CN218907049U - 一种渣土运输车辆顶盖遮挡结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种渣土运输车辆顶盖遮挡结构，涉及渣土运输车辆领域。本装置包括渣土车本体，渣土车本体上设置有车厢本体，车厢本体顶部的前侧和后侧均固定连接有两个基块，两个基块之间转动连接有轴杆，轴杆的表面固定连接有遮盖棚，轴杆的右端贯穿至右侧基块的右侧并固定连接有推臂，车厢本体的右侧设置有活动盒。本申请通过在车厢本体的顶部设置两个遮盖棚，两个遮盖棚可通过驱动组件控制活动盒的升降，进而通过联动组件来带动推臂转动，推臂则通过轴杆来控制遮盖棚的开合，以对车厢本体的顶部进行遮盖，有效的防止车厢本体中渣土在运输的过程中出现抛洒的情况，符合绿色施工理念。

Description

一种渣土运输车辆顶盖遮挡结构

技术领域

本申请涉及渣土运输车辆的领域，尤其是涉及一种渣土运输车辆顶盖遮挡结构。

背景技术

渣土车，也称拉土车、运渣车，不是特指哪一种车，而是指车辆用途是运送沙石等建筑料的卡车，渣土车比较常见的有：大型翻斗车、大黄蜂等，多为大型载重卡车，一般城市在白天是不允许此类机动车在市区内运行；另外渣土车体积庞大，驾驶室高，存在很多视觉盲区。

在公开号为：CN206856544U中公开了一种渣土自卸车，解决了渣土能够快速不残留地从箱体内卸载出来，其技术方案要点是：一种渣土自卸车，包括车体，所述车体上设置有可倾斜卸载渣土的箱体，所述箱体内设置有渣土清理机构，所述渣土清理机构包括设置于箱体内沿车体方向的丝杠、连接于所述丝杠并将箱体内未能卸载出来的渣土推出箱体的清理组件，箱体上设置有用于驱动清理组件来回移动的驱动机构，所述驱动机构连接于所述箱体前侧壁，达到了渣土能够快速不残留地从箱体内卸载出来；上述文件中能够对车厢中的渣土快速卸下，但在实际使用的过程中，渣土车在公路上飞驰，装满渣土的渣土车，车厢内的渣土极易因路况颠簸或者刮风洒出，严重污染城市环境，降低居民生活质量。

实用新型内容

为了解决现有的技术问题，本申请提供一种渣土运输车辆顶盖遮挡结构。

本申请提供的一种渣土运输车辆顶盖遮挡结构，采用如下的技术方案：一种渣土运输车辆顶盖遮挡结构，包括渣土车本体，渣土车本体上设置有车厢本体，车厢本体顶部的前侧和后侧均固定连接有两个基块，两个基块之间转动连接有轴杆，轴杆的表面固定连接有遮盖棚，轴杆的右端贯穿至右侧基块的右侧并固定连接有推臂，车厢本体的右侧设置有活动盒，推臂的底部延伸至活动盒的内腔，车厢本体与活动盒之间设置有驱动组件，推臂与活动盒之间设置有联动组件。

通过采用上述技术方案，通过在车厢本体的顶部设置两个遮盖棚，两个遮盖棚可通过驱动组件控制活动盒的升降，进而通过联动组件来带动推臂转动，推臂则通过轴杆来控制遮盖棚的开合，以对车厢本体的顶部进行遮盖，有效的防止车厢本体中渣土在运输的过程中出现抛洒的情况，符合绿色施工理念。

优选的，驱动组件包括固定安装在车厢本体右侧的两个基板，底部基板的底部固定安装有伺服电机。

优选的，伺服电机的输出轴贯穿至底部基板的顶部并固定连接有螺纹柱，螺纹柱的顶部与顶部基板转动连接，活动盒螺纹连接在螺纹柱的表面。

优选的，两个基板之间固定连接有两个导向柱，活动盒滑动连接在两个导向柱的表面。

通过采用上述技术方案，通过导向柱的设置，活动盒上下运动的过程中会在两个导向柱的表面滑动，有效的对活动盒进行限位，避免了活动盒跟随螺纹柱的转动而转动，提高了活动盒上下运动的稳定性。

