CN218882727U - 一种可注油保养的车轮螺栓 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可注油保养的车轮螺栓，包括螺栓本体，所述螺栓本体的上方设置有螺母，且螺母的内螺纹与螺栓本体的外螺纹相适配；还包括：储油腔，其设置在螺栓本体的内部，所述储油腔的内部安装有活动块，且活动块与储油腔滑动连接，所述活动块的底部设置有活塞，所述储油腔的两侧均设置有输油主管，且输油主管与储油腔通过出油管连通，所述输油主管的一侧设置有五个输油支管，且输油支管的一端连通至螺栓本体的外部；注油口，其设置在活动块的内部，所述注油口的下方设置有注油通道，且注油通道与储油腔相连通，通过这种方式，解决了车轮螺栓在润滑养护的过程中受人主观意识影响存在不能及时注油的问题。

Description

一种可注油保养的车轮螺栓

技术领域

本实用新型涉及车轮螺栓技术领域，具体为一种可注油保养的车轮螺栓。

背景技术

车轮螺栓是车辆连接车轮的高强度螺栓。连接位置是车轮的轮毂单元轴承，车轮螺栓的结构一般是滚花键档和螺纹档，用于承担汽车轮毂与车轴之间的大扭力连接，为避免螺栓使用中出现腐蚀的情况，需要对螺栓表面涂抹润滑油，实现表面的保养。

例如公告号CN212155410U的中国授权专利《一种可注油润滑螺栓》，包括螺栓本体，螺栓本体螺纹连接有螺纹套，螺纹套固定有螺母，转动螺栓本体进入螺纹套内部的底端与压杆抵触后，推动压杆转动进入螺纹套的内侧壁，使顶块移动进入螺栓本体外侧壁的螺纹槽中，压杆转动后推动固定杆滑动远离螺栓本体，使推板向螺纹套的外侧壁滑动，使弹簧收缩，这时弹簧的弹力推动压杆侧壁的顶块挤压螺栓本体，使螺栓本体与螺纹套紧固连接，对机械零件进行夹持固定，防止螺栓本体振动使得螺纹套出现松动情况，推板滑动的同时将储油室内部的润滑油挤压推入注油孔的内部，使润滑油从注油孔进入螺纹套的内部与螺栓本体接触，对螺栓本体和螺纹套之间进行润滑，防止螺纹套和螺栓本体锈蚀。

上述现有技术虽然可实现在不对螺栓进行拆除的前提下对表面进行润滑，但是依旧需要人工手动操作，受主观意识影响，可能存在螺栓表面润滑保养不及时的情况，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种可注油保养的车轮螺栓。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可注油保养的车轮螺栓，以解决上述背景技术中提出的车轮螺栓在润滑养护的过程中受人主观意识影响存在不能及时注油的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可注油保养的车轮螺栓，包括螺栓本体，所述螺栓本体的上方设置有螺母，且螺母的内螺纹与螺栓本体的外螺纹相适配；：还包括：

储油腔，其设置在螺栓本体的内部，所述储油腔的内部安装有活动块，且活动块与储油腔滑动连接，所述活动块的底部设置有活塞，所述储油腔的两侧均设置有输油主管，且输油主管与储油腔通过出油管连通，所述输油主管的一侧设置有五个输油支管，且输油支管的一端连通至螺栓本体的外部；

注油口，其设置在活动块的内部，所述注油口的下方设置有注油通道，且注油通道与储油腔相连通。

优选的，所述储油腔外部设有四个呈环形等距分布的限位滑槽，所述活动块的外部设有四个呈环形等距分布的限位滑块，且限位滑块与限位滑槽滑动连接，所述储油腔的上端设置有油槽，所述油槽位于限位滑槽的一侧设置有放置槽。

优选的，所述活动块上端面的两侧均设置有第一弹簧，第一弹簧的下端与活动块固定连接，且第一弹簧的上端与螺母内部的垫片转动配合。

优选的，所述注油口的下方设置有密封口，所述密封口的下方设置有密封塞，且密封塞与密封口相适配，所述注油通道的上方设置有支撑块，且支撑块与密封塞的底部之间均固定设置有第二弹簧。

优选的，所述输油支管的一端设置有海绵块，且海绵块与输油支管粘连固定。

优选的，所述注油口上端的两侧均设置有拨板，且拨板与活动块固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在螺栓本体的内部设置有储油腔，内部润滑油充满时，活动块位于油槽的上端位置处，在车轮限位后，将螺母与螺栓本体进行连接的过程中，螺母的下端优先对第一弹簧造成挤压，由于第一弹簧的弹性系数较小，不会对下方活动块产生较大的压力，随着螺母的不断延伸，第一弹簧压缩的幅度也逐渐变大，对下方活动块产生较小的力，从而令储油腔内部的润滑油突破出油管口位置的张力进入至输油主管，再由输油主管进入至输油支管，对一端的海绵块进行润湿，此时那么润滑油以非常缓慢的速度从海绵块朝外部渗出面对螺母和螺栓的接触位置进行防腐保护，在第一弹簧所提供的小压力下，无需人工操作，即可实现螺栓的长效保养。

