CN107415841A - 车顶行李架 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车顶行李架,包括用于装载行李的拉弯杆和底座,所述拉弯杆底部间隔设置有第一插孔,底座对应拉弯杆的第一插孔位置设置有第二插孔,所述拉弯杆和底座之间设置有铆钉,铆钉穿过第一插孔和第二插孔铆接,拉弯杆和底座装配在一起。通过拉弯杆底部间隔设置有第一插孔,底座对应拉弯杆的第一插孔位置设置有第二插孔,铆钉穿过拉弯杆的第一插孔、底座的第二插孔后铆接,以使拉弯杆和底座之间连接更牢固,大大提高车顶行李架的实用性。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车行李架,特别涉及一种车顶行李架。
背景技术
车顶行李架安装在汽车的顶部,用于装载大件行李,皮划艇、游泳圈等大件物品,装有车顶行李架的汽车外出旅游时尤其方便,可以满足人们不同需求。
目前的车顶行李架,包括拉弯杆和塑胶底座,拉弯杆和塑胶底座之间通过卡扣连接,从而使拉弯杆和塑胶底座之间连接容易,但是由于采用卡扣形式实现拉弯杆和塑胶底座连接,拉弯杆和塑胶底座之间过渡部分有十分明显的接线,大大影响车顶行李架的美观。而且当拉弯杆承载较重的行李时,汽车在行驶过程中,行李滑动容易造成拉弯杆和塑胶底座之间的卡扣断裂,导致拉弯杆和塑料底座松脱,产生异响,严重时,导致车型行李架的拉弯杆和塑胶底座分离,大大降低车顶行李架的实用性。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术存在之不足,而提供一种拉弯杆和底座之间连接简单、牢靠,整体效果美观的车顶行李架。
本发明的目的是这样实现的。
一种车顶行李架,包括用于装载行李的拉弯杆和底座,所述拉弯杆底部间隔设置有第一插孔,底座对应拉弯杆的第一插孔位置设置有第二插孔,所述拉弯杆和底座之间设置有铆钉,铆钉穿过第一插孔和第二插孔铆接,拉弯杆和底座装配在一起。通过拉弯杆底部间隔设置有第一插孔,底座对应拉弯杆的第一插孔位置设置有第二插孔,铆钉穿过拉弯杆的第一插孔、底座的第二插孔后铆接,以使拉弯杆和底座之间连接更牢固,大大提高车顶行李架的实用性。
上述技术方案还可作下述进一步完善。
作为更具体的方案,所述拉弯杆表面设置有螺栓安装孔,所述螺栓安装孔内设置有堵盖。
作为更具体的方案,所述车顶行李架设置有连接片,所述连接片一端设置有第一卡口,连接片中心位置往上凸起形成凸台,凸台表面设置有第一通孔,连接片另一端设置有第二通孔。通过设置有连接片,连接片分别连接拉弯杆、底座和胶垫,从而使车顶行李架各组件能相互连接,简化车顶行李架的组装工序,提高车顶行李架的实用性。
作为更具体的方案,所述连接片设置在拉弯杆和底座之间并位于底座端部,螺栓穿过连接片的第二通孔锁紧连接片于底座上。
作为更具体的方案,所述连接片设置在拉弯杆和底座之间并位于底座端部,螺栓穿过拉弯杆的螺栓安装孔、底座的第一通孔锁紧车顶行李架于汽车的车顶上。
作为更具体的方案,所述车顶行李架设置有胶垫,底座底部设置有第二卡口,所述胶垫对应连接件的第一卡口、底座的第二卡口位置设置有卡扣,所述卡扣分别插入第一卡口和第二卡口内,胶垫和底座连接在一起。 所述胶垫和底座之间通过卡扣连接,既保证胶垫和底座之间连接牢固,也方便胶垫和底座安装或拆卸。
作为更具体的方案,所述车顶行李架设置有胶条,所述胶条粘合在底座的底部侧边上。
作为更具体的方案,所述铆钉为抽芯铆钉。采用抽芯铆钉方便铆钉伸入通孔内铆接,降低车顶行李架的安装难度。
作为更具体的方案,所述拉弯杆为中空铝合金管。采用铝合金管具有较好的弯曲性以及较强的承载能力。
本发明的有益效果如下:
本发明拉弯杆底部间隔设置有第一插孔,底座对应拉弯杆的第一插孔位置设置有第二插孔,铆钉穿过拉弯杆的第一插孔、底座的第二插孔后铆接,以使拉弯杆和底座之间连接更牢固,大大提高车顶行李架的实用性。
本发明拉弯杆和底座之间设置有连接片,连接片分别连接拉弯杆、底座和胶垫,从而使车顶行李架各组件能相互连接,简化车顶行李架的组装工序,提高车顶行李架的稳定性。
