CN218935037U - 一种导轨锁紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种导轨锁紧机构，属于自动化机电技术领域，包括滑轨，所述滑轨上滑动设置有滑块本体，其特征在于：所述滑块本体的下部设置有四个锁紧单元，四个锁紧单元中每两个锁紧单元分布于所述滑轨的两侧，所述锁紧单元包括设置在所述滑块本体下侧壁上的壳体，所述壳体内部设置有下斜板，所述下斜板的两个倾斜面上设置有两个钢球，位于所述钢球一侧的所述壳体内设置有驱动单元，所述下斜板的一侧外壁设置有T型架，所述T型架的下部设置有顶柱，所述顶柱穿设于所述壳体的外侧壁，位于所述T型架外部的所述壳体内侧壁上设置有回复单元；本实用新型可以快速实现自动锁紧，而且锁紧结构体积小，结构紧凑。

Description

一种导轨锁紧机构

技术领域

本实用新型涉及自动化机电技术领域，具体涉及一种导轨锁紧机构。

背景技术

导轨作为直线运动的主要部件被广泛应用于机电一体化设备中，如今自动化生产已广泛应用在各行各业，导轨的自动锁紧也被广泛应用于导轨功能的补充。根据多年来各种自动化设备的设计制造过程中发现的不足，为满足日益增长的市场需求，设计并制造了此导轨锁紧机构（气动或液压）。

针对以往设备使用中出现的问题，主要归纳出自动锁紧难实现、损坏导轨面、及结构体积臃肿等问题。本导轨锁紧机构（气动或液压）在设计中规避了老结构的不足，经过精细地工艺制造生产出导轨锁紧机构（气动或液压）。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种导轨锁紧机构，不仅能够快速实现自动锁紧，而且锁紧结构体积小，结构紧凑。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种导轨锁紧机构，包括滑轨，所述滑轨上滑动设置有滑块本体，所述滑块本体的下部设置有四个锁紧单元，四个锁紧单元中每两个锁紧单元分布于所述滑轨的两侧；

所述锁紧单元包括设置在所述滑块本体下侧壁上的壳体，所述壳体内部设置有下斜板，所述下斜板的两个倾斜面上设置有两个钢球，位于所述钢球一侧的所述壳体内设置有驱动单元，所述下斜板的一侧外壁设置有T型架，所述T型架的下部设置有顶柱，所述顶柱穿设于所述壳体的外侧壁，位于所述T型架外部的所述壳体内侧壁上设置有回复单元。

进一步的，位于所述下斜板上方的所述壳体内侧壁上设置有上斜板，所述上斜板固定在所述壳体的内侧壁上。

进一步的，所述驱动单元包括位于所述壳体外侧壁上的气缸，所述气缸与所述钢球之间的所述壳体内开设有滑孔，所述滑孔内滑动设置有钉头。

进一步的，所述T型架的下部与所述下斜板之间通过第一圆柱销相连接。

进一步的，回复单元包括设置在所述上斜板外侧壁上的门字框，所述门字框的下部内壁上设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端与所述T型架的下侧壁相连接。

进一步的，所述门字框通过第二圆柱销与所述上斜板相固定连接。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

1、通过设置在滑块下部两侧的四个锁紧单元，对导轨的两侧壁进行挤压，进而实现锁紧，且锁紧单元体积小，相对于滑块本体结构紧凑。

2、通过设置在壳体内的下斜板和下斜板上的两个钢柱，使得气缸驱动钉头，钉头在驱动钢柱进行移动，从而使得钢柱能够对下斜板进行挤压，下斜板挤压后会向下进行展平，在展平的过程中带动了T型架，使得T型架下移，进而带动顶柱，实现对滑轨的夹持锁紧。

3、通过设置在壳体内的上斜板，和上斜板侧壁上的门字框，在门字框内内通过压缩弹簧与T型架进行连接，能够实现使得T型架受到压缩弹簧向上的弹力，进而使得T型架上移带动下部的顶柱缩回壳体内，进而让顶柱离开滑轨，实现锁紧机构的松开，便于下回锁紧。

附图说明

图1为滑轨、滑块与锁紧单元的装配主视图；

图2为滑轨、滑块与锁紧单元的装配俯视图；

图3为滑轨、滑块与锁紧单元的装配侧视图；

图4为锁紧单元的立体结构示意图；

图5为锁紧单元的正面结构示意图

图6为图5中A-A的剖面示意图

图7为顶柱的结构示意图。

1、滑轨；2、滑块本体；3、锁紧单元；4、壳体；5、下斜板；6、钢球；7、驱动单元；8、T型架；9、顶柱；10、上斜板；11、气缸；12、滑孔；13、钉头；14、第一圆柱销；15、门字框；16、压缩弹簧；17、第二圆柱销。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1-7，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-7所示：一种导轨锁紧机构，包括滑轨，所述滑轨上滑动设置有滑块本体，所述滑块本体的下部设置有四个锁紧单元，四个锁紧单元中每两个锁紧单元分布于所述滑轨的两侧；

所述锁紧单元包括设置在所述滑块本体下侧壁上的壳体，所述壳体内部设置有下斜板，所述下斜板的两个倾斜面上设置有两个钢球，位于所述钢球一侧的所述壳体内设置有驱动单元，所述下斜板的一侧外壁设置有T型架，所述T型架的下部设置有顶柱，所述顶柱穿设于所述壳体的外侧壁，位于所述T型架外部的所述壳体内侧壁上设置有回复单元；

具体而言，一种导轨锁紧机构，包括滑轨1，所述滑轨1上滑动设置有滑块本体2，所述滑块本体2的下部设置有四个锁紧单元3，四个锁紧单元3中每两个锁紧单元3分布于所述滑轨1的两侧，锁紧单元3与滑块本体2之间通过螺钉进行固定连接；

