CN218949275U

CN218949275U - 一种建筑工程用运料车

Info

Publication number: CN218949275U
Application number: CN202221645184.3U
Authority: CN
Inventors: 宗纲; 路明; 黄文彪; 马利正; 阮照亮
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2022-06-28
Filing date: 2022-06-28
Publication date: 2023-05-02
Anticipated expiration: 2032-06-28

Abstract

本实用新型属于建筑工程技术领域的一种建筑工程用运料车，包括车体和运料箱，车体底部安装有四个防滑车轮，车体后端设有立板，立板后端固定安装有手推杆和控制器，车体顶部前侧固定安装有两个第一转动座，运料箱顶部开设有滑槽，运料箱后端铰接有箱门，箱门和运料箱上均安装有锁扣，车体与运料箱之间设有卸料组件，运料箱上设有清理组件，滑轨一端固定安装有驱动电机，滑轨内转动连接有驱动丝杠，驱动电机输出端与驱动丝杠一端固定连接，滑轨内滑动连接有第二滑块，固定架底部固定安装有两根连接杆，两根连接杆远离固定架一端固定连接有刮板；此运料车采用自动卸料的方式，卸料更加省力，同时在卸料完成后能对残料进行清理。

Description

一种建筑工程用运料车

技术领域

本实用新型属于建筑工程技术领域，特别涉及一种建筑工程用运料车。

背景技术

建筑工程指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体，其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习和公共活动需要的工程，在建筑施工过程中，为了达到便捷的目的，在对砂石、混凝土和砖块等物料的运输中往往都会使用到运料车。

传统的运料车多为简单的小推车结构，在卸料时需要人工倾斜，较为费力，且残料容易粘黏在运料车内底部，需要人工清理残料，会造成卸料不够完全的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种建筑工程用运料车，用于解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型涉及一种建筑工程用运料车，包括车体和运料箱，所述车体底部安装有四个防滑车轮，所述车体后端设有立板，所述立板后端固定安装有手推杆和控制器，所述车体顶部前侧固定安装有两个第一转动座，所述运料箱前侧转动安装于两个第一转动座之间，所述运料箱顶部开设有滑槽，所述运料箱后端铰接有箱门，所述箱门和运料箱上均安装有锁扣，所述车体与运料箱之间设有卸料组件，所述运料箱上设有清理组件，所述清理组件包括两个滑轨和一个固定架，所述两个滑轨分别固定安装于运料箱左右两侧端，所述滑轨一端固定安装有驱动电机，所述滑轨内转动连接有驱动丝杠，所述驱动电机输出端与驱动丝杠一端固定连接，所述滑轨内滑动连接有第二滑块，所述第二滑块与驱动丝杠螺纹连接，所述固定架固定安装于两个第二滑块顶部，所述固定架底部固定安装有两根连接杆，两根所述连接杆远离固定架一端固定连接有刮板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车体顶部后侧固定安装有两个弹簧缓冲座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一转动座的高度低于弹簧缓冲座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卸料组件包括一个第一滑块、两个第二转动座和一个液压杆，所述第一滑块滑动连接与滑槽内，所述第一滑块和车体顶部均固定安装有第二转动座，所述液压杆转动安装于两个第二转动座之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述两根所述驱动丝杠的螺向、螺距、转向和转速均相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车体内设有蓄电池和液压缸，所述车体侧端开设有充电接口，所述蓄电池与充电接口电性连接。

本实用新型所达到的有益效果是：

1、通过卸料组件中的液压杆的伸缩作用推动第一滑块在滑槽内滑动，且液压杆伸长带动运料箱倾斜卸料，达到自动卸料的目的，提升卸料的效率。

2、通过清理组件中的驱动电机带动驱动丝杠转动，驱动丝杠转动带动第二滑块在滑轨内滑动，第二滑块滑动带动固定架移动，固定架移动带动刮板对运料箱底部的残料进行刮除。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种建筑工程用运料车的结构示意图一；

