CN218912918U - 一种桥梁隧道施工支撑设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种桥梁隧道施工支撑设备，具体涉及桥梁隧道技术领域，包括支撑板，所述支撑板外壁一侧开设有卡槽，所述卡槽内侧配合安装有卡块，所述卡块外壁一侧设置有拼接板，所述支撑板一侧设置有伸展机构，所述伸展机构包括滑槽、滑块、固定条、活动槽、合页、折叠板、螺纹轴、支撑条和凹槽，所述支撑板内壁表面开设有滑槽，所述滑槽内侧配合安装有滑块。该桥梁隧道施工支撑设备，可以对支撑板进行长度的调节，在桥梁隧道施工时，可以先将折叠板拉动，使得合页带动折叠板进行旋转，可以对支撑板进行延伸，再将固定条拉动，将固定条塞入活动槽内部，在固定条与活动槽的相互配合作用下，可以对折叠板起到便于支撑固定的效果。

Description

一种桥梁隧道施工支撑设备

技术领域

本实用新型涉及桥梁隧道相关技术领域，尤其涉及一种桥梁隧道施工支撑设备。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，而在桥梁隧道施工的过程中，会需要用到支撑设备。

经检索，现有专利（公开号：CN112431622A）公开了一种桥梁隧道施工支撑设备。本实用新型包括托板，托板的中部设有滑槽，滑槽的左右两侧滑动连接第一滑块，第一滑块的上部转动连接第一支撑杆的下端，第一支撑杆的上端转动连接升降台的下表面中部，所述升降台的上表面左右两侧设有导向杆，导向杆的上部滑动连接第三升降板的左右两侧，所述第三升降板的前后两侧设有第三滑套，第三滑套的远离装置中心的一侧滑动连接第三滑动杆。本发明适用于一种桥梁隧道施工支撑设备，通过设置可以上下移动的支撑板，并且支撑板的角度可以调节，使得本装置可以将支撑板抬升到隧道的不同位置处，从而对于隧道内壁的不同位置都进行支撑处理。发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：1、现有的支撑设备在进行桥梁隧道施工时，只能根据支撑板的长度来对桥梁进行拼接支撑，如果遇到需要施工的桥梁隧道过宽时，会难以支撑；2、现有的支撑设备在进行桥梁隧道施工时，在桥梁隧道高度不一时，对支撑柱的高度调节会比较麻烦，需要操作人员来对支撑柱进行拼接安装，安装时会比较繁琐；

因此，针对上述问题提出一种桥梁隧道施工支撑设备。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种桥梁隧道施工支撑设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种桥梁隧道施工支撑设备，包括支撑板，其特征在于：所述支撑板的一侧卡接有与其在同一平面的拼接板；所述的支撑板、拼接板均设置可上下调节的调节机构上；所述的调节机构为两套，两套所述的调节机构分别对应所述的支撑板、拼接板设置；所述支撑板的一侧、拼接板的一侧均设置有伸展机构；所述伸展机构具有与支撑板或拼接板铰接的折叠板；所述折叠板的两侧均连接有螺纹轴，所述螺纹轴连接有支撑条；所述支撑条的下端支撑在所对应的调节机构上；所述的支撑板或拼接板与所述的折叠板之间设置有滑动部件；所述的滑动部件具有可相对支撑板或拼接板滑动的固定条；所述固定条的一端悬空设置，另一端与固定在支撑板或拼接板上的固定环套接。

所述支撑板、拼接板上均开设有滑槽，所述滑槽内侧配合安装有滑块，所述滑块外壁一侧螺钉连接有固定条，所述固定条一侧配合开设有活动槽；所述滑槽通过滑块与固定条构成滑动结构，且滑槽与固定条平行分布。

所述的支撑板具有卡槽；所述的拼接板上连接有与所述的卡槽吻配的卡块。

所述固定条通过活动槽与支撑板活动连接，且固定条的尺寸与活动槽的尺寸相吻合。

所述折叠板通过合页与支撑板构成旋转结构，且支撑板与折叠板平行分布。

所述支撑条通过螺纹轴与折叠板构成旋转结构，且折叠板与支撑条平行分布。

所述调节机构包括支撑柱、滑轨、滑轮、延伸柱、液压杆和液压缸，所述支撑板下方设置有支撑柱，所述支撑柱内壁表面开设有滑轨，所述滑轨内部配合安装有滑轮，所述滑轮外壁一侧螺钉连接有延伸柱。