优选的，联动组件包括开设在推臂底部的腔体，腔体的内腔设置有贯穿至推臂外侧的固定滑杆，固定滑杆的表面转动连接左右在活动盒内腔滚动的滚轮。

优选的，活动盒前侧和后侧的两侧均开设有供固定滑杆滑动的长槽。

优选的，遮盖棚的两侧均固定连接有与车厢本体接触的侧盖。

通过采用上述技术方案，通过侧盖的设置，能够使得遮盖棚遮盖车厢本体的顶部更加严实，提高了遮盖棚的遮盖效果。

综上，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1、本实用新型通过在车厢本体的顶部设置两个遮盖棚，两个遮盖棚可通过驱动组件控制活动盒的升降，进而通过联动组件来带动推臂转动，推臂则通过轴杆来控制遮盖棚的开合，以对车厢本体的顶部进行遮盖，有效的防止车厢本体中渣土在运输的过程中出现抛洒的情况，符合绿色施工理念，解决了渣土车在公路上飞驰，装满渣土的渣土车，车厢内的渣土极易因路况颠簸或者刮风洒出，严重污染城市环境，降低居民生活质量的问题。

2、本实用新型通过侧盖的设置，能够使得遮盖棚遮盖车厢本体的顶部更加严实，提高了遮盖棚的遮盖效果。

3、本实用新型通过导向柱的设置，活动盒上下运动的过程中会在两个导向柱的表面滑动，有效的对活动盒进行限位，避免了活动盒跟随螺纹柱的转动而转动，提高了活动盒上下运动的稳定性。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型车厢本体关闭状态局部立体示意图。

图3是本实用新型车厢本体打开状态立体示意图。

附图标记说明：1、渣土车本体；2、车厢本体；3、侧盖；4、基块；5、轴杆；6、遮盖棚；7、推臂；8、活动盒；9、驱动组件；91、基板；92、伺服电机；93、螺纹柱；94、导向柱；10、联动组件；101、腔体；102、固定滑杆；103、滚轮；104、长槽。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

另外，术语“多个”的含义应为两个以及两个以上。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

实施例一：

结合图1-图3，本申请实施例公开一种渣土运输车辆顶盖遮挡结构，包括渣土车本体1，渣土车本体1上设置有车厢本体2，车厢本体2顶部的前侧和后侧均固定连接有两个基块4，两个基块4之间转动连接有轴杆5，轴杆5的表面固定连接有遮盖棚6，遮盖棚6的两侧均固定连接有与车厢本体2接触的侧盖3，通过侧盖3的设置，能够使得遮盖棚6遮盖车厢本体2的顶部更加严实，提高了遮盖棚6的遮盖效果，轴杆5的右端贯穿至右侧基块4的右侧并固定连接有推臂7，车厢本体2的右侧设置有活动盒8，推臂7的底部延伸至活动盒8的内腔，车厢本体2与活动盒8之间设置有驱动组件9，推臂7与活动盒8之间设置有联动组件10，联动组件10包括开设在推臂7底部的腔体101，腔体101的内腔设置有贯穿至推臂7外侧的固定滑杆102，固定滑杆102的表面转动连接左右在活动盒8内腔滚动的滚轮103，活动盒8前侧和后侧的两侧均开设有供固定滑杆102滑动的长槽104。

实施例二：

结合图1-图3，驱动组件9包括固定安装在车厢本体2右侧的两个基板91，底部基板91的底部固定安装有伺服电机92，伺服电机92的输出轴贯穿至底部基板91的顶部并固定连接有螺纹柱93，螺纹柱93的顶部与顶部基板91转动连接，活动盒8螺纹连接在螺纹柱93的表面，两个基板91之间固定连接有两个导向柱94，活动盒8滑动连接在两个导向柱94的表面，通过导向柱94的设置，活动盒8上下运动的过程中会在两个导向柱94的表面滑动，有效的对活动盒8进行限位，避免了活动盒8跟随螺纹柱93的转动而转动，提高了活动盒8上下运动的稳定性。

