CN218903867U - 一种集冲牙、检测、下料于一体的汽车门锁背板攻牙机 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种集冲牙、检测、下料于一体的汽车门锁背板攻牙机，涉及攻牙设备技术领域。其包括机架、攻牙机构、检测机构以及下料机构；攻牙机构包括第一定位组件以及攻牙组件；第一定位组件包括第一定位板、支腿、第一转盘以及第一电机；第一转盘上沿自身周向均匀开设有多个第一定位槽，检测机构包括第二定位组件以及检测组件；第二定位组件包括第二定位板、支杆、转动连接于第二定位板正上方的第二转盘以及设置于第二定位板底部的第二电机；第二转盘上沿自身周向均匀开设有多个第二定位槽，第一定位板上开设有落料孔，第二定位板上开设有下料孔。本申请具有提高汽车门锁背板的生产效率的效果。

Description

一种集冲牙、检测、下料于一体的汽车门锁背板攻牙机

技术领域

本申请涉及攻牙设备的技术领域，尤其是涉及一种集冲牙、检测、下料于一体的汽车门锁背板攻牙机。

背景技术

攻牙也叫攻丝或冲牙，是指在工件的孔壁上加工螺纹的过程，而这一攻牙过程主要依靠攻牙机所实现。

相关技术中，汽车门锁背板表面开设有三个通孔，需要对三个通孔进行攻牙处理，主要攻牙步骤如下：首先将汽车门锁背板固定在攻牙机的工作台上，接着人工启动攻牙机，使用三个丝锥分别对汽车门锁背板的三个通孔进行攻牙，三个通孔一次性成型，攻牙完毕后由工作人员将汽车门锁背板进行收集并送入螺纹检测装置进行螺纹的检测，以便于筛选出其中的不合格产品。

在汽车门锁背板上的三个通孔攻牙之后，由工作人员进行收集并送往螺纹检测装置进行检测，在这一送料过程中，降低了汽车门锁背板的生产效率。

实用新型内容

为此，本申请的实施例提供了一种集冲牙、检测、下料于一体的汽车门锁背板攻牙机，

为了解决上述目的，采用具体技术方案如下：

本申请的实施例提供一种集冲牙、检测、下料于一体的汽车门锁背板攻牙机，包括机架、用于对汽车门锁背板的通孔进行攻牙的攻牙机构、用于对攻牙后的汽车门锁背板的通孔进行检测的检测机构以及用于对检测后的汽车门锁背板进行下料的下料机构；

所述攻牙机构包括用于定位汽车门锁背板的第一定位组件以及用于对汽车门锁背板的通孔进行攻牙的攻牙组件；

所述第一定位组件包括第一定位板、固接于所述第一定位板底壁的支腿、转动连接于所述第一定位板正上方的第一转盘以及设置于所述第一定位板底部的第一电机；

所述第一转盘上沿自身周向均匀开设有用于汽车门锁背板嵌合的多个第一定位槽，所述第一电机输出轴贯穿所述第一定位板的一端与所述第一转盘同轴固接；

所述检测机构包括用于定位攻牙后的汽车门锁背板的第二定位组件以及用于对汽车门锁背板的通孔进行检测的检测组件；

所述第二定位组件包括第二定位板、固接于所述第二定位板底壁的支杆、转动连接于所述第二定位板正上方的第二转盘以及设置于所述第二定位板底部的第二电机；

所述第二转盘上沿自身周向均匀开设有用于汽车门锁背板嵌合的多个第二定位槽，所述第二转盘位于所述第一定位板正下方，所述第二电机输出轴贯穿所述第二定位板的一端与所述第二转盘同轴固接；

所述第一定位板上开设有用于攻牙后的汽车门锁背板从所述第一定位槽落入所述第二定位槽中的落料孔，所述第二定位板上开设有用于检测后的汽车门锁背板从所述第二定位槽落入下料机构的下料孔。

