CN218929633U - 一种履带车负重轮或诱导轮拆装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种履带车负重轮或诱导轮拆装装置，所述装置包括托杆、履带车负重轮/诱导轮活动沟爪、气动夹紧组件、液压缸拉拔组件，所述履带车负重轮/诱导轮活动沟爪活动安装在第一安装板上，所述第一安装板通过连接板块连接第二安装板，所述第二安装板活动设置在第一安装座上，所述气动夹紧组件的输出端连接所述第二安装板，所述气动夹紧组件设置在所述第一安装座上，所述托杆安装在所述第一安装座上，所述液压缸拉拔组件与所述第一安装座连接。本实用新型满足在实现履带车负重轮、诱导轮拆装功能的情况下，还具有结构简单、轻量化、空间小、可靠性高等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械拆装技术，特别涉及一种履带车负重轮或诱导轮拆装装置。
背景技术
目前国内外市场上普遍使用的是人力拆装履带车负重轮、诱导轮，因履带车负重轮、诱导轮重量较重，拆装费时费力，且不能保证拆装后的装配效果；影响整车性能。
基于此，现有技术确实有待于改进。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供一种履带车负重轮或诱导轮拆装装置，其采用的技术方案如下：
一种履带车负重轮或诱导轮拆装装置，所述装置包括托杆、履带车负重轮/诱导轮活动沟爪、气动夹紧组件、液压缸拉拔组件，所述托杆用于托住履带车负重轮/诱导轮的外圆轮，所述履带车负重轮/诱导轮活动沟爪用于勾住所述履带车负重轮/诱导轮的外齿，以配合所述托杆固定所述履带车负重轮/诱导轮，所述履带车负重轮/诱导轮活动沟爪活动安装在第一安装板上，所述第一安装板通过连接板块连接第二安装板，所述第二安装板活动设置在第一安装座上，所述气动夹紧组件的输出端连接所述第二安装板，所述气动夹紧组件设置在所述第一安装座上，所述托杆安装在所述第一安装座上，所述液压缸拉拔组件与所述第一安装座连接。
作为优选的技术方案，所述第一安装座上设置滑轨，所述第二安装板通过滑块活动安装在所述滑轨上。
作为优选的技术方案，所述第一安装板上设置齿条，所述齿条活动连接移动块，所述移动块与所述履带车负重轮/诱导轮活动沟爪连接。
作为优选的技术方案，所述移动块上铰接一定位块，所述定位块上设置有与所述齿条的齿槽对应的卡槽，所述移动块上设置有定位孔。
作为优选的技术方案，所述气动夹紧组件为气缸。
作为优选的技术方案，所述液压缸拉拔组件包括第二安装座、液压缸，所述液压缸可拆卸安装在所述第二安装座上。
作为优选的技术方案，所述液压缸通过螺栓组件可拆卸地安装在所述第二安装座上。
作为优选的技术方案，所述液压缸拉拔组件还包括用于控制所述液压缸工作的操作平台，所述操作平台安装在所述第二安装座上。
作为优选的技术方案，所述托杆设为两个。
作为优选的技术方案，所述托杆可转动地安装在所述第一安装座上。
本实用新型的有益效果是：通过移动整个装置通过托杆将履带车负重轮、诱导轮外圆轮托住，然后将履带车负重轮、诱导轮活动沟爪勾住外齿来固定履带车负重轮、诱导轮，然后用气动夹紧装置将履带车负重轮、诱导轮活动沟爪夹紧，再通过液压缸拉拔组件实现拆装作业。本实用新型满足在实现履带车负重轮、诱导轮拆装功能的情况下，还具有结构简单、轻量化、空间小、可靠性高等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1示出了根据本实用新型实施例的一种履带车负重轮或诱导轮拆装装置的立体图。
