CN218931389U - 一种曳引式无机房电梯绳头布置结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种曳引式无机房电梯绳头布置结构，其技术方案要点是：包括框型支架，所述框型支架的前端设有导向机构，所述框型支架的中部设有二次保护钢丝绳，所述框型支架的尾端设有锥套机构，所述框型支架上设有悬挂钢丝绳；所述导向机构包括有贯穿所述框型支架的转向轴；所述锥套机构中包括有贯穿所述框型支架的连接杆，所述连接杆的一端设有锥套环，所述连接杆上套接有弹簧。本实用新型将框型支架水平布置，结构紧凑，悬挂钢丝绳通过转向轴连接在锥套机构上，减少顶层空间，提高井道空间利用率，节省建筑成本，导向机构保持悬挂钢丝绳的活动性，锥套机构和二次保护钢丝绳对悬挂钢丝绳进行连接，保持固定性和安全性。

Description

一种曳引式无机房电梯绳头布置结构

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，特别涉及一种曳引式无机房电梯绳头布置结构。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。

参照现有公开号为CN2825561Y的中国专利，其公开了一种电梯机房的绳头布置结构，其虽然不仅减少了2：1吊挂型电梯的架机梁数量，而且，主机和绳头均匀布置在电机底座两侧，有利于平衡电机底座的受力状况。另外，该布置结构还简化了电梯系统的结构模型，方便进行电梯系统的设计计算。但是上述的这种装置以及现有技术依旧存在着一些缺点，如：一：传统的曳引式无机房电梯绳头布置结构多为垂直布置，安装于锥套上，用3套钢丝绳夹锁紧，间距一般取100mm(钢丝绳夹数量、排布、间距参照GB5976-2006：公称直径少于18mm时，数量不少于3个，间距约为钢丝绳公称直径的6-7倍)；二：垂直布置结构因锥套、钢丝绳夹的安装占用电梯井道较多的垂直空间(约650mm)，在轿厢参数确定的情况下，为避免钢丝绳夹与轿顶轮的干涉，只能通过加高井道顶层来解决，而实际情况是加高顶层会存在诸多限制，且会增加建筑成本。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种曳引式无机房电梯绳头布置结构，以解决背景技术中提到的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种曳引式无机房电梯绳头布置结构，包括框型支架，所述框型支架的前端设有导向机构，所述框型支架的中部设有二次保护钢丝绳，所述框型支架的尾端设有锥套机构，所述框型支架上设有悬挂钢丝绳；

所述导向机构包括有贯穿所述框型支架的转向轴；

所述锥套机构中包括有贯穿所述框型支架的连接杆，所述连接杆的一端设有锥套环，所述连接杆上套接有弹簧，所述弹簧的一端连接在所述框型支架的尾端，所述连接杆的另一端螺纹连接有第一螺母。

通过采用上述技术方案，本实用新型将框型支架水平布置，并且结构紧凑，悬挂钢丝绳通过转向轴固定连接在锥套机构上，因将较长的锥套机构，悬挂钢丝绳的连接进行水平安装，在垂直方向只有支架的高度影响电梯轿厢的设计高度，减少了约450mm的顶层空间，提高井道空间利用率，节省建筑成本，并且通过导向机构保持悬挂钢丝绳的活动性，以及设有锥套机构和二次保护钢丝绳，实现对悬挂钢丝绳进行稳定的连接，保持固定性和安全性。

较佳的，所述悬挂钢丝绳穿引过所述转向轴缠绕在所述锥套环内，并且再螺旋缠绕在所述二次保护钢丝绳上。

通过采用上述技术方案，悬挂钢丝绳一侧缠绕在转向轴和锥套环进行连接，以及通过二次保护钢丝绳进行缠绕固定，保持稳定性。

较佳的，所述悬挂钢丝绳的一端穿引连接在电梯箱上端的轿顶轮上，所述悬挂钢丝绳的另一端通过第二锁扣件与所述悬挂钢丝绳进行固定连接。

通过采用上述技术方案，悬挂钢丝绳的一端与电梯箱进行连接，实现对电梯厢进行拉扯，并且通过第二锁扣件实现将悬挂钢丝绳进行自我固定连接，保持连接强度。

较佳的，所述框型支架的两侧开设有第一贯穿孔，所述二次保护钢丝绳的两端穿引在所述第一贯穿孔的外侧，所述框型支架的两侧上部开设有第二贯穿孔，所述第二贯穿孔内连接有第一锁扣件，所述第一锁扣件将所述二次保护钢丝绳的两端部固定连接在所述框型支架的两侧。

