CN218911246U - 机场热吹除雪车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机场热吹除雪车，设有车底盘，还设有前热吹作业机构、侧热吹作业机构和控制器，前热吹作业机构设在车底盘的前侧和/或后侧，前热吹作业机构包括前涡喷发动机、前仰俯调节机构和吹扫风筒，吹扫风筒经支撑架与车底盘相连接，吹扫风筒的出风口处设有前涡喷发动机，前涡喷发动机经前仰俯调节机构驱动仰俯，侧热吹作业机构设在车底盘的左侧和/或右侧，侧热吹作业机构包括侧涡喷发动机和侧仰俯调节机构，侧涡喷发动机经侧仰俯调节机构驱动仰俯，前涡喷发动机、侧涡喷发动机分别经涡喷发动机油箱供油，涡喷发动机油箱设在车底盘上，本实用新型具有结构简单、实现热吹除冰除雪、热吹范围广、热吹冷吹功能可快速切换等优点。

Description

机场热吹除雪车

技术领域

本实用新型涉及机场清扫车技术领域，具体的说是一种机场热吹除雪车。

背景技术

为保证在雨雪天气情况下航班能正常起降或高速公路正常通行，在冬天需要对机场跑道或高速公路道面进行表面除雪作业。目前，常用的除雪作业方法是用铲雪车或人工清扫，由于机场上会设置一些标志，难以使用铲雪车大范围、高效率作业，人工清扫效率则更慢。

现有也采用冷吹除雪车进行除雪作业，是一种作业范围较广、高效的除雪设备，吹雪喷口设置于车体前部，随着车辆运行，对路面积雪逐渐进行清理；在寒冷的冬季，路面积雪常常会有板结的现象，冷风吹雪车吹出的冷风不能较好实现除雪效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、实现热吹除冰除雪、热吹范围广、热吹冷吹功能可快速切换的机场热吹除雪车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种机场热吹除雪车，设有车底盘，其特征在于：还设有前热吹作业机构、侧热吹作业机构和控制器，所述前热吹作业机构设在车底盘的前侧和/或后侧，所述前热吹作业机构包括前涡喷发动机、前仰俯调节机构和吹扫风筒，所述吹扫风筒经支撑架与车底盘相连接，所述吹扫风筒的出风口处设有前涡喷发动机，所述前涡喷发动机经与吹扫风筒相连接的前仰俯调节机构驱动仰俯；

所述侧热吹作业机构设在车底盘的左侧和/或右侧，所述侧热吹作业机构包括侧涡喷发动机和侧仰俯调节机构，所述侧涡喷发动机经与车底盘相连接的侧仰俯调节机构驱动仰俯；

所述前涡喷发动机、侧涡喷发动机分别经涡喷发动机油箱供油，所述涡喷发动机油箱设在车底盘上，所述前涡喷发动机、前仰俯调节机构、侧涡喷发动机、侧仰俯调节机构分别与控制器相连接；

通过设置前涡喷发动机，实现除雪车前侧和/或后侧热吹作业，设置侧涡喷发动机，用于对除雪车左侧和/或右侧进行除雪，除雪面积大，除雪效率高。

本实用新型所述前涡喷发动机固定在前涡喷托板上，所述前涡喷托板与吹扫风筒的出风口铰接；前涡喷托板实现了前涡喷发动机的固定以及保证前涡喷发动机在前仰俯调节机构的带动下做仰俯运动的稳定性。

本实用新型所述前涡喷托板与吹扫风筒的出风口经销轴与插销配合可拆卸铰接，所述吹扫风筒的出风口左侧固定有左连接板，右侧固定有右连接板，所述左连接板与右连接板相对设置，所述左连接板、右连接板上均设有供销轴穿过的通孔，所述前涡喷托板上固定有销轴套，所述销轴的一端部设有限位凸台，另一端部设有供插销穿过的插销孔，所述销轴依次穿过左连接板上的通孔、销轴套和右连接板上的通孔并插有插销；以实现当需要冷风作业时，可快速将前涡喷托板拆卸下来，安装冷风作业相应部件，冷吹风机启动，进行冷吹除雪，冷吹、热吹可快速切换，一车多用，节约设备成本。

