CN218883947U - 一种蒸汽机发生器火管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种蒸汽机发生器火管，包括箱体，所述箱体的内部底端对称设有U型安装件，所述U型安装件上安装有燃烧器，所述内胆桶的内部安装有火管，在燃料进口端与燃烧器连接，可使燃料快速的进入至燃烧腔内部进行点火，并且由于三组火管本体为双U型组合连通设计，能够使火管内部燃料燃烧后转换的热量可快速的传导至内胆桶内部注入的液体进行高温加热，同时可缩短对液体水高温加热的时间，进而提高液体水加热参数蒸汽的效率，而且能够使燃烧腔内部燃料充分燃烧，通过火管在内胆桶内部的水平设置，可使火管水平状态下充分的与液体水接触，并且缩短了热量传导对液体水高温加热距离，同时可降低燃料的使用成本。
Description
技术领域
本实用新型属于蒸汽发生器技术领域，具体涉及一种蒸汽机发生器火管。
背景技术
蒸汽发生器是利用热量将液体转换为蒸汽的设备，一般的蒸汽发生器具有外壳和设置在外壳内的火管(热交换器)，在外壳通入液体，并向火管内通入燃料。点火后燃料在火管内燃烧，火管内的热量通过火管传递到外壳内的液体中，液体遇热蒸发形成蒸汽，通过外壳顶部的管道流出蒸汽发生器。火管的形状以及火管内的燃气燃烧情况直接决定了蒸汽发生腔内的热交换效果，现有的蒸汽发生器火管由于结构设计不合理，其热交换效果不佳。
为此，公告号为“CN216480903U”的一种蒸汽发生器火管，其包括：两块形状对称的板体，所述板体的主体形状呈矩形；所述板体上设置有管道型凹槽，所述管道型凹槽具有多段折弯，其外轮廓与所述板体的外轮廓相同；所述两个板体对合并在所述管道型凹槽处形成燃气流道。
对于上述该蒸汽发生器火管，虽然可以主体形状呈矩形，能够一定高度的蒸汽发生器外壳内拥有更多热交换面积，但是其在使用过程中仍然存在以下较为明显的缺陷：上述的火管所设置的燃料进气端为为单口进气设置，且单口的染料进入量较小，从而产生的燃烧就相对较少，使火管产生的热量对水加热的时间增长，进而降低了热交换的效率，并且上述为长方形板件制作构成的，且内部流道无法与水近距离的接触，使热量传输的距离长，从而导致转化的热量温度降低，进而会增加燃料的使用成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种蒸汽机发生器火管，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种蒸汽机发生器火管，包括箱体，所述箱体的内部底端对称设有U型安装件，所述U型安装件上安装有燃烧器，所述燃烧器的顶部安装有内胆桶，所述内胆桶的内部安装有火管，且内胆桶的左端底侧连接有加注水管，且加注水管的对应上端连接有蒸汽排出管件，所述内胆桶的顶部设有风机，所述风机的排气端连接有排气尾管，所述箱体内部底侧的左端设有燃烧点火器。
所述火管包括三组火管本体，三组火管本体为双U型组合连通设计，且其中一组火管本体的中部上下端与另两组所述火管本体的一侧中部连通组合构成燃烧腔，其中一组所述火管本体的上部对称设有燃料进口端，所述燃料进口端与燃烧器之间连通，且另一组所述火管本体的底部中端设有为尾气排出端口，所述尾气排出端口与风机的进口端连通，此项可提高液体水加热参数蒸汽的效率，而且能够使燃烧腔内部燃料充分燃烧。
所述火管为水平安装有在内胆桶的内部设置，且内胆桶上所设蒸汽排出管件贯穿延伸至箱体的顶端外部设计，此项能够缩短了热量传导对液体水高温加热距离。
所述风机的出口端连接的排气尾管的一端贯穿延伸至箱体的顶端外部，且风机的进口端安装有尾气检测管，且尾气检测管的另一端连接有尾气检测传感器，所述尾气检测传感器安装在箱体内部顶端的右侧，此项能够增强火管内燃料的穿透力，进而使燃料在火管内燃烧的更加充分。
本实用新型的技术效果和优点：该蒸汽机发生器火管，在燃料进口端与燃烧器连接，可使燃料快速的进入至燃烧腔内部进行点火，并且由于三组火管本体为双U型组合连通设计，能够使火管内部燃料燃烧后转换的热量可快速的传导至内胆桶内部注入的液体进行高温加热，同时可缩短对液体水高温加热的时间，进而提高液体水加热参数蒸汽的效率，而且能够使燃烧腔内部燃料充分燃烧，通过火管在内胆桶内部的水平设置，可使火管水平状态下充分的与液体水接触，并且缩短了热量传导对液体水高温加热距离，同时可降低燃料的使用成本，在火管等会液体水加热过程中，通过风机启动能够将火管内部燃料燃烧后产生的的尾气快速排出的作用，并且风机的启动，能够增强火管内燃料的穿透力，进而使燃料在火管内燃烧的更加充分。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型火管图；
图3为本实用新型火管局部剖面图。