通过采用上述技术方案，通过设置在框型支架两侧的第一贯穿孔实现将二次保护钢丝绳进行固定连接，即通过第一锁扣件将二次保护钢丝绳的两端部固定连接在框型支架的两侧，保持稳定性和安全性。

较佳的，所述第一锁扣件和所述第二锁扣件的结构相同，均包括有U型杆，所述U型杆的两端部套接连接定位板，所述U型杆的两端部在所述定位板的外侧螺纹连接有第二螺母。

通过采用上述技术方案，U型杆的设定便于实现对悬挂钢丝绳和二次保护钢丝绳进行卡合连接且定位板的设定便于进行挤压夹持，防止松动，以及第二螺母实现锁定，保持稳定性，防止松动。

较佳的，所述框型支架的前端两侧开设有第三贯穿孔，所述转向轴的两端贯穿所述第三贯穿孔，所述转向轴的两端部在所述框型支架的外侧套接有轴用弹性挡圈。

通过采用上述技术方案，第三贯穿孔的设定便于将转向轴进行安装连接，且轴用弹性挡圈可以保持转向轴的限位性，防止转向轴从第三贯穿孔中脱落或者移动。

较佳的，所述连接杆的一端焊接有挡板，所述锥套环焊接在所述挡板的另一端，所述挡板的一侧贴合在所述框型支架的内侧，所述框型支架的后端开设有第四贯穿孔，所述连接杆贯穿所述第四贯穿孔，所述连接杆的另一端套接有垫圈，所述垫圈设置在所述弹簧和所述第一螺母之间。

通过采用上述技术方案，挡板的设定便于将锥套环设置在框型支架的内侧，防止活动碰撞，造成锥套环的损坏，以及垫圈的设定便于实现对第一螺母进行连接，以及便于对弹簧进行限位。

较佳的，所述框型支架的底部前端开设有导向口，所述悬挂钢丝绳活动处于所述导向口的内部，所述悬挂钢丝绳的连接处于设有若干所述第二锁扣件。

通过采用上述技术方案，导向口的设定便于悬挂钢丝绳进行穿引，且若干第二锁扣件的设定便于增强连接强度。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

本实用新型将框型支架水平布置，并且结构紧凑，悬挂钢丝绳通过转向轴固定连接在锥套机构上，因将较长的锥套机构，悬挂钢丝绳的连接进行水平安装，在垂直方向只有支架的高度影响电梯轿厢的设计高度，减少了约450mm的顶层空间，提高井道空间利用率，节省建筑成本，并且通过导向机构保持悬挂钢丝绳的活动性，以及设有锥套机构和二次保护钢丝绳，实现对悬挂钢丝绳进行稳定的连接，保持固定性和安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的悬挂钢丝绳连接方式的俯视图；

图3是本实用新型的悬挂钢丝绳连接方式的仰视图；

图4是本实用新型的框型支架机构示意图。

附图标记：1、框型支架；2、悬挂钢丝绳；3、导向机构；301、转向轴；302、轴用弹性挡圈；4、锥套机构；401、连接杆；402、锥套环；403、弹簧；404、垫圈；405、第一螺母；406、挡板；5、二次保护钢丝绳；6、第一锁扣件；601、U型杆；602、连接定位板；603、第二螺母；7、第二锁扣件；8、导向口；9、第三贯穿孔；10、第一贯穿孔；11、第二贯穿孔；12、第四贯穿孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

