CN218907369U - 一种减少误差的汽车底盘冲压件 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车底盘冲压件领域，具体地说是一种减少误差的汽车底盘冲压件，包括底盘冲压件主体和安装板，所述底盘冲压件主体的两侧上方均安装有上加强板，且底盘冲压件主体的两侧下方均安装有下加强板，并且上加强板与下加强板的内部均安装有固定块，所述底盘冲压件主体的内壁预留有第一散热口，且第一散热口的边侧预留有第二散热口，所述安装板安装于底盘冲压件主体的两端，且安装板的外壁安装有缓冲条，并且安装板的内部贯穿有安装螺钉；本实用新型不影响底盘冲压件主体对底盘的正常保护工作，有效的减少了误差，同时在第一散热口的基础上增加了第二散热口，这样能够提高冲压件的散热性，从而有效对汽车底盘进行散热。

Description

一种减少误差的汽车底盘冲压件

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘冲压件领域，具体是一种减少误差的汽车底盘冲压件。

背景技术

在中国专利CN202121609061.X中，本实用新型涉及汽车底盘技术领域，且公开了一种汽车底盘冲压件，解决了目前底盘冲压件对底盘的防护性能不佳，导致底盘容易造成损坏的问题，其包括底盘冲压件本体，所述底盘冲压件本体上端两侧与下端两侧均连接有安装块；本实用新型，防护块能够对底盘冲压件进行保护，通过保护层、缓冲块和减震弹簧能够对底盘冲压件进行缓冲，避免长期碰撞下对底盘造成损伤，同时隔热层能够便于将地面的热量进行隔离，避免底盘温度较高，使得底盘冲压件本体实用性高；散热孔能够对车底进行散热，滤网能够对气体内部的灰尘进行过滤，避免灰尘进入底盘上端，影响使用，固定块与第二固定螺栓能够对滤网进行清洗与更换。

现有的汽车底盘冲压件存在当汽车底盘温度较高时，如果冲压件不能完全对温度进行散热处理，容易对底盘造成一定程度上的伤害，冲压件与汽车底盘固定状态时，固定位置容易摩擦汽车底盘，对底盘外漆造成磨损的问题。

因此，针对上述问题提出一种减少误差的汽车底盘冲压件。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决了当汽车底盘温度较高时，如果冲压件不能完全对温度进行散热处理，容易对底盘造成一定程度上的伤害，冲压件与汽车底盘固定状态时，固定位置容易摩擦汽车底盘，对底盘外漆造成磨损的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种减少误差的汽车底盘冲压件，包括底盘冲压件主体和安装板，所述底盘冲压件主体的两侧上方均安装有上加强板，且底盘冲压件主体的两侧下方均安装有下加强板，并且上加强板与下加强板的内部均安装有固定块，所述底盘冲压件主体的内壁预留有第一散热口，且第一散热口的边侧预留有第二散热口，所述安装板安装于底盘冲压件主体的两端，且安装板的外壁安装有缓冲条，并且安装板的内部贯穿有安装螺钉。

优选的，所述底盘冲压件主体的内壁上方设置有上隔热层，且底盘冲压件主体的内壁下方设置有下隔热层。

优选的，所述上加强板通过固定块与下加强板构成可拆卸结构，且上加强板与下加强板均采用轻质塑钢材质。

优选的，所述第一散热口等间距分布于底盘冲压件主体的内壁，且第一散热口与第二散热口均采用中空状设置。

优选的，所述缓冲条采用橡胶材质，且缓冲条与安装板之间为胶水粘接。

优选的，所述上隔热层与下隔热层均匀包裹于底盘冲压件主体的外壁，且上隔热层与下隔热层均采用聚氨酯材质材质。

本实用新型的有益之处在于：

1.本结构上加强板与下加强板通过固定块固定于底盘冲压件主体的上下两侧，不影响底盘冲压件主体对底盘的正常保护工作，有效的减少了误差，同时上加强板与下加强板通过可拆卸的设置，上加强板与下加强板并且均采用轻质塑钢材质使得冲压件的结构较轻，底盘冲压件主体在第一散热口的基础上增加了第二散热口，这样能够提高冲压件的散热性，从而有效对汽车底盘进行散热；

2.本结构冲压件与底盘接触时，能够对晃动力进行缓冲，从而提高稳定性，避免冲压件与底盘长期接触摩擦底盘对底盘造成损伤，保护了底盘，上隔热层与下隔热层均采用聚氨酯材质材质，能够提高底盘冲压件主体的隔热性，上隔热层与下隔热层能够有效对地面温度进行隔热。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体正视的立体结构示意图；

