CN218946357U - 一种对称双主轴数控车床装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及数控机床技术领域，且公开了一种对称双主轴数控车床装置，包括相互对称的主轴机构，所述主轴机构之间安装有传输动力的传动机构，所述主轴机构包括两个主轴轴杆，其中一个所述主轴轴杆被电机带动。该对称双主轴数控车床装置，通过设置两个主轴轴杆，并在两个主轴轴杆的相同位置设置连接环固定传动盘，然后通过液压伸缩杆带动从动碟片进行位移，当需要单轴工作的时候，使从动碟片远离传动盘，当需要两个主轴轴杆同步转动的时候，使从动碟片同时与两个传动盘搭接，通过从动碟片作为传动来带动另一个主轴轴杆同步转动，无需齿轮进行啮合通过摩擦力进行传动，达到了动力切换的时候不会损伤齿轮，提升装置使用寿命的效果。

Description

一种对称双主轴数控车床装置

技术领域

本实用新型涉及数控机床技术领域，具体为一种对称双主轴数控车床装置。

背景技术

数控机床是，是一种装有程序的自动化机床。该控制系统能够逻辑地处理具有控制编码或其他符号指令规定的程序，并将其，用代码化的数字表示，通过信息载体输入。经运算处理由数控装置发出各种控制信号，控制机床的动作，按图纸要求的形状和尺寸，自动地将零件加工出来。

中国专利公开号：CN 212577500 U中公布了《对称双主轴数控车床装置》，通过启动推杆电机，带动第一主齿轮和第二主齿轮运动，可使第一主轴机构或者第二主轴机构单独工作，也可同时同步工作；在对相同的两个工件开相同深度的孔槽时，由减速电机驱动第一主轴机构和第二主轴机构同时同步对两个工件进行加工，保证了所开孔槽深度一致，提高了工件加工质量，降低工件次品率，保证生产加工的时效。

但是，其结构存在重大缺陷，启动推杆电机的时候，带动第一主齿轮和第二主齿轮运动，当第一主齿轮或第二主齿轮在转动的过程中与第一副齿轮和、第二副齿轮啮合的时候，并不能保证齿轮直接就能啮合成功，且齿槽突然啮合的时候，会产生很大的扭力，这种扭力会导致齿轮的齿牙十分容易被打断。

可见，亟需一种对称双主轴数控车床装置，用于在进行动力切换的时候不会造成损伤，提升装置使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种对称双主轴数控车床装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种对称双主轴数控车床装置，包括相互对称的主轴机构，所述主轴机构之间安装有传输动力的传动机构；

所述主轴机构包括两个主轴轴杆，其中一个所述主轴轴杆被电机带动，另一个活动连接在数控机床的内部，两个所述主轴轴杆外表面支撑有主轴支撑架，所述主轴轴杆的外表面还固定连接有连接环，所述连接环的中间固定连接有传动盘；

所述传动机构包括液压装置，所述液压装置控制有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的顶端外表面套接有连接轴承，所述液压伸缩杆的顶端使用螺栓固定连接有连接盘，且连接盘与连接轴承的内环搭接，所述连接轴承的外环套接有支撑盘，并使用螺栓对连接轴承和支撑盘进行连接，所述支撑盘的顶端固定连接有从动碟片，且从动碟片在液压伸缩杆延伸后同时与两个传动盘搭接。

优选的，所述主轴支撑架位于连接环的两侧对主轴轴杆进行支撑，所述主轴支撑架和主轴轴杆的连接处设置有轴承减少转动摩擦。

优选的，所述主轴轴杆的外表面固定连接有限位滑块，所述连接环的内壁开设有滑槽，且滑槽与限位滑块滑动连接，所述连接环的外表面使用螺栓贯穿至限位滑块上对连接环进行固定。

优选的，所述传动盘的直径大于连接环的直径，所述传动盘靠近从动碟片的一面为粗糙面。

优选的，所述液压伸缩杆的轴心高度与主轴轴杆的轴心高度相等，所述液压伸缩杆与两侧的主轴轴杆距离相等。

优选的，所述连接轴承的外表面开设有凹槽，凹槽与支撑盘连接头上的贯穿孔位置相等，且螺栓贯穿贯穿孔与连接轴承表面凹槽卡接。

优选的，所述从动碟片的轴心设置有凹槽，所述从动碟片内部凹槽使用螺栓与支撑盘固定连接，所述从动碟片和支撑盘的直径相等。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

第一、本实用新型通过设置两个主轴轴杆，并在两个主轴轴杆的相同位置设置连接环固定传动盘，然后通过液压伸缩杆带动从动碟片进行位移，当需要单轴工作的时候，使从动碟片远离传动盘，当需要两个主轴轴杆同步转动的时候，使从动碟片同时与两个传动盘搭接，通过从动碟片作为传动来带动另一个主轴轴杆同步转动，无需齿轮进行啮合通过摩擦力进行传动，达到了动力切换的时候不会损伤齿轮，提升装置使用寿命的效果。

