CN218926981U - 一种汽车配件旋转装夹工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体是一种汽车配件旋转装夹工装，包括：工装台，所述工装台上设置有汽车配件；旋转装夹组件，所述旋转装夹组件设置在工装台上，用于由汽车配件的中心位置进行旋转定位装夹，其中包括：旋转装夹驱动组件，所述旋转装夹驱动组件设置在工装台上，用于汽车配件装夹时的驱动；装夹组件，所述装夹组件与旋转装夹驱动组件连接，用于由汽车配件内部对其进行旋转装夹固定；该工装在使用时，可对环形的汽车配件进行自动中心定位装夹工作，且装夹效率较高，能够在进行装夹时保证配件处于中心位置，从而进行加工时无需进行定位调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体是一种汽车配件旋转装夹工装。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品，汽车配件种类繁多，现如今汽车品牌越来越多，汽车类型也越来越多。而汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。
现有的汽车配件在进行装夹时较为不便，如利用三角转盘进行夹持固定，但是该种夹持方式需要消耗一定的时间进行调节，且不能保证夹持时配件能够进行中心定位，尤其是进行轴套等汽车配件等进行装夹定位时，不能进行中心定位夹持，需要进行反复的调节定位，从而使得装夹效率较低。
因此，我们提出一种汽车配件旋转装夹工装用以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车配件旋转装夹工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车配件旋转装夹工装，包括：工装台，所述工装台上设置有汽车配件；
旋转装夹组件，所述旋转装夹组件设置在工装台上，用于由汽车配件的中心位置进行旋转定位装夹，其中包括：旋转装夹驱动组件，所述旋转装夹驱动组件设置在工装台上，用于汽车配件装夹时的驱动；装夹组件，所述装夹组件与旋转装夹驱动组件连接，用于由汽车配件内部对其进行旋转装夹固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该工装在使用时，通过旋转装夹驱动组件带动装夹组件对环形的汽车配件进行自定位装夹工作，且装夹时通过扩撑从而使得配件支撑稳固，然后保证配件装夹时的中心位置固定，从而方便汽车配件的进一步加工而无需进行调节定位。
附图说明
图1为一种汽车配件旋转装夹工装的俯视图。
图中：1-工装台，2-中心柱，3-汽车配件，4-连接板，5-连接框，6-链轮，7-转动杆，8-内撑轮，9-链条，11-限位框，12-齿条，13-驱动齿轮。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种汽车配件旋转装夹工装，包括：工装台1，所述工装台1上设置有汽车配件3；
旋转装夹组件，所述旋转装夹组件设置在工装台1上，用于由汽车配件3的中心位置进行旋转定位装夹，其中包括：旋转装夹驱动组件，所述旋转装夹驱动组件设置在工装台1上，用于汽车配件装夹时的驱动；装夹组件，所述装夹组件与旋转装夹驱动组件连接，用于由汽车配件3内部对其进行旋转装夹固定。
在本实施例中，通过旋转装夹驱动组件带动装夹组件对环形的汽车配件3进行自定位装夹工作，且装夹时通过扩撑从而使得配件支撑稳固，然后保证配件装夹时的中心位置固定，从而方便汽车配件3的进一步加工而无需进行调节定位。
请参阅图1，本实施例中，所述旋转装夹驱动组件包括：
驱动齿轮13，所述驱动齿轮13安装在工装台1上，用于提供装夹时的驱动力；
齿条12，所述齿条12设置在驱动齿轮13一侧且与驱动齿轮13保持啮合；
链条9，所述链条9安装在齿条12的两端且环绕为封闭结构。
请参阅图1，本实施例中，所述装夹组件包括：
中心柱2，所述中心柱2固定在工装台1上且所述中心柱2上固定有连接板4，所述连接板4的一端固定有连接框5；
链轮6，所述链轮6转动安装在连接框5一侧且所述链条9环绕设置安装在链轮6上；
转动杆7，所述转动杆7固定安装在链轮6上，且所述转动杆7的一端转动安装有内撑轮8。
