CN218907085U - 卡车储物箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种卡车储物箱,它包括适于固定连接在卡车车身上的左箱体、适于固定连接在卡车车身上的右箱体及卡装在所述左箱体和所述右箱体之间的中间箱体。本实用新型结构简单,且易于安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种卡车储物箱。
背景技术
现有的卡车储物箱存在着不易安装的问题,在安装的过程中,很是复杂,这无疑增加了人工成本,且现有的卡车储物箱多为钣金结构,质量重,成本高,且不易制备。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种卡车储物箱,它结构简单,且易于安装。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种卡车储物箱,它包括:
适于固定连接在卡车车身上的左箱体;
适于固定连接在卡车车身上的右箱体;
卡装在所述左箱体和所述右箱体之间的中间箱体。
进一步,所述左箱体的右端部和所述右箱体的左端部分别设有支撑面;
所述中间箱体的左端部和右端部分别设有搁置块;其中,
所述搁置块置于相应支撑面上,所述中间箱体通过所述搁置块和所述支撑面的配合卡装在所述左箱体和所述右箱体之间。
进一步为了方便将所述中间箱体推入所述左箱体和所述右箱体之间,所述支撑面低于边缘箱体的上表面,两个所述支撑面延伸至所述边缘箱体的前端和/后端;其中,
所述左箱体和所述右箱体统称为边缘箱体。
进一步,卡车储物箱还包括设于所述支撑面和所述搁置块之间并适于限制所述中间箱体在前后方向上的位置的限制组件。
进一步提供了一种限制组件的具体结构,所述限制组件包括至少一个凹凸配合组件,所述凹凸配合组件包括:
设于所述支撑面上并向下凹的凹部;
设于所述搁置块的下表面并向下凸的凸部,所述凸部与所述凹部镶嵌配合。
进一步为了降低所述左箱体、所述右箱体和所述中间箱体的制造难度,所述左箱体、所述右箱体和所述中间箱体分别一体成型。
进一步为了降低整个卡车储物箱的重量及成本,所述左箱体、所述右箱体和所述中间箱体的材质分别为聚丙烯塑料发泡材料。
进一步,所述左箱体和/或所述右箱体的前端部和/或后端部的顶端安装可折叠支架,所述可折叠支架适于在打开后加宽所述左箱体和/或后箱体的顶端。
进一步提供了一种可折叠支架的具体结构,所述可折叠支架包括:
固定件,所述固定件固定安装在边缘箱体上,所述左箱体和所述右箱体统称为边缘箱体;
铰接件,所述铰接件的一端部铰接在所述固定件的顶部;
锁定机构,所述锁定机构设于所述固定件和所述铰接件之间,适于在所述铰接件转动至水平状态后将所述铰接件锁定在水平状态。
进一步为了方便左箱体和右箱体对准位置放置,所述左箱体和所述右箱体的外壁设有适于与卡车车身上的导轨配合的竖向槽。
进一步,所述左箱体和所述右箱体的底部分别设有安装孔,所述左箱体和所述右箱体分别通过所述安装孔安装在卡车车身上。
采用了上述技术方案后,在将本实用新型的卡车储物箱安装在卡车车身上的过程中,先将左箱体和右箱体分别固定安装在卡车车身上,再将中间箱体卡装在左箱体和右箱体之间,则完成本实用新型的卡车储物箱在卡车上的安装,安装方式简便,节省了人工成本,且整个卡车储物箱的结构简单,易于制造;本实用新型的左箱体、右箱体和中间箱体分别通过模具一体成型,方便省事,降低了生产工序,节约了制造成本,且能有效控制制造误差;本实用新型的左箱体、右箱体和中间箱体的材质均采用聚丙烯塑料发泡材料,重量轻,满足车型轻量化的需求,也使得卡车储物箱具备隔音、隔热和保温效果;本实用新型还可以通过可折叠支架加宽边缘箱体,使得卡车储物箱的边缘箱体的顶端具备更大的置物空间。
附图说明
图1为本实用新型的卡车储物箱的结构示意图;
