CN218933748U - 一种用于铁路防护墙混凝土收浆抹面的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于铁路防护墙混凝土收浆抹面的装置，包括支撑桁架、纵移挡块和振捣装置，其中：支撑桁架由托盘螺栓和走行钢轨构成，纵移挡块由固定杆、连接系、限位板和挡块构成，振捣装置由槽式锚固板和附着式振捣器构成。施工时人工拖动连接系带动整个纵移挡块在走行钢轨上纵向移动，由附着式振捣器通过槽式锚固板带动挡块底部的横板对混凝土进行振捣，并通过挡块底部的横板对已浇筑混凝土进行抹平工作。本实用新型应用于铁路防护墙混凝土收面施工，具有可调节抹面混凝土所要求标高、提高定位精度、结构简单、操作方便、受力明确、方便安装和拆卸的优点，避免了桥面防护墙混凝土收面标高错误、线形不平顺的情况。

Description

一种用于铁路防护墙混凝土收浆抹面的装置

技术领域

本实用新型涉及铁路桥梁施工领域，尤其是涉及一种用于铁路防护墙混凝土收浆抹面的装置。

背景技术

随着我国铁路建设的全面推进，铁路桥梁建设技术也随之不断发展，标准化、机械化、绿色化、快速化施工成为了铁路桥梁建设的要求。在高速铁路桥面上，为了防止高铁行驶过程中带动如石子等零星物体飞溅导致对外界人员或设施造成损害等现象发生，所以在高铁修建时需要在两侧轨道旁均设置防护墙，防止零星物体溅出。在防护墙混凝土浇筑施工中需要在混凝土初凝前进行抹面，以此保证顶面线形和标高。常规的混凝土收面方案是采用人工抹面，其缺点是施工过程不稳定，操作精度低，整体线形和标高难以保证，并不利于快速化施工。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于铁路防护墙混凝土收浆抹面、提高操作精度、操作简单、安全方便的装置，避免了防护墙的顶面标高不满足设计要求、线形不平顺等情况。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种用于铁路防护墙混凝土收浆抹面的装置，特征是：包括支撑桁架、纵移挡块、振捣装置，其中：

纵移挡块是一种抹面工具，由两根固定杆、一根连接系、两块限位板和一个挡块构成，两根固定杆水平、左右侧对称设置且横架在两根走行钢轨的上面，以此可以将整个纵移挡块搭接在走行钢轨上方进行移动；两根固定杆的中间用一根连接系水平焊接连接，将两根固定杆连接成整体，同时作为人工移动纵移挡块沿着走行钢轨进行抹面的把手；在每根固定杆的外侧壁设有一块竖向放置且带圆孔的限位板，两块限位板对称放置，限位板与固定杆焊接连接；挡块是一种向上开口、 “凵”形的槽钢结构，在挡块的两块挡块竖板的侧壁设有若干个竖向的挡块槽口，每块限位板放置在挡块的一块挡块竖板的内壁；挡块的挡块横板平放在整个装置的下方，与混凝土面接触，由挡块的挡块横板对混凝土面进行平整工作；

振捣装置由一个槽式锚固板和一个附着式振捣器构成，附着式振捣器固定在向下开口、 “冂”形的槽式锚固板上面的正中间，在槽式锚固板的两块锚固竖板的侧壁设有若干个竖向且与挡块槽口位置对应的锚固板槽口，槽式锚固板的两块锚固竖板从上方卡在挡块的外侧；

限位螺栓从外向内依次穿过槽式锚固板的两块锚固竖板上的锚固板槽口、挡块的挡块竖板上的挡块槽口和限位板的圆孔后，与限位螺帽一起将槽式锚固板、限位板和挡块的两个竖板固定在一起；当混凝土的标高有调整时，可以将挡块拆卸后，向上或向下移动整个挡块并通过限位板和挡块限位螺栓固定连接挡块的两个竖板，挡块的横板就相应提高或降低了高度，即可适用于不同标高要求的混凝土抹面。

锚固板槽口和挡块槽口的形状均为长条矩形。

走行钢轨为角钢结构。

本实用新型包括支撑桁架、纵移挡块，振捣装置，其中：支撑桁架由托盘螺栓和走行钢轨构成，纵移挡块由固定杆、限位板和挡块构成，振捣装置由槽式锚固板和附着式振捣器构成。固定杆、挡块根据防护墙的尺寸、形状进行加工，将固定杆放置在走行轨道水平面上完成定位。

本实用新型应用于铁路防护墙混凝土收面施工，有益效果在于：

1、本实用新型利用在每段防护墙的模板的顶部设置的支撑桁架，使整个施工结构支撑在支撑桁架上，同时支撑桁架落在防护墙的模板上，与防护墙的模板之间用托盘螺栓连接固定，避免纵移挡块在施工过程中的位移受限；