图2示出了根据本实用新型实施例的一种履带车负重轮或诱导轮拆装装置的前视图。
图3示出了图1中A处的局部放大示意图。
图中，1为履带车负重轮/诱导轮，2为托杆，3为履带车负重轮/诱导轮活动沟爪，4为气动夹紧组件，5为液压缸拉拔组件，501为第二安装座，502为液压缸，503为操作平台，6为第一安装座，7为第一安装板，8为连接板块，9为第二安装板，10为滑轨，11为滑块，12为移动块，13为定位块，14为卡槽，15为定位孔，16为齿条。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
图1、图2分别示出了根据本实用新型实施例的一种履带车负重轮或诱导轮拆装装置的立体图和前视图。本实用新型实施例针对人力拆装履带车负重轮、诱导轮操作困难，费时费力且总体可靠性低；人力拆装履带车负重轮、诱导轮需配备多人协同作业，对操作人员作业条件安全性较差；人力拆装履带车负重轮、诱导轮所需的展开空间大，车间利用率较低等问题，提供了一种履带车负重轮/诱导轮拆装装置。如图1和图2所示，所述装置包括托杆2、履带车负重轮/诱导轮活动沟爪3、气动夹紧组件4、液压缸拉拔组件5，所述托杆2用于托住履带车负重轮/诱导轮1的外圆轮，所述履带车负重轮/诱导轮活动沟爪3用于勾住所述履带车负重轮/诱导轮1的外齿，以配合所述托杆2固定所述履带车负重轮/诱导轮1，所述履带车负重轮/诱导轮活动沟爪3活动安装在第一安装板7上，所述第一安装板7通过连接板块8连接第二安装板9，所述第二安装板9活动设置在第一安装座6上，所述气动夹紧组件4的输出端连接所述第二安装板9，所述气动夹紧组件4设置在所述第一安装座6上，所述托杆2安装在所述第一安装座6上，所述液压缸拉拔组件5与所述第一安装座6连接。
本实用新型实施例在具体实施时，首先通过托杆2托住履带车负重轮/诱导轮1的外圆轮，然后利用履带车负重轮/诱导轮活动沟爪3勾住所述履带车负重轮/诱导轮1的外齿，并配合气动夹紧组件4以夹紧固定履带车负重轮/诱导轮1，最后利用液压缸拉拔组件5配合人工使用电动扳手完成对履带车负重轮/诱导轮1的拆装。
其中，气动夹紧组件4具体夹紧的原理为：气动夹紧组件4工作，使得第二安装板9通过连接板块8带动履带车负重轮/诱导轮活动沟爪3运动，使得履带车负重轮/诱导轮活动沟爪3与所述履带车负重轮/诱导轮1的外齿夹紧，使得整体装置可以夹紧固定履带车负重轮/诱导轮1，以利于后续的拆装操作。
本实用新型实施例中，如图1和图2所示，所述第一安装座6上设置滑轨10，所述第二安装板9通过滑块11活动安装在所述滑轨10上。当所述气动夹紧组件4工作时，使得所述第二安装板9通过滑块11在滑轨10上上下滑动，保持平稳地移动，以平稳地调节履带车负重轮/诱导轮活动沟爪3的夹紧程度。
本实用新型实施例中，如图2和图3所示，所述第一安装板7上设置齿条16，所述齿条16活动连接移动块12，所述移动块12与所述履带车负重轮/诱导轮活动沟爪3连接。所述移动块12上铰接一定位块13，所述定位块13上设置有与所述齿条16的齿槽对应的卡槽14，所述移动块12上设置有定位孔15。具体使用时，先将定位块13打开，即卡槽14不卡住齿条16的齿槽，此时移动块12可以在齿条上移动，从而使得履带车负重轮/诱导轮活动沟爪3是可以活动的，当履带车负重轮/诱导轮活动沟爪3活动到勾住所述履带车负重轮/诱导轮1的外齿时，调节定位块13如图3所示的状态，即卡槽14卡住齿条16的齿槽，固定履带车负重轮/诱导轮活动沟爪3。最后再通过气动夹紧组件4来调节履带车负重轮/诱导轮活动沟爪3的夹紧程度。