图2为本实用新型的左箱体的结构示意图;
图3为本实用新型的中间箱体的结构示意图;
图4为本实用新型的可折叠支架的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解,下面根据具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1、2、3、4所示,一种卡车储物箱,它包括:
适于固定连接在卡车车身上的左箱体1;
适于固定连接在卡车车身上的右箱体2;
卡装在所述左箱体1和所述右箱体2之间的中间箱体3。
具体地,在将本实用新型的卡车储物箱安装在卡车车身上的过程中,先将左箱体1和右箱体2分别固定安装在卡车车身上,再将中间箱体3卡装在左箱体1和右箱体2之间,则完成本实用新型的卡车储物箱在卡车上的安装,安装方式简便,节省了人工成本,且整个卡车储物箱的结构简单,易于制造。
如图1、2、3所示,所述左箱体1的右端部和所述右箱体2的左端部分别设有支撑面4;
所述中间箱体3的左端部和右端部分别设有搁置块5;其中,
所述搁置块5置于相应支撑面4上,所述中间箱体3通过所述搁置块5和所述支撑面4的配合卡装在所述左箱体1和所述右箱体2之间。
如图2、3所示,为了方便将所述中间箱体3推入所述左箱体1和所述右箱体2之间,所述支撑面4低于边缘箱体的上表面,两个所述支撑面4延伸至所述边缘箱体的前端和/后端;其中,
所述左箱体1和所述右箱体2统称为边缘箱体。
在本实施例中,所述搁置块5的上表面分别与所述边缘箱体和所述中间箱体3的上表面相齐平。所述支撑面4延伸至边缘箱体的前端。
如图2、3所示,卡车储物箱还包括设于所述支撑面4和所述搁置块5之间并适于限制所述中间箱体3在前后方向上的位置的限制组件。
如图2、3所示,所述限制组件包括至少一个凹凸配合组件,所述凹凸配合组件包括:
设于所述支撑面4上并向下凹的凹部6;
设于所述搁置块5的下表面并向下凸的凸部7,所述凸部7与所述凹部6镶嵌配合。
在本实施例中,为了降低所述左箱体1、所述右箱体2和所述中间箱体3的制造难度,所述左箱体1、所述右箱体2和所述中间箱体3分别一体成型。
具体地,本实用新型的左箱体1、右箱体2和中间箱体3分别通过模具一体成型,方便省事,降低了生产工序,节约了制造成本,且能有效控制制造误差。
在本实施例中,为了降低整个卡车储物箱的重量及成本,所述左箱体1、所述右箱体2和所述中间箱体3的材质分别为聚丙烯塑料发泡材料。
具体地,本实用新型的左箱体1、右箱体2和中间箱体3的材质均采用聚丙烯塑料发泡材料,重量轻,满足车型轻量化的需求,也使得卡车储物箱具备隔音、隔热和保温效果。
如图1、2、4所示,所述左箱体1和/或所述右箱体2的前端部和/或后端部的顶端安装可折叠支架8,所述可折叠支架8适于在打开后加宽所述左箱体1和/或后箱体的顶端。
具体地,本实用新型还可以通过可折叠支架8加宽边缘箱体,使得卡车储物箱的边缘箱体的顶端具备更大的置物空间。
如图1、2、4所示,所述可折叠支架8包括:
固定件81,所述固定件81固定安装在边缘箱体上,所述左箱体1和所述右箱体2统称为边缘箱体;
铰接件82,所述铰接件82的一端部铰接在所述固定件81的顶部;
锁定机构,所述锁定机构设于所述固定件81和所述铰接件82之间,适于在所述铰接件82转动至水平状态后将所述铰接件82锁定在水平状态。
在本实施例中,所述锁定机构包括铰接架83和抵紧件84,所述铰接件82上设有滑槽,所述铰接架83的一端部铰接在所述固定件81上,另一端部滑配在所述滑槽内,在所述铰接件82往复转动的过程中,所述铰接架83在所述滑槽内往复滑动,所述抵紧件84可拆卸地装配在所述铰接件82上,适于在铰接件82处于水平状态时,抵紧所述铰接架83,以阻止所述铰接架83沿滑槽的相应方向滑动,以防止铰接架83朝下转动。
