CN218912382U - 一种装配式拼装方舱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装配式拼装方舱，包括模块化设计的方舱面板，方舱面板采用标准尺寸的复合保温墙板制作而成，若干块方舱面板两两之间通过板面连接断桥铝型材固定相连并组拼成方舱的一侧板面，相邻两侧的方舱板面通过边框组合断桥铝型材固定相连，六块方舱板面围合成一密封的长方体状方舱结构。本实用新型结构简单，施工方便，提高了方舱的整体保温密封性能，又使得方舱可以根据设计长度和宽度大小随意的拼接，大大缩短了工期，保证了产品质量，可提供全系列方舱的结构、施工、安装，解决了以往方舱宽度超宽、现场环境无法顺利安装、工期太急无法正常生产等问题。

Description

一种装配式拼装方舱

技术领域

本实用新型涉及扩展方舱技术领域，具体涉及一种装配式拼装方舱。

背景技术

方舱是用各种坚固材料有机的组合在一起，形成的方便、可移动的整体。方舱能适应多种运输形式，机动性好，能在恶劣的条件下提供良好的内部工作环境，具有多种防护能力，方舱本身是一个自承重的独立箱体，在形状、结构、运输方面与集装箱相似，可以用于装载电子设备、维修设备、医疗设备等构成设备方舱，或是用作于指挥、会议中心，可以克服复杂的自然环境，保障工作的连续可靠性。方舱现已应用于部队指挥系统、通信、医疗、后勤保障等领域。

随着国内基础建设脚步加快，方舱的需求量急速增加，但是，现有的方舱一般都需要组拼完成之后再整体运输至现场进行安装，而各现场施工环境大不相同，许多施工现场并不存在整体运输及安装条件，这严重影响了方舱的生产加工进度，使得山区、救灾等恶劣环境下方舱产品的安装受限等，同时，现有的方舱结构简单，密封性及保温性能较差，在某些恶劣条件下并不能提供良好的内部工作环境。

实用新型内容

本实用新型目的在于提出一种装配式拼装方舱，以解决背景技术中所述的技术问题。

为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种装配式拼装方舱，包括模块化设计的方舱面板，所述方舱面板采用标准尺寸的复合保温墙板制作而成，若干块方舱面板两两之间通过板面连接断桥铝型材固定相连并组拼成方舱的一侧板面，相邻两侧的方舱板面通过边框组合断桥铝型材固定相连，六块方舱板面围合成一密封的长方体状方舱结构，所述板面连接断桥铝型材与边框组合断桥铝型材相交位置通过棱部连接铝件和连接螺钉连接加固，板面连接断桥铝型材与板面连接断桥铝型材相交位置通过面部连接铝件和连接螺钉加固，且边框组合断桥铝型材和边框组合断桥铝型材相交位置通过角部连接铝件和连接螺钉连接加固。

优选地，所述板面连接断桥铝型材包括相对设置的两组矩形框体结构的第一支撑铝壳，两组第一支撑铝壳相互靠近的一侧壳体上一体固定有第一嵌固槽，且两组第一支撑铝壳上相对设置的两个第一嵌固槽内对应嵌固有第一隔热条，所述第一隔热条设有相互平行的两根，两根第一隔热条将相对设置的两组第一支撑铝壳固定相连，两组第一支撑铝壳相互远离的一侧壳体上一体固定有第一夹紧铝板，所述第一夹紧铝板对应设置于第一支撑铝壳两侧，并沿第一支撑铝壳远离第一嵌固槽一侧壳体的展布方向延伸至第一支撑铝壳之外，两组第一支撑铝壳上相对设置的两块第一夹紧铝板形成嵌固方舱面板的卡槽。

