CN105538148B - 一种汽车刹车盘用快速夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车刹车盘用快速夹紧装置,包括安装板,所述安装板的下端安装有电机,安装板的上端固定有驱动装置,安装板的左、右两部均设有竖轴,竖轴的上端均安装有定位座,安装板上固定有若干个一号导向轮,安装板的左、右两端均设有支撑架,支撑架上均固定有夹紧块,夹紧块的下端均设有弹簧,支撑架上均固定有二号导向轮,安装板的上方均匀设有钢丝。本发明具有结构设计简单、使用简单等优点,能实现对刹车盘的快速夹紧,保证了刹车盘的夹紧质量,提高了刹车盘的加工效率,降低了生产成本,并利用驱动装置为装置提供动力,节省了人力物力。
Description
技术领域
本发明涉及汽车刹车盘夹紧装置技术领域,具体的说是一种汽车刹车盘用快速夹紧装置。
背景技术
随着我国消费水平的提高,我国汽车行业得到了长足的发展。截至2013年,我国汽车零部件制造企业越20万家,主要汽车零部件制造企业多达1.6万家,其中规模以上企业1万多家,外资企业超过1200家。因此每个企业都要提高自己的生产技术,这样才在市场上占有竞争力。
在汽车的制动过程中,刹车盘是汽制动器中的重要机件。在刹车盘的生产过程中,刹车盘的定位一直是一个比较难的问题,而现有技术中基本都是通过人工进行定位,严重影响了刹车盘的加工质量。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供一种汽车刹车盘用快速夹紧装置。
本发明解决其技术问题采用以下技术方案来实现:
一种汽车刹车盘用快速夹紧装置,包括安装板,所述安装板的下端安装有电机,安装板的上端固定有驱动装置,安装板的左、右两部均设有竖轴,所述竖轴的上端均安装有定位座,所述安装板上固定有若干个一号导向轮,安装板的左、右两端均设有支撑架,所述支撑架上均通过铰接的方式固定有夹紧块,所述夹紧块均与驱动装置相连接,所述夹紧块的下端均设有弹簧,所述弹簧均与支撑架相连接。使用时,利用弹簧的弹力带动夹紧块,对零件进行夹紧,保证了零件的夹紧质量,同时减少零件的压伤。
所述支撑架上均固定有二号导向轮,所述安装板的上方均匀设有钢丝,所述钢丝均穿过对应的一号导向轮与二号导向轮,所述钢丝的上端均固定在对应的夹紧块上。使用时,通过电机带动驱动装置工作,既可以拉动钢丝,又可以带动夹紧块旋转,提高了夹紧速度,节约了生产成本。
所述驱动装置包括十字形驱动板与齿圈,所述十字形驱动板固定在电机的轴上,所述齿圈固定在安装板上,所述十字形驱动板的左、右两部均通过铰接的方式设有连接板,所述连接板的上端均与对应的定位座相铰接,所述十字形驱动板的的前、后两部均设有连接轴,所述连接轴的下端均固定有齿轮,所述齿轮均与齿圈相啮合,所述连接轴的上端均固定有绕线轮,所述钢丝的下端均固定在对应的绕线轮上。使用时,电机带动十字形驱动板旋转,十字形驱动板带动连接板移动,连接板带动定位座旋转,同时十字形驱动板旋转带动齿轮移动,齿轮与齿圈啮合旋转,齿轮旋转带动连接轴旋转,连接轴带动绕线轮旋转将钢丝收紧,钢丝带动夹紧块旋转,是装置使用的必要条件。
本发明的有益效果是:
本发明具有结构设计简单、使用简单等优点,能实现对刹车盘的快速夹紧,保证了刹车盘的夹紧质量,提高了刹车盘的加工效率,降低了生产成本,并利用驱动装置为装置提供动力,节省了人力物力。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的主视图;
图2为本发明的立体结构示意图;
图3为本发明的驱动装置的俯视图;
图4为本发明的驱动装置的立体结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚,下面将结合附图,对本发明的优选实施例进行详细的说明,对本发明做进一步说明,以方便技术人员理解。