所述铰接件82上设有相互连通的横向槽和竖向槽,所述铰接架83的具有相互连接的连接部和抵接部,在铰接件82朝上转动到最大状态后,铰接件82处于向上倾斜状态,此时,所述连接部由竖向槽进入横向槽内,在铰接件82自最大展开状态往下转的过程至水平状态时,抵接部恰好抵紧铰接件82,以阻止铰接件82继续沿滑槽滑动。
如图2所示,为了方便左箱体1和右箱体2对准位置放置,所述左箱体1和所述右箱体2的外壁设有适于与卡车车身上的导轨配合的竖向槽9。
如图1所示,所述左箱体1和所述右箱体2的底部分别设有安装孔10,所述左箱体1和所述右箱体2分别通过所述安装孔10安装在卡车车身上。
在本实施例中,所述左箱体1和所述右箱体2的设有竖向槽9的位置的内壁朝内凸出,以防止设竖向槽9的位置的壁厚过薄。
在本实施例中,所述竖向槽9设于左箱体1和所述右箱体2的后壁,所述可折叠支架8安装在左箱体1和/或后箱体2的前端。
以上所述的具体实施例,对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种卡车储物箱,其特征在于,
它包括:
适于固定连接在卡车车身上的左箱体(1);
适于固定连接在卡车车身上的右箱体(2);
卡装在所述左箱体(1)和所述右箱体(2)之间的中间箱体(3)。
2.根据权利要求1所述的卡车储物箱,其特征在于,
所述左箱体(1)的右端部和所述右箱体(2)的左端部分别设有支撑面(4);
所述中间箱体(3)的左端部和右端部分别设有搁置块(5);其中,
所述搁置块(5)置于相应支撑面(4)上,所述中间箱体(3)通过所述搁置块(5)和所述支撑面(4)的配合卡装在所述左箱体(1)和所述右箱体(2)之间。
3.根据权利要求2所述的卡车储物箱,其特征在于,
所述支撑面(4)低于边缘箱体的上表面,两个所述支撑面(4)延伸至所述边缘箱体的前端和/后端;其中,
所述左箱体(1)和所述右箱体(2)统称为边缘箱体。
4.根据权利要求2所述的卡车储物箱,其特征在于,
还包括设于所述支撑面(4)和所述搁置块(5)之间并适于限制所述中间箱体(3)在前后方向上的位置的限制组件。
5.根据权利要求4所述的卡车储物箱,其特征在于,
所述限制组件包括至少一个凹凸配合组件,所述凹凸配合组件包括:
设于所述支撑面(4)上并向下凹的凹部(6);
设于所述搁置块(5)的下表面并向下凸的凸部(7),所述凸部(7)与所述凹部(6)镶嵌配合。
6.根据权利要求1所述的卡车储物箱,其特征在于,
所述左箱体(1)、所述右箱体(2)和所述中间箱体(3)分别一体成型。
7.根据权利要求1所述的卡车储物箱,其特征在于,
所述左箱体(1)、所述右箱体(2)和所述中间箱体(3)的材质分别为聚丙烯塑料发泡材料。
8.根据权利要求1所述的卡车储物箱,其特征在于,
所述左箱体(1)和/或所述右箱体(2)的前端部和/或后端部的顶端安装有可折叠支架(8),所述可折叠支架(8)适于在打开后加宽所述左箱体(1)和/或后箱体的顶端。
9.根据权利要求8所述的卡车储物箱,其特征在于,
所述可折叠支架(8)包括:
固定件(81),所述固定件(81)固定安装在边缘箱体上,所述左箱体(1)和所述右箱体(2)统称为边缘箱体;
铰接件(82),所述铰接件(82)的一端部铰接在所述固定件(81)的顶部;
锁定机构,所述锁定机构设于所述固定件(81)和所述铰接件(82)之间,适于在所述铰接件(82)转动至水平状态后将所述铰接件(82)锁定在水平状态。
10.根据权利要求1所述的卡车储物箱,其特征在于,
所述左箱体(1)和所述右箱体(2)的外壁设有适于与卡车车身上的导轨配合的竖向槽(9);
和/或所述左箱体(1)和所述右箱体(2)的底部分别设有安装孔(10),所述左箱体(1)和所述右箱体(2)分别通过所述安装孔(10)安装在卡车车身上。
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