CN218906781U - 一种高适用性真空辐条轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车轮技术领域,尤其为一种高适用性真空辐条轮,包括轮圈,轮圈内侧设置有轮毂,轮毂上设置有辐条,辐条一端设置有连接块,轮毂上设置有安装槽,连接块一侧设置有卡槽,安装槽一侧设置有活动槽,活动槽内部设置有卡销,卡销一侧设置有压缩弹簧,轮圈上表面设置有耐磨防腐层,耐磨防腐层一侧设置有抗挤压层,抗挤压层内部设置有加强筋。本实用新型通过在辐条两端设置有连接块,同时设置有安装槽、卡槽、活动槽、卡销和压缩弹簧进行配合使用,通过拉动卡销可方便对辐条进行快速安装和拆卸工作,操作使用较方便,当其损坏时可方便对其进行更换处理,便于更好的进行长期工作使用,可有效提升整体结构的实用性和功能性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车轮技术领域,具体为一种高适用性真空辐条轮。
背景技术
真空辐条轮是一种在传统钢丝轮圈基础上,加以改善,让其可以使用无内胎的摩托车轮。看似简单,但制造要求很高,既能满足公路也能满足一定的越野能力,广泛应用于越野摩托车领域。我国是摩托车生产大国,同时也是摩托车车轮生产大国。近年来,我国摩托车车轮行业发展非常迅速,其产品不仅品种繁多,而且出口到世界150多个国家和地区。真空轮胎在冲气时,随着轮胎的膨胀,轮胎会压得车轮越来越紧,确保密封。另外,对于车轮,在斜面处要求加工的比较光滑,尺寸的精密度也很高。其次,是气门嘴与车轮的结合是很严密的,随着气压的升高,会越压越紧,所以,真空胎在正常情况下是不会漏气的。
现有技术存在以下问题:
现有的高适用性真空辐条轮,整体结构较为简单,经过长时间的使用外壁容易受到外部作用力或者环境影响被磨损腐蚀损坏,同时其结构强度和抗挤压性能较弱,受到较强的外部作用力容易发生变形损坏,不便于更好的进行长期使用,现有的辐条轮对于辐条的连接安装结构较为简单,不方便对其进行快速安装和拆卸工作,当其变形损坏时不方便对其进行更换处理,导致使用有一定的局限性。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种高适用性真空辐条轮,解决了现今存在的整体结构较为简单,经过长时间的使用外壁容易受到外部作用力或者环境影响被磨损腐蚀损坏,同时其结构强度和抗挤压性能较弱,受到较强的外部作用力容易发生变形损坏,不便于更好的进行长期使用,现有的辐条轮对于辐条的连接安装结构较为简单,不方便对其进行快速安装和拆卸工作,当其变形损坏时不方便对其进行更换处理,导致使用有一定的局限性问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高适用性真空辐条轮,包括轮圈,所述轮圈内侧设置有轮毂,所述轮毂上设置有辐条,所述辐条一端设置有连接块,所述轮毂上设置有安装槽,所述连接块一侧设置有卡槽,所述安装槽一侧设置有活动槽,所述活动槽内部设置有卡销,所述卡销一侧设置有压缩弹簧,所述轮圈上表面设置有耐磨防腐层,所述耐磨防腐层一侧设置有抗挤压层,所述抗挤压层内部设置有加强筋,所述抗挤压层一侧设置有加强层。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述轮圈与轮毂所用制成材料相同。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述辐条设置有若干个,所述辐条与轮圈和轮毂连接安装方式相同。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述连接块外径尺寸与安装槽内径尺寸相适配,所述连接块与安装槽滑动卡接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述卡销外径尺寸与卡槽内径尺寸相适配,所述卡销与卡槽活动卡接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述耐磨防腐层为碳化铬层,所述加强层为碳钢层。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述加强筋设置有若干个,所述加强筋均匀对称分布在抗挤压层内部。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种高适用性真空辐条轮,具备以下有益效果:
1、该一种高适用性真空辐条轮,通过在轮圈上表面设置有耐磨防腐层,耐磨防腐层为碳化铬层,可有效提升其整体结构的耐磨防腐性能,防止受到外部作用力或者环境影响容易对其造成磨损腐蚀损坏,便于更好的进行长期工作使用,通过在其内部设置有抗挤压层,抗挤压层内部设置有加强筋进行配合使用,可有效提升整体结构的抗挤压性能,防止受到外部作用力或者碰撞容易变形损坏,同时在其内部设置有加强层进行配合使用,可进一步加强内部结构强度,防止容易变形损坏,便于提升整体结构的实用性。