所述延伸柱下方焊接有液压杆，所述液压杆下方套设有液压缸。

本实用新型的技术效果和优点：

1、与现有技术相比，通过滑槽、滑块、固定条、活动槽、合页、折叠板、螺纹轴、支撑条和凹槽之间的关系，可以对支撑板进行长度的调节，在桥梁隧道施工时，可以先将折叠板拉动，使得合页带动折叠板进行旋转，可以对支撑板进行延伸，再将固定条拉动，将固定条塞入活动槽内部，在固定条与活动槽的相互配合作用下，可以对折叠板起到便于支撑固定的效果，且再将支撑条拉动，使得螺纹轴带动支撑条进行旋转，再将支撑条塞入凹槽内部，在支撑条与螺纹轴的相互作用下，可以对折叠板起到便于支撑的效果。

2、与现有技术相比，通过支撑柱、滑轨、滑轮、延伸柱、液压杆和液压缸之间的关系，在桥梁隧道施工时，可以先将液压缸的开关打开，使得液压缸可以带动液压杆进行高度的调节，在液压缸与液压杆的相互作用下，可以带动延伸柱顺着滑轮进行移动，可以便于对支撑柱进行高度的调节，便于对不同高度的桥梁隧道来进行支撑，且也可以位于桥梁隧道的不同位置进行支撑调节。

附图说明

图1为本实用新型正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型伸展机构结构示意图；

图3为本实用新型调节机构结构示意图；

图4为本实用新型滑槽与滑块相互配合结构示意图。

图中：1、支撑板；2、卡槽；3、卡块；4、拼接板；5、伸展机构；501、滑槽；502、滑块；503、固定条；504、活动槽；505、合页；506、折叠板；507、螺纹轴；508、支撑条；509、凹槽；6、调节机构；601、支撑柱；602、滑轨；603、滑轮；604、延伸柱；605、液压杆；606、液压缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁隧道施工支撑设备，包括支撑板1，支撑板1外壁一侧开设有卡槽2，卡槽2内侧配合安装有卡块3，卡块3外壁一侧设置有拼接板4，支撑板1一侧设置有伸展机构5，伸展机构5包括滑槽501、滑块502、固定条503、活动槽504、合页505、折叠板506、螺纹轴507、支撑条508和凹槽509，支撑板1内壁表面开设有滑槽501，滑槽501内侧配合安装有滑块502，滑块502外壁一侧螺钉连接有固定条503，固定条503一侧配合开设有活动槽504，支撑板1一侧螺钉连接有合页505，合页505一侧螺钉连接有折叠板506，折叠板506两侧均螺钉连接有螺纹轴507，螺纹轴507一侧螺钉连接有支撑条508，支撑条508一侧配合开设有凹槽509，支撑板1下方设置有调节机构6。

本实施例，卡槽2通过卡块3与拼接板4卡合连接，且卡槽2的尺寸与卡块3的尺寸相匹配，在桥梁隧道施工时，通过设置有卡槽2、卡块3与拼接板4，可以先将卡块3塞入卡槽2内部，对支撑板1起到便于拼接的效果。

本实施例，滑槽501通过滑块502与固定条503构成滑动结构，且滑槽501与固定条503平行分布，在桥梁隧道施工时，通过设置有滑槽501、滑块502与固定条503，可以先将固定条503拉动，使得滑块502带动固定条503进行移动，对折叠板506起到便于固定的效果。

本实施例，固定条503通过活动槽504与支撑板1活动连接，且固定条503的尺寸与活动槽504的尺寸相吻合，在桥梁隧道施工时，通过设置有固定条503与活动槽504，可以将固定条503塞入活动槽504内部，在固定条503与活动槽504的相互作用下，对固定条503起到限位的效果。

本实施例，折叠板506通过合页505与支撑板1构成旋转结构，且支撑板1与折叠板506平行分布，在桥梁隧道施工时，通过设置有折叠板506与合页505，可以将折叠板506拉动，使得合页505带动折叠板506进行旋转，对支撑板1进行便于伸展的效果。

