CN218934275U - 遮阳帘卡子以及遮阳帘组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车遮阳帘领域，具体涉及一种遮阳帘卡子以及遮阳帘组件，所述遮阳帘卡子包括底座，所述底座的中部沿前后方向间隔设置有卡接结构以及防脱弹片结构；所述卡接结构上设置有用于与遮阳帘本体连接的卡接槽，所述卡接槽的开口朝前；所述防脱弹片结构向下凸出于所述底座，所述防脱弹片结构的前部与所述卡接结构的后部之间形成用于容纳车体内饰件的卡接空间；该遮阳帘卡子结构简单，能够与遮阳帘本体连接，并且遮阳帘卡子能够固定在全景天幕与车体内饰件之间的间隙。所述遮阳帘组件包括遮阳帘本体以及多个遮阳帘卡子，该遮阳帘组件能够保证遮阳帘本体的安装可靠性以及稳定性，在汽车颠簸时也不易脱落，保证乘客的乘车舒适性。

Description

遮阳帘卡子以及遮阳帘组件

技术领域

本实用新型涉及汽车遮阳帘领域，具体涉及一种遮阳帘卡子以及遮阳帘组件。

背景技术

汽车更新换代越来越快，汽车市场新技术的应用也越来越多，其中配置有全景天幕（不含遮阳帘）的车型越来越多，给用户带来极致视野体验和舒适的空间体验。但因不含遮阳帘，在炎热的夏季也引起了一系列“晒”、“热”以及“烫”等抱怨，因此市场急需对全景天幕增加能够拆卸的遮阳帘，以解决“晒”、“热”以及“烫”的问题，现有的能够拆卸的遮阳帘因安装固定不可靠，在汽车颠簸时易脱落，影响乘客的乘车舒适性。

CN218228589U公开了一种遮阳帘组件以及遮阳帘挂钩，遮阳帘组件包含遮阳帘、以及至少一个遮阳帘挂钩，借此设置，可以使遮阳帘挂钩架设在汽车天窗周缘的框结构缝隙，可以遮蔽天窗的透射光线。又遮阳帘挂钩包含定位部、顶部、以及勾部，定位部用于伸入框结构缝隙，勾部延伸自定位部并朝向汽车内部，使遮阳帘的周缘能抵接于至少一个遮阳帘挂钩的勾部，且顶部具有延伸片而勾部具有三角形结构，可使遮阳帘稳固的固定在行驶车内，让遮阳帘的本体可以遮蔽天窗的透射光线，以减少进入车内的辐射热达到降低车内温度的效果。毋庸置疑，上述专利文献公开的技术方案是所属技术领域的一种有益的尝试，但是遮阳帘挂钩与遮阳帘的连接可靠性仍存在改进的空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种遮阳帘卡子，结构简单，能够与遮阳帘本体连接，并且遮阳帘卡子能够固定在全景天幕与车体内饰件之间的间隙；本实用新型的目的还在于提供一种遮阳帘组件，能够保证遮阳帘本体的安装可靠性以及稳定性，在汽车颠簸时也不易脱落，保证乘客的乘车舒适性。

本实用新型中的一种遮阳帘卡子，包括底座，所述底座的中部沿前后方向间隔设置有卡接结构以及防脱弹片结构；所述卡接结构上设置有用于与遮阳帘本体连接的卡接槽，所述卡接槽的开口朝前；所述防脱弹片结构向下凸出于所述底座，所述防脱弹片结构的前部与所述卡接结构的后部之间形成用于容纳车体内饰件的卡接空间。

进一步，所述卡接结构包括第一卡接部和第二卡接部，所述第一卡接部向下凸出于所述底座，所述第二卡接部包括后侧板、下侧板以及前翻边，所述后侧板的上端与所述底座连接，所述后侧板的下端与所述下侧板的后端连接，所述下侧板的前端与所述前翻边的下端连接，所述前翻边的上端与所述第一卡接部的下端之间形成所述卡接槽的开口。

