，其特征在于，所述导杆(6)呈L型设置，且导杆(6)的表面与安装件(11)的表面滑动贯穿设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车板簧冲孔装置，其特征在于，所述垫板(1)的内表面呈T型设置，且垫板(1)的内表面与安装件(11)的表面滑动连接，所述液压杆(12)的伸缩端与安装件(11)的表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车板簧冲孔装置，其特征在于，所述垫板(1)的顶部位于钻孔刀(8)的位置呈贯穿设置。

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