本实施例，支撑条508通过螺纹轴507与折叠板506构成旋转结构，且折叠板506与支撑条508平行分布，在桥梁隧道施工时，通过设置有支撑条508与螺纹轴507，可以先将支撑条508拉动，使得螺纹轴507带动支撑条508进行旋转，对折叠板506进行支撑。

本实施例，调节机构6包括支撑柱601、滑轨602、滑轮603、延伸柱604、液压杆605和液压缸606，支撑板1下方设置有支撑柱601，支撑柱601内壁表面开设有滑轨602，滑轨602内部配合安装有滑轮603，滑轮603外壁一侧螺钉连接有延伸柱604，在桥梁隧道施工时，通过设置有滑轨602、滑轮603与延伸柱604，可以对支撑柱601进行延长。

本实施例，延伸柱604下方焊接有液压杆605，液压杆605下方套设有液压缸606，在桥梁隧道施工时，通过设置有液压杆605与液压缸606，可以先将液压缸606的开关打开，使得液压缸606带动液压杆605进行调节，对支撑柱601的高度来进行调节，便于对桥梁隧道不同部物进行支撑。

工作原理：首先接通外部电源，再将液压缸606的开关打开，使得液压缸606带动液压杆605进行调节，使得延伸柱604顺着滑轮603进行移动，然后再将折叠板506拉动，使得合页505带动折叠板506进行旋转，其次再将固定条503拉动，使得滑块502带动固定条503进行移动，最后再将固定条503塞入活动槽504内部，再将支撑条508拉动，使得螺纹轴507带动支撑条508进行旋转，其中，液压缸606的型号为CDM2B25，这样就完成了一种桥梁隧道施工支撑设备的使用过程。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种桥梁隧道施工支撑设备，包括支撑板，其特征在于：所述支撑板的一侧卡接有与其在同一平面的拼接板；所述的支撑板、拼接板均设置可上下调节的调节机构上；所述的调节机构为两套，两套所述的调节机构分别对应所述的支撑板、拼接板设置；所述支撑板的一侧、拼接板的一侧均设置有伸展机构；所述伸展机构具有与支撑板或拼接板铰接的折叠板；所述折叠板的两侧均连接有螺纹轴，所述螺纹轴连接有支撑条；所述支撑条的下端支撑在所对应的调节机构上；所述的支撑板或拼接板与所述的折叠板之间设置有滑动部件；所述的滑动部件具有可相对支撑板或拼接板滑动的固定条；所述固定条的一端悬空设置，另一端与固定在支撑板或拼接板上的固定环套接。

2.如权利要求1所述的一种桥梁隧道施工支撑设备，其特征在于：所述支撑板、拼接板上均开设有滑槽，所述滑槽内侧配合安装有滑块，所述滑块外壁一侧螺钉连接有固定条，所述固定条一侧配合开设有活动槽；所述滑槽通过滑块与固定条构成滑动结构，且滑槽与固定条平行分布。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道施工支撑设备，其特征在于：所述的支撑板具有卡槽；所述的拼接板上连接有与所述的卡槽吻配的卡块。

4.根据权利要求2所述的一种桥梁隧道施工支撑设备，其特征在于：所述固定条通过活动槽与支撑板活动连接，且固定条的尺寸与活动槽的尺寸相吻合。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道施工支撑设备，其特征在于：所述折叠板通过合页与支撑板构成旋转结构，且支撑板与折叠板平行分布。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道施工支撑设备，其特征在于，所述支撑条通过螺纹轴与折叠板构成旋转结构，且折叠板与支撑条平行分布。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道施工支撑设备，其特征在于：所述调节机构包括支撑柱、滑轨、滑轮、延伸柱、液压杆和液压缸，所述支撑板下方设置有支撑柱，所述支撑柱内壁表面开设有滑轨，所述滑轨内部配合安装有滑轮，所述滑轮外壁一侧螺钉连接有延伸柱。

8.根据权利要求7所述的一种桥梁隧道施工支撑设备，其特征在于：所述延伸柱下方焊接有液压杆，所述液压杆下方套设有液压缸。

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