优选地，所述边框组合断桥铝型材包括矩形框体结构的第二支撑铝壳、凹字形框体结构的第三支撑铝壳和第四支撑铝壳，所述第三支撑铝壳和第四支撑铝壳凹面相对并扣合在一起，第三支撑铝壳远离凹面的一侧壳体一体固定有第三夹紧铝板，所述第三夹紧铝板对应设置于第三支撑铝壳两侧，并沿第三支撑铝壳远离凹面一侧壳体的展布方向延伸至第三支撑铝壳之外，靠近第四支撑铝壳一侧的第三夹紧铝板贴紧第四支撑铝壳设置，第四支撑铝壳远离凹面的一侧壳体一体固定有第四夹紧铝板，所述第四夹紧铝板对应设置于第四支撑铝壳两侧，并垂直于第三夹紧铝板的展布方向延伸至第四支撑铝壳之外，相对设置的两块第四夹紧铝板形成嵌固方舱面板的卡槽，所述第二支撑铝壳设置于第三支撑铝壳凹面的对侧，且第二支撑铝壳对应第三支撑铝壳远离第四支撑铝壳一侧的凸台设置，第二支撑铝壳和第三支撑铝壳相互靠近的一侧壳体上一体固定有第二嵌固槽，且第二支撑铝壳和第三支撑铝壳上相对设置的两个第二嵌固槽内对应嵌固有第二隔热条，所述第二隔热条设有相互平行的两根，两根第二隔热条将相对设置的第二支撑铝壳和第三支撑铝壳固定相连，第二支撑铝壳一侧壳体贴紧第四夹紧铝板设置，且第二支撑铝壳远离第二嵌固槽一侧的壳体上一体固定有第二夹紧铝板，所述第二夹紧铝板设置于第二支撑铝壳远离第四支撑铝壳的一侧，且第二夹紧铝板平行于第三夹紧铝板设置，相对设置的第二夹紧铝板和第三夹紧铝板形成嵌固方舱面板的卡槽。

优选地，为提高连接强度，所述板面连接断桥铝型材和边框组合断桥铝型材均通过若干个间隔设置的连接螺钉与方舱面板加固相连，且板面连接断桥铝型材与方舱面板之间的拼缝内、边框组合断桥铝型材与方舱面板之间的拼缝内均填充有防水胶，防水胶可以有效提高方舱的防水密封效果。

优选地，所述第三支撑铝壳的凹槽靠近第四支撑铝壳的一侧槽壁以及第四支撑铝壳的凹槽靠近第三支撑铝壳的一侧槽壁设置为相互匹配的斜坡面，以便于第三支撑铝壳和第四支撑铝壳的插接拼合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，施工方便，板面连接断桥铝型材和边框组合断桥铝型材的设置，既提高了方舱的整体保温密封性能，又使得方舱可以根据设计长度和宽度大小随意的拼接，板材和连接型材均采用标准件，其中连接型材为特殊预制断桥铝，板材采用宽度1米左右的标准符合保温墙板，目的在于可提前采购材料，方舱尺寸定好后就可着手进行生产加工，大大缩短了工期，保证了产品质量，可提供全系列方舱的结构、施工、安装，解决了以往方舱宽度超宽、现场环境无法顺利安装、工期太急无法正常生产等问题。

附图说明

通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述和/或其他方面和优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：

图1为本实用新型的剖面结构示意图；

图2为本实用新型某一侧板面的结构示意图；

图3为本实用新型板面连接断桥铝型材的结构示意图；

图4为本实用新型边框组合断桥铝型材的结构示意图。

附图标记：1-方舱面板、2-板面连接断桥铝型材、21-第一支撑铝壳、22-第一夹紧铝板、23-第一嵌固槽、24-第一隔热条、3-边框组合断桥铝型材、31-第二支撑铝壳、32-第二夹紧铝板、33-第三支撑铝壳、34-第三夹紧铝板、35-第二嵌固槽、36-第二隔热条、37-第四支撑铝壳、38-第四夹紧铝板、4-棱部连接铝件、5-面部连接铝件、6-角部连接铝件。

具体实施方式

在下文中，将参照附图描述本实用新型的一种装配式拼装方舱的实施例。在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实施例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。下面结合图1-4，对本实用新型的优选实施例作进一步详细说明：

