CN218905288U - 一种汽车零件检具工作台 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种汽车零件检具工作台，涉及零件检具技术领域，该汽车零件检具工作台包括支撑组件和检具组件，所述支撑组件包括底框、顶框和支撑柱，所述检具组件包括检具台、连接杆、卡杆、弹性件和防撞件，所述顶框顶部开设有连通槽，通过设置检具台、连接杆、卡杆、弹性件和防撞件的连接结构与支撑组件进行连接，能够解决卡接固定模块大都通过螺栓或焊接的方式进行固定安装，当使用过程中有模块损坏需要更换，比较浪费时间，且长时间使用后需要报废回收时，其底部的车体不便直接拆分回收利用的问题，问题解决过程，安装时，借助弹性件推动卡杆卡接固定连接杆，拆卸时，压缩弹性件解开卡杆和连接杆的卡接，能够支撑拆卸检具台，方便拆解。

Description

一种汽车零件检具工作台

技术领域

本申请涉及零件检具领域，具体而言，涉及一种汽车零件检具工作台。

背景技术

在某些汽车零件检具上需要设置检具卡板，检具卡板的作用是用来检测汽车零件的关键型面是否满足车身装配要求，以及测量总成件的精度指标。检具卡板的安装结构合理性对检测过程十分重要，直接影响检具的操作方便性和检测效率，以及检具卡板的使用寿命和检具本身的精度。

公告号CN216593074U公开了一种带折弯角零件检具，将待检测的零件放置于模拟块I和模拟块II的顶面上，通过固定销插入固定孔进行定位，零件的左右两端面通过压紧机构压紧；开始进行两项检测工作，一项将位于底板的左端前侧的通止规用来检测，判定被检测的零件的外观尺寸是否合格；另一项将检测销插入零件的定位孔内，判定被检测的零件的孔位是否合格，若孔位不合格，需划线销检测判断其不合格的孔。

但本申请发明人在实现本申请实施例中的技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：

上述方案中将各个固定夹紧机构等安装在工作台板块上，然而这些卡接固定模块大都通过螺栓或焊接的方式进行固定安装，当使用过程中有模块损坏需要更换，比较浪费时间，且长时间使用后需要报废回收时，其底部的车体不便直接拆分回收利用。

发明内容

为了克服现有的不足,本申请实施例提供一种汽车零件检具工作台，其能够解决卡接固定模块大都通过螺栓或焊接的方式进行固定安装，当使用过程中有模块损坏需要更换，比较浪费时间，且长时间使用后需要报废回收时，其底部的车体不便直接拆分回收利用的问题。

本申请实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车零件检具工作台包括支撑组件和检具组件。

所述支撑组件包括底框、顶框和支撑柱，所述支撑柱设置于所述底框和所述顶框之间。

所述检具组件包括检具台、连接杆、卡杆、弹性件和防撞件，所述连接杆设置于所述检具台底部，所述顶框顶部开设有连通槽，所述连接杆一端插设于所述连通槽内，所述弹性件设置于所述连通槽内，所述卡杆设置于所述弹性件一端，且所述卡杆一端卡接于所述连接杆，所述防撞件设置于所述顶框一侧。

在一种具体的实施方案中，所述弹性件包括连接板和第一弹簧，所述连接板固定套接于所述卡杆端部，所述第一弹簧设置于所述连通槽内，且所述第一弹簧一端抵接于所述连接板。

在一种具体的实施方案中，所述顶框上开设有与所述连通槽相连通的卡槽，所述卡杆滑动贯穿所述连通槽，所述卡杆一端和所述卡槽相适配。

在一种具体的实施方案中，所述连接杆一端开设有凹槽，所述卡杆一端卡接于所述凹槽内。

在一种具体的实施方案中，所述防撞件包括伸缩杆、第二弹簧和防撞板，所述伸缩杆设置于所述顶框一侧，所述防撞板设置于所述伸缩杆端部，所述第二弹簧套设于所述伸缩杆表面。

在一种具体的实施方案中，所述伸缩杆包括固定管和滑杆，所述固定管固定连接于所述顶框一侧，所述滑杆一端滑动设置于所述固定管内。

在一种具体的实施方案中，所述防撞板端部呈弧形，且所述防撞板外侧设置有橡胶垫。

在一种具体的实施方案中，所述底框底部安装有行走轮。

本申请实施例的优点是：

通过设置检具台、连接杆、卡杆、弹性件和防撞件的连接结构与支撑组件进行连接，能够解决卡接固定模块大都通过螺栓或焊接的方式进行固定安装，当使用过程中有模块损坏需要更换，比较浪费时间，且长时间使用后需要报废回收时，其底部的车体不便直接拆分回收利用的问题，问题解决过程，安装时，借助弹性件推动卡杆卡接固定连接杆，拆卸时，压缩弹性件解开卡杆和连接杆的卡接，能够支撑拆卸检具台，方便拆解。

附图说明

图1是本申请实施方式提供的汽车零件检具工作台结构示意图；

图2为本申请实施方式提供的支撑组件结构示意图；

图3为本申请实施方式提供的弹性件结构示意图；

图4为本申请实施方式提供A的放大结构示意图；

图5为本申请实施方式提供的防撞板结构示意图；

图6为本申请实施方式提供的伸缩杆结构示意图。

图中：100-支撑组件；110-底框；120-顶框；121-连通槽；122-卡槽；130-支撑柱；140-行走轮；200-检具组件；210-检具台；220-连接杆；221-凹槽；230-卡杆；240-弹性件；241-连接板；242-第一弹簧；250-防撞件；251-伸缩杆；2511-固定管；2512-滑杆；252-第二弹簧；253-防撞板；2531-橡胶垫。