2、该一种高适用性真空辐条轮,通过在辐条两端设置有连接块,同时设置有安装槽、卡槽、活动槽、卡销和压缩弹簧进行配合使用,通过拉动卡销可方便对辐条进行快速安装和拆卸工作,操作使用较方便,当其损坏时可方便对其进行更换处理,便于更好的进行长期工作使用,可有效提升整体结构的实用性和功能性。
附图说明
图1为本实用新型剖视结构示意图;
图2为本实用新型局部结构示意图;
图3为本实用新型辐条结构示意图;
图4为图1中A处放大图;
图5为本实用新型轮圈局部结构示意图。
图中:1、轮圈;2、轮毂;3、辐条;4、连接块;5、安装槽;6、卡槽;7、活动槽;8、卡销;9、压缩弹簧;10、耐磨防腐层;11、抗挤压层;12、加强筋;13、加强层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5,本实施方案中:一种高适用性真空辐条轮,包括轮圈1,轮圈1内侧设置有轮毂2,轮毂2上设置有辐条3,便于连接轮圈1和轮毂2,辐条3一端设置有连接块4,方便进行安装,轮毂2上设置有安装槽5,便于安装连接块4,连接块4一侧设置有卡槽6,便于对其进行固定,安装槽5一侧设置有活动槽7,方便安装卡销8,活动槽7内部设置有卡销8,便于对卡槽6进行固定,卡销8一侧设置有压缩弹簧9,便于推动卡销8,轮圈1上表面设置有耐磨防腐层10,便于提升整体结构耐磨防腐性能,耐磨防腐层10一侧设置有抗挤压层11,便于安装加强筋12,抗挤压层11内部设置有加强筋12,提升抗挤压性能,抗挤压层11一侧设置有加强层13,进一步提升内部结构强度。
本实施例中,轮圈1与轮毂2所用制成材料相同,方便加工生产,便于工作使用;辐条3设置有若干个,辐条3与轮圈1和轮毂2连接安装方式相同,便于进行连接安装,方便操作使用;连接块4外径尺寸与安装槽5内径尺寸相适配,连接块4与安装槽5滑动卡接,便于进行安装和拆卸,方便进行更换处理;卡销8外径尺寸与卡槽6内径尺寸相适配,卡销8与卡槽6活动卡接,便于进行安装固定,提升安装稳定性;耐磨防腐层10为碳化铬材料制成,加强层13为碳钢材料制成,便于提升耐磨防腐性能,同时提升内部结构强度;加强筋12设置有若干个,加强筋12均匀对称分布在抗挤压层11内部,便于提升抗挤压性能,防止容易变形损坏。
本实用新型的工作原理及使用流程:操作者通过在轮圈1上表面设置有耐磨防腐层10,耐磨防腐层10为碳化铬材料制成,可有效提升其整体结构的耐磨防腐性能,防止受到外部作用力或者环境影响容易对其造成磨损腐蚀损坏,便于更好的进行长期工作使用,通过在其内部设置有抗挤压层11,抗挤压层11内部设置有加强筋12进行配合使用,可有效提升整体结构的抗挤压性能,防止受到外部作用力或者碰撞容易变形损坏,同时在其内部设置有加强层13进行配合使用,可进一步加强内部结构强度,防止容易变形损坏,通过在辐条3两端设置有连接块4,连接块4与安装槽5滑动卡接,连接块4一侧设置有卡槽6,卡销8与卡槽6活动卡接,通过拉动卡销8可方便对辐条3进行快速安装和拆卸工作,操作使用较方便,当其损坏时可方便对其进行更换处理,便于更好的进行长期工作使用,可有效提升整体结构的实用性和功能性。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高适用性真空辐条轮,包括轮圈(1),其特征在于:所述轮圈(1)内侧设置有轮毂(2),所述轮毂(2)上设置有辐条(3),所述辐条(3)一端设置有连接块(4),所述轮毂(2)上设置有安装槽(5),所述连接块(4)一侧设置有卡槽(6),所述安装槽(5)一侧设置有活动槽(7),所述活动槽(7)内部设置有卡销(8),所述卡销(8)一侧设置有压缩弹簧(9),所述轮圈(1)上表面设置有耐磨防腐层(10),所述耐磨防腐层(10)内侧设置有抗挤压层(11),所述抗挤压层(11)内部设置有加强筋(12),所述抗挤压层(11)内侧设置有加强层(13)。
2.根据权利要求1所述的一种高适用性真空辐条轮,其特征在于:所述轮圈(1)与轮毂(2)所用制成材料相同。
3.根据权利要求1所述的一种高适用性真空辐条轮,其特征在于:所述辐条(3)设置有若干个,所述辐条(3)与轮圈(1)和轮毂(2)连接安装方式相同。
4.根据权利要求1所述的一种高适用性真空辐条轮,其特征在于:所述连接块(4)外径尺寸与安装槽(5)内径尺寸相适配,所述连接块(4)与安装槽(5)滑动卡接。
5.根据权利要求1所述的一种高适用性真空辐条轮,其特征在于:所述卡销(8)外径尺寸与卡槽(6)内径尺寸相适配,所述卡销(8)与卡槽(6)活动卡接。
6.根据权利要求1所述的一种高适用性真空辐条轮,其特征在于:所述耐磨防腐层(10)为碳化铬层,所述加强层(13)为碳钢层。
7.根据权利要求1所述的一种高适用性真空辐条轮,其特征在于:所述加强筋(12)设置有若干个,所述加强筋(12)均匀对称分布在抗挤压层(11)内部。
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