图2是本实用新型一种建筑工程用运料车的结构示意图二；

图3是图2中A处的放大图；

图4是本实用新型一种建筑工程用运料车中清理组件的结构示意图。

图中：1、车体；2、运料箱；3、卸料组件；301、第一滑块；302、第二转动座；303、液压杆；4、清理组件；401、滑轨；402、固定架；403、驱动电机；404、驱动丝杠；405、第二滑块；406、连接杆；407、刮板；5、防滑车轮；6、立板；7、手推杆；8、控制器；9、第一转动座；10、滑槽；11、弹簧缓冲座；12、箱门；13、锁扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-4所示，一种建筑工程用运料车，包括车体1和运料箱2，车体1底部安装有四个防滑车轮5，车体1后端设有立板6，立板6后端固定安装有手推杆7和控制器8，车体1顶部前侧固定安装有两个第一转动座9，运料箱2前侧转动安装于两个第一转动座9之间，运料箱2顶部开设有滑槽10，运料箱2后端铰接有箱门12，箱门12和运料箱2上均安装有锁扣13，车体1与运料箱2之间设有卸料组件3，运料箱2上设有清理组件4，清理组件4包括两个滑轨401和一个固定架402，两个滑轨401分别固定安装于运料箱2左右两侧端，滑轨401一端固定安装有驱动电机403，滑轨401内转动连接有驱动丝杠404，驱动电机403输出端与驱动丝杠404一端固定连接，滑轨401内滑动连接有第二滑块405，第二滑块405与驱动丝杠404螺纹连接，固定架402固定安装于两个第二滑块405顶部，固定架402底部固定安装有两根连接杆406，两根连接杆406远离固定架402一端固定连接有刮板407，使用时，通过驱动电机403带动驱动丝杠404转动，驱动丝杠404转动带动第二滑块405在滑轨401内滑动，第二滑块405滑动带动固定架402移动，固定架402移动带动刮板407对运料箱2底部的残料进行刮除；

车体1顶部后侧固定安装有两个弹簧缓冲座11，使用时，在卸料完成后运料箱2回位时起到缓冲减震的作用；第一转动座9的高度低于弹簧缓冲座11；卸料组件3包括一个第一滑块301、两个第二转动座302和一个液压杆303，第一滑块301滑动连接与滑槽10内，第一滑块301和车体1顶部均固定安装有第二转动座302，液压杆303转动安装于两个第二转动座302之间，使用时，利用液压杆303的伸缩作用带动运料箱2倾斜，方便快捷卸料；两根驱动丝杠404的螺向、螺距、转向和转速均相同，确保两个第二滑块405同步移动；车体1内设有蓄电池和液压缸，车体1侧端开设有充电接口，蓄电池与充电接口电性连接。

具体的，本实用新型使用时，通过手推杆7对车体1进行推动，利用控制器8控制运料车，卸料时，打开锁扣13和箱门12，通过卸料组件3中的液压杆303的伸缩作用推动第一滑块301在滑槽10内滑动，且液压杆303伸长带动运料箱2以第一转动座9的轴心倾斜转动卸料，达到自动卸料的目的，提升卸料的效率；通过清理组件4中的驱动电机403带动驱动丝杠404转动，驱动丝杠404转动带动第二滑块405在滑轨401内滑动，第二滑块405滑动带动固定架402移动，固定架402移动带动刮板407对运料箱2底部的残料进行刮除。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种建筑工程用运料车，其特征在于：包括车体（1）和运料箱（2），所述车体（1）底部安装有四个防滑车轮（5），所述车体（1）后端设有立板（6），所述立板（6）后端固定安装有手推杆（7）和控制器（8），所述车体（1）顶部前侧固定安装有两个第一转动座（9），所述运料箱（2）前侧转动安装于两个第一转动座（9）之间，所述运料箱（2）顶部开设有滑槽（10），所述运料箱（2）后端铰接有箱门（12），所述箱门（12）和运料箱（2）上均安装有锁扣（13），所述车体（1）与运料箱（2）之间设有卸料组件（3），所述运料箱（2）上设有清理组件（4），所述清理组件（4）包括两个滑轨（401）和一个固定架（402），所述两个滑轨（401）分别固定安装于运料箱（2）左右两侧端，所述滑轨（401）一端固定安装有驱动电机（403），所述滑轨（401）内转动连接有驱动丝杠（404），所述驱动电机（403）输出端与驱动丝杠（404）一端固定连接，所述滑轨（401）内滑动连接有第二滑块（405），所述第二滑块（405）与驱动丝杠（404）螺纹连接，所述固定架（402）固定安装于两个第二滑块（405）顶部，所述固定架（402）底部固定安装有两根连接杆（406），两根所述连接杆（406）远离固定架（402）一端固定连接有刮板（407）。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用运料车，其特征在于：所述车体（1）顶部后侧固定安装有两个弹簧缓冲座（11）。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用运料车，其特征在于：所述第一转动座（9）的高度低于弹簧缓冲座（11）。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工程用运料车，其特征在于：所述卸料组件（3）包括一个第一滑块（301）、两个第二转动座（302）和一个液压杆（303），所述第一滑块（301）滑动连接与滑槽（10）内，所述第一滑块（301）和车体（1）顶部均固定安装有第二转动座（302），所述液压杆（303）转动安装于两个第二转动座（302）之间。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工程用运料车，其特征在于：两根所述驱动丝杠（404）的螺向、螺距、转向和转速均相同。

6.根据权利要求1所述的一种建筑工程用运料车，其特征在于：所述车体（1）内设有蓄电池和液压缸，所述车体（1）侧端开设有充电接口，所述蓄电池与充电接口电性连接。