进一步，所述防脱弹片结构包括第一倾斜部、第二倾斜部以及第三平板部，所述第一倾斜部的前端与所述底座连接，所述第一倾斜部从前至后向下倾斜，所述第一倾斜部的后端与所述第二倾斜部的前端连接，所述第二倾斜部从前至后向上倾斜，所述第二倾斜部的后端与所述第三平板部的前端连接，所述第三平板部的后端与所述底座连接。

进一步，所述第一倾斜部与所述底座连接处设置有第一减弱凹筋，所述第一减弱凹筋向下凹陷于所述底座；所述第二倾斜部与所述第三平板部连接处设置有第二减弱凹筋，所述第二减弱凹筋向上凹陷于所述第三平板部。

进一步，所述防脱弹片结构设置有两个；所述底座对应两个所述防脱弹片结构的位置均设置有通孔。

进一步，所述底座的前部的下侧设置有防晒布挂钩。

进一步，所述底座的四个角设置有圆角结构。

本实用新型中的一种遮阳帘组件，包括遮阳帘本体以及多个遮阳帘卡子，多个所述遮阳帘卡子分别与所述遮阳帘本体连接，并且多个所述遮阳帘卡子沿所述遮阳帘本体的周向间隔设置。

进一步，所述遮阳帘本体包括遮阳帘帘布以及与所述遮阳帘帘布的四周边缘连接的遮阳帘框架，所述遮阳帘框架能够卡入所述卡接槽内。

进一步，还包括吸盘构件，所述吸盘构件包括吸盘本体以及设置在所述吸盘本体的下侧的皮质连接座，所述皮质连接座与所述遮阳帘本体的中部连接；所述皮质连接座包括皮质连接圆锥以及皮质连接圆盘，所述皮质连接圆锥的上部与所述吸盘本体的下部连接，所述皮质连接圆锥的下部与所述皮质连接圆盘连接。

本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型的遮阳帘卡子结构简单，能够与遮阳帘本体连接，并且遮阳帘卡子能够固定在全景天幕与车体内饰件之间的间隙，使用时隐藏效果较好，具有精致的外观品质；

（2）本实用新型的遮阳帘卡子预留有用于与防晒布的挂绳或者挂扣连接的防晒布挂钩；

（3）本实用新型的遮阳帘组件能够保证遮阳帘本体的安装可靠性以及稳定性，在汽车颠簸时也不易脱落，保证乘客的乘车舒适性；

（4）本实用新型的遮阳帘组件通过将吸盘本体吸附在全景天幕上，能够改善遮阳帘帘布的中部的悬空情况，进一步增强遮阳帘本体的安装可靠性以及稳定性。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型的遮阳帘卡子的结构示意图之一；

图2为本实用新型的遮阳帘卡子的结构示意图之二；

图3为本实用新型的遮阳帘卡子的截面示意图；

图4为本实用新型的遮阳帘组件的结构示意图；

图5为本实用新型的遮阳帘卡子、遮阳帘本体、全景天幕以及车体内饰件连接处的截面示意图；

图6为本实用新型的遮阳帘框架的截面示意图；

图7为本实用新型的吸盘构件的结构示意图；

图8为本实用新型的吸盘构件的截面示意图；

图9为本实用新型的吸盘构件、遮阳帘本体以及全景天幕连接处的截面示意图。

附图中标记如下：

100-遮阳帘卡子，110-底座，111-通孔，112-圆角结构，120-卡接结构，121-卡接槽，122-第一卡接部，123-第二卡接部，1231-后侧板，1232-下侧板，1233-前翻边，130-防脱弹片结构，131-第一倾斜部，132-第二倾斜部，133-第三平板部，134-第一减弱凹筋，135-第二减弱凹筋，140-卡接空间，150-防晒布挂钩；