通过采用上述技术方案，将汽车门锁背板放置在第一定位槽中，第一电机带动第一转盘转动，使得第一定位槽中的汽车门锁背板运动至攻牙组件正下方，攻牙组件对汽车门锁背板进行攻牙，攻牙完之后，第一电机继续带动第一转盘转动，第一转盘带动攻牙后的汽车门锁背板运动，直至攻牙后的汽车门锁背板所在的第一定位槽与落料孔连通，攻牙后的汽车门锁背板通过落料孔落入第二定位槽，第二电机带动第二转盘转动，第二转盘带动攻牙后的汽车门锁背板运动至检测组件正下方，检测组件对攻牙后的汽车门锁背板进行检测，检测完之后，第二电机继续带动第二转盘转动，第二转盘带动检测后的汽车门锁背板运动，直至检测后的汽车门锁背板所在的第二定位槽与下料孔连通，检测后的汽车门锁背板通过下料孔落入下料机构进行收集；通过将冲牙、检测以及下料集为一体，在汽车门锁背板攻牙之后进行检测时，无需工作人员进行收集并输送至检测组件进行检测，通过自动冲牙、输送、检测以及下料，提高了汽车门锁背板的生产效率，同时，降低了工作人员的劳动强度。

可选的，所述攻牙组件包括第一气缸、固接于所述第一气缸活塞杆端部的固定板、转动连接于所述固定板上的三根攻牙丝锥以及设置于每一所述攻牙丝锥端部的攻牙电机；

所述第一气缸底座固接于所述机架内顶壁，所述攻牙电机输出轴与所述攻牙丝锥同轴固接。

通过采用上述技术方案，当需要对汽车门锁背板进行攻牙时，第一气缸活塞杆带动固定板下降，使得三根攻牙丝锥分别位于汽车门锁背板的三个通孔中，然后攻牙电机驱动三根攻牙丝锥转动，同时，攻牙丝锥缓慢下降，直至攻牙结束，然后攻牙电机反转，同时第一气缸上升，便于攻牙丝锥的复位，实现对汽车门锁背板上的三个通孔进行一次性攻牙，提高了攻牙效率。

可选的，所述第一定位板上开设有用于所述攻牙丝锥穿过的第一避让孔。

通过采用上述技术方案，设计的第一避让孔，当攻牙丝锥攻牙时，攻牙丝锥穿设于第一避让孔中，防止了攻牙丝锥与第一定位板的干涉。

可选的，所述检测组件包括第二气缸、固接于所述第二气缸活塞杆端部的安装板、转动连接于所述安装板上的三根检测丝锥以及设置于每一所述检测丝锥端部的检测电机；

所述第二气缸底座固接于所述机架内顶壁，所述检测电机输出轴与所述检测丝锥同轴固接。

通过采用上述技术方案，设计的检测组件，当需要对攻牙后的汽车门锁背板进行检测时，第二气缸活塞杆带动安装板下降，使得三根检测丝锥分别位于汽车门锁背板的三个通孔中，然后检测电机驱动三根检测丝锥转动，同时，检测丝锥缓慢下降，直至检测结束，若检测丝锥卡在通孔中，则汽车门锁背板不合格，若检测丝锥能够顺利在通孔中运动，则汽车门锁背板合格，然后检测电机反转，同时第二气缸上升，便于检测丝锥的复位，实现对汽车门锁背板上的三个通孔进行一次性检测，提高了检测效率。

可选的，所述第二定位板上开设有用于所述检测丝锥穿过的第二避让孔。

通过采用上述技术方案，设计的第二避让孔，当检测丝锥检测时，检测丝锥穿设于第二避让孔中，防止了检测丝锥与第二定位板的干涉。

可选的，所述下料机构包括下料管、收料盒以及设置于所述收料盒上的驱动件；

所述下料管设置于所述第二定位板底壁，所述下料管内腔与所述下料孔连通，所述收料盒内腔分为合格腔和次品腔，所述机架内底壁固接有放置板，所述驱动件用于驱动所述收料盒在所述放置板上滑动。

通过采用上述技术方案，设计的下料机构，当汽车门锁背板检测后，第二电机驱动第二转盘转动，使得检测后的汽车门锁背板所在的第二定位槽与下料孔连通，检测后的汽车门锁背板通过下料孔进入下料管，若汽车门锁背板合格，则驱动件不启动，汽车门锁背板落入合格腔；若汽车门锁背板不合格，则驱动件启动，使得次品腔与下料管内腔连通，汽车门锁背板落入次品腔，便于对汽车门锁背板进行收集并分类。

可选的，所述驱动件包括驱动气缸，所述驱动气缸底座与所述放置板固接，所述驱动气缸活塞杆与所述收料盒固接。

通过采用上述技术方案，设计的驱动气缸，便于推动收料盒在放置板上滑动。

与现有技术相比，本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：

1.设计的一种集冲牙、检测、下料于一体的汽车门锁背板攻牙机，通过将冲牙、检测以及下料集为一体，在汽车门锁背板攻牙之后进行检测时，无需工作人员进行收集并输送至检测组件进行检测，通过自动冲牙、输送、检测以及下料，提高了汽车门锁背板的生产效率，同时，降低了工作人员的劳动强度；