工作原理：本实用新型使用时，使用者通过伺服电机92的工作，使得螺纹柱93转动，继而带动活动盒8向上运动，活动盒8则带动滚轮103在活动盒8的内腔滚动，固定滑杆102则在长槽104的内腔滑动，使得推臂7带动轴杆5转动，轴杆5则带动遮盖棚6转动，使得车厢本体2的顶部为打开状态，接着可对车厢本体2中装垃圾或者渣土，装满后，伺服电机92反转，使得活动盒8在螺纹柱93的表面向下移动，活动盒8则通过固定滑杆102在长槽104的内腔滑动，使得推臂7带动轴杆5转动，使得遮盖棚6遮盖在车厢本体2的顶部，以实现遮盖后运输，防止渣土和垃圾抛洒。

综上所述：该渣土运输车辆顶盖遮挡结构，通过在车厢本体2的顶部设置两个遮盖棚6，两个遮盖棚6可通过驱动组件9控制活动盒8的升降，进而通过联动组件10来带动推臂7转动，推臂7则通过轴杆5来控制遮盖棚6的开合，以对车厢本体2的顶部进行遮盖，有效的防止车厢本体2中渣土在运输的过程中出现抛洒的情况，符合绿色施工理念，解决了渣土车在公路上飞驰，装满渣土的渣土车，车厢内的渣土极易因路况颠簸或者刮风洒出，严重污染城市环境，降低居民生活质量的问题。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种渣土运输车辆顶盖遮挡结构，其特征在于：包括渣土车本体（1），所述渣土车本体（1）上设置有车厢本体（2），所述车厢本体（2）顶部的前侧和后侧均固定连接有两个基块（4），两个基块（4）之间转动连接有轴杆（5），所述轴杆（5）的表面固定连接有遮盖棚（6），所述轴杆（5）的右端贯穿至右侧基块（4）的右侧并固定连接有推臂（7），所述车厢本体（2）的右侧设置有活动盒（8），所述推臂（7）的底部延伸至活动盒（8）的内腔，所述车厢本体（2）与活动盒（8）之间设置有驱动组件（9），所述推臂（7）与活动盒（8）之间设置有联动组件（10）。

2.根据权利要求1所述的一种渣土运输车辆顶盖遮挡结构，其特征在于：所述驱动组件（9）包括固定安装在车厢本体（2）右侧的两个基板（91），底部基板（91）的底部固定安装有伺服电机（92）。

3.根据权利要求2所述的一种渣土运输车辆顶盖遮挡结构，其特征在于：所述伺服电机（92）的输出轴贯穿至底部基板（91）的顶部并固定连接有螺纹柱（93），所述螺纹柱（93）的顶部与顶部基板（91）转动连接，所述活动盒（8）螺纹连接在螺纹柱（93）的表面。

4.根据权利要求3所述的一种渣土运输车辆顶盖遮挡结构，其特征在于：两个基板（91）之间固定连接有两个导向柱（94），所述活动盒（8）滑动连接在两个导向柱（94）的表面。

5.根据权利要求4所述的一种渣土运输车辆顶盖遮挡结构，其特征在于：所述联动组件（10）包括开设在推臂（7）底部的腔体（101），所述腔体（101）的内腔设置有贯穿至推臂（7）外侧的固定滑杆（102），所述固定滑杆（102）的表面转动连接左右在活动盒（8）内腔滚动的滚轮（103）。

6.根据权利要求5所述的一种渣土运输车辆顶盖遮挡结构，其特征在于：所述活动盒（8）前侧和后侧的两侧均开设有供固定滑杆（102）滑动的长槽（104）。

7.根据权利要求6所述的一种渣土运输车辆顶盖遮挡结构，其特征在于：所述遮盖棚（6）的两侧均固定连接有与车厢本体（2）接触的侧盖（3）。

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