如图1-2所示，本实用新型优选的一种装配式拼装方舱，包括模块化设计的方舱面板1，所述方舱面板1采用标准尺寸的复合保温墙板制作而成，若干块方舱面板1两两之间通过板面连接断桥铝型材2固定相连并组拼成方舱的一侧板面，相邻两侧的方舱板面通过边框组合断桥铝型材3固定相连，六块方舱板面围合成一密封的长方体状方舱结构，所述板面连接断桥铝型材2与边框组合断桥铝型材3相交位置通过棱部连接铝件4和连接螺钉连接加固，板面连接断桥铝型材2与板面连接断桥铝型材2相交位置通过面部连接铝件5和连接螺钉加固，且边框组合断桥铝型材3和边框组合断桥铝型材3相交位置通过角部连接铝件6和连接螺钉连接加固，棱部连接铝件4可选用一字形或L形铝型材，棱部连接铝件4两端分别贴设在拼缝两侧的板面连接断桥铝型材2与边框组合断桥铝型材3外表面并通过若干组连接螺钉将其固定，面部连接铝件5可选用一字形铝板型材，面部连接铝件5的板面贴设在拼接位置的各块板面连接断桥铝型材2上并通过若干组连接螺钉将其固定，角部连接铝件6可选用三块彼此垂直的铝板焊接而成的阳角连接铝型材，角部连接铝件6的三块铝板分别贴设在方舱顶角的三个板面上并通过若干组连接螺钉将其固定；

如图3所示，所述板面连接断桥铝型材2包括相对设置的两组矩形框体结构的第一支撑铝壳21，两组第一支撑铝壳21相互靠近的一侧壳体上一体固定有第一嵌固槽23，且两组第一支撑铝壳21上相对设置的两个第一嵌固槽23内对应嵌固有第一隔热条24，所述第一隔热条24设有相互平行的两根，两根第一隔热条24将相对设置的两组第一支撑铝壳21固定相连，两组第一支撑铝壳21相互远离的一侧壳体上一体固定有第一夹紧铝板22，所述第一夹紧铝板22对应设置于第一支撑铝壳21两侧，并沿第一支撑铝壳21远离第一嵌固槽23一侧壳体的展布方向延伸至第一支撑铝壳21之外，两组第一支撑铝壳21上相对设置的两块第一夹紧铝板22形成嵌固方舱面板1的卡槽，方舱面板1对应嵌固在卡槽内，并通过若干组连接螺钉加固，且第一夹紧铝板22与方舱面板1之间的拼缝内通过防水胶填充密封；

如图4所示，所述边框组合断桥铝型材3包括矩形框体结构的第二支撑铝壳31、凹字形框体结构的第三支撑铝壳33和第四支撑铝壳37，所述第三支撑铝壳33和第四支撑铝壳37凹面相对并扣合在一起，第三支撑铝壳33远离凹面的一侧壳体一体固定有第三夹紧铝板34，所述第三夹紧铝板34对应设置于第三支撑铝壳33两侧，并沿第三支撑铝壳33远离凹面一侧壳体的展布方向延伸至第三支撑铝壳33之外，靠近第四支撑铝壳37一侧的第三夹紧铝板34贴紧第四支撑铝壳37设置，第四支撑铝壳37远离凹面的一侧壳体一体固定有第四夹紧铝板38，所述第四夹紧铝板38对应设置于第四支撑铝壳37两侧，并垂直于第三夹紧铝板34的展布方向延伸至第四支撑铝壳37之外，相对设置的两块第四夹紧铝板38形成嵌固方舱面板1的卡槽，方舱面板1对应嵌固在卡槽内，并通过若干组连接螺钉加固，且第四夹紧铝板38与方舱面板1之间的拼缝内通过防水胶填充密封，所述第二支撑铝壳31设置于第三支撑铝壳33凹面的对侧，且第二支撑铝壳31对应第三支撑铝壳33远离第四支撑铝壳37一侧的凸台设置，第二支撑铝壳31和第三支撑铝壳33相互靠近的一侧壳体上一体固定有第二嵌固槽35，且第二支撑铝壳31和第三支撑铝壳33上相对设置的两个第二嵌固槽35内对应嵌固有第二隔热条36，所述第二隔热条36设有相互平行的两根，两根第二隔热条36将相对设置的第二支撑铝壳31和第三支撑铝壳33固定相连，第二支撑铝壳31一侧壳体贴紧第四夹紧铝板38设置，且第二支撑铝壳31远离第二嵌固槽35一侧的壳体上一体固定有第二夹紧铝板32，所述第二夹紧铝板32设置于第二支撑铝壳31远离第四支撑铝壳37的一侧，且第二夹紧铝板32平行于第三夹紧铝板34设置，相对设置的第二夹紧铝板32和第三夹紧铝板34形成嵌固方舱面板1的卡槽，方舱面板1对应嵌固在卡槽内，并通过若干组连接螺钉加固，且第二夹紧铝板32与方舱面板1之间的拼缝内、第三夹紧铝板34与方舱面板1之间的拼缝内均通过防水胶填充密封；