2、本实用新型的支撑桁架为独立组合的托盘螺栓和走行钢轨，便于减少模板的标高误差，提高定位精度，可有效地避免墩身的防护墙的混凝土出现收面定位标高错误、线形扭曲、线形不平顺的情况；

3、本实用新型中用于抹平的挡块可通过挡块上的槽口进行上下调整，并通过限位板和限位螺栓固定，通过挡块的竖向位置调整来适用于不同标高要求的混凝土抹面工作，适用性广；

4、本实用新型可根据施工的铁路防护墙的结构尺寸加工成匹配的构件物，仅需要螺栓即可连接成型，携带方便、安装快捷；

5、结构简单，操作方便，安全可靠，方便安装和拆卸。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的俯视示意图；

图3为本实用新型实施例的右视图；

图4为挡块的结构示意图；

图5为槽式锚固板的结构示意图；

附图标记：1托盘螺栓；2走行钢轨；3固定杆；4连接系；5限位板；6限位螺栓；7挡块；8槽口；9附着式振捣器；10槽式锚固板；11丝杆；12丝杆螺帽；13圆盘；14防护墙；15模板；16模板孔眼；17挡块竖板；18挡块横板；19混凝土面；20锚固竖板；21限位螺帽； 22锚固板槽口。

具体实施方式

下面结合实施实例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种用于铁路防护墙混凝土收浆抹面的装置，包括支撑桁架、纵移挡块、振捣装置，其中：

支撑桁架由两根走行钢轨2和四个托盘螺栓1构成，每个托盘螺栓1由丝杆11、螺母12、圆盘13组成，在每段防护墙14的模板15的顶口位置分别预留四个呈矩形排布的模板孔眼16，每个模板孔眼16穿过一根全丝的丝杆11，在模板孔眼16的上下面将丝杆螺帽12拧在丝杆11上，使得丝杆11的下端固定在防护墙14的模板15上，在丝杆11的顶端固定有圆盘13；两根走行钢轨2水平、前后平行放置，每根走行钢轨2的底部焊接固定在圆盘13上，使得走行钢轨2通过托盘螺栓1固定在防护墙14的模板15的上方；

纵移挡块是一种抹面工具，由两根固定杆3、一根连接系4、两块限位板5和一个挡块7构成，两根固定杆3水平、左右侧对称设置且横架在两根走行钢轨2的上面，以此可以将整个纵移挡块搭接在走行钢轨2上方进行移动；两根固定杆3的中间用一根连接系4水平焊接连接，将两根固定杆3连接成整体，同时作为人工移动纵移挡块沿着走行钢轨2进行抹面的把手；在每根固定杆3的外侧壁设有一块竖向放置且带圆孔的限位板5，两块限位板5对称放置，限位板5与固定杆3焊接连接；挡块7是一种向上开口、 “凵”形的槽钢结构，在挡块7的两块挡块竖板17的侧壁设有若干个竖向的挡块槽口8，每块限位板5放置在挡块7的一块挡块竖板17的内壁；挡块7的挡块横板18平放在整个装置的下方，与混凝土面19接触，由挡块7的挡块横板18对混凝土面19进行平整工作；

振捣装置由一个槽式锚固板10和一个附着式振捣器9构成，附着式振捣器9固定在向下开口、 “冂”形的槽式锚固板10上面的正中间，在槽式锚固板10的两块锚固竖板20的侧壁设有若干个竖向且与挡块槽口8位置对应的锚固板槽口22，槽式锚固板10的两块锚固竖板20从上方卡在挡块7的外侧；

限位螺栓6从外向内依次穿过槽式锚固板10的两块锚固竖板20上的锚固板槽口22、挡块7的挡块竖板17上的挡块槽口8和限位板5的圆孔后，与限位螺帽21一起将槽式锚固板10、限位板5和挡块7的两个竖板17固定在一起；当混凝土的标高有调整时，可以将挡块7拆卸后，向上或向下移动整个挡块7并通过限位板5和挡块限位螺栓6固定连接挡块7的两个竖板17，挡块7的横板19就相应提高或降低了高度，即可适用于不同标高要求的混凝土抹面。

锚固板槽口22和挡块槽口8的形状均为长条矩形。

走行钢轨2为角钢结构。

限位板5的限位功能是这样实现的：由于挡块7的挡块竖板17上竖向的挡块槽口8为长条矩形，仅通过限位螺栓6是无法起到限位作用的，因为限位螺栓6会从长条矩形的挡块槽口8向下脱落，无法实施挡块7可上下调节的特性，因此需要将限位板5贴住挡块7的挡块竖板17，限位板5与挡块7的挡块竖板17一起用限位螺栓6连接固定，以此将挡块7的两个挡块竖板17与整个固定杆3连接成整体，通过固定杆3与连接系4可以移动整个挡块7进行收浆抹面工作。