本实用新型所述前涡喷托板与吹扫风筒的出风口经螺栓与螺母配合可拆卸铰接，所述吹扫风筒的出风口左侧固定有左连接板，右侧固定有右连接板，所述左连接板与右连接板相对设置，所述左连接板、右连接板上均设有供螺栓穿过的通孔，所述前涡喷托板上固定有螺栓套，所述螺栓中部光滑，尾端设有外螺纹，所述螺栓依次穿过左连接板上的通孔、螺栓套和右连接板上的通孔并与螺母螺纹连接；以实现当需要冷风作业时，可快速将前涡喷托板拆卸下来，安装冷风作业相应部件，冷吹风机启动，进行冷吹除雪，冷吹、热吹可快速切换，一车多用，节约设备成本。

本实用新型所述前仰俯调节机构采用仰俯液缸或仰俯电动推杆，所述前仰俯调节机构一端经支架与吹扫风筒通过销轴与插销的插接配合铰接，另一端与前涡喷发动机通过销轴与插销的插接配合铰接；拆卸方便。

本实用新型所述前热吹作业机构还包括空气滤器，所述空气滤器固定在吹扫风筒上，所述空气滤器经连接软管与前涡喷发动机的进风口相连通。

本实用新型所述侧涡喷发动机固定在侧涡喷托板上，所述侧涡喷托板与纵向设置的侧涡喷纵板铰接，所述侧涡喷纵板与车底盘相连接，所述侧涡喷托板以及侧涡喷发动机经侧仰俯调节机构驱动仰俯。

本实用新型所述侧热吹作业机构还包括侧升降调节机构，所述车底盘下端左侧和/或右侧固定有底盘纵梁，所述侧涡喷纵板与底盘纵梁滑动配合，所述侧涡喷纵板经与车底盘相连接的侧升降调节机构驱动升降，所述侧升降调节机构与控制器相连接；以实现侧涡喷发动机高度位置调整。

本实用新型所述侧仰俯调节机构采用仰俯液缸或仰俯电动推杆，所述侧仰俯调节机构一端与车底盘铰接，另一端与侧涡喷托板铰接；所述侧升降调节机构采用升降液缸或升降电动推杆，所述侧升降调节机构一端与车底盘铰接，另一端与侧涡喷纵板铰接。

本实用新型所述前涡喷发动机经弧形卡箍与前涡喷托板固定，所述弧形卡箍包括弧形卡箍主体、左耳板和右耳板，所述弧形卡箍主体左侧端部与水平设置的左耳板固定连接，右侧端部与水平设置的右耳板固定连接，所述弧形卡箍主体卡紧在前涡喷发动机上，所述左耳板、右耳板分别经螺栓与前涡喷托板固定连接；

所述侧涡喷发动机经弧形卡箍与侧涡喷托板固定，所述弧形卡箍包括弧形卡箍主体、左耳板和右耳板，所述弧形卡箍主体左侧端部与水平设置的左耳板固定连接，右侧端部与水平设置的右耳板固定连接，所述弧形卡箍主体卡紧在侧涡喷发动机上，所述左耳板、右耳板分别经螺栓与侧涡喷托板固定连接；前涡喷发动机、侧涡喷发动机分别通过弧形卡箍卡紧，安装拆卸维修方便，便于安装和更换。

本实用新型的有益效果为：通过设置前涡喷发动机，实现除雪车前侧和/或后侧热吹作业，设置侧涡喷发动机，用于对除雪车左侧和/或右侧进行除雪，保证了除雪面积大，除雪效率高；当需要采用冷吹作业时，可快速拆卸前涡喷发动机，安装冷风作业相应部件，冷吹风机启动，进行冷吹除雪，冷吹、热吹可快速切换，一车多用，节约设备成本。

附图说明

图1是除雪车前热吹和侧热吹结构示意图。

图2是图1中前热吹结构示意图。

图3是图1中侧热吹结构示意图。

图4是除雪车前热吹和后热吹结构示意图。

图5是除雪车弧形行走和升降以及回转驱动机构结构示意图。

附图标记：车底盘-1、底盘纵梁-101、前涡喷发动机-2、前涡喷托板-301、销轴套-302、销轴-303、连接风筒-401、竖直风筒-402、外风筒-4021、内风筒-4022、出风风筒-403、前仰俯液缸-5、弧形轨道-601、行走架-602、轨道连接架-603、行走链条-604、行走马达-605、回转马达-701、回转链条-702、升降液缸-8、支撑架-9、侧升降液缸-1001、侧仰俯液缸-1002、涡喷发动机油箱-11、侧涡喷发动机-12、侧涡喷托板-1301、侧涡喷纵板-1302。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行说明。