参考图1-4，一种曳引式无机房电梯绳头布置结构，包括框型支架1，所述框型支架1的前端设有导向机构3，所述框型支架1的中部设有二次保护钢丝绳5，所述框型支架1的尾端设有锥套机构4，所述框型支架1上设有悬挂钢丝绳2；

所述导向机构3包括有贯穿所述框型支架1的转向轴301；

所述锥套机构4中包括有贯穿所述框型支架1的连接杆401，所述连接杆401的一端设有锥套环402，所述连接杆401上套接有弹簧403，所述弹簧403的一端连接在所述框型支架1的尾端，所述连接杆401的另一端螺纹连接有第一螺母405。

本实用新型将框型支架1水平布置，并且结构紧凑，悬挂钢丝绳2通过转向轴301固定连接在锥套机构4上，因将较长的锥套机构4，悬挂钢丝绳2的连接进行水平安装，在垂直方向只有支架的高度影响电梯轿厢的设计高度，减少了约450mm的顶层空间，提高井道空间利用率，节省建筑成本，并且通过导向机构3保持悬挂钢丝绳2的活动性，以及设有锥套机构4和二次保护钢丝绳5，实现对悬挂钢丝绳2进行稳定的连接，保持固定性和安全性。

具体的，在框型支架1的内部设有导向机构3、二次保护钢丝绳5和锥套机构4，并且悬挂钢丝绳2穿引过转向轴301缠绕在锥套环402内，并且再螺旋缠绕在二次保护钢丝绳5上，悬挂钢丝绳2一侧缠绕在转向轴301和锥套环402进行连接，以及通过二次保护钢丝绳5进行缠绕固定，保持稳定性，悬挂钢丝绳2的一端穿引连接在电梯箱上端的轿顶轮上，悬挂钢丝绳2的另一端通过第二锁扣件7与悬挂钢丝绳2进行固定连接，悬挂钢丝绳2的一端与电梯箱进行连接，实现对电梯厢进行拉扯，并且通过第二锁扣件7实现将悬挂钢丝绳2进行自我固定连接，保持连接强度，框型支架1的前端两侧开设有第三贯穿孔9，导向机构3中的转向轴301的两端贯穿第三贯穿孔9，转向轴301的两端部在框型支架1的外侧套接有轴用弹性挡圈302，第三贯穿孔9的设定便于将转向轴301进行安装连接，且轴用弹性挡圈302可以保持转向轴301的限位性，防止转向轴301从第三贯穿孔9中脱落或者移动，框型支架1的两侧开设有第一贯穿孔10，二次保护钢丝绳5的两端穿引在第一贯穿孔10的外侧，框型支架1的两侧上部开设有第二贯穿孔11，第二贯穿孔11内连接有第一锁扣件6，第一锁扣件6将二次保护钢丝绳5的两端部固定连接在框型支架1的两侧，通过设置在框型支架1两侧的第一贯穿孔10实现将二次保护钢丝绳5进行固定连接，即通过第一锁扣件6将二次保护钢丝绳5的两端部固定连接在框型支架1的两侧，保持稳定性和安全性，第一锁扣件6和第二锁扣件7的结构相同，均包括有U型杆601，U型杆601的两端部套接连接定位板602，U型杆601的两端部在定位板602的外侧螺纹连接有第二螺母603，U型杆601的设定便于实现对悬挂钢丝绳2和二次保护钢丝绳5进行卡合连接且定位板602的设定便于进行挤压夹持，防止松动，以及第二螺母603实现锁定，保持稳定性，防止松动。框型支架1的后端开设有第四贯穿孔12，连接杆401贯穿第四贯穿孔12，连接杆401的一端焊接有挡板406，锥套环402焊接在挡板406的另一端，挡板406的一侧贴合在框型支架1的内侧，连接杆401的另一端套接有垫圈404，垫圈404设置在弹簧403和第一螺母405之间，挡板406的设定便于将锥套环402设置在框型支架1的内侧，防止活动碰撞，造成锥套环402的损坏，以及垫圈404的设定便于实现对第一螺母405进行连接，以及便于对弹簧403进行限位，框型支架1的底部前端开设有导向口8，悬挂钢丝绳2活动处于导向口8的内部，悬挂钢丝绳2的连接处于设有若干第二锁扣件7，导向口8的设定便于悬挂钢丝绳2进行穿引，且若干第二锁扣件7的设定便于增强连接强度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种曳引式无机房电梯绳头布置结构，包括框型支架(1)，其特征在于：所述框型支架(1)的前端设有导向机构(3)，所述框型支架(1)的中部设有二次保护钢丝绳(5)，所述框型支架(1)的尾端设有锥套机构(4)，所述框型支架(1)上设有悬挂钢丝绳(2)；