200-遮阳帘本体，210-遮阳帘帘布，220-遮阳帘框架；

300-吸盘构件，310-吸盘本体，320-皮质连接圆锥，330-皮质连接圆盘；

400-全景天幕；

500-车体内饰件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作详细说明。

如图1-图6所示，本实施例中的一种遮阳帘卡子100，包括底座110，所述底座110的中部沿前后方向间隔设置有卡接结构120以及防脱弹片结构130；所述卡接结构120上设置有用于与遮阳帘本体200连接的卡接槽121，所述卡接槽121的开口朝前；所述防脱弹片结构130向下凸出于所述底座110，所述防脱弹片结构130的前部与所述卡接结构120的后部之间形成用于容纳车体内饰件500的卡接空间140。车体内饰件500优选为顶盖内衬。在本实施例中还提供了一种遮阳帘组件，包括遮阳帘本体200以及多个遮阳帘卡子100，多个所述遮阳帘卡子100分别与所述遮阳帘本体200连接，并且多个所述遮阳帘卡子100沿所述遮阳帘本体200的周向间隔设置；所述遮阳帘本体200包括遮阳帘帘布210以及与所述遮阳帘帘布210的四周边缘连接的遮阳帘框架220，所述遮阳帘框架220能够卡入所述卡接槽121内。

全景天幕400与车体内饰件500之间具有间隙，将多个遮阳帘卡子100通过卡接槽121分别与遮阳帘本体200连接后，将其中一个遮阳帘卡子100的底座110以及防脱弹片结构130穿过该间隙，在穿过过程中，防脱弹片结构130朝向靠近底座110的方向变形，防脱弹片结构130穿过该间隙后形状恢复，车体内饰件500伸入防脱弹片结构130与卡接结构120之间的卡接空间140，车体内饰件500使得防脱弹片结构130发生变形，防脱弹片结构130产生变形应力；这时松开遮阳帘卡子100，遮阳帘卡子100不会脱出，依次将多个遮阳帘卡子100卡于全景天幕400与车体内饰件500之间的间隙后，松开遮阳帘本体200，各个遮阳帘卡子100分别成为一个杠杆，车体内饰件500的顶部与遮阳帘卡子100连接的地方成为杠杆支点，在重力作用下，遮阳帘本体200对各个遮阳帘卡子100施加倾斜向下的拉力，各个遮阳帘卡子100的底座110的远离遮阳帘本体200的一端向上翘起，从而使得底座110抵靠在全景天幕400上，又由于底座110形成悬臂结构并且遮阳帘卡子100为塑料件，因此底座110会发生变形，底座110产生变形应力；在防脱弹片结构130以及底座110的变形应力作用下，能够增强遮阳帘本体200的安装可靠性以及稳定性，在汽车颠簸时也不易脱落，保证乘客的乘车舒适性。此外，遮阳帘本体200、遮阳帘卡子100、全景天幕400以及车体内饰件500连接后，遮阳帘卡子100的一部分结构隐藏在遮阳帘本体200后，一部分结构隐藏在全景天幕400以及车体内饰件500之间，只有卡接结构120的第二卡接部123暴露在外，遮阳帘卡子100的隐藏效果较好，具有精致的外观品质，第二卡接部123的外表面还可以设置成与遮阳帘帘布210相同的颜色，进一步提升遮阳帘卡子100的隐藏效果。

本实施例中，所述卡接结构120包括第一卡接部122和第二卡接部123，所述第一卡接部122向下凸出于所述底座110，所述第二卡接部123包括后侧板1231、下侧板1232以及前翻边1233，所述后侧板1231的上端与所述底座110连接，所述后侧板1231的下端与所述下侧板1232的后端连接，所述下侧板1232的前端与所述前翻边1233的下端连接，所述前翻边1233的上端与所述第一卡接部122的下端之间形成所述卡接槽121的开口。