如图1至图4所示,一种汽车刹车盘用快速夹紧装置,包括安装板1,所述安装板1的下端安装有电机2,安装板1的上端固定有驱动装置3,安装板1的左、右两部均设有竖轴4,所述竖轴4的上端均安装有定位座5,所述安装板1上固定有若干个一号导向轮6,安装板1的左、右两端均设有支撑架7,所述支撑架7上均通过铰接的方式固定有夹紧块8,所述夹紧块8均与驱动装置3相连接,所述夹紧块8的下端均设有弹簧9,所述弹簧9均与支撑架7相连接。使用时,利用弹簧9的弹力带动夹紧块8,对零件进行夹紧,保证了零件的夹紧质量,同时减少零件的压伤。
所述支撑架7上均固定有二号导向轮10,所述安装板1的上方均匀设有钢丝11,所述钢丝11均穿过对应的一号导向轮6与二号导向轮10,所述钢丝11的上端均固定在对应的夹紧块8上。使用时,通过电机2带动驱动装置3工作,既可以拉动钢丝11,又可以带动夹紧块8旋转,提高了夹紧速度,节约了生产成本。
所述驱动装置3包括十字形驱动板301与齿圈302,所述十字形驱动板301固定在电机2的轴上,所述齿圈302固定在安装板1上,所述十字形驱动板301的左、右两部均通过铰接的方式设有连接板303,所述连接板303的上端均与对应的定位座5相铰接,所述十字形驱动板301的的前、后两部均设有连接轴304,所述连接轴304的下端均固定有齿轮305,所述齿轮305均与齿圈302相啮合,所述连接轴304的上端均固定有绕线轮306,所述钢丝11的下端均固定在对应的绕线轮306上。使用时,电机2带动十字形驱动板301旋转,十字形驱动板301带动连接板303移动,连接板303带动夹紧块8旋转,同时十字形驱动板301旋转带动齿轮305移动,齿轮305与齿圈302啮合旋转,齿轮305旋转带动连接轴304旋转,连接轴304带动绕线轮306旋转将钢丝11收紧,钢丝11带动夹紧块8旋转,是装置使用的必要条件。
使用时,电机2工作带动十字形驱动板301旋转,十字形驱动板301带动连接板303移动,连接板303带动定位座5旋转打开,同时十字形驱动板301旋转带动齿轮305移动,齿轮305与齿圈302啮合旋转,齿轮305旋转带动连接轴304旋转,连接轴304带动绕线轮306旋转将钢丝11收紧,钢丝11带动定位座5旋转打开,这时将零件放入夹紧块8中,当零件放入完成后,以此类推,电机2反向工作,钢丝11放松,夹紧块8受弹簧9弹力将零件夹紧,同时通过连接板303带动定位座5旋转,将零件定位固定。
最后说明的是,以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述,但本领域技术人员应当理解,可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变,而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。
Claims (2)
1.一种汽车刹车盘用快速夹紧装置,包括安装板,其特征在于:所述安装板的下端安装有电机,安装板的上端固定有驱动装置,安装板的左、右两部均设有竖轴,所述竖轴的上端均安装有定位座,所述安装板上固定有若干个一号导向轮,安装板的左、右两端均设有支撑架,所述支撑架上均通过铰接的方式固定有夹紧块,所述夹紧块均与驱动装置相连接,所述夹紧块的下端均设有弹簧,所述弹簧均与支撑架相连接,所述支撑架上均固定有二号导向轮,所述安装板的上方均匀设有钢丝,所述钢丝均穿过对应的一号导向轮与二号导向轮,所述钢丝的上端均固定在对应的夹紧块上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘用快速夹紧装置,其特征在于:所述驱动装置包括十字形驱动板与齿圈,所述十字形驱动板固定在电机的轴上,所述齿圈固定在安装板上,所述十字形驱动板的左、右两部均通过铰接的方式设有连接板,所述连接板的上端均与对应的定位座相铰接,所述十字形驱动板的的前、后两部均设有连接轴,所述连接轴的下端均固定有齿轮,所述齿轮均与齿圈相啮合,所述连接轴的上端均固定有绕线轮,所述钢丝的下端均固定在对应的绕线轮上。
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