CN218906999U - 座椅及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种座椅及车辆。本公开提供的座椅包括座垫骨架、地脚组件和驱动机构；所述地脚组件包括支撑件；所述座垫骨架包括第一连接件，所述第一连接件转动连接于所述支撑件；所述驱动机构包括电机、齿轮和齿板，所述电机固定于所述第一连接件，所述齿板固定于所述支撑件，所述齿板与齿轮啮合，所述电机驱动所述齿轮。座垫骨架通过驱动机构可以实现向前翻转功能，以使行李舱达到更多的空间利用。

Description

座椅及车辆

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种座椅及车辆。

背景技术

随着车辆产业技术的发展，对车辆的空间要求越来越高，即在有限的空间下实现更大的空间利用，来满足用户对车辆内部空间的更多需求。座椅作为车辆的重要部件，同样面临着此问题，如何在保证座椅乘坐功能的同时通过座椅的折叠变形实现更多的功能属性，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本公开提供了一种座椅及车辆。

本公开第一方面提供了一种座椅，包括：座垫骨架、地脚组件和驱动机构；

所述地脚组件包括支撑件；

所述座垫骨架包括第一连接件，所述第一连接件转动连接于所述支撑件；

所述驱动机构包括电机、齿轮和齿板，所述电机固定于所述第一连接件，所述齿板固定于所述支撑件，所述齿板与齿轮啮合，所述电机驱动所述齿轮。

进一步的，所述支撑件设有第一限位件，所述第一连接件设置于所述齿板和所述第一限位件之间。

进一步的，所述齿板和所述第一连接件中的一个设有导向孔，所述齿板和所述第一连接件中的另一个导向件，所述导向件可滑动的设置于所述导向孔。

进一步的，所述座垫骨架包括第二连接件，所述第二连接件与所述第一连接件间隔设置，所述第二连接件设置于所述支撑件的第一端，并与所述支撑件转动连接。

进一步的，所述支撑件呈管状，

所述第一连接件设有第一通孔，所述第二连接件设有第二通孔，所述支撑件穿设于所述第一通孔，所述支撑件的第一端设置于所述第二通孔。

进一步的，所述支撑件设有第二限位件，所述第二限位件相对于所述第一连接件靠近所述第二连接件设置，所述支撑件设有弹性件，所述弹性件分别与所述第二限位件和所述第二连接件连接。

进一步的，所述地脚组件包括第一地脚架，所述第一地脚架与所述第二连接件之间设有第一调角器；

所述第一调角器包括动盘和定盘，所述定盘与所述第一地脚架连接，所述动盘与所述第二连接件连接，以使所述第一调角器解锁后，所述动盘带动所述第二连接件转动。

进一步的，所述地脚组件包括第二地脚架，所述第二地脚架与所述第一地脚架间隔设置，

所述支撑件的第二端与所述第二地脚架固定连接。

进一步的，还座椅包括靠背骨架，所述靠背骨架通过第二调角器与座垫骨架转动连接。

本公开第二方面提供了一种车辆，包括第一方面所述的座椅。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本公开实施例提供的座椅包括座垫骨架、地脚组件和驱动机构；其中，驱动机构用于驱动座垫骨架相对于地脚组件翻转，座垫骨架通过驱动机构可以实现向前翻转功能，以使行李舱达到更多的空间利用。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开实施例所述座椅的结构示意图；

图2为本公开实施例所述座椅的局部放大图；

图3为本公开实施例所述座椅的爆炸图；

图4为本公开实施例所述座椅前翻的结构示意图。

附图标记：100、座垫骨架；200、靠背骨架；1、第一地脚架；2、第一调角器；3、上连接板；4、第二连接件；5、弹性件；6、第二限位件；7、支撑件；8、齿板；9、第一连接件；10、齿轮；11、第二地脚架；12、解锁杆；13、拉索支架；14、拉索；15、第一限位件；16、导向孔；17、导向件；18、第二调角器。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