第二、本实用新型通过使用连接环和限位滑块配合将传动盘固定在主轴轴杆外表面，并通过螺栓将从动碟片固定在支撑盘的顶部，在使用的过程中，方便对易损件传动盘和从动碟片进行更换，达到了方便维护更换的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主轴机构示意图；

图3为本实用新型传动机构装配示意图；

图4为本实用新型从动碟片结构示意图。

其中：1、主轴机构；101、主轴轴杆；102、主轴支撑架；103、连接环；104、传动盘；105、限位滑块；2、传动机构；201、液压装置；202、液压伸缩杆；203、连接轴承；204、连接盘；205、支撑盘；206、从动碟片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种对称双主轴数控车床装置，包括相互对称的主轴机构1，主轴机构1之间安装有传输动力的传动机构2；

主轴机构1包括两个主轴轴杆101，其中一个主轴轴杆101被电机带动，另一个活动连接在数控机床的内部，两个主轴轴杆101外表面支撑有主轴支撑架102，主轴轴杆101的外表面还固定连接有连接环103，连接环103的中间固定连接有传动盘104；

传动机构2包括液压装置201，液压装置201控制有液压伸缩杆202，液压伸缩杆202的顶端外表面套接有连接轴承203，液压伸缩杆202的顶端使用螺栓固定连接有连接盘204，且连接盘204与连接轴承203的内环搭接，连接轴承203的外环套接有支撑盘205，使用连接轴承203连接液压伸缩杆202和支撑盘205，从而使支撑盘205能够转动实现传动，并使用螺栓对连接轴承203和支撑盘205进行连接，支撑盘205的顶端固定连接有从动碟片206，且从动碟片206在液压伸缩杆202延伸后同时与两个传动盘104搭接。

通过上述技术方案，设置两个主轴轴杆101，并在两个主轴轴杆101的相同位置设置连接环103固定传动盘104，然后通过液压伸缩杆202带动从动碟片206进行位移，当需要单轴工作的时候，使从动碟片206远离传动盘104，当需要两个主轴轴杆101同步转动的时候，使从动碟片206同时与两个传动盘104搭接，通过从动碟片206的转动来带动另一个主轴轴杆101同步转动，无需齿轮进行啮合通过摩擦力进行传动，达到了动力切换的时候不会损伤齿轮，提升装置使用寿命的效果；

通过使用连接环103和限位滑块105配合将传动盘104固定在主轴轴杆101外表面，并通过螺栓将从动碟片206固定在支撑盘205的顶部，在使用的过程中，方便对易损件传动盘104和从动碟片206进行更换，达到了方便维护更换的效果。

具体的，主轴支撑架102位于连接环103的两侧对主轴轴杆101进行支撑，主轴支撑架102和主轴轴杆101的连接处设置有轴承减少转动摩擦。

通过上述技术方案，设置主轴支撑架102对主轴轴杆101进行支撑，从而使主轴轴杆101能够保持水平，并被主轴支撑架102限制，工作的时候不容易发生振刀，并使两个主轴轴杆101安装的时候处于同一高度。

具体的，主轴轴杆101的外表面固定连接有限位滑块105，连接环103的内壁开设有滑槽，且滑槽与限位滑块105滑动连接，连接环103的外表面使用螺栓贯穿至限位滑块105上对连接环103进行固定。

通过上述技术方案，在主轴轴杆101的外表面固定连接限位滑块105，从而通过限位滑块105和连接环103内壁的槽配合对连接环103进行定位，避免在传动过程中，因主轴轴杆101和连接环103中的摩擦力不足而导致主轴轴杆101和连接环103转动不同步。

具体的，传动盘104的直径大于连接环103的直径，传动盘104靠近从动碟片206的一面为粗糙面。

通过上述技术方案，设置传动盘104的直径，从而使两个传动盘104相互靠近，以方便从动碟片206同时接触两个传动盘104，而将传动盘104与从动碟片206的接触面设置成粗糙面，从而在通过从动碟片206进行传动的时候，能够提供大的摩擦力，且在工作工程中，从动的主轴卡刀的时候，扭力大于摩擦力的时候从动碟片206会发生空转，以保护电机。

具体的，液压伸缩杆202的轴心高度与主轴轴杆101的轴心高度相等，液压伸缩杆202与两侧的主轴轴杆101距离相等。

通过上述技术方案，设置液压伸缩杆202的高度，从而在液压伸缩杆202推动从动碟片206与传动盘104接触的时候，两个传动盘104均能与从动碟片206的接触面积相等，以提升传动的稳定性。