遮阳帘帘布210的厚度为0.2mm，遮阳帘框架220环绕在遮阳帘帘布210的四周边缘，遮阳帘框架220的截面为矩形，遮阳帘框架220的截面的在上下方向上的长度L1为6mm，遮阳帘框架220的截面的宽度L2为2mm，后侧板1231与前翻边1233之间的间距以及后侧板1231与第一卡接部122之间的间距均为D1，且D1为3mm，底座110与下侧板1232之间的间距D2为7mm，开口在上下方向的最窄间距D3为1.5mm，第一卡接部122的前部设置有倒圆角，倒圆角使得开口的远离后侧板1231一侧的在上下方向的间距D4较大，以便于遮阳帘本体200插入开口，D4为2.5mm。将遮阳帘本体200的遮阳帘框架220插入卡接槽121时，首先，将遮阳帘框架220的下部倾斜插入开口并压迫前翻边1233发生变形，前翻边1233变形后遮阳帘框架220的下部倾斜卡入卡接槽121的下部，然后施加外力使遮阳帘框架220的上部压迫第一卡接部122，第一卡接部122变形后遮阳帘框架220的上部也穿过开口并卡入卡接槽121的上部，随后第一卡接部122以及前翻边1233的形状均恢复，由于开口在上下方向的最窄间距D3小于遮阳帘框架220的截面的在上下方向上的长度L1，所以遮阳帘框架220很难从卡接槽121中脱出，从而能够保证卡接结构120与遮阳帘本体200的连接强度。

本实施例中，所述防脱弹片结构130包括第一倾斜部131、第二倾斜部132以及第三平板部133，所述第一倾斜部131的前端与所述底座110连接，所述第一倾斜部131从前至后向下倾斜，所述第一倾斜部131的后端与所述第二倾斜部132的前端连接，所述第二倾斜部132从前至后向上倾斜，所述第二倾斜部132的后端与所述第三平板部133的前端连接，所述第三平板部133的后端与所述底座110连接。第一倾斜部131的长度小于第二倾斜部132的长度，第一倾斜部131与第二倾斜部132之间呈钝角夹角，第一倾斜部131与第二倾斜部132组成近似对钩的形状。第一倾斜部131与第二倾斜部132连接的转角处收到向上的压力能够使该转角处向上变形，车体内饰件500伸入防脱弹片结构130与卡接结构120之间的卡接空间140，第一倾斜部131与第二倾斜部132连接的转角处与车体内饰件500相抵靠，车体内饰件500使得第一倾斜部131与第二倾斜部132连接的转角处发生变形，第一倾斜部131与第二倾斜部132连接的转角处产生变形应力。

本实施例中，所述第一倾斜部131与所述底座110连接处设置有第一减弱凹筋134，所述第一减弱凹筋134向下凹陷于所述底座110；所述第二倾斜部132与所述第三平板部133连接处设置有第二减弱凹筋135，所述第二减弱凹筋135向上凹陷于所述第三平板部133。第一减弱凹筋134能够增强第一倾斜部131的变形能力，第二减弱凹筋135能够增强第二倾斜部132的变形能力。

本实施例中，所述防脱弹片结构130设置有两个；所述底座110对应两个所述防脱弹片结构130的位置均设置有通孔111。两个防脱弹片结构130能够进一步提升遮阳帘本体200与遮阳帘卡子100的连接稳定性。

本实施例中，所述底座110的前部的下侧设置有防晒布挂钩150，防晒布挂钩150为预留的用于与防晒布的挂绳或者挂扣连接的部件，阳光强烈的地区用户会在遮阳帘本体200上加装防晒布，加装时将防晒布的挂绳或者挂扣分别与防晒布挂钩150连接即可，连接方式简便。

本实施例中，所述底座110的四个角设置有圆角结构112，能够防止底座110划伤用户，还能够防止安装遮阳帘卡子100时底座110在全景天幕400留下划痕。

本实施例中，如图4-图6所示，遮阳帘组件还包括吸盘构件300，所述吸盘构件300包括吸盘本体310以及设置在所述吸盘本体310的下侧的皮质连接座，所述皮质连接座与所述遮阳帘本体200的中部连接；所述皮质连接座包括皮质连接圆锥320以及皮质连接圆盘330，所述皮质连接圆锥320的上部与所述吸盘本体310的下部连接，所述皮质连接圆锥320的下部与所述皮质连接圆盘330连接。皮质连接座通过缝纫的方式与遮阳帘帘布210的中部连接，若在遮阳帘本体200上加装防晒布，则需在防晒布上对应吸盘构件300的位置设置让位孔。吸盘本体310吸附在全景天幕400上，能够改善遮阳帘帘布210的中部的悬空情况，进一步增强遮阳帘本体200的安装可靠性以及稳定性。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种遮阳帘卡子，包括底座（110），其特征在于：所述底座（110）的中部沿前后方向间隔设置有卡接结构（120）以及防脱弹片结构（130）；所述卡接结构（120）上设置有用于与遮阳帘本体（200）连接的卡接槽（121），所述卡接槽（121）的开口朝前；所述防脱弹片结构（130）向下凸出于所述底座（110），所述防脱弹片结构（130）的前部与所述卡接结构（120）的后部之间形成用于容纳车体内饰件（500）的卡接空间（140）。