结合图1、图2、图3和图4所示，本公开实施例提供的座椅包括座垫骨架100和地脚组件；座垫骨架100与地脚组件转动连接，座垫骨架100设有驱动机构，驱动机构用于驱动座垫骨架100相对于地脚组件翻转，座垫骨架通过驱动机构可以实现向前翻转功能，以使行李舱达到更多的空间利用。另外，通过驱动机构驱动座垫骨架100，解决了手动前翻座椅操作不变的问题。

地脚组件是固定在车身上的，通过驱动机构带动座垫骨架100可以达到翻转效果。

在一些具体的实施方式中，座椅包括座垫骨架100、地脚组件和驱动机构；地脚组件包括支撑件7；座垫骨架100包括第一连接件9，第一连接件9转动连接于支撑件7；驱动机构包括电机、齿轮10和齿板8，电机固定于第一连接件9，齿板8固定于支撑件7，齿板8与齿轮10啮合，电机驱动齿轮10。齿板8固定于支撑件7，相对于车身是不动的，第一连接件9是可以绕着支撑件7旋转的。当座垫骨架100需要翻转时，电机驱动齿轮10转动，由于齿轮10与齿板8啮合，齿轮10以及电机和第一连接件9会绕着齿板8旋转，从而使座垫骨架100可以实现向前翻转功能，以使行李舱达到更多的空间利用。

电机和齿轮10可以通过联轴器连接，电机和齿轮10之间可以设有减速器。

第一连接件9可以为板状，也可以为杆状。可选的，第一连接件9为板状，第一连接件9与座垫骨架100固定连接，且第一连接件9套设于支撑件7上，可以提高连接的强度可稳定性。

第一连接件9位于座垫骨架100的前端，使座椅靠背向前折平后与座垫一起向前翻起90°左右并保持直立状态，可以获得更大的行李舱空间，同时保证行李箱面的平整。

在一些具体的实施方式中，靠背骨架200设计有第二调角器18结构，正常乘坐状态下靠背骨架200可以实现多角度调节，同时在靠背向前翻折放平的情况下，座垫骨架100可以向前翻转，以使座椅舱达到更多的空间利用。

支撑件7可以为支撑管，也可以为支撑杆。可选的，支撑件7为柱状，便于第一连接件9与支撑件7转动连接。

在一些具体的实施方式中，支撑件7设有第一限位件15，第一连接件9设置于齿板8和第一限位件15之间，可以限制第一连接件9的横向移动。具体的，第一连接件9分别与齿板8和第一限位件15抵接，可以限制第一连接件9的横向移动，提高连接的稳定性。支撑件7可以是块状，也可以是板状，还可以是片状。可选的，支撑件7为卡圈，可以限制第一连接件9的横向移动，提高连接的稳定性。

在一些具体的实施方式中，齿板8和第一连接件9中的一个设有导向孔16，齿板8和第一连接件9中的另一个导向件17，导向件17可滑动的设置于导向孔16，可以为连接件运动提供导向作用。当座垫骨架100需要翻转时，电机驱动齿轮10转动，由于齿轮10与齿板8啮合，电机设置于第一连接件9，从而第一连接件9齿轮10会绕着齿板8沿着导向孔16的方向旋转，从而使座垫骨架100可以实现向前翻转功能，以使行李舱达到更多的空间利用。

导向件17可以是柱状，穿设于导向孔16中。

在一些具体的实施方式中，座垫骨架100包括第二连接件4，第二连接件4与第一连接件9间隔设置，第二连接件4设置于支撑件7的第一端，并与支撑件7转动连接。可选的，第二连接件4为板状，第二连接件4与座垫骨架100固定连接，且第二连接件4套设于支撑件7上，可以提高连接的强度可稳定性。可选的，第一连接件9和第二连接件4上分别设计一个圆孔并安装金属衬套，与支撑件7通过孔轴配合，形成一个旋转副。可选的，支撑件7与第二连接件4配合处通过压管和扩口限制横向位移，另一端通过齿板8和第一限位件15限制横向位移，提高了连接的稳定性。

在一些具体的实施方式中，支撑件7呈管状，第一连接件9设有第一通孔，第二连接件4设有第二通孔，支撑件7穿设于第一通孔，支撑件7的第一端设置于第二通孔。当座垫骨架100需要翻转时，电机驱动齿轮10转动，由于齿轮10与齿板8啮合，齿轮10以及电机和第一连接件9会绕着齿板8旋转，第二连接件4也会绕着支撑件7旋转，从而使座垫骨架100可以实现向前翻转功能，以使行李舱达到更多的空间利用。