具体的，连接轴承203的外表面开设有凹槽，凹槽与支撑盘205连接头上的贯穿孔位置相等，且螺栓贯穿贯穿孔与连接轴承203表面凹槽卡接。

通过上述技术方案，在连接轴承203的外表面开设凹槽，从而通过凹槽和螺栓的配合，从而使连接轴承203的外环固定在支撑盘205的内部而不会脱落，而通过连接盘204对液压伸缩杆202的顶端进行连接，从而使液压伸缩杆202能够稳定的安装在连接轴承203的内环上而不会发生脱离。

具体的，从动碟片206的轴心设置有凹槽，从动碟片206内部凹槽使用螺栓与支撑盘205固定连接，从动碟片206和支撑盘205的直径相等。

通过上述技术方案，在从动碟片206的轴心设置凹槽，从而使固定支撑盘205和从动碟片206的螺栓不会凸起，以确保从动碟片206与传动盘104搭接的时候，不会因为螺栓的凸起而导致传动盘104表面损伤。

在使用时，通过设置两个主轴轴杆101，并在两个主轴轴杆101的相同位置设置连接环103固定传动盘104，然后通过液压伸缩杆202带动从动碟片206进行位移，当需要单轴工作的时候，使从动碟片206远离传动盘104，当需要两个主轴轴杆101同步转动的时候，使从动碟片206同时与两个传动盘104搭接，通过从动碟片206的传动来带动另一个主轴轴杆101同步转动，无需齿轮进行啮合通过摩擦力进行传动，达到了动力切换的时候不会损伤齿轮，提升装置使用寿命的效果；

通过使用连接环103和限位滑块105配合将传动盘104固定在主轴轴杆101外表面，并通过螺栓将从动碟片206固定在支撑盘205的顶部，在使用的过程中，方便对易损件传动盘104和从动碟片206进行更换，达到了方便维护更换的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种对称双主轴数控车床装置，包括相互对称的主轴机构(1)，其特征在于：所述主轴机构(1)之间安装有传输动力的传动机构(2)；

所述主轴机构(1)包括两个主轴轴杆(101)，其中一个所述主轴轴杆(101)被电机带动，另一个活动连接在数控机床的内部，两个所述主轴轴杆(101)外表面支撑有主轴支撑架(102)，所述主轴轴杆(101)的外表面还固定连接有连接环(103)，所述连接环(103)的中间固定连接有传动盘(104)；

所述传动机构(2)包括液压装置(201)，所述液压装置(201)控制有液压伸缩杆(202)，所述液压伸缩杆(202)的顶端外表面套接有连接轴承(203)，所述液压伸缩杆(202)的顶端使用螺栓固定连接有连接盘(204)，且连接盘(204)与连接轴承(203)的内环搭接，所述连接轴承(203)的外环套接有支撑盘(205)，并使用螺栓对连接轴承(203)和支撑盘(205)进行连接，所述支撑盘(205)的顶端固定连接有从动碟片(206)，且从动碟片(206)在液压伸缩杆(202)延伸后同时与两个传动盘(104)搭接。

2.根据权利要求1所述的一种对称双主轴数控车床装置，其特征在于：所述主轴支撑架(102)位于连接环(103)的两侧对主轴轴杆(101)进行支撑，所述主轴支撑架(102)和主轴轴杆(101)的连接处设置有轴承减少转动摩擦。

3.根据权利要求1所述的一种对称双主轴数控车床装置，其特征在于：所述主轴轴杆(101)的外表面固定连接有限位滑块(105)，所述连接环(103)的内壁开设有滑槽，且滑槽与限位滑块(105)滑动连接，所述连接环(103)的外表面使用螺栓贯穿至限位滑块(105)上对连接环(103)进行固定。

4.根据权利要求1所述的一种对称双主轴数控车床装置，其特征在于：所述传动盘(104)的直径大于连接环(103)的直径，所述传动盘(104)靠近从动碟片(206)的一面为粗糙面。

5.根据权利要求1所述的一种对称双主轴数控车床装置，其特征在于：所述液压伸缩杆(202)的轴心高度与主轴轴杆(101)的轴心高度相等，所述液压伸缩杆(202)与两侧的主轴轴杆(101)距离相等。

6.根据权利要求1所述的一种对称双主轴数控车床装置，其特征在于：所述连接轴承(203)的外表面开设有凹槽，凹槽与支撑盘(205)连接头上的贯穿孔位置相等，且螺栓贯穿贯穿孔与连接轴承(203)表面凹槽卡接。

7.根据权利要求1所述的一种对称双主轴数控车床装置，其特征在于：所述从动碟片(206)的轴心设置有凹槽，所述从动碟片(206)内部凹槽使用螺栓与支撑盘(205)固定连接，所述从动碟片(206)和支撑盘(205)的直径相等。

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