为方便第三支撑铝壳33和第四支撑铝壳37的插合固定，所述第三支撑铝壳33的凹槽靠近第四支撑铝壳37的一侧槽壁以及第四支撑铝壳37的凹槽靠近第三支撑铝壳33的一侧槽壁设置为相互匹配的斜坡面，斜坡面可作为导向斜坡，减小第三支撑铝壳33和第四支撑铝壳37的对齐插合难度。

下面以某一方舱的设计施工为例，详细说明本实用新型的具体施工方法：

一、参数设计

设计尺寸：本方舱高度：2.8米~3.2米，宽度2.4m~5m，长度3.6米~8米，本方舱设计合理使用年限为20年，方舱采用断桥铝型材及保温复合墙板拼装而成，接缝位置填充防水胶做防水密封处理。

二、工艺设计

（1）根据建设单位技术文件与意图，了解其总体设想，并进行施工。

（2）积极参与图纸会审，及时提出问题请求答复，并积极向建设单位及设计单位推荐优秀连接方式及节点。

（3）设计过程中根据建设单位的意图，积极协助建设单位对各种材料进行选型定货。

三、材料准备

（1）根据经建设单位审核的施工图纸要求积极采购原材料，所有原材料的供应必须符合质量标准要求。

（2）原材料采购过程中，如某些材料市场未能采购到，应积极同业主联系，在业主签字认可的情况下遵循等强度代换原则方可使用。

（3）所有采购材料必须索取材料分析单，检验书等合格证明文件。

四、构件制作运输

（1）方舱开始制作前，应安排相关人员进行技术交底工作。

（2）技术交底完工后，根据工程设计要求编制详细的制作工艺方案，提出施工机具要求及安排制作人员、材料等工作。

（3）方舱制作施工过程中，应注意各种资料的收集、整理工作。

（4）方舱制作完工发运前5天，应联系好各种运输车辆，及时将各种材料检验装箱后运输。

五、施工安装

在有整体运输及安装条件下，在工厂内拼装时，包括如下步骤：

步骤一、根据需求提前采购定制断桥铝型材与复合保温墙板；

步骤二、根据实际方舱尺寸计算出各板面用量；

步骤三、进行各板面的拼装组合；

步骤四、进行整体方舱的合舱拼装；

步骤五、拼装后打磨、找平、安装附件、喷漆；

步骤六、运输、现场进行吊装安装。

此外，在无整体运输及安装条件下，在现场拼装时，包括如下步骤：

步骤一、根据需求提前采购定制断桥铝型材与复合保温墙板；

步骤二、根据实际方舱尺寸计算出各板面用量；

步骤三、将各板面打磨、试组装；

步骤四、进行整体方舱的合舱试拼装；

步骤五、试拼装后打磨、找平、喷漆；

步骤六、将舱体拆解、各构件进行打包；

步骤七、运输至指定位置、人工倒运构件、现场拼装安装。

现场人员提前5天入驻施工现场做准备工作，应对所用设备进行检查，设备全部正常后方可安装，如钢丝绳、吊钩的承重应不高于2000kg。就绪后，等货到现场后按照以下步骤：