如附图1-3所示，一种机场热吹除雪车，设有车底盘1，在车底盘前侧设有前热吹作业机构，侧面两侧设有侧热吹作业机构，所述前热吹作业机构包括前涡喷发动机2、前仰俯调节机构和吹扫风筒，所述吹扫风筒经支撑架9与车底盘1相连接，所述吹扫风筒上设有前涡喷发动机2，所述前涡喷发动机2经与吹扫风筒相连接的前仰俯调节机构驱动仰俯，所述前涡喷发动机2经涡喷发动机油箱11供油，所述涡喷发动机油箱11固定在车底盘1上，所述前涡喷发动机2、前仰俯调节机构分别与控制器相连接；

所述侧热吹作业机构包括侧涡喷发动机12和侧仰俯调节机构，所述侧涡喷发动机12设在车底盘1的左侧和/或右侧，所述侧涡喷发动机12经与车底盘1相连接的侧仰俯调节机构驱动仰俯，所述侧涡喷发动机12经涡喷发动机油箱11供油，所述侧涡喷发动机12、侧仰俯调节机构分别与控制器相连接；

通过设置前涡喷发动机2，实现除雪车前侧热吹作业，设置侧涡喷发动机，用于对除雪车左侧和/或右侧进行除雪，保证了除雪面积大，除雪效率高。

所述前涡喷发动机2固定在前涡喷托板301上，所述前涡喷托板301与吹扫风筒的出风口铰接；前涡喷托板301实现了前涡喷发动机的固定以及保证前涡喷发动机在前仰俯调节机构的带动下做仰俯运动的稳定性。

此实施例中所述前涡喷托板301与吹扫风筒的出风口经销轴303铰接，所述吹扫风筒的出风口左侧固定有左连接板，右侧固定有右连接板，所述左连接板与右连接板相对设置，所述左连接板、右连接板上均设有供销轴穿过的通孔，所述前涡喷托板301上固定有销轴套302，所述销轴303的一端部设有限位凸台，另一端部设有供插销穿过的插销孔，所述销轴依次穿过左连接板上的通孔、销轴套302和右连接板上的通孔并插有插销；以实现当需要冷风作业时，可快速将前涡喷托板拆卸下来，安装冷风作业相应部件，冷吹、热吹可快速切换。

还可设置所述前涡喷托板301与吹扫风筒的出风口经螺栓铰接，所述吹扫风筒的出风口左侧固定有左连接板，右侧固定有右连接板，所述左连接板与右连接板相对设置，所述左连接板、右连接板上均设有供螺栓穿过的通孔，所述前涡喷托板301上固定有螺栓套，所述螺栓中部光滑，尾端设有外螺纹，所述螺栓依次穿过左连接板上的通孔、螺栓套和右连接板上的通孔并与螺母螺纹连接；以实现当需要冷风作业时，可快速将前涡喷托板拆卸下来，安装冷风作业相应部件，冷吹、热吹可快速切换。

此实施中所述前仰俯调节机构采用前仰俯液缸5或前仰俯电动推杆，所述前仰俯调节机构一端经支架与吹扫风筒通过销轴与插销的插接配合铰接，另一端与前涡喷发动机通过销轴与插销的插接配合铰接；拆卸方便。

所述前热吹作业机构还包括空气滤器（图中未示出），所述空气滤器固定在吹扫风筒上，所述空气滤器经连接软管与前涡喷发动机的进风口相连通。此实施例中连接软管采用可伸缩的软管。

所述前涡喷发动机2经弧形卡箍（图中未示出）与前涡喷托板301固定，所述弧形卡箍包括弧形卡箍主体、左耳板和右耳板，所述弧形卡箍主体左侧端部与水平设置的左耳板固定连接，右侧端部与水平设置的右耳板固定连接，所述弧形卡箍主体卡紧在前涡喷发动机2上，所述左耳板、右耳板分别经螺栓与前涡喷托板2固定连接。

此实施例中前涡喷发动机2设置有若干个，横向排列设置，每个前涡喷发动机2分别经弧形卡箍固定在前涡喷托板301上。

所述吹扫风筒包括竖直风筒402和出风风筒403，所述出风风筒403水平设置且采用矩形风筒，所述竖直风筒402的下端与出风风筒403相连通，所述出风风筒403的出风口处铰接有前涡喷托板。