2.设计的一种集冲牙、检测、下料于一体的汽车门锁背板攻牙机，通过检测机构与下料机构的联动，便于对汽车门锁背板进行收集并分类。

附图说明

图1是本申请实施例的一种集冲牙、检测、下料于一体的汽车门锁背板攻牙机的结构示意图；

图2是本申请实施例的一种集冲牙、检测、下料于一体的汽车门锁背板攻牙机的第一定位板的结构示意图；

图3是本申请实施例的一种集冲牙、检测、下料于一体的汽车门锁背板攻牙机的第二定位板的结构示意图；

图4是本申请实施例的一种集冲牙、检测、下料于一体的汽车门锁背板攻牙机的剖视图，旨在示意检测机构与下料机构。。

附图标记说明：

1、机架；11、放置板；12、控制器；2、攻牙机构；21、第一定位板；211、第一避让孔；212、落料孔；22、支腿；23、第一转盘；231、第一定位槽；24、第一电机；25、第一气缸；26、固定板；27、攻牙丝锥；28、攻牙电机；3、检测机构；31、第二定位板；311、下料孔；312、第二避让孔；32、支杆；33、第二转盘；331、第二定位槽；34、第二电机；35、第二气缸；36、安装板；37、检测丝锥；38、检测电机；4、下料机构；41、下料管；42、收料盒；421、合格腔；422、次品腔；43、驱动气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

本实施例公开了一种集冲牙、检测、下料于一体的汽车门锁背板攻牙机。

参照图1，一种集冲牙、检测、下料于一体的汽车门锁背板攻牙机包括机架1、用于对汽车门锁背板的通孔进行攻牙的攻牙机构2、用于对攻牙后的汽车门锁背板的通孔进行检测的检测机构3以及用于对检测后的汽车门锁背板进行下料的下料机构4；通过攻牙机构2对汽车门锁背板进行攻牙，攻牙后的汽车门锁背板进入检测机构3进行检测，检测后的汽车门锁背板进入下料机构4进行下料，将冲牙、检测以及下料集为一体，在汽车门锁背板攻牙之后进行检测时，无需工作人员进行收集并输送至检测组件进行检测，通过自动冲牙、输送、检测以及下料，提高了汽车门锁背板的生产效率，同时，降低了工作人员的劳动强度。

参照图1，攻牙机构2包括用于定位汽车门锁背板的第一定位组件以及用于对汽车门锁背板的通孔进行攻牙的攻牙组件，第一定位组件包括第一定位板21、焊接于第一定位板21底壁的支腿22、转动连接于第一定位板21正上方的第一转盘23以及设置于第一定位板21底部的第一电机24，支腿22抵接于机架1内底壁，第一转盘23上沿自身周向均匀开设有用于汽车门锁背板嵌合的多个第一定位槽231，本实施例中第一定位槽231数量为四个，第一电机24输出轴贯穿第一定位板21的一端与第一转盘23通过联轴器同轴固接。

参照图1和图2，攻牙组件包括第一气缸25、焊接于第一气缸25活塞杆端部的固定板26、转动连接于固定板26上的三根攻牙丝锥27以及设置于每一攻牙丝锥27端部的攻牙电机28，第一气缸25竖直设置，第一气缸25底座通过螺栓连接的方式固接于机架1内顶壁，攻牙电机28输出轴与攻牙丝锥27通过联轴器同轴固接；为了防止攻牙丝锥27与第一定位板21的干涉，第一定位板21上开设有用于攻牙丝锥27穿过的第一避让孔211。

参照图1、图2以及图3，检测机构3包括用于定位攻牙后的汽车门锁背板的第二定位组件以及用于对汽车门锁背板的通孔进行检测的检测组件，第二定位组件包括第二定位板31、焊接于第二定位板31底壁的支杆32、转动连接于第二定位板31正上方的第二转盘33以及设置于第二定位板31底部的第二电机34，第二转盘33上沿自身周向均匀开设有用于汽车门锁背板嵌合的多个第二定位槽331，本实施例中第二定位槽331数量为四个，第二转盘33位于第一定位板21正下方，第二电机34输出轴贯穿第二定位板31的一端与第二转盘33通过联轴器同轴固接，第一定位板21上开设有用于攻牙后的汽车门锁背板从第一定位槽231落入第二定位槽331中的落料孔212，第二定位板31上开设有用于检测后的汽车门锁背板从第二定位槽331落入下料机构4的下料孔311。

