CN218930124U - 一种适于手动液压叉车的托盘结构及托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流设备技术领域，特别是涉及一种适于手动液压叉车的托盘结构及托盘，所述托盘结构包括从下到上依次设置的底板1、和与底板1连接的支承梁2，所述支承梁2的高度为H₁，所述手动液压叉车的货叉81的最低高度和最高高度分别为H₂和H₃，所述H₂≤H₁≤H₃，所述支承梁2之间的距离为W₁，所述货叉81的宽度为W₂，所述W₂≤W₁，特别适于手动液压叉车，给生产带来了极大的便利。

Description

一种适于手动液压叉车的托盘结构及托盘

技术领域

本实用新型涉及物流设备技术领域，特别是涉及一种托盘。

背景技术

托盘，是一种与叉车、货架等物流设备配套使用的物流单元，可用来存放、装载、搬运承载物（如货物、设备等），是现代化物流仓储中必不可少的物流设备之一。

叉车，是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车的种类很多，手动液压叉车因其使用范围广、经济、环保等诸多优点，正被越来越广泛的使用。

现有技术的托盘（以下简称旧式托盘），因其结构所限，无法适用于手动液压叉车，给生产带来了极大的不变。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于克服现有技术的不足，提供了一种适于手动液压叉车的托盘结构。

本实用新型的另一目的，在于提供了一种托盘，其采用了上述适于手动液压叉车的托盘结构。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种适于手动液压叉车的托盘结构，包括从下到上依次设置的底板、和与底板连接的支承梁，所述支承梁的高度为H₁，所述手动液压叉车的货叉的最低高度和最高高度分别为H₂和H₃，所述H₂≤H₁≤H₃，所述支承梁之间的距离为W₁，所述货叉的宽度为W₂，所述W₂≤W₁。

优选的，所述H₂＜H₁＜H₃，所述W₂＜W₁。

进一步的，所述支承梁之间还设置有承重梁，所述承重梁的高度为H₄，所述H₄=H₁。

进一步的，所述承重梁与支承梁之间的距离不相等。

进一步的，所述底板设置有向下凹陷的斜面，所述斜面位于支承梁之间，所述斜面自底板顶面延伸至底板侧面。

进一步的，还包括防护层，所述防护层设置在斜面上。

优选的，所述防护层的材质为橡胶或金属。

一种托盘，包括所述适于手动液压叉车的托盘结构；或者/并且，还包括限位杆，所述限位杆设置在支承梁上，所述限位杆远离斜面设置。

进一步的，所述限位杆的侧面设置有缓冲块，所述缓冲块朝向斜面一侧。

优选的，所述缓冲块的材质为橡胶或泡沫。

本实用新型具有以下优点：

1、结构简单，便于加工制作；

2、特别适用于手动液压叉车，给生产带来了极大的便利。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1 为本实用新型实施例的立体示意图；

图2 为图1的剖切示意图；

图3 为图2的局部放大示意图；

图4 为图1中底板的立体示意图；

图5 为手动液压叉车的货叉位于最低高度时的示意图；

图6 为手动液压叉车的货叉位于最高高度时的示意图；

图7 为手动液压叉车的货叉宽度示意图；

图8 为本实用新型实施例与手动液压叉车配合使用时的示意图；

图中：1-底板；11-斜面；12-底板顶面；13-底板侧面；2-支承梁；3-承重梁；4-防护层；5-限位杆；6-缓冲块；7-承载物；8-手动液压叉车；81-货叉。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅是本实用新型的一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

一种适于手动液压叉车的托盘结构，包括从下到上依次设置的底板1、和与底板1连接的支承梁2，所述支承梁2的高度为H₁（见图1），所述手动液压叉车的货叉81的最低高度和最高高度分别为H₂和H₃（见图5和图6），所述H₂≤H₁≤H₃，所述支承梁2之间的距离为W₁（见图1），所述货叉81的宽度为W₂（见图7），所述W₂≤W₁；因手动液压叉车的货叉81的最低高度H₂较大，无法伸入到旧式托盘的底部，就算勉强能够伸入到其底部，也只能将承载物与旧式托盘一起举升转运，无法单独将承载物举升转运，如果要取下旧式托盘，则需借助另外的叉车；为了解决上述问题，本实用新型的托盘结构将底板1和支承梁2从下到上依次设置，底板1可以固定支承梁2，当需要将承载物7搬离托盘结构时，由H₂≤H₁（即货叉81的最低高度小于等于支承梁2的高度），以及W₂≤W₁（即货叉81的宽度小于等于支承梁2之间的距离），可以推得H₂×W₂≤H₁×W₁，即货叉81的最低高度H₂与其宽度W₂之间形成的矩形尺寸，小于等于支承梁2的高度H₁与其距离W₁之间形成的矩形尺寸，因此货叉81可以伸入到承载物7的下方，将货叉81的高度升高至H₃（见图8），又因H₁≤H₃（即支承梁2的高度小于等于货叉81的最高高度），所以承载物7会被货叉81举升并搬离支承梁2，此时便可单独转运承载物7。