所述吹扫风筒还包括连接风筒401，所述连接风筒401一端与外风筒上端相连通，另一端与固定在车底盘1上的冷吹风机的出风口相连通并可转动配合。

所述侧涡喷发动机12固定在侧涡喷托板1301上，所述侧涡喷托板1301与纵向设置的侧涡喷纵板1302铰接，所述侧涡喷纵板1302与车底盘1相连接，所述侧涡喷托板1301以及侧涡喷发动机12经侧仰俯调节机构驱动仰俯。

此实施例中所述侧涡喷发动机12经弧形卡箍（图中未示出）与侧涡喷托板1301固定，所述弧形卡箍包括弧形卡箍主体、左耳板和右耳板，所述弧形卡箍主体左侧端部与水平设置的左耳板固定连接，右侧端部与水平设置的右耳板固定连接，所述弧形卡箍主体卡紧在侧涡喷发动机12上，所述左耳板、右耳板分别经螺栓与侧涡喷托板1301固定连接；侧涡喷发动机通过弧形卡箍卡紧，安装拆卸维修方便，便于安装和更换。

此实施例中侧涡喷发动机12设置有若干个，横向排列设置，每个侧涡喷发动机12分别经弧形卡箍卡紧固定在侧涡喷托板1301上。

所述侧热吹作业机构还包括侧升降调节机构，所述车底盘1下端左侧和/或右侧固定有底盘纵梁101， 所述侧涡喷纵板1302与底盘纵梁101滑动配合，所述侧涡喷纵板1302经与车底盘相连接的侧升降调节机构驱动升降，所述侧升降调节机构与控制器相连接；以实现侧涡喷发动机高度位置调整。

此实施例中在侧涡喷纵板左右两侧均设置底盘纵梁，底盘纵梁上设置滑轨，在侧涡喷纵板两侧固定有滑块，滑块与滑轨滑动配合。

此实施例中所述侧仰俯调节机构采用侧仰俯液缸1002或侧仰俯电动推杆，所述侧仰俯调节机构一端与车底盘铰接，另一端与侧涡喷托板1301铰接；所述侧升降调节机构采用侧升降液缸1001或侧升降电动推杆，所述侧升降调节机构一端与车底盘铰接，另一端与侧涡喷纵板1302铰接。

所述前热吹作业机构还包括弧形行走驱动机构，所述弧形行走驱动机构包括轨道连接架603、弧形轨道601、行走架602和行走驱动机构，所述轨道连接架603与车底盘1相连接，所述弧形轨道601固定在轨道连接架603上，所述行走架602与弧形轨道601滑动配合，所述行走架602固定在支撑架9的下端，所述行走架602经行走驱动机构驱动沿着弧形轨道601移动，所述行走驱动机构与控制器相连接；以实现作业装置能够沿着弧形轨道从车体的一边转到车体的另一边，清扫范围广，省时省力。

此实施例中弧形轨道的开口朝向除雪车车体，以使可实现作业装置朝左朝右摆动。

此实施例中行走驱动机构包括行走马达605、行走链条604和行走齿轮，行走链条604固定在弧形轨道601上，行走马达605固定在行走架602上，行走马达605的输出轴上固定套有行走齿轮，行走齿轮与行走链条604啮合，行走马达605与控制器连接，当行走马达605的输出轴转动，带动行走齿轮转动，行走齿轮与行走链条啮合，因行走链条是固定的，使得行走架602可沿着弧形轨道601移动；为保证行走架与弧形轨道滑动配合的效果，行走架上在弧形轨道的上方安装上滚轮，在弧形轨道的下方安装下滚轮，上滚轮、下滚轮均沿着弧形轨道601滑动。

所述前热吹作业机构还包括升降驱动机构，所述竖直风筒402包括外风筒4021和内风筒4022，所述外风筒4021套在内风筒4022外并与支撑架9相连接，所述内风筒4022的下端与出风风筒403相连通，所述内风筒4022经与支撑架9相连接的升降驱动机构驱动升降，所述升降驱动机构与控制器相连接。

