CN218935026U - 一种斜轴式减速机专用轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种斜轴式减速机专用轴承，包括外圈，外圈的内部设置有内圈，且内圈的外壁上设置有活动中档圈，外圈的内侧壁上开设有凹槽，且内圈和外圈之间的凹槽内设置有等距离呈环形结构分布的辊筒。本实用新型通过设置的辊筒，当内圈转动时，辊筒能够利用凹槽和保持组成架的作用使内圈可以稳定的转动，并且利用辊筒的倾斜角度，使该轴承可以具备自动调心的性能，因而不易受轴与轴承箱座角度对误差或轴弯曲的影响，本实用新型通过设置的环形封板，当内圈转动时，板槽能够利用滚珠的作用在环形封板的外壁上转动，从而避免灰尘进入至外圈和内圈的缝隙中，使内圈的转动更为顺畅。

Description

一种斜轴式减速机专用轴承

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体涉及一种斜轴式减速机专用轴承。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，早期的直线运动轴承形式，就是在一排撬板下放置一排木杆，现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子，最简单的旋转轴承是轴套轴承，它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套。

如授权公告号为CN102996497A，授权公告日为2013.03.2的及一种应用于输油泵上的轴承结构，本发明所述的一种轴承，包括上、下轴体和上、下轴瓦，所述的上轴体为N型结构，所述的下轴体为U型结构，上下轴瓦分别可拆卸地设置于上、下轴体内。

但是市场上及上述的轴承在使用的过程中通常是直接利用滚珠来实现内圈的转动，但是这样的轴承在面对斜轴式减速机时，因不能对内圈进行限位，从而使内圈容易出现脱离的情况发生，降低了轴承的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种斜轴式减速机专用轴承，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种斜轴式减速机专用轴承，包括外圈，所述外圈的内部设置有内圈，且内圈的外壁上设置有活动中档圈，所述外圈的内侧壁上开设有凹槽，且内圈和外圈之间的凹槽内设置有等距离呈环形结构分布的辊筒。

进一步的，所述辊筒相邻的一侧内壁上开设有插槽，且插槽的内部插接有保持架总成。

进一步的，所述内圈的外壁两侧开设有安装槽，且安装槽的内部焊接有安装环。

进一步的，所述安装环的外壁上开设有板槽，且外圈的内壁上焊接有滑动连接至板槽内部的环形封板。

进一步的，所述板槽的两侧内壁上和环形封板的两侧外壁上均开设有滚珠槽，且滚珠槽呈等距离环形结构分布。

进一步的，所述滚珠槽的内部设置有滚珠，且滚珠的表面涂覆有耐腐蚀涂层。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种斜轴式减速机专用轴承，（1）本实用新型通过设置的辊筒，当内圈转动时，辊筒能够利用凹槽和保持组成架的作用使内圈可以稳定的转动，并且利用辊筒的倾斜角度，使该轴承可以具备自动调心的性能，因而不易受轴与轴承箱座角度对误差或轴弯曲的影响；（2）本实用新型通过设置的环形封板，当内圈转动时，板槽能够利用滚珠的作用在环形封板的外壁上转动，从而避免灰尘进入至外圈和内圈的缝隙中，使内圈的转动更为顺畅。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种斜轴式减速机专用轴承实施例提供的立体结构示意图。

图2为本实用新型一种斜轴式减速机专用轴承实施例提供的平面结构示意图。

图3为本实用新型一种斜轴式减速机专用轴承实施例提供的辊筒和保持架总成结构示意图。

图4为本实用新型一种斜轴式减速机专用轴承实施例提供的板槽内部结构示意图。

附图标记说明：

1外圈、2内圈、3活动中档圈、4辊筒、5保持架总成、6安装槽、7安装环、8板槽、9环形封板、10滚珠槽、11滚珠、12凹槽、13插槽。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图1-4所示，本实用新型实施例提供的一种斜轴式减速机专用轴承，包括外圈1，外圈1的内部设置有内圈2，且内圈2的外壁上设置有活动中档圈3，外圈1的内侧壁上开设有凹槽12，且内圈2和外圈1之间的凹槽内设置有等距离呈环形结构分布的辊筒4。