图中：1、箱体；2、U型安装件；3、燃烧器；4、内胆桶；5、火管；6、加注水管；7、蒸汽排出管件；8、风机；9、排气尾管；10、燃烧点火器；11、火管本体；12、燃料进口端；13、尾气排出端口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种蒸汽机发生器火管，包括箱体1，箱体1的内部底端对称设有U型安装件2，边缘户燃烧器3固定在箱体1的内部，U型安装件2上安装有燃烧器3，可使进入的染料快速的进入至火管5的内部，燃料进口端12与燃烧器3之间连通，实现对燃料的点火燃烧的作用，燃烧器3的顶部安装有内胆桶4，便于液体水的注入加热产生蒸汽，火管5为水平安装有在内胆桶4的内部设置，能够使转化的热量对液体水的充分加热，且内胆桶4上所设蒸汽排出管件7贯穿延伸至箱体1的顶端外部设计，可使产生的大料蒸汽从蒸汽排出管件7诶排出的作用。
内胆桶4的内部安装有火管5，可使燃料在火管5内燃烧的面积变大，并且更加的均匀，火管5包括三组火管本体11，三组火管本体11为双U型组合连通设计，且其中一组火管本体11的中部上下端与另两组火管本体11的一侧中部连通组合构成燃烧腔，其中一组火管本体11的上部对称设有燃料进口端12，实现燃料的燃烧产生热量。
内胆桶4的左端底侧连接有加注水管6，便于对内胆桶4内部注入液体水的作用，且加注水管6的对应上端连接有蒸汽排出管件7，便于蒸汽的排出降低内胆桶4内部的气压，内胆桶4的顶部设有风机8，可增加燃料的穿透力，另一组火管本体11的底部中端设有为尾气排出端口13，尾气排出端口13与风机8的进口端连通，并且产生的尾气及时的排出来提高燃烧的充分性。
风机8的排气端连接有排气尾管9，实现尾气的排出，箱体1内部底侧的左端设有燃烧点火器10，实现对燃料点火燃烧的作用，风机8的出口端连接的排气尾管9的一端贯穿延伸至箱体1的顶端外部，且风机8的进口端安装有尾气检测管，且尾气检测管的另一端连接有尾气检测传感器，尾气检测传感器安装在箱体1内部顶端的右侧，实现对排出尾气的检测作用。
具体的，使用时在燃料进口端12与燃烧器3连接，可使燃料快速的进入至燃烧腔内部进行点火，并且由于三组火管本体11为双U型组合连通设计，能够使火管5内部燃料燃烧后转换的热量可快速的传导至内胆桶4内部注入的液体进行高温加热，同时可缩短对液体水高温加热的时间，进而提高液体水加热参数蒸汽的效率，而且能够使燃烧腔内部燃料充分燃烧，通过火管5在内胆桶4内部的水平设置，可使火管5水平状态下充分的与液体水接触，并且缩短了热量传导对液体水高温加热距离，同时可降低燃料的使用成本，在火管5等会液体水加热过程中，通过风机8启动能够将火管5内部燃料燃烧后产生的的尾气快速排出的作用，并且风机8的启动，能够增强火管5内燃料的穿透力，进而使燃料在火管5内燃烧的更加充分。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种蒸汽机发生器火管，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部底端对称设有U型安装件(2)，所述U型安装件(2)上安装有燃烧器(3)，所述燃烧器(3)的顶部安装有内胆桶(4)，所述内胆桶(4)的内部安装有火管(5)，且内胆桶(4)的左端底侧连接有加注水管(6)，且加注水管(6)的对应上端连接有蒸汽排出管件(7)，所述内胆桶(4)的顶部设有风机(8)，所述风机(8)的排气端连接有排气尾管(9)，所述箱体(1)内部底侧的左端设有燃烧点火器(10)。
2.根据权利要求1所述的一种蒸汽机发生器火管，其特征在于：所述火管(5)包括三组火管本体(11)，三组火管本体(11)为双U型组合连通设计，且其中一组火管本体(11)的中部上下端与另两组所述火管本体(11)的一侧中部连通组合构成燃烧腔，其中一组所述火管本体(11)的上部对称设有燃料进口端(12)，所述燃料进口端(12)与燃烧器(3)之间连通，且另一组所述火管本体(11)的底部中端设有为尾气排出端口(13)，所述尾气排出端口(13)与风机(8)的进口端连通。
3.根据权利要求1所述的一种蒸汽机发生器火管，其特征在于：所述火管(5)为水平安装有在内胆桶(4)的内部设置，且内胆桶(4)上所设蒸汽排出管件(7)贯穿延伸至箱体(1)的顶端外部设计。
4.根据权利要求1所述的一种蒸汽机发生器火管，其特征在于：所述风机(8)的出口端连接的排气尾管(9)的一端贯穿延伸至箱体(1)的顶端外部，且风机(8)的进口端安装有尾气检测管，且尾气检测管的另一端连接有尾气检测传感器，所述尾气检测传感器安装在箱体(1)内部顶端的右侧。
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