具体实施方式

本申请实施例通过提供一种汽车零件检具工作台，其能够解决卡接固定模块大都通过螺栓或焊接的方式进行固定安装，当使用过程中有模块损坏需要更换，比较浪费时间，且长时间使用后需要报废回收时，其底部的车体不便直接拆分回收利用的问题。总体思路如下：

请参阅图1-图6，一种汽车零件检具工作台包括支撑组件100和检具组件200。

请参阅图1和2，支撑组件100包括底框110、顶框120和支撑柱130，支撑柱130设置于底框110和顶框120之间。

在一种具体的实施方案中，底框110底部安装有行走轮140，通过设置行走轮140，能够推动整个工作台移动，更加便捷。

请参阅图1、2、3、4、5和6，检具组件200包括检具台210、连接杆220、卡杆230、弹性件240和防撞件250，连接杆220设置于检具台210底部，顶框120顶部开设有连通槽121，连接杆220一端插设于连通槽121内，弹性件240设置于连通槽121内，卡杆230设置于弹性件240一端，且卡杆230一端卡接于连接杆220，防撞件250设置于顶框120一侧。

本实施例中，弹性件240包括连接板241和第一弹簧242，连接板241固定套接于卡杆230端部，第一弹簧242设置于连通槽121内，且第一弹簧242一端抵接于连接板241，通过设置连接板241和第一弹簧242，利用第一弹簧242弹性恢复作用，在没有外力作用下始终推动连接板241，使得连接板241推动卡杆230始终保持与连接杆220卡接。

在一种具体的实施方案中，顶框120上开设有与连通槽121相连通的卡槽122，卡杆230滑动贯穿连通槽121，卡杆230一端和卡槽122相适配，通过开设卡槽122，在拆解时，移动连接板241挤压第一弹簧242，连接板241带动卡杆230远离连接杆220，然后转动连接板241卡到卡槽122内，防止因第一弹簧242在没有外力作用下重新推动连接板241和卡杆230回到原位，然后可以直接抬起取下检具台210。

在一种具体的实施方案中，连接杆220一端开设有凹槽221，卡杆230一端卡接于凹槽221内，通过开设凹槽221，实现卡杆230和连接杆220的卡接。

在一种具体的实施方案中，防撞件250包括伸缩杆251、第二弹簧252和防撞板253，伸缩杆251设置于顶框120一侧，防撞板253设置于伸缩杆251端部，第二弹簧252套设于伸缩杆251表面，通过设置伸缩杆251、第二弹簧252和防撞板253，当发生碰撞时，防撞板253受到撞击力挤压伸缩杆251和第二弹簧252，利用第二弹簧252缓冲撞击力，从而减小撞击对工作台造成的震动，保护零件。

在一种具体的实施方案中，伸缩杆251包括固定管2511和滑杆2512，固定管2511固定连接于顶框120一侧，滑杆2512一端滑动设置于固定管2511内。

在一种具体的实施方案中，防撞板253端部呈弧形，且防撞板253外侧设置有橡胶垫2531，通过设置橡胶垫2531，能够减轻撞击时的硬性磨损。

该汽车零件检具工作台工作原理：通过移动工作台，底框110底部的行走轮140进行移动，移动过程中发生碰撞时，防撞板253受到撞击力挤压伸缩杆251和第二弹簧252，利用第二弹簧252缓冲撞击力，从而减小撞击对工作台造成的震动，保护零件，当需要更换检具台210时，在拆解时，移动连接板241挤压第一弹簧242，连接板241带动卡杆230远离连接杆220的凹槽221，然后转动连接板241卡到卡槽122内，防止因第一弹簧242在没有外力作用下重新推动连接板241和卡杆230回到原位，然后可以直接抬起取下检具台210，再放入新的工作台，转回连接板241远离卡槽122，利用第一弹簧242弹性恢复作用，在没有外力作用下始终推动连接板241，使得连接板241推动卡杆230始终保持与连接杆220上的凹槽221卡接完成安装，更换方便快捷，且底部的移动机构能够直接回收利用，实用性高。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。

Claims (8)

1.一种汽车零件检具工作台，其特征在于，包括

支撑组件，包括底框、顶框和支撑柱，所述支撑柱设置于所述底框和所述顶框之间；

检具组件，包括检具台、连接杆、卡杆、弹性件和防撞件，所述连接杆设置于所述检具台底部，所述顶框顶部开设有连通槽，所述连接杆一端插设于所述连通槽内，所述弹性件设置于所述连通槽内，所述卡杆设置于所述弹性件一端，且所述卡杆一端卡接于所述连接杆，所述防撞件设置于所述顶框一侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件检具工作台，其特征在于，所述弹性件包括连接板和第一弹簧，所述连接板固定套接于所述卡杆端部，所述第一弹簧设置于所述连通槽内，且所述第一弹簧一端抵接于所述连接板。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件检具工作台，其特征在于，所述顶框上开设有与所述连通槽相连通的卡槽，所述卡杆滑动贯穿所述连通槽，所述卡杆一端和所述卡槽相适配。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零件检具工作台，其特征在于，所述连接杆一端开设有凹槽，所述卡杆一端卡接于所述凹槽内。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零件检具工作台，其特征在于，所述防撞件包括伸缩杆、第二弹簧和防撞板，所述伸缩杆设置于所述顶框一侧，所述防撞板设置于所述伸缩杆端部，所述第二弹簧套设于所述伸缩杆表面。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零件检具工作台，其特征在于，所述伸缩杆包括固定管和滑杆，所述固定管固定连接于所述顶框一侧，所述滑杆一端滑动设置于所述固定管内。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零件检具工作台，其特征在于，所述防撞板端部呈弧形，且所述防撞板外侧设置有橡胶垫。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零件检具工作台，其特征在于，所述底框底部安装有行走轮。

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