CN218934556U - 一种防吸空散热器总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防吸空散热器总成，包括散热器箱体，所述散热器箱体的一侧固定连接有散热器马达，所述散热器马达的一侧连接有马达进油管，其另一侧连接有马达出油管，所述马达出油管的另一端连通至散热器箱体内部，所述马达进油管的另一端通过工作泵连通油箱，所述马达进油管和所述马达出油管之间通过防吸空油管连通，所述防吸空油管上设有单向阀。本实用新型相对于现有技术的优点在于：能有效防止散热器马达吸空，降低主轴断裂的可能性，增加其使用寿命，提升散热器总成的可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机散热器技术领域，具体来说是指一种防吸空散热器总成。
背景技术
散热器对于工程机械的发动机而言必不可少，发动机温度过高，一方面会使得发动机充气量不足，燃烧不正常，油耗加大；另一方面，整机液压系统油温过高，液压油黏度降低，增加液压系统泄漏的可能性，散热器可使得发动机及液压油温均得到适度冷却，并保持在适宜的温度范围内工作，对工程机械至关重要。
液压马达是散热器总成上的关键零部件，其使用寿命决定了散热器总成的可靠性，传统发动机的液压驱动散热器，当液压泵停止工作时，造成散热器马达吸空，且瞬间脉动应力作用于主轴之上，降低了主轴疲劳强度，影响散热器使用寿命。
实用新型内容
本实用新型要解决的是以上背景技术中提到的技术问题，提供一种能有效防止散热器马达吸空的散热器总成。
本实用新型提供的技术方案为：一种防吸空散热器总成，包括散热器箱体，所述散热器箱体的一侧固定连接有散热器马达，所述散热器马达的一侧连接有马达进油管，其另一侧连接有马达出油管，所述马达出油管的另一端连通至散热器箱体内部，所述马达进油管的另一端通过工作泵连通油箱，所述马达进油管和所述马达出油管之间通过防吸空油管连通，所述防吸空油管上设有单向阀。
进一步的，所述单向阀的流向与散热器马达的油液流向相反设置。
进一步的，所述散热器马达有多个，多个所述散热器马达横向间隔排列在散热器箱体的一侧，相邻的所述散热器马达的出油口和进油口之间通过多个马达串联软管连接，所述马达进油管和所述马达出油管分别设于首尾两个散热器马达的进油口和出油口。
进一步的，所述散热器马达为液压马达。
进一步的，所述散热器箱体的上端连接有散热器回油管，所述散热器回油管的另一端连通油箱。
进一步的，多个所述散热器马达在其高压腔和壳体之间通过多个马达串联泄油管连通，所述马达串联泄油管通过泄油软管连通至油箱。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过并联单向阀，反向从油箱中吸油，对散热器马达起到补油效果，使散热器风扇叶片缓慢停止，有效防止散热器马达吸空，降低主轴断裂的可能性，增加其使用寿命，提升散热器总成的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型实施例的防吸空散热器总成示意图；
图2为本实用新型实施例的防吸空散热器总成的液压原理示意图，其中，工作泵正常工作；
图3为本实用新型实施例的防吸空散热器总成的液压原理示意图，其中，工作泵停止工作。
附图中：1、散热器箱体；2、马达出油管；3、马达进油管；4、单向阀；5、马达串联泄油管；6、马达串联软管；7、泄油软管；8、散热器回油管；9、防吸空油管；10、散热器马达；11、油箱；12、工作泵。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
结合图1-图3所示，一种防吸空散热器总成，包括散热器箱体1，所述散热器箱体1的一侧固定连接有两个散热器马达10，两个散热器马达10横向间隔排列在散热器箱体1的一侧，相邻的所述散热器马达10的出油口和进油口之间通过马达串联软管6连接，首端散热器马达10的进油口和尾端散热器马达10的出油口分别连接有马达进油管3和马达出油管2，所述马达出油管2的另一端连通至散热器箱体1内部，所述散热器箱体1的上端连接有散热器回油管8，所述散热器回油管8的另一端连通油箱11，所述马达进油管3的另一端通过工作泵12连通油箱11，所述散热器马达10为液压马达。