在一些具体的实施方式中，支撑件7设有第二限位件6，支撑件7套设有弹性件5，弹性件5分别与第二限位件6和第二连接件4连接。弹性件5可以在座垫骨架100前翻过程中提供向前的助力。可选的，弹性件5为弹簧。

在一些具体的实施方式中，地脚组件包括第一地脚架1，第一地脚架1与第二连接件4之间设有第一调角器2；第一调角器2包括动盘和定盘，定盘与第一地脚架1连接，动盘与第二连接件4连接，以使第一调角器2解锁后，动盘带动第二连接件4转动。可选的，座垫骨架100连接有上连接板3，有第一调角器2的动盘与上连接板3固定连接。第一调角器2的锁止与解锁通过第一调角器2解锁杆12来控制。拉索支架13与第一调角器2解锁杆12固定连接，拉动拉索14，第一调角器2解锁杆12旋转，第一调角器2解锁，此时第一调角器2动盘以绕第一调角器2旋转重心旋转；松开拉索14，第一调角器2的动盘与定盘则锁止。

在一些具体的实施方式中，地脚组件包括第二地脚架11，第二地脚架11与第一地脚架1间隔设置，支撑件7的第二端与第二地脚架11固定连接。

在一些具体的实施方式中，座椅还包括靠背骨架200，靠背骨架200通过第二调角器18与座垫骨架100转动连接。正常乘坐状态下靠背骨架200可以实现多角度调节，同时在靠背向前翻折放平的情况下，座垫骨架100可以向前翻转，以使座椅舱达到更多的空间利用。

本公开实施例提供的车辆包括本公开实施例提供的座椅。由于本公开实施例提供的车辆与本公开实施例提供的座椅，具有相同的优势，再此不再赘述。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种座椅，其特征在于，包括：座垫骨架、地脚组件和驱动机构；

所述地脚组件包括支撑件；

所述座垫骨架包括第一连接件，所述第一连接件转动连接于所述支撑件；

所述驱动机构包括电机、齿轮和齿板，所述电机固定于所述第一连接件，所述齿板固定于所述支撑件，所述齿板与齿轮啮合，所述电机驱动所述齿轮。

2.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述支撑件设有第一限位件，所述第一连接件设置于所述齿板和所述第一限位件之间。

3.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述齿板和所述第一连接件中的一个设有导向孔，所述齿板和所述第一连接件中的另一个导向件，所述导向件可滑动的设置于所述导向孔。

4.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述座垫骨架包括第二连接件，所述第二连接件与所述第一连接件间隔设置，所述第二连接件设置于所述支撑件的第一端，并与所述支撑件转动连接。

5.根据权利要求4所述的座椅，其特征在于，所述支撑件呈管状，

所述第一连接件设有第一通孔，所述第二连接件设有第二通孔，所述支撑件穿设于所述第一通孔，所述支撑件的第一端设置于所述第二通孔。

6.根据权利要求4所述的座椅，其特征在于，所述支撑件设有第二限位件，所述第二限位件相对于所述第一连接件靠近所述第二连接件设置，所述支撑件设有弹性件，所述弹性件分别与所述第二限位件和所述第二连接件连接。

7.根据权利要求4所述的座椅，其特征在于，所述地脚组件包括第一地脚架，所述第一地脚架与所述第二连接件之间设有第一调角器；

所述第一调角器包括动盘和定盘，所述定盘与所述第一地脚架连接，所述动盘与所述第二连接件连接，以使所述第一调角器解锁后，所述动盘带动所述第二连接件转动。

8.根据权利要求7所述的座椅，其特征在于，所述地脚组件包括第二地脚架，所述第二地脚架与所述第一地脚架间隔设置；

所述支撑件的第二端与所述第二地脚架固定连接。

9.根据权利要求1至8任一项所述的座椅，其特征在于，还包括靠背骨架，所述靠背骨架通过第二调角器与座垫骨架转动连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的座椅。

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