所述导向机构(3)包括有贯穿所述框型支架(1)的转向轴(301)；

所述锥套机构(4)中包括有贯穿所述框型支架(1)的连接杆(401)，所述连接杆(401)的一端设有锥套环(402)，所述连接杆(401)上套接有弹簧(403)，所述弹簧(403)的一端连接在所述框型支架(1)的尾端，所述连接杆(401)的另一端螺纹连接有第一螺母(405)。

2.根据权利要求1所述的一种曳引式无机房电梯绳头布置结构，其特征在于：所述悬挂钢丝绳(2)穿引过所述转向轴(301)缠绕在所述锥套环(402)内，并且再螺旋缠绕在所述二次保护钢丝绳(5)上。

3.根据权利要求1所述的一种曳引式无机房电梯绳头布置结构，其特征在于：所述悬挂钢丝绳(2)的一端穿引连接在电梯箱上端的轿顶轮上，所述悬挂钢丝绳(2)的另一端通过第二锁扣件(7)与所述悬挂钢丝绳(2)进行固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种曳引式无机房电梯绳头布置结构，其特征在于：所述框型支架(1)的两侧开设有第一贯穿孔(10)，所述二次保护钢丝绳(5)的两端穿引在所述第一贯穿孔(10)的外侧，所述框型支架(1)的两侧上部开设有第二贯穿孔(11)，所述第二贯穿孔(11)内连接有第一锁扣件(6)，所述第一锁扣件(6)将所述二次保护钢丝绳(5)的两端部固定连接在所述框型支架(1)的两侧。

5.根据权利要求4所述的一种曳引式无机房电梯绳头布置结构，其特征在于：所述第一锁扣件(6)和所述第二锁扣件(7)的结构相同，均包括有U型杆(601)，所述U型杆(601)的两端部套接连接定位板(602)，所述U型杆(601)的两端部在所述定位板(602)的外侧螺纹连接有第二螺母(603)。

6.根据权利要求1所述的一种曳引式无机房电梯绳头布置结构，其特征在于：所述框型支架(1)的前端两侧开设有第三贯穿孔(9)，所述转向轴(301)的两端贯穿所述第三贯穿孔(9)，所述转向轴(301)的两端部在所述框型支架(1)的外侧套接有轴用弹性挡圈(302)。

7.根据权利要求1所述的一种曳引式无机房电梯绳头布置结构，其特征在于：所述连接杆(401)的一端焊接有挡板(406)，所述锥套环(402)焊接在所述挡板(406)的另一端，所述挡板(406)的一侧贴合在所述框型支架(1)的内侧，所述框型支架(1)的后端开设有第四贯穿孔(12)，所述连接杆(401)贯穿所述第四贯穿孔(12)，所述连接杆(401)的另一端套接有垫圈(404)，所述垫圈(404)设置在所述弹簧(403)和所述第一螺母(405)之间。

8.根据权利要求3所述的一种曳引式无机房电梯绳头布置结构，其特征在于：所述框型支架(1)的底部前端开设有导向口(8)，所述悬挂钢丝绳(2)活动处于所述导向口(8)的内部，所述悬挂钢丝绳(2)的连接处于设有若干所述第二锁扣件(7)。

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