本实用新型提供的一种斜轴式减速机专用轴承，包括外圈1，外圈1的内部设置有内圈2，且内圈2的外壁上设置有活动中档圈3，外圈1的内侧壁上开设有凹槽12，且内圈2和外圈1之间的凹槽12内设置有等距离呈环形结构分布的辊筒4，当内圈2转动时，内圈2能够利用辊筒4的作用来实现外圈1的停止不同，而内圈2转动，并且利用凹槽12的作用使辊筒4在运动的过程中能够对内圈2进行限位，使内圈2不会出现偏移。

本实用新型提供的另一个实施例中，如图1、图2和图3所示的，辊筒4相邻的一侧内壁上开设有插槽13，且插槽13的内部插接有保持架总成5，保持架总成5能够活动安装至插槽13的内部，使辊筒4能够处于同一角度。

本实用新型提供的另一个实施例中，如图1、图2和图4所示的，内圈2的外壁两侧开设有安装槽6，且安装槽6的内部焊接有安装环7，安装环7能够焊接至安装槽6的内部，而安装槽6能够对安装环7进行限位。

本实用新型提供的另一个实施例中，如图1、图2和图4所示的，安装环7的外壁上开设有板槽8，且外圈1的内壁上焊接有滑动连接至板槽8内部的环形封板9，当安装环7转动时，安装环7能够带动板槽8在环形封板9的外壁上转动。

本实用新型提供的另一个实施例中，如图1、图2和图4所示的，板槽8的两侧内壁上和环形封板9的两侧外壁上均开设有滚珠槽10，且滚珠槽10呈等距离环形结构分布，滚珠槽10能够开设在环形封板9和板槽8的两侧内壁上，从而来对滚珠11进行限位。

本实用新型提供的另一个实施例中，如图1、图2和图4所示的，滚珠槽10的内部设置有滚珠11，且滚珠11的表面涂覆有耐腐蚀涂层，在滚珠槽10转动的过程中滚珠11能够在滚珠槽10的内部运动，耐腐蚀涂层能够对滚珠11进行保护。

工作原理：首先通过将内圈2安装至外圈1的内部，当使用者使用并带动内圈2转动时，内圈2能够利用辊筒4和作用在外圈1的内部转动，在辊筒4运动的过程中，保持架总成5能够对辊筒4进行限位，使辊筒4不会出现偏移，并且利用凹槽12和活动中档圈3的作用对内圈2进行限位，在内圈2转动的过程中，板槽8能在环形封板9的外壁上转动，在板槽8转动的过程中滚珠11会利用其圆形结构使环形封板9的转动更为顺畅。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种斜轴式减速机专用轴承，包括外圈（1），其特征在于，所述外圈（1）的内部设置有内圈（2），且内圈（2）的外壁上设置有活动中档圈（3），所述外圈（1）的内侧壁上开设有凹槽（12），且内圈（2）和外圈（1）之间的凹槽（12）内设置有等距离呈环形结构分布的辊筒（4）。

2.根据权利要求1所述的一种斜轴式减速机专用轴承，其特征在于，所述辊筒（4）相邻的一侧内壁上开设有插槽（13），且插槽（13）的内部插接有保持架总成（5）。

3.根据权利要求1所述的一种斜轴式减速机专用轴承，其特征在于，所述内圈（2）的外壁两侧开设有安装槽（6），且安装槽（6）的内部焊接有安装环（7）。

4.根据权利要求3所述的一种斜轴式减速机专用轴承，其特征在于，所述安装环（7）的外壁上开设有板槽（8），且外圈（1）的内壁上焊接有滑动连接至板槽（8）内部的环形封板（9）。

5.根据权利要求4所述的一种斜轴式减速机专用轴承，其特征在于，所述板槽（8）的两侧内壁上和环形封板（9）的两侧外壁上均开设有滚珠槽（10），且滚珠槽（10）呈等距离环形结构分布。

6.根据权利要求5所述的一种斜轴式减速机专用轴承，其特征在于，所述滚珠槽（10）的内部设置有滚珠（11），且滚珠（11）的表面涂覆有耐腐蚀涂层。

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