参照图1和图3，检测组件包括第二气缸35、焊接于第二气缸35活塞杆端部的安装板36、转动连接于安装板36上的三根检测丝锥37以及设置于每一检测丝锥37端部的检测电机38，第二气缸35竖直设置，第二气缸35底座通过螺栓连接的方式固接于机架1内顶壁，检测电机38输出轴与检测丝锥37通过联轴器同轴固接；为了防止攻牙丝锥27与第一定位板21的干涉，第二定位板31上开设有用于检测丝锥37穿过的第二避让孔312。

参照图1和图4，下料机构4包括下料管41、收料盒42以及设置于收料盒42上的驱动件，下料管41焊接于第二定位板31底壁，下料管41内腔与下料孔311连通，收料盒42位于下料管41正下方，收料盒42内腔分为合格腔421和次品腔422，机架1内底壁焊接有放置板11，驱动件用于驱动收料盒42在放置板11上滑动，本实施例中驱动件包括驱动气缸43，驱动气缸43底座与放置板11通过螺栓连接的方式固接，驱动气缸43活塞杆与收料盒42焊接。

参照图1和图4，为了控制第一电机24、第二电机34、第一气缸25、第二气缸35、驱动气缸43、攻牙电机28以及检测电机38的启动与停止，本实施例中机架1外侧通过螺栓连接的方式安装有控制器12。

本申请实施例一种集冲牙、检测、下料于一体的汽车门锁背板攻牙机的实施原理为：

使用时，将汽车门锁背板放置在第一定位槽231中，第一电机24带动第一转盘23转动，使得第一定位槽231中的汽车门锁背板运动至攻牙组件正下方，第一气缸25活塞杆带动固定板26下降，使得三根攻牙丝锥27分别位于汽车门锁背板的三个通孔中，然后攻牙电机28驱动三根攻牙丝锥27转动，同时，攻牙丝锥27缓慢下降，直至攻牙结束，然后攻牙电机28反转，同时第一气缸25上升，便于攻牙丝锥27的复位，实现对汽车门锁背板上的三个通孔进行一次性攻牙。

攻牙完之后，第一电机24继续带动第一转盘23转动，第一转盘23带动攻牙后的汽车门锁背板运动，直至攻牙后的汽车门锁背板所在的第一定位槽231与落料孔212连通，攻牙后的汽车门锁背板通过落料孔212落入第二定位槽331，第二电机34带动第二转盘33转动，第二转盘33带动攻牙后的汽车门锁背板运动至检测组件正下方，第二气缸35活塞杆带动安装板36下降，使得三根检测丝锥37分别位于汽车门锁背板的三个通孔中，然后检测电机38驱动三根检测丝锥37转动，同时，检测丝锥37缓慢下降，直至检测结束；若检测丝锥37卡在通孔中，则汽车门锁背板不合格，若检测丝锥37能够顺利在通孔中运动，则汽车门锁背板合格，然后检测电机38反转，同时第二气缸35上升，便于检测丝锥37的复位，实现对汽车门锁背板上的三个通孔进行一次性检测。

检测完之后，第二电机34继续带动第二转盘33转动，第二转盘33带动检测后的汽车门锁背板运动，直至检测后的汽车门锁背板所在的第二定位槽331与下料孔311连通，检测后的汽车门锁背板通过下料孔311进入下料管41，若汽车门锁背板合格，则驱动气缸43不启动，汽车门锁背板落入合格腔421；若汽车门锁背板不合格，则驱动气缸43启动，启动气缸活塞杆带动收料盒42运动，使得次品腔422与下料管41内腔连通，汽车门锁背板落入次品腔422，便于对汽车门锁背板进行收集并分类。

通过将冲牙、检测以及下料集为一体，在汽车门锁背板攻牙之后进行检测时，无需工作人员进行收集并输送至检测组件进行检测，通过自动冲牙、输送、检测以及下料，提高了汽车门锁背板的生产效率，同时，降低了工作人员的劳动强度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种集冲牙、检测、下料于一体的汽车门锁背板攻牙机，其特征在于：包括机架(1)、用于对汽车门锁背板的通孔进行攻牙的攻牙机构(2)、用于对攻牙后的汽车门锁背板的通孔进行检测的检测机构(3)以及用于对检测后的汽车门锁背板进行下料的下料机构(4)；