2.根据权利要求1所述的遮阳帘卡子，其特征在于：所述卡接结构（120）包括第一卡接部（122）和第二卡接部（123），所述第一卡接部（122）向下凸出于所述底座（110），所述第二卡接部（123）包括后侧板（1231）、下侧板（1232）以及前翻边（1233），所述后侧板（1231）的上端与所述底座（110）连接，所述后侧板（1231）的下端与所述下侧板（1232）的后端连接，所述下侧板（1232）的前端与所述前翻边（1233）的下端连接，所述前翻边（1233）的上端与所述第一卡接部（122）的下端之间形成所述卡接槽（121）的开口。

3.根据权利要求2所述的遮阳帘卡子，其特征在于：所述防脱弹片结构（130）包括第一倾斜部（131）、第二倾斜部（132）以及第三平板部（133），所述第一倾斜部（131）的前端与所述底座（110）连接，所述第一倾斜部（131）从前至后向下倾斜，所述第一倾斜部（131）的后端与所述第二倾斜部（132）的前端连接，所述第二倾斜部（132）从前至后向上倾斜，所述第二倾斜部（132）的后端与所述第三平板部（133）的前端连接，所述第三平板部（133）的后端与所述底座（110）连接。

4.根据权利要求3所述的遮阳帘卡子，其特征在于：所述第一倾斜部（131）与所述底座（110）连接处设置有第一减弱凹筋（134），所述第一减弱凹筋（134）向下凹陷于所述底座（110）；所述第二倾斜部（132）与所述第三平板部（133）连接处设置有第二减弱凹筋（135），所述第二减弱凹筋（135）向上凹陷于所述第三平板部（133）。

5.根据权利要求3所述的遮阳帘卡子，其特征在于：所述防脱弹片结构（130）设置有两个；所述底座（110）对应两个所述防脱弹片结构（130）的位置均设置有通孔（111）。

6.根据权利要求1所述的遮阳帘卡子，其特征在于：所述底座（110）的前部的下侧设置有防晒布挂钩（150）。

7.根据权利要求1所述的遮阳帘卡子，其特征在于：所述底座（110）的四个角设置有圆角结构（112）。

8.一种遮阳帘组件，其特征在于：包括遮阳帘本体（200）以及多个如权利要求1-7任一项所述的遮阳帘卡子，多个所述遮阳帘卡子分别与所述遮阳帘本体（200）连接，并且多个所述遮阳帘卡子沿所述遮阳帘本体（200）的周向间隔设置。

9.根据权利要求8所述的遮阳帘组件，其特征在于：所述遮阳帘本体（200）包括遮阳帘帘布（210）以及与所述遮阳帘帘布（210）的四周边缘连接的遮阳帘框架（220），所述遮阳帘框架（220）能够卡入所述卡接槽（121）内。

10.根据权利要求8所述的遮阳帘组件，其特征在于：还包括吸盘构件（300），所述吸盘构件（300）包括吸盘本体（310）以及设置在所述吸盘本体（310）的下侧的皮质连接座，所述皮质连接座与所述遮阳帘本体（200）的中部连接；所述皮质连接座包括皮质连接圆锥（320）以及皮质连接圆盘（330），所述皮质连接圆锥（320）的上部与所述吸盘本体（310）的下部连接，所述皮质连接圆锥（320）的下部与所述皮质连接圆盘（330）连接。

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