附图说明
图1为车顶行李架示意图。
图2为车顶行李架另一角度示意图。
图3为车顶行李架俯视图。
图4为车顶行李架装配图。
图5为车顶行李架的剖视图。
图6为图5的A部分放大图。
图7为车顶行李架的拉弯杆示意图。
图8为车顶行李架的底座示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述。
实施例,结合图1到图8所示,一种车顶行李架,包括用于装置行李的拉弯杆1、底座2、连接片3、胶垫4、胶条5、螺栓6和铆钉7。
所述拉弯杆1为中空铝合金管,拉弯杆1表面设置有螺栓安装孔11,螺栓安装孔11内设置有堵盖12,拉弯杆11底面间隔设置有数个第一插孔13。
所述底座2为塑胶底座,底座2对应拉弯杆2的第一插孔13位置设置有第二插孔21,底座2底部设置有第二卡口22。所述铆钉7为抽芯铆钉,铆钉7穿过拉弯杆1的第一插孔13和底座2的第二插孔21进行铆接,不仅操作简单、快捷,而且实现拉弯杆1和底座2牢固连接在一起,难以松脱。
所述连接片3一端设置有第一卡口31,连接片3的中心位置往上凸起形成凸台32,凸台32表面设置有第一通孔321,连接片3另一端设置有第二通孔33。所述连接片3位于拉弯杆1和底座2之间并设置在底座2端部位置,螺栓6穿过连接片3的第二通孔33锁紧于底座2上,实现连接片3和底座2牢固连接。
所述胶垫4表面设置对应连接片3的第一卡口31和底座2的第二卡口22的位置设置有卡扣41,所述胶垫4的卡扣41分别插入连接片3的第一卡口31和底座2的第二卡口22内,胶垫4固定在底座2上,胶条5粘合在底座2侧边的边缘上。
当安装人员对汽车安装车顶行李架时,打开车顶行李架的堵盖12,将螺栓6插入螺栓安装孔11内,螺栓6穿过拉弯杆1的螺栓安装孔11、连接片3的第一通孔321和胶垫4锁紧在汽车的车顶上,最后将堵盖2安装在螺栓安装孔11内,完成车顶行李架的安装,操作简单、快捷。
本发明拉弯杆底部间隔设置有第一插孔13,底座2对应拉弯杆1的第一插孔13位置设置有第二插孔21,铆钉7穿过拉弯杆1的第一插孔13、底座2的第二插孔21后铆接,以使拉弯杆1和底座2之间连接更牢固,大大提高车顶行李架的实用性。
本发明拉弯杆1和底座2之间设置有连接片3,连接片3分别连接拉弯杆1、底座2和胶垫4,从而使车顶行李架各组件能相互连接,简化车顶行李架的组装工序,提高车顶行李架的稳定性。
Claims (9)
1.一种车顶行李架,包括用于装载行李的拉弯杆和底座,其特征在于:所述拉弯杆底部间隔设置有第一插孔,底座对应拉弯杆的第一插孔位置设置有第二插孔,所述拉弯杆和底座之间设置有铆钉,铆钉穿过第一插孔和第二插孔铆接,拉弯杆和底座装配在一起。
2.根据权利要求1所述车顶行李架,其特征在于:所述拉弯杆表面设置有螺栓安装孔,所述螺栓安装孔内设置有堵盖。
3.根据权利要求1所述车顶行李架,其特征在于:所述车顶行李架设置有连接片,所述连接片一端设置有第一卡口,连接片中心位置往上凸起形成凸台,凸台表面设置有第一通孔,连接片另一端设置有第二通孔。
4.根据权利要求3所述车顶行李架,其特征在于:所述连接片设置在拉弯杆和底座之间并位于底座端部,螺栓穿过连接片的第二通孔锁紧连接片于底座上。
5.根据权利要求3所述车顶行李架,其特征在于:所述连接片设置在拉弯杆和底座之间并位于底座端部,螺栓穿过拉弯杆的螺栓安装孔、底座的第一通孔锁紧车顶行李架于汽车的车顶上。
6.根据权利要求1所述车顶行李架,其特征在于:所述车顶行李架设置有胶垫,底座底部设置有第二卡口,所述胶垫对应连接件的第一卡口、底座的第二卡口位置设置有卡扣,所述卡扣分别插入第一卡口和第二卡口内,胶垫和底座连接在一起。
7.根据权利要求1所述车顶行李架,其特征在于:所述车顶行李架设置有胶条,所述胶条粘合在底座的底部侧边上。
8.根据权利要求1所述车顶行李架,其特征在于:所述铆钉为抽芯铆钉。
9.根据权利要求1所示车顶行李架,其特征在于:所述拉弯杆为中空铝合金管。
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