按清单现场测量构件规格、尺寸、数量等是否齐全→测量方舱安装尺寸，在基础上打膨胀螺丝→吊车整体吊装方舱→将方舱用吊车吊运到基础或塔上→固定方舱、安装螺丝→方舱内部附件安装→方舱外部雨罩、遮雨挡板、防鼠板安装→各方设备的到位安装→供电、设备调试→方舱验收。安装过程中，各工序相互交接时应有验收记录，并且对存在的不合格品及时进行返工返修（此安装为有整体运输及安装条件，在工厂内拼装完成，现场直接吊装的场景）。

按清单现场测量构件规格、尺寸、数量等是否齐全→将所有构件搬运至安装位置→先按图纸将底板面拼装完成→前、后板面拼装并与底板面连接固定→左右板面拼装并与底板面和左右板面连接固定→顶板面拼装并与其他板面连接固定→方舱连接位置打胶、安装连接件→进行磕碰位置的补漆→固定方舱、安装螺丝→方舱内部附件安装→方舱外部雨罩、遮雨挡板、防鼠板安装→各方设备的到位安装→供电、设备调试→方舱验收。安装过程中，各工序相互交接时应有验收记录，并且对存在的不合格品及时进行返工返修（此安装为无整体运输及安装条件，在现场进行拼装的场景）。

六、竣工验收

（1）由现场管理部门作好建设单位及有关部门的协调，确定竣工验收的时间、地点、方式。

（2）竣工验收前现场管理部门做好现场卫生清理工作，安装工程的资料汇总及整理工作并出具《竣工报告》、《工程综合评定表》及其它资料。

（3）正式验收时安装队应随同现场管理人员、业务相关人员及建设方人员、监理方人员和质量验收人员进行验收，因特殊原因不能验收的，在建设方、监理方同意并出具完工证明的情况下，可以退场。

（4）竣工验收后，应将竣工资料送交建设单位及质监单位签字确定工程等级，并送至相关部门存档。

与现有技术相比，本实用新型存在的技术优势在于：

（1）不用再根据方舱尺寸设计完后在进行采购，可提前购料；

（2）节省了加工时间，此种方舱可用于多种环境；

（3）整体稳定性好，各标准板较轻，可现场人工倒运、安装；

（4）方舱整体施工周期短，节省了各参与方的时间与精力；

（5）保温及密封性能优越，适用性强，对各种工况、环境适用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种装配式拼装方舱，其特征在于：包括模块化设计的方舱面板（1），所述方舱面板（1）采用标准尺寸的复合保温墙板制作而成，若干块方舱面板（1）两两之间通过板面连接断桥铝型材（2）固定相连并组拼成方舱的一侧板面，相邻两侧的方舱板面通过边框组合断桥铝型材（3）固定相连，六块方舱板面围合成一密封的长方体状方舱结构，所述板面连接断桥铝型材（2）与边框组合断桥铝型材（3）相交位置通过棱部连接铝件（4）和连接螺钉连接加固，板面连接断桥铝型材（2）与板面连接断桥铝型材（2）相交位置通过面部连接铝件（5）和连接螺钉加固，且边框组合断桥铝型材（3）和边框组合断桥铝型材（3）相交位置通过角部连接铝件（6）和连接螺钉连接加固。