整个纵移挡块是这样实现的：固定杆3放置在走行钢轨2的上面，由连接系4将两根固定杆3连接成整体，并作为人工把手，在固定杆3的下方设置一种槽钢制作的挡块7，挡块7的两个挡块竖板17通过与固定杆3焊接的限位板5的限位螺栓6连接固定，挡块7的挡块横板19平放在混凝土面上，由人工拖动固定杆3之间的连接系4即可带动整个纵移挡块进行沿着走行钢轨2的滑动，以此通过挡块7的挡块横板18对已浇筑的混凝土进行抹面。同时当混凝土标高有调整时，可以将挡块7拆卸后，向上或向下移动整个挡块7并通过限位板5和限位螺栓6固定连接挡块7的两个挡块竖板17，挡块7的挡块横板19同时就相应提高或降低了高度，即可适用于不同标高要求的混凝土抹面。

实施步骤：

1、首先将托盘螺栓1放置在防护墙14 的模板15上，托盘螺栓1的丝杆11的上下口用丝杆螺帽12固定，两根走行钢轨2焊接固定在托盘螺栓1的顶部，形成支撑桁架；支撑桁架的托盘螺栓1下落在防护墙14的模板15上与走行钢轨2组合成桁架结构，起到支撑的作用；

2、将两根固定杆3通过一根连接系4进行对接焊接，两块限位板5分别贴着固定杆3的外侧壁对称竖向焊接，即：形成一个整体操作杆件；将挡块7套在限位板5的外侧，通过挡块槽口8用限位螺栓6固定，构成纵移挡块；

3、附着式振捣器9和槽式锚固板10组拼后通过限位螺栓6与挡块7形成整体，从而有效地增加本实用新型装置的重量，同时起到提浆振捣的作用；

4、两根固定杆3的两端放置在走行钢轨2的水平面上，形成稳定结构。

5、人工通过滑动连接杆4带动整个装置沿着走行钢轨2对已浇筑构成防护墙的混凝土通过附着式振捣器9带动槽式锚固板10以及挡块7底部的挡块横板18进行振捣，并利用挡块7底部的挡块横板18进行平整、收浆抹面工作。同时挡块7可通过竖向的挡块槽口8进行向上或向下的移动并用限位板5和限位螺栓6通过挡块槽口8固定，以此适用不同标高要求的混凝土抹面。

以上的仅是本实用新 型的较佳可行的实施案例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。

Claims (3)

1.一种用于铁路防护墙混凝土收浆抹面的装置，其特征在于：包括支撑桁架、纵移挡块、振捣装置，其中：

纵移挡块是一种抹面工具，由两根固定杆、一根连接系、两块限位板和一个挡块构成，两根固定杆水平、左右侧对称设置且横架在两根走行钢轨的上面，以此可以将整个纵移挡块搭接在走行钢轨上方进行移动；两根固定杆的中间用一根连接系水平焊接连接，将两根固定杆连接成整体，同时作为人工移动纵移挡块沿着走行钢轨进行抹面的把手；在每根固定杆的外侧壁设有一块竖向放置且带圆孔的限位板，两块限位板对称放置，限位板与固定杆焊接连接；挡块是一种向上开口、 “凵”形的槽钢结构，在挡块的两块挡块竖板的侧壁设有若干个竖向的挡块槽口，每块限位板放置在挡块的一块挡块竖板的内壁；挡块的挡块横板平放在整个装置的下方，与混凝土面接触，由挡块的挡块横板对混凝土面进行平整工作；

振捣装置由一个槽式锚固板和一个附着式振捣器构成，附着式振捣器固定在向下开口、 “冂”形的槽式锚固板上面的正中间，在槽式锚固板的两块锚固竖板的侧壁设有若干个竖向且与挡块槽口位置对应的锚固板槽口，槽式锚固板的两块锚固竖板从上方卡在挡块的外侧；

限位螺栓从外向内依次穿过槽式锚固板的两块锚固竖板上的锚固板槽口、挡块的挡块竖板上的挡块槽口和限位板的圆孔后，与限位螺帽一起将槽式锚固板、限位板和挡块的两个竖板固定在一起。

2.根据权利要求1所述的用于铁路防护墙混凝土收浆抹面的装置，其特征在于：锚固板槽口和挡块槽口的形状均为长条矩形。

3.根据权利要求1所述的用于铁路防护墙混凝土收浆抹面的装置，其特征在于：走行钢轨为角钢结构。

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