所述攻牙机构(2)包括用于定位汽车门锁背板的第一定位组件以及用于对汽车门锁背板的通孔进行攻牙的攻牙组件；

所述第一定位组件包括第一定位板(21)、固接于所述第一定位板(21)底壁的支腿(22)、转动连接于所述第一定位板(21)正上方的第一转盘(23)以及设置于所述第一定位板(21)底部的第一电机(24)；

所述第一转盘(23)上沿自身周向均匀开设有用于汽车门锁背板嵌合的多个第一定位槽(231)，所述第一电机(24)输出轴贯穿所述第一定位板(21)的一端与所述第一转盘(23)同轴固接；

所述检测机构(3)包括用于定位攻牙后的汽车门锁背板的第二定位组件以及用于对汽车门锁背板的通孔进行检测的检测组件；

所述第二定位组件包括第二定位板(31)、固接于所述第二定位板(31)底壁的支杆(32)、转动连接于所述第二定位板(31)正上方的第二转盘(33)以及设置于所述第二定位板(31)底部的第二电机(34)；

所述第二转盘(33)上沿自身周向均匀开设有用于汽车门锁背板嵌合的多个第二定位槽(331)，所述第二转盘(33)位于所述第一定位板(21)正下方，所述第二电机(34)输出轴贯穿所述第二定位板(31)的一端与所述第二转盘(33)同轴固接；

所述第一定位板(21)上开设有用于攻牙后的汽车门锁背板从所述第一定位槽(231)落入所述第二定位槽(331)中的落料孔(212)，所述第二定位板(31)上开设有用于检测后的汽车门锁背板从所述第二定位槽(331)落入下料机构(4)的下料孔(311)。

2.根据权利要求1所述的一种集冲牙、检测、下料于一体的汽车门锁背板攻牙机，其特征在于：所述攻牙组件包括第一气缸(25)、固接于所述第一气缸(25)活塞杆端部的固定板(26)、转动连接于所述固定板(26)上的三根攻牙丝锥(27)以及设置于每一所述攻牙丝锥(27)端部的攻牙电机(28)；

所述第一气缸(25)底座固接于所述机架(1)内顶壁，所述攻牙电机(28)输出轴与所述攻牙丝锥(27)同轴固接。

3.根据权利要求2所述的一种集冲牙、检测、下料于一体的汽车门锁背板攻牙机，其特征在于：所述第一定位板(21)上开设有用于所述攻牙丝锥(27)穿过的第一避让孔(211)。

4.根据权利要求1所述的一种集冲牙、检测、下料于一体的汽车门锁背板攻牙机，其特征在于：所述检测组件包括第二气缸(35)、固接于所述第二气缸(35)活塞杆端部的安装板(36)、转动连接于所述安装板(36)上的三根检测丝锥(37)以及设置于每一所述检测丝锥(37)端部的检测电机(38)；

所述第二气缸(35)底座固接于所述机架(1)内顶壁，所述检测电机(38)输出轴与所述检测丝锥(37)同轴固接。

5.根据权利要求4所述的一种集冲牙、检测、下料于一体的汽车门锁背板攻牙机，其特征在于：所述第二定位板(31)上开设有用于所述检测丝锥(37)穿过的第二避让孔(312)。

6.根据权利要求1所述的一种集冲牙、检测、下料于一体的汽车门锁背板攻牙机，其特征在于：所述下料机构(4)包括下料管(41)、收料盒(42)以及设置于所述收料盒(42)上的驱动件；

所述下料管(41)设置于所述第二定位板(31)底壁，所述下料管(41)内腔与所述下料孔(311)连通，所述收料盒(42)内腔分为合格腔(421)和次品腔(422)，所述机架(1)内底壁固接有放置板(11)，所述驱动件用于驱动所述收料盒(42)在所述放置板(11)上滑动。

7.根据权利要求6所述的一种集冲牙、检测、下料于一体的汽车门锁背板攻牙机，其特征在于：所述驱动件包括驱动气缸(43)，所述驱动气缸(43)底座与所述放置板(11)固接，所述驱动气缸(43)活塞杆与所述收料盒(42)固接。

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