所述马达进油管3和所述马达出油管2之间通过防吸空油管9连通，所述防吸空油管9上设有单向阀4，所述单向阀4的流向与散热器马达10的油液流向相反设置。
两个散热器马达10在其高压腔和壳体之间通过马达串联泄油管5连通，所述马达串联泄油管5通过泄油软管7连通至油箱11。
本实用新型在具体实施时：
结合图1所示，一种防吸空散热器总成，其结构包括：散热器箱体1、马达进油管3、马达串联软管6、马达出油管2、散热器回油管8所组成的冷却回路；单向阀4、防吸空油管9所组成的防吸空补油回路，其并联于两个液压马达之间；马达泄油串联管、泄油软管7组成的马达泄油回路。
马达串联泄油管5、泄油软管7组成的马达泄油回路将从马达高压腔泄漏到壳体内部的液压油排出壳体外，防止积多破坏密封，还能带走壳体内部的高温液压油，起到冷却效果。
所述单向阀4放置方向有固定要求，即当液压泵工作时，单向阀4受正压力，其处于关闭状态；当液压泵停止工作时，单向阀4受负压力，其处于开启状态。
结合图2、图3所示，当工程机械发动机运转，带动工作泵12工作，工作泵12从油箱11吸油，输至散热器马达10，液压油为散热器马达10提供动力使马达转动，风扇叶片同步随之转动，油液从散热器马达10输出后，流入散热器内部，经散热器降温后，油液输出流回油箱11，完成一个完整的冷却过程。
工作泵12工作过程中，工作泵12与马达之间的正向油压，使得单向阀4处于闭合状态，油液不从单向阀4流通；当工程机械发动机停止运转，此时散热器马达10在风扇叶片惯性作用下会继续转动，由于工作泵12停止工作，工作泵12与液压马达之间会产生负压，此时单向阀4开启，反向从油箱11中吸油，整个单向阀4回路对散热器马达10起到补油效果，能有效防止散热器马达10吸空，使散热器风扇叶片缓慢平稳地停止转动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种防吸空散热器总成，包括散热器箱体(1)，其特征在于：所述散热器箱体(1)的一侧固定连接有散热器马达(10)，所述散热器马达(10)的一侧连接有马达进油管(3)，其另一侧连接有马达出油管(2)，所述马达出油管(2)的另一端连通至散热器箱体(1)内部，所述马达进油管(3)的另一端通过工作泵(12)连通油箱(11)，所述马达进油管(3)和所述马达出油管(2)之间通过防吸空油管(9)连通，所述防吸空油管(9)上设有单向阀(4)。
2.根据权利要求1所述的一种防吸空散热器总成，其特征在于：所述单向阀(4)的流向与散热器马达(10)的油液流向相反设置。
3.根据权利要求1所述的一种防吸空散热器总成，其特征在于：所述散热器马达(10)有多个，多个所述散热器马达(10)横向间隔排列在散热器箱体(1)的一侧，相邻的所述散热器马达(10)的出油口和进油口之间通过多个马达串联软管(6)连接，所述马达进油管(3)和所述马达出油管(2)分别设于首尾两个散热器马达(10)的进油口和出油口。
4.根据权利要求1所述的一种防吸空散热器总成，其特征在于：所述散热器马达(10)为液压马达。
5.根据权利要求1所述的一种防吸空散热器总成，其特征在于：所述散热器箱体(1)的上端连接有散热器回油管(8)，所述散热器回油管(8)的另一端连通油箱(11)。
6.根据权利要求3所述的一种防吸空散热器总成，其特征在于：多个所述散热器马达(10)在其高压腔和壳体之间通过多个马达串联泄油管(5)连通，所述马达串联泄油管(5)通过泄油软管(7)连通至油箱(11)。
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2023
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