本实用新型实施例中，所述气动夹紧组件4可以为气缸，但也可以是其他可以实现履带车侧减速器活动沟爪3上下活动夹紧的组件，本实用新型实施例对此不作具体限制。
本实用新型实施例中，继续参考图1和图2所示，所述液压缸拉拔组件5包括第二安装座501、液压缸502，所述液压缸502通过螺栓组件可拆卸地安装在所述第二安装座501上。所述液压缸拉拔组件5还包括用于控制所述液压缸502工作的操作平台503，所述操作平台503安装在所述第二安装座501上。其中，液压缸502是主要动力组件，操作平台503的设计使得整体装置更加利于工作人员操作，实现对履带车侧减速器快速有效地拆装。
以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。
Claims (10)
1.一种履带车负重轮或诱导轮拆装装置，其特征在于，所述装置包括托杆（2）、履带车负重轮/诱导轮活动沟爪（3）、气动夹紧组件（4）、液压缸拉拔组件（5），所述托杆（2）用于托住履带车负重轮/诱导轮（1）的外圆轮，所述履带车负重轮/诱导轮活动沟爪（3）用于勾住所述履带车负重轮/诱导轮（1）的外齿，以配合所述托杆（2）固定所述履带车负重轮/诱导轮（1），所述履带车负重轮/诱导轮活动沟爪（3）活动安装在第一安装板（7）上，所述第一安装板（7）通过连接板块（8）连接第二安装板（9），所述第二安装板（9）活动设置在第一安装座（6）上，所述气动夹紧组件（4）的输出端连接所述第二安装板（9），所述气动夹紧组件（4）设置在所述第一安装座（6）上，所述托杆（2）安装在所述第一安装座（6）上，所述液压缸拉拔组件（5）与所述第一安装座（6）连接。
2.如权利要求1所述的履带车负重轮或诱导轮拆装装置，其特征在于，所述第一安装座（6）上设置滑轨（10），所述第二安装板（9）通过滑块（11）活动安装在所述滑轨（10）上。
3.如权利要求1所述的履带车负重轮或诱导轮拆装装置，其特征在于，所述第一安装板（7）上设置齿条（16） ，所述齿条（16）活动连接移动块（12），所述移动块 （12）与所述履带车负重轮/诱导轮活动沟爪（3）连接。
4.如权利要求3所述的履带车负重轮或诱导轮拆装装置，其特征在于，所述移动块（12）上铰接一定位块（13），所述定位块（13）上设置有与所述齿条（16）的齿槽对应的卡槽（14），所述移动块（12）上设置有定位孔（15）。
5.如权利要求1所述的履带车负重轮或诱导轮拆装装置，其特征在于，所述气动夹紧组件（4）为气缸。
6.如权利要求1所述的履带车负重轮或诱导轮拆装装置，其特征在于，所述液压缸拉拔组件（5）包括第二安装座（501）、液压缸（502），所述液压缸（502）可拆卸安装在所述第二安装座（501）上。
7.如权利要求6所述的履带车负重轮或诱导轮拆装装置，其特征在于，所述液压缸（502）通过螺栓组件可拆卸地安装在所述第二安装座（501）上。
8.如权利要求6所述的履带车负重轮或诱导轮拆装装置，其特征在于，所述液压缸拉拔组件（5）还包括用于控制所述液压缸（502）工作的操作平台（503），所述操作平台（503）安装在所述第二安装座（501）上。
9.如权利要求1所述的履带车负重轮或诱导轮拆装装置，其特征在于，所述托杆（2）设为两个。
10.如权利要求1所述的履带车负重轮或诱导轮拆装装置，其特征在于，所述托杆（2）可转动地安装在所述第一安装座（6）上。
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