优选的，为了能够顺畅的将货叉81伸入到承载物7的下方，所述H₂＜H₁＜H₃，所述W₂＜W₁。

进一步的，因承载物7往往又大又重，为了增大托盘结构的承载能力，所述支承梁2之间还设置有承重梁3（见图1和图2），所述承重梁3的高度为H₄，所述H₄=H₁。

进一步的，在实际生产中，承载物7的底面中部位置，往往设置有凸出其底面的加强筋和/或滚轮，如果将所述承重梁3居中设置在底板1上，则凸出的加强筋和/或滚轮势必会与承重梁3相抵触，为了避免上述问题，承重梁3需避开底板1的中部位置设置，即所述承重梁3与支承梁2之间的距离不相等（见图1）；在一些实施例中，为了进一步增大托盘结构的承载能力，可以设置多件承重梁3。

进一步的，为了使手动液压叉车8可以从地面平稳地移动到底板1上，从而防止运输时承载物7因颠簸而倾覆甚至损坏，所述底板1设置有向下（以附图1为参考）凹陷的斜面11，所述斜面11位于支承梁2之间，所述斜面11自底板顶面12延伸至底板侧面13（见图4）。

进一步的，为了延长斜面11及托盘结构的使用寿命，还包括防护层4，所述防护层4设置在斜面11上，见图1、图2和图3。

优选的，所述防护层4的材质为橡胶或金属；具体的，所述防护层4可以是橡胶垫或者金属薄板。

一种托盘，包括所述适于手动液压叉车的托盘结构；或者/并且，因为在实际生产中，托盘往往紧挨墙壁放置，为了使承载物7与墙壁之间有一定的间隔距离，从而便于搬运以及防止承载物7与墙壁之间发生磕碰，还包括限位杆5，所述限位杆5设置在支承梁2上，所述限位杆5远离斜面11设置，见图1和图2。

进一步的，为了防止限位杆5与承载物7，和/或限位杆5与手动液压叉车8之间发生磕碰，所述限位杆5的侧面设置有缓冲块6，所述缓冲块6朝向斜面11一侧，见图1和图2。

优选的，所述缓冲块6的材质为橡胶或泡沫；具体的，所述缓冲块6可以是橡胶块或者泡沫块。

需要指出的是，本新型的托盘结构及托盘，不仅特别适用于手动液压叉车，还适用于其它类型的叉车。

综上可知，本实用新型的托盘，其结构简单，便于加工制作，特别适用于手动液压叉车，给生产带来了极大的便利。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种适于手动液压叉车的托盘结构，其特征在于：包括从下到上依次设置的底板（1）、和与底板（1）连接的支承梁（2），所述支承梁（2）的高度为H₁，所述手动液压叉车的货叉（81）的最低高度和最高高度分别为H₂和H₃，所述H₂≤H₁≤H₃，所述支承梁（2）之间的距离为W₁，所述货叉（81）的宽度为W₂，所述W₂≤W₁。

2.根据权利要求1所述的适于手动液压叉车的托盘结构，其特征在于：所述H₂＜H₁＜H₃，所述W₂＜W₁。

3.根据权利要求1所述的适于手动液压叉车的托盘结构，其特征在于：所述支承梁（2）之间还设置有承重梁（3），所述承重梁（3）的高度为H₄，所述H₄=H₁。

4.根据权利要求3所述的适于手动液压叉车的托盘结构，其特征在于：所述承重梁（3）与支承梁（2）之间的距离不相等。

5.根据权利要求1至4任一项所述的适于手动液压叉车的托盘结构，其特征在于：所述底板（1）设置有向下凹陷的斜面（11），所述斜面（11）位于支承梁（2）之间，所述斜面（11）自底板顶面（12）延伸至底板侧面（13）。

6.根据权利要求5所述的适于手动液压叉车的托盘结构，其特征在于：还包括防护层（4），所述防护层（4）设置在斜面（11）上。

7.根据权利要求6所述的适于手动液压叉车的托盘结构，其特征在于：所述防护层（4）的材质为橡胶或金属。

8.一种托盘，其特征在于：包括权利要求1至7任一项所述的适于手动液压叉车的托盘结构；或者/并且，还包括限位杆（5），所述限位杆（5）设置在支承梁（2）上，所述限位杆（5）远离斜面（11）设置。

9.根据权利要求8所述的托盘，其特征在于：所述限位杆（5）的侧面设置有缓冲块（6），所述缓冲块（6）朝向斜面（11）一侧。

10.根据权利要求9所述的托盘，其特征在于：所述缓冲块（6）的材质为橡胶或泡沫。

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