所述升降驱动机构采用升降液缸8，所述升降液缸8的活塞杆与固定支架相连接，所述固定支架设置为环形套在内风筒4022外，所述内风筒4022外周上在固定支架的上下两端均固定有限位凸台，所述升降液缸8与控制器相连接。

所述前热吹作业机构还包括回转驱动机构，所述回转驱动机构包括回转马达701、回转链轮、回转链条702和固定块，所述回转马达701与固定支架固定连接，所述回转马达701的输出轴与回转链轮固定套接，所述固定块固定在内风筒4022上，所述回转链条702套在回转链轮和内风筒4022上，所述回转链条702与回转链轮相啮合，所述回转链条702与固定块固定连接，所述回转马达701与控制器相连接。

此实施例中控制器可采用PLC控制器。

此实施例中前热吹作业机构经轨道连接架603可固定在除雪车车体前侧和/或后侧。

此实施例图1、图4中关于弧形行走驱动机构、侧热吹作业机构为简易画法，升降驱动机构和回转驱动机构未体现，关于弧形行走驱动机构、升降驱动机构、回转驱动机构的结构详见图5，侧热吹作业机构的结构详见图3。

本实用新型前热吹除雪时：

1、控制器控制前涡喷发动机2启动进行热吹；

2、前仰俯液缸5的活塞杆伸出或收回，调节前涡喷发动机2的仰俯角度；

3、行走驱动机构驱动行走架602由弧形轨道601的左侧向右侧转动，或从右侧向左侧转动，行走架602带动支撑架9、吹扫风筒和前涡喷发动机2一起左右转动；

4、升降液缸8的活塞杆伸出或回缩，带动固定支架上下移动，固定支架带动内风筒上下移动，以调整前涡喷发动机涡喷高度；

5、回转马达工作，回转马达701的输出轴带动回转链轮转动，回转链轮转动经回转链条702带动内风筒转动，内风筒转动带动出风风筒以及前涡喷发动机小范围左右摆动。

本实用新型侧热吹除雪时：

1、控制器控制侧涡喷发动机12启动进行热吹；

2、侧仰俯液缸1002的活塞杆伸出或收回，调节侧涡喷发动机12的仰俯角度；

3、侧升降液缸1001的活塞杆伸出或收回，调节侧涡喷发动机12的高度。

本实用新型热吹除雪时，可以通过控制器控制只进行前热吹或侧热吹，也可通过控制器控制同时进行前热吹和侧热吹。

此实施例如图4所示，实际可根据需要在除雪车前侧、后侧均设置热吹作业机构。

本实用新型前热吹除雪时：

1、控制器控制前涡喷发动机2启动进行热吹；

2、前仰俯液缸5的活塞杆伸出或收回，调节前涡喷发动机2的仰俯角度；

3、行走驱动机构驱动行走架602由弧形轨道601的左侧向右侧转动，或从右侧向左侧转动，行走架602带动支撑架9、吹扫风筒和前涡喷发动机2一起左右转动；

4、升降液缸8的活塞杆伸出或回缩，带动固定支架上下移动，固定支架带动内风筒上下移动，以调整前涡喷发动机涡喷高度；

5、回转马达工作，回转马达701的输出轴带动回转链轮转动，回转链轮转动经回转链条702带动内风筒转动，内风筒转动带动出风风筒以及前涡喷发动机小范围左右摆动。

本实用新型前侧或后侧冷吹除雪时，将前涡喷托板、前仰俯液缸5拆卸下来，安装冷风作业相应的出风嘴，冷风风机启动，气流流经连接风筒401、竖直风筒402和出风风筒403从出风嘴喷出，进行冷风作业。

Claims (10)

1.一种机场热吹除雪车，设有车底盘，其特征在于：还设有前热吹作业机构、侧热吹作业机构和控制器，所述前热吹作业机构设在车底盘的前侧和/或后侧，所述前热吹作业机构包括前涡喷发动机、前仰俯调节机构和吹扫风筒，所述吹扫风筒经支撑架与车底盘相连接，所述吹扫风筒的出风口处设有前涡喷发动机，所述前涡喷发动机经与吹扫风筒相连接的前仰俯调节机构驱动仰俯；

所述侧热吹作业机构设在车底盘的左侧和/或右侧，所述侧热吹作业机构包括侧涡喷发动机和侧仰俯调节机构，所述侧涡喷发动机经与车底盘相连接的侧仰俯调节机构驱动仰俯；

所述前涡喷发动机、侧涡喷发动机分别经涡喷发动机油箱供油，所述涡喷发动机油箱设在车底盘上，所述前涡喷发动机、前仰俯调节机构、侧涡喷发动机、侧仰俯调节机构分别与控制器相连接。