图2为本实用新型整体俯视的立体结构示意图；

图3为本实用新型整体仰视的立体结构示意图；

图4为本实用新型底盘冲压件主体的内部结构示意图。

图中：1、底盘冲压件主体；2、上加强板；3、下加强板；4、固定块；5、第一散热口；6、第二散热口；7、安装板；8、缓冲条；9、安装螺钉；10、上隔热层；11、下隔热层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1至图4所示，一种减少误差的汽车底盘冲压件，包括底盘冲压件主体1和安装板7，底盘冲压件主体1的两侧上方均安装有上加强板2，且底盘冲压件主体1的两侧下方均安装有下加强板3，并且上加强板2与下加强板3的内部均安装有固定块4，底盘冲压件主体1的内壁预留有第一散热口5，且第一散热口5的边侧预留有第二散热口6，安装板7安装于底盘冲压件主体1的两端，且安装板7的外壁安装有缓冲条8，并且安装板7的内部贯穿有安装螺钉9。

上加强板2通过固定块4与下加强板3构成可拆卸结构，且上加强板2与下加强板3均采用轻质塑钢材质，上加强板2与下加强板3通过固定块4固定于底盘冲压件主体1的上下两侧，不影响底盘冲压件主体1对底盘的正常保护工作，有效的减少了误差，同时上加强板2与下加强板3通过可拆卸的设置，上加强板2与下加强板3并且均采用轻质塑钢材质使得冲压件的结构较轻。

第一散热口5等间距分布于底盘冲压件主体1的内壁，且第一散热口5与第二散热口6均采用中空状设置，底盘冲压件主体1在第一散热口5的基础上增加了第二散热口6，这样能够提高冲压件的散热性，从而有效对汽车底盘进行散热。

缓冲条8采用橡胶材质，且缓冲条8与安装板7之间为胶水粘接，缓冲条8采用橡胶材质，冲压件与底盘接触时，能够对晃动力进行缓冲，从而提高稳定性，避免冲压件与底盘长期接触摩擦底盘对底盘造成损伤，保护了底盘。

实施例

请参阅图1至图4所示，一种减少误差的汽车底盘冲压件，底盘冲压件主体1的内壁上方设置有上隔热层10，且底盘冲压件主体1的内壁下方设置有下隔热层11。

上隔热层10与下隔热层11均匀包裹于底盘冲压件主体1的外壁，且上隔热层10与下隔热层11均采用聚氨酯材质材质，上隔热层10与下隔热层11均采用聚氨酯材质材质，能够提高底盘冲压件主体1的隔热性，上隔热层10与下隔热层11能够有效对地面温度进行隔热。

工作原理：首先，上加强板2与下加强板3通过固定块4固定于底盘冲压件主体1的上下两侧，不影响底盘冲压件主体1对底盘的正常保护工作，有效的减少了误差，同时上加强板2与下加强板3通过可拆卸的设置，上加强板2与下加强板3并且均采用轻质塑钢材质使得冲压件的结构较轻，底盘冲压件主体1在第一散热口5的基础上增加了第二散热口6，这样能够提高冲压件的散热性，从而有效对汽车底盘进行散热；

最后，冲压件与底盘接触时，能够对晃动力进行缓冲，从而提高稳定性，避免冲压件与底盘长期接触摩擦底盘对底盘造成损伤，保护了底盘，上隔热层10与下隔热层11均采用聚氨酯材质材质，能够提高底盘冲压件主体1的隔热性，上隔热层10与下隔热层11能够有效对地面温度进行隔热。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种减少误差的汽车底盘冲压件，其特征在于：包括底盘冲压件主体（1）和安装板（7），所述底盘冲压件主体（1）的两侧上方均安装有上加强板（2），且底盘冲压件主体（1）的两侧下方均安装有下加强板（3），并且上加强板（2）与下加强板（3）的内部均安装有固定块（4），所述底盘冲压件主体（1）的内壁预留有第一散热口（5），且第一散热口（5）的边侧预留有第二散热口（6），所述安装板（7）安装于底盘冲压件主体（1）的两端，且安装板（7）的外壁安装有缓冲条（8），并且安装板（7）的内部贯穿有安装螺钉（9）。

2.根据权利要求1所述的一种减少误差的汽车底盘冲压件，其特征在于：所述底盘冲压件主体（1）的内壁上方设置有上隔热层（10），且底盘冲压件主体（1）的内壁下方设置有下隔热层（11）。

3.根据权利要求1所述的一种减少误差的汽车底盘冲压件，其特征在于：所述上加强板（2）通过固定块（4）与下加强板（3）构成可拆卸结构，且上加强板（2）与下加强板（3）均采用轻质塑钢材质。

4.根据权利要求1所述的一种减少误差的汽车底盘冲压件，其特征在于：所述第一散热口（5）等间距分布于底盘冲压件主体（1）的内壁，且第一散热口（5）与第二散热口（6）均采用中空状设置。

5.根据权利要求1所述的一种减少误差的汽车底盘冲压件，其特征在于：所述缓冲条（8）采用橡胶材质，且缓冲条（8）与安装板（7）之间为胶水粘接。

6.根据权利要求2所述的一种减少误差的汽车底盘冲压件，其特征在于：所述上隔热层（10）与下隔热层（11）均匀包裹于底盘冲压件主体（1）的外壁，且上隔热层（10）与下隔热层（11）均采用聚氨酯材质材质。

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