所述锁紧单元3包括设置在所述滑块本体2下侧壁上的壳体4，所述壳体4内部设置有下斜板5，所述下斜板5的两个倾斜面上设置有两个钢球6，位于所述钢球6一侧的所述壳体4内设置有驱动单元7，所述下斜板5的一侧外壁设置有T型架8，所述T型架8的下部设置有顶柱9，所述顶柱9穿设于所述壳体4的外侧壁，位于所述T型架8外部的所述壳体4内侧壁上设置有回复单元，壳体4上开设有孔，孔与滑块本体2之间连接有螺钉进行固定连接，下斜板5的固定连接在壳体4的内侧壁上，T型架8与顶柱9之间通过焊接相连接。

根据本实用新型的一个实施例，如图1-5所示，位于所述下斜板5上方的所述壳体4内侧壁上设置有上斜板10，所述上斜板10固定在所述壳体4的内侧壁上。

根据本实用新型的另一个实施例，如图1和图2所示，所述驱动单元7包括位于所述壳体4外侧壁上的气缸11，所述气缸11与所述钢球之间的所述壳体4内开设有滑孔12，所述滑孔12内滑动设置有钉头13，气缸11固定在壳体的外侧壁上。

根据本实用新型的一个实施例，如图1-5所示，所述T型架8的下部与所述下斜板5之间通过第一圆柱销14相连接，T型架8的下端部外侧壁上开设有圆孔，下斜板5的外侧壁上也开设有圆孔，两个圆孔内贯穿穿设有第一圆柱销14，进行连接。

根据本实用新型的另一个实施例，如图1和图2所示，回复单元包括设置在所述上斜板10外侧壁上的门字框15，所述门字框15的下部内壁上设置有压缩弹簧16，所述压缩弹簧16的另一端与所述T型架8的下侧壁相连接，压缩弹簧16一端与门字框15的下部内侧壁固定连接，另一端与T型架8上部的下侧壁相固定连接。

在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，所述门字框15通过第二圆柱销17与所述上斜板10相固定连接，在上斜板10的外侧壁上开设有圆孔，在门字框15的上部外侧壁上开设有圆孔，两个圆孔内通过穿设第二圆柱销17进行固定。

本实用新型的工作方法（或工作原理）：

当滑块本体需要进行锁紧时，启动气缸，气缸驱动钉头，钉头向壳体内移动，进而钉头推动下斜板上的钢柱，进而使得钢柱向下斜板的中部移动，进而在上斜板与下斜板的作用下，使得下斜板收到两个钢柱的作用，对下斜板的两个斜面进行挤压，进而使得下斜面进行展平，进而使得与下斜面连接的T型架随着下斜面顶端凸起处的下移而下移，进而T型板带动下部的顶柱下移，进而使得顶柱向壳体外部移动，进而对壳体外部的滑轨进行挤压，形成挤压力进而实现锁紧，当需要松开锁紧机构时，驱动气缸，使得气缸不再对钉头形成驱动，使得钉头回复未锁紧前的状态，从而使得钉头不再对钢柱产生挤压，之后由于压缩弹簧的作用，使得压缩弹簧顶着下部的门字框对上端部的T型架产生向上的力，使得T型架向上移动，T型架向上移动首先带动下斜板恢复原位，不在处于展平的状态，并通过下斜板的两个斜面对两个钢柱产生挤压，使两个钢柱复位，其次T型架带动下部的顶柱缩回壳体内，使得顶柱不再对滑轨产生挤压，使得锁紧结构松开，能够进行下一次的锁紧。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种导轨锁紧机构，包括滑轨（1），所述滑轨（1）上滑动设置有滑块本体（2），其特征在于：所述滑块本体（2）的下部设置有四个锁紧单元（3），四个锁紧单元（3）中每两个锁紧单元（3）分布于所述滑轨（1）的两侧；

所述锁紧单元（3）包括设置在所述滑块本体（2）下侧壁上的壳体（4），所述壳体（4）内部设置有下斜板（5），所述下斜板（5）的两个倾斜面上设置有两个钢球（6），位于所述钢球（6）一侧的所述壳体（4）内设置有驱动单元（7），所述下斜板（5）的一侧外壁设置有T型架（8），所述T型架（8）的下部设置有顶柱（9），所述顶柱（9）穿设于所述壳体（4）的外侧壁，位于所述T型架（8）外部的所述壳体（4）内侧壁上设置有回复单元。

2.如权利要求1所述的一种导轨锁紧机构，其特征在于：位于所述下斜板（5）上方的所述壳体（4）内侧壁上设置有上斜板（10），所述上斜板（10）固定在所述壳体（4）的内侧壁上。

3.如权利要求1所述的一种导轨锁紧机构，其特征在于：所述驱动单元（7）包括位于所述壳体（4）外侧壁上的气缸（11），所述气缸（11）与所述钢球之间的所述壳体（4）内开设有滑孔（12），所述滑孔（12）内滑动设置有钉头（13）。

4.如权利要求1所述的一种导轨锁紧机构，其特征在于：所述T型架（8）的下部与所述下斜板（5）之间通过第一圆柱销（14）相连接。

5.如权利要求2所述的一种导轨锁紧机构，其特征在于：回复单元包括设置在所述上斜板（10）外侧壁上的门字框（15），所述门字框（15）的下部内壁上设置有压缩弹簧（16），所述压缩弹簧（16）的另一端与所述T型架（8）的下侧壁相连接。

6.如权利要求5所述的一种导轨锁紧机构，其特征在于：所述门字框（15）通过第二圆柱销（17）与所述上斜板（10）相固定连接。

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