在本实施例中，所述驱动齿轮13上连接有驱动件，当进行工作时，将汽车配件3放置在工装台1上，然后利用驱动件带动驱动齿轮13转动，从而使得驱动齿轮13带动齿条12运动，齿条12运动时带动链条9运动，链条9运动时带动环绕设置在中心柱9上的链轮6转动，从而使得链轮6转动带动其上固定安装的转动杆7转动，从而使得转动杆7带动一侧的内撑轮8随之运动，从而在汽车配件3的内部产生扩撑力，使得汽车配件3被稳定的固定在工装台1上，且由于三组内撑轮8同步转动从而使得汽车配件3被定位在以中心柱2为中心的工装台1上。
请参阅图1，本实施例中，所述连接板4、连接框5及链轮6等以中心柱2为中心环绕设置有三组且所述内撑轮8的轮面上设置有防滑纹。
请参阅图1，本实施例中，所述工装台1上固定有限位框11，所述链条9安装在限位框11内，用于限制链条9转动时的位置。
工作原理：处理时，首先将汽车配件3放置在中心柱2上的工装台1上，然后利用驱动件带动驱动齿轮13转动，从而使得驱动齿轮13带动齿条12运动，齿条12运动时带动链条9运动，链条9运动时带动环绕设置在中心柱9上的链轮6转动，从而使得链轮6转动带动其上固定安装的转动杆7转动，从而使得转动杆7带动一侧的内撑轮8随之运动，从而在汽车配件3的内部产生扩撑力，使得汽车配件3被稳定的固定在工装台1上，且由于三组内撑轮8同步转动从而使得汽车配件3被定位在以中心柱2为中心的工装台1上。
以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (5)
1.一种汽车配件旋转装夹工装，其特征在于，包括：工装台，所述工装台上设置有汽车配件；
旋转装夹组件，所述旋转装夹组件设置在工装台上，用于由汽车配件的中心位置进行旋转定位装夹，其中包括：旋转装夹驱动组件，所述旋转装夹驱动组件设置在工装台上，用于汽车配件装夹时的驱动；装夹组件，所述装夹组件与旋转装夹驱动组件连接，用于由汽车配件内部对其进行旋转装夹固定。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件旋转装夹工装，其特征在于，所述旋转装夹驱动组件包括：
驱动齿轮，所述驱动齿轮安装在工装台上，用于提供装夹时的驱动力；
齿条，所述齿条设置在驱动齿轮一侧且与驱动齿轮保持啮合；
链条，所述链条安装在齿条的两端且环绕为封闭结构。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件旋转装夹工装，其特征在于，所述装夹组件包括：
中心柱，所述中心柱固定在工装台上且所述中心柱上固定有连接板，所述连接板的一端固定有连接框；
链轮，所述链轮转动安装在连接框一侧且所述链条环绕设置安装在链轮上；
转动杆，所述转动杆固定安装在链轮上，且所述转动杆的一端转动安装有内撑轮。
4.根据权利要求3所述的一种汽车配件旋转装夹工装，其特征在于，所述连接板、连接框及链轮以中心柱为中心环绕设置有三组且所述内撑轮的轮面上设置有防滑纹。
5.根据权利要求3所述的一种汽车配件旋转装夹工装，其特征在于，所述工装台上固定有限位框，所述链条安装在限位框内，用于限制链条转动时的位置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223061328.3U CN218926981U (zh) | 2022-11-17 | 2022-11-17 | 一种汽车配件旋转装夹工装 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN218926981U true CN218926981U (zh) | 2023-04-28 |
Family
ID=86062834
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202223061328.3U Active CN218926981U (zh) | 2022-11-17 | 2022-11-17 | 一种汽车配件旋转装夹工装 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN218926981U (zh) |
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2022
- 2022-11-17 CN CN202223061328.3U patent/CN218926981U/zh active Active
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