2.根据权利要求1所述的一种机场热吹除雪车，其特征在于：所述前涡喷发动机固定在前涡喷托板上，所述前涡喷托板与吹扫风筒的出风口铰接。

3.根据权利要求2所述的一种机场热吹除雪车，其特征在于：所述前涡喷托板与吹扫风筒的出风口经销轴与插销配合可拆卸铰接，所述吹扫风筒的出风口左侧固定有左连接板，右侧固定有右连接板，所述左连接板与右连接板相对设置，所述左连接板、右连接板上均设有供销轴穿过的通孔，所述前涡喷托板上固定有销轴套，所述销轴的一端部设有限位凸台，另一端部设有供插销穿过的插销孔，所述销轴依次穿过左连接板上的通孔、销轴套和右连接板上的通孔并插有插销。

4.根据权利要求2所述的一种机场热吹除雪车，其特征在于：所述前涡喷托板与吹扫风筒的出风口经螺栓与螺母配合可拆卸铰接，所述吹扫风筒的出风口左侧固定有左连接板，右侧固定有右连接板，所述左连接板与右连接板相对设置，所述左连接板、右连接板上均设有供螺栓穿过的通孔，所述前涡喷托板上固定有螺栓套，所述螺栓中部光滑，尾端设有外螺纹，所述螺栓依次穿过左连接板上的通孔、螺栓套和右连接板上的通孔并与螺母螺纹连接。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种机场热吹除雪车，其特征在于：所述前仰俯调节机构采用仰俯液缸或仰俯电动推杆，所述前仰俯调节机构一端经支架与吹扫风筒通过销轴与插销的插接配合铰接，另一端与前涡喷发动机通过销轴与插销的插接配合铰接。

6.根据权利要求5所述的一种机场热吹除雪车，其特征在于：所述前热吹作业机构还包括空气滤器，所述空气滤器固定在吹扫风筒上，所述空气滤器经连接软管与前涡喷发动机的进风口相连通。

7.根据权利要求1或2或3或4或6所述的一种机场热吹除雪车，其特征在于：所述侧涡喷发动机固定在侧涡喷托板上，所述侧涡喷托板与纵向设置的侧涡喷纵板铰接，所述侧涡喷纵板与车底盘相连接，所述侧涡喷托板以及侧涡喷发动机经侧仰俯调节机构驱动仰俯。

8.根据权利要求7所述的一种机场热吹除雪车，其特征在于：所述侧热吹作业机构还包括侧升降调节机构，所述车底盘下端左侧和/或右侧固定有底盘纵梁，所述侧涡喷纵板与底盘纵梁滑动配合，所述侧涡喷纵板经与车底盘相连接的侧升降调节机构驱动升降，所述侧升降调节机构与控制器相连接。

9.根据权利要求8所述的一种机场热吹除雪车，其特征在于：所述侧仰俯调节机构采用仰俯液缸或仰俯电动推杆，所述侧仰俯调节机构一端与车底盘铰接，另一端与侧涡喷托板铰接；所述侧升降调节机构采用升降液缸或升降电动推杆，所述侧升降调节机构一端与车底盘铰接，另一端与侧涡喷纵板铰接。

10.根据权利要求8或9所述的一种机场热吹除雪车，其特征在于：所述前涡喷发动机经弧形卡箍与前涡喷托板固定，所述弧形卡箍包括弧形卡箍主体、左耳板和右耳板，所述弧形卡箍主体左侧端部与水平设置的左耳板固定连接，右侧端部与水平设置的右耳板固定连接，所述弧形卡箍主体卡紧在前涡喷发动机上，所述左耳板、右耳板分别经螺栓与前涡喷托板固定连接；

所述侧涡喷发动机经弧形卡箍与侧涡喷托板固定，所述弧形卡箍包括弧形卡箍主体、左耳板和右耳板，所述弧形卡箍主体左侧端部与水平设置的左耳板固定连接，右侧端部与水平设置的右耳板固定连接，所述弧形卡箍主体卡紧在侧涡喷发动机上，所述左耳板、右耳板分别经螺栓与侧涡喷托板固定连接。

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