2.根据权利要求1所述的一种装配式拼装方舱，其特征在于：所述板面连接断桥铝型材（2）包括相对设置的两组矩形框体结构的第一支撑铝壳（21），两组第一支撑铝壳（21）相互靠近的一侧壳体上一体固定有第一嵌固槽（23），且两组第一支撑铝壳（21）上相对设置的两个第一嵌固槽（23）内对应嵌固有第一隔热条（24），所述第一隔热条（24）设有相互平行的两根，两根第一隔热条（24）将相对设置的两组第一支撑铝壳（21）固定相连，两组第一支撑铝壳（21）相互远离的一侧壳体上一体固定有第一夹紧铝板（22），所述第一夹紧铝板（22）对应设置于第一支撑铝壳（21）两侧，并沿第一支撑铝壳（21）远离第一嵌固槽（23）一侧壳体的展布方向延伸至第一支撑铝壳（21）之外，两组第一支撑铝壳（21）上相对设置的两块第一夹紧铝板（22）形成嵌固方舱面板（1）的卡槽。

3.根据权利要求1所述的一种装配式拼装方舱，其特征在于：所述边框组合断桥铝型材（3）包括矩形框体结构的第二支撑铝壳（31）、凹字形框体结构的第三支撑铝壳（33）和第四支撑铝壳（37），所述第三支撑铝壳（33）和第四支撑铝壳（37）凹面相对并扣合在一起，第三支撑铝壳（33）远离凹面的一侧壳体一体固定有第三夹紧铝板（34），所述第三夹紧铝板（34）对应设置于第三支撑铝壳（33）两侧，并沿第三支撑铝壳（33）远离凹面一侧壳体的展布方向延伸至第三支撑铝壳（33）之外，靠近第四支撑铝壳（37）一侧的第三夹紧铝板（34）贴紧第四支撑铝壳（37）设置，第四支撑铝壳（37）远离凹面的一侧壳体一体固定有第四夹紧铝板（38），所述第四夹紧铝板（38）对应设置于第四支撑铝壳（37）两侧，并垂直于第三夹紧铝板（34）的展布方向延伸至第四支撑铝壳（37）之外，相对设置的两块第四夹紧铝板（38）形成嵌固方舱面板（1）的卡槽，所述第二支撑铝壳（31）设置于第三支撑铝壳（33）凹面的对侧，且第二支撑铝壳（31）对应第三支撑铝壳（33）远离第四支撑铝壳（37）一侧的凸台设置，第二支撑铝壳（31）和第三支撑铝壳（33）相互靠近的一侧壳体上一体固定有第二嵌固槽（35），且第二支撑铝壳（31）和第三支撑铝壳（33）上相对设置的两个第二嵌固槽（35）内对应嵌固有第二隔热条（36），所述第二隔热条（36）设有相互平行的两根，两根第二隔热条（36）将相对设置的第二支撑铝壳（31）和第三支撑铝壳（33）固定相连，第二支撑铝壳（31）一侧壳体贴紧第四夹紧铝板（38）设置，且第二支撑铝壳（31）远离第二嵌固槽（35）一侧的壳体上一体固定有第二夹紧铝板（32），所述第二夹紧铝板（32）设置于第二支撑铝壳（31）远离第四支撑铝壳（37）的一侧，且第二夹紧铝板（32）平行于第三夹紧铝板（34）设置，相对设置的第二夹紧铝板（32）和第三夹紧铝板（34）形成嵌固方舱面板（1）的卡槽。

4.根据权利要求1所述的一种装配式拼装方舱，其特征在于：所述板面连接断桥铝型材（2）和边框组合断桥铝型材（3）均通过若干个间隔设置的连接螺钉与方舱面板（1）加固相连，且板面连接断桥铝型材（2）与方舱面板（1）之间的拼缝内、边框组合断桥铝型材（3）与方舱面板（1）之间的拼缝内均填充有防水胶。

5.根据权利要求3所述的一种装配式拼装方舱，其特征在于：所述第三支撑铝壳（33）的凹槽靠近第四支撑铝壳（37）的一侧槽壁以及第四支撑铝壳（37）的凹槽靠近第三支撑铝壳（33）的一侧槽壁设置为相互匹配的斜坡面。

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