CN108189769A - 一种轻质车辆悬浮行李架结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种轻质车辆悬浮行李架结构，其特征在于，包括胶垫、下行李架及上行李架，所述上行李架与下行李架卡扣连接，所述下行李架两端底部与胶垫螺接，所述胶垫与顶盖外板预设的行李架安装支架连接。其通过多层次构成整体行李架，提高其强度，且制造成本低，更为实用。
Description
技术领域
本发明涉及一种车用行李架，具体涉及一种轻质车辆悬浮行李架结构。
背景技术
汽车车顶行李架就是加装在车身顶部，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件，一般用于两厢式的旅行车、SUV和MPV等车型上。车顶行李架最常用于自驾旅游，配合车顶箱、车顶框搭载旅游行李，增大车内空间，也可以携带其他运动器材比如滑雪板、自行车、帆船等。
车顶行李架安装在汽车的顶部，一般用于装载大件行李，为外出旅游提供方便，但是由于行李架需要承托比较重的物体，因此汽车的行李架均采用金属材料制作而成，以便于满足需要，但金属材料较重，无意间又增加了汽车的负载，影响轻量化的发展。因此需要一种质轻的整体式车辆炫富行李架。
发明内容
为解决上述存在的问题，本发明的目的在于提供一种轻质车辆悬浮行李架结构，其通过轻质材料替换金属材料，从而减轻行李架重量，具有广泛的适用性。
为达到上述目的，本发明的技术方案是：
一种轻质车辆悬浮行李架结构，其特征在于，包括胶垫、下行李架及上行李架，所述上行李架与下行李架卡扣连接，所述下行李架两端底部与胶垫螺接，所述胶垫与顶盖外板预设的行李架安装支架连接。其通过多层次构成整体行李架，提高其强度，且制造成本低，更为实用。
作为上述方案的进一步改进，所述上行李架与下行李架采用碳纤维材料制成。碳纤维材料具有良好的韧性与强度，且质轻，是一种优选的材料。
作为上述方案的进一步改进，所述上行李架呈槽状结构，所述上行李架两端设有限位卡狗窝，所述上行李架内部设有若干双边卡，所述上行李架内部设有加固隔板。该设计方便安装且能进一步提高上行李架的强度。
作为上述方案的进一步改进，所述下行李架呈槽状结构，所述下行李架设有若干双边卡狗窝，所述下行李架内部两端设有限位卡，所述上行李架内部设有加固隔板。该设计方便安装且能进一步提高上行李架的强度。
作为上述方案的进一步改进，所述胶垫中部设有限位柱、螺母和六角螺柱，所述胶垫受限位柱干涉限位，所述胶垫通过螺母和六角螺柱分别与下行李架和行李架安装支架连接。通过该设计进行连接固定、干涉使得连接更加牢固。
作为上述方案的进一步改进，所述胶垫外侧设有扩展区，所述扩展区宽度大于胶垫本体宽度。
作为上述方案的进一步改进，所述行李架安装支架与顶盖外板采用一体化铸造制作。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
其通过轻质材料替换金属材料，从而减轻行李架重量，具有广泛的适用性。
附图说明
图1为本发明实施例所提供的一种轻质车辆悬浮行李架结构总成结构示意图。
图2为本发明实施例所提供的一种轻质车辆悬浮行李架结构胶垫结构示意图。
图3为本发明实施例所提供的一种轻质车辆悬浮行李架结构下行李架结构示意图。
图4为本发明实施例所提供的一种轻质车辆悬浮行李架结构上行李架结构示意图。
图5为本发明实施例所提供的一种轻质车辆悬浮行李架结构安装结构示意图。
其中：
1、胶垫；2、下行李架；3、上行李架；4、顶盖外板；5、行李架安装支架；
11、限位柱；12、螺母；13六角螺柱
21、双边卡狗窝；22、限位卡；
31、限位卡狗窝；32、双边卡。
具体实施方式
以下将结合实施方式和附图对本发明创造的构思、具体结构及产生的具体效果进行清楚、完整的描述，以充分的理解本发明创造的目的、特征和效果。本发明创造的各项技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。
参见图1-5，一种轻质车辆悬浮行李架结构，其特征在于，包括胶垫1、下行李架2及上行李架3，所述上行李架3与下行李架2卡扣连接，所述下行李架2两端底部与胶垫1螺接，所述胶垫1与顶盖外板4预设的行李架安装支架5连接。
作为上述方案的进一步改进，所述上行李架3与下行李架2采用碳纤维材料制成。
作为上述方案的进一步改进，所述上行李架3呈槽状结构，所述上行李架3两端设有限位卡狗窝31，所述上行李架3内部设有若干双边卡32，所述上行李架3内部设有加固隔板。
作为上述方案的进一步改进，所述下行李架2呈槽状结构，所述下行李架2设有若干双边卡狗窝21，所述下行李架2内部两端设有限位卡22，所述上行李架3内部设有加固隔板。
作为上述方案的进一步改进，所述胶垫1中部设有限位柱11、螺母12和六角螺柱13，所述胶垫1受限位柱11干涉限位，所述胶垫1通过螺母12和六角螺柱13分别与下行李架2和行李架安装支架5连接。
作为上述方案的进一步改进，所述胶垫1外侧设有扩展区，所述扩展区宽度大于胶垫本体宽度。
作为上述方案的进一步改进，所述行李架安装支架5与顶盖外板4采用一体化铸造制作。
需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制。尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。
Claims (7)
1.一种轻质车辆悬浮行李架结构，其特征在于，包括胶垫（1）、下行李架（2）及上行李架（3），所述上行李架（3）与下行李架（2）卡扣连接，所述下行李架（2）两端底部与胶垫（1）螺接，所述胶垫（1）与顶盖外板（4）预设的行李架安装支架（5）连接。
2.根据权利要求1所述的一种轻质车辆悬浮行李架结构，其特征在于，所述上行李架（3）与下行李架（2）采用碳纤维材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种轻质车辆悬浮行李架结构，其特征在于，所述上行李架（3）呈槽状结构，所述上行李架（3）两端设有限位卡狗窝（31），所述上行李架（3）内部设有若干双边卡（32），所述上行李架（3）内部设有加固隔板。
4.根据权利要求1所述的一种轻质车辆悬浮行李架结构，其特征在于，所述下行李架（2）呈槽状结构，所述下行李架（2）设有若干双边卡狗窝（21），所述下行李架（2）内部两端设有限位卡（22），所述上行李架（3）内部设有加固隔板。
5.根据权利要求1所述的一种轻质车辆悬浮行李架结构，其特征在于，所述胶垫（1）中部设有限位柱（11）、螺母（12）和六角螺柱（13），所述胶垫（1）受限位柱（11）干涉限位，所述胶垫（1）通过螺母（12）和六角螺柱（13）分别与下行李架（2）和行李架安装支架（5）连接。
6.根据权利要求1所述的一种轻质车辆悬浮行李架结构，其特征在于，所述胶垫（1）外侧设有扩展区，所述扩展区宽度大于胶垫本体宽度。
7.根据权利要求1所述的一种轻质车辆悬浮行李架结构，其特征在于，所述行李架安装支架（5）与顶盖外板（4）采用一体化铸造制作。
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