2、本实用新型可通过注油口实现储油腔内部润滑油的补充，润滑油用完后活动块会下沉至储油腔的内部，通过拉动第一弹簧将其抽出，随后用手转动拨板，令其在油槽上端发生旋转，令限位滑块转动至放置槽的内部，从而在下方提供支撑，避免在注油的过程中下沉，此时使用注射管伸入注油口，对密封塞造成挤压，使其向下方进行移动，在失去与密封口的接触后，润滑油通过注射机构的出口流出，从密封口与密封塞之间的缝隙进入注油通道，再从注油通道进入储油腔，最后转动拨板，令限位滑块与放置槽分离，能够以便捷的方式实现对储油腔内部润滑油的补充，由于补充润滑油的周期较长，受人为主观因素的影响也较小。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的螺栓本体俯视图；

图4为本实用新型的图2中A区域局部放大图。

图中：1、螺栓本体；2、油槽；3、活动块；4、拨板；5、第一弹簧；6、限位滑块；7、活塞；8、限位滑槽；9、储油腔；10、出油管；11、输油主管；12、输油支管；13、海绵块；14、螺母；15、密封塞；16、放置槽；17、支撑块；18、第二弹簧；19、注油通道；20、注油口；21、密封口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种可注油保养的车轮螺栓，包括螺栓本体1，螺栓本体1的上方设置有螺母14，且螺母14的内螺纹与螺栓本体1的外螺纹相适配；：还包括：

储油腔9，其设置在螺栓本体1的内部，储油腔9的内部安装有活动块3，且活动块3与储油腔9滑动连接，活动块3的底部设置有活塞7，储油腔9的两侧均设置有输油主管11，且输油主管11与储油腔9通过出油管10连通，输油主管11的一侧设置有五个输油支管12，且输油支管12的一端连通至螺栓本体1的外部；

注油口20，其设置在活动块3的内部，注油口20的下方设置有注油通道19，且注油通道19与储油腔9相连通。

请参阅图2，储油腔9外部设有四个呈环形等距分布的限位滑槽8，活动块3的外部设有四个呈环形等距分布的限位滑块6，且限位滑块6与限位滑槽8滑动连接，储油腔9的上端设置有油槽2，油槽2位于限位滑槽8的一侧设置有放置槽16，通过转动拨板4，令其在油槽2上端发生旋转，令限位滑块6转动至放置槽16的内部，从而在下方提供支撑，避免在注油的过程中下沉。

请参阅图1-3，活动块3上端面的两侧均设置有第一弹簧5，第一弹簧5的下端与活动块3固定连接，且第一弹簧5的上端与螺母14内部的垫片转动配合，第一弹簧5的弹性系数较小，不会对下方活动块3产生较大的压力，从而令内部润滑油能够缓慢的溢出。

请参阅图4，注油口20的下方设置有密封口21，密封口21的下方设置有密封塞15，且密封塞15与密封口21相适配，注油通道19的上方设置有支撑块17，且支撑块17与密封塞15的底部之间均固定设置有第二弹簧18，以便捷的方式实现对储油腔9内部润滑油的补充，由于补充润滑油的周期较长，受人为主观因素的影响也较小。

请参阅图2，输油支管12的一端设置有海绵块13，且海绵块13与输油支管12粘连固定，令润滑油以非常缓慢的速度从海绵块13朝外部渗出面对螺母14和螺栓的接触位置进行防腐保护。

请参阅图1-4，注油口20上端的两侧均设置有拨板4，且拨板4与活动块3固定连接，为旋转活动块3提供便捷。

工作原理：在车轮限位后，将螺母14与螺栓本体1进行连接的过程中，螺母14的下端优先对第一弹簧5造成挤压，随着螺母14的不断延伸，第一弹簧5压缩的幅度也逐渐变大，对下方活动块3产生较小的力，从而令储油腔9内部的润滑油突破出油管10口位置的张力进入至输油主管11，再由输油主管11进入至输油支管12，对一端的海绵块13进行润湿，此时那么润滑油以非常缓慢的速度从海绵块13朝外部渗出面对螺母14和螺栓的接触位置进行防腐保护，在第一弹簧5所提供的小压力下，无需人工操作，即可实现螺栓的长效保养，需要对储油腔9进行补充时，润滑油用完后活动块3会下沉至储油腔9的内部，通过拉动第一弹簧5将其抽出，随后用手转动拨板4，令其在油槽2上端发生旋转，令限位滑块6转动至放置槽16的内部，从而在下方提供支撑，避免在注油的过程中下沉，此时使用注射管伸入注油口20，对密封塞15造成挤压，使其向下方进行移动，在失去与密封口21的接触后，润滑油通过注射机构的出口流出，从密封口21与密封塞15之间的缝隙进入注油通道19，再从注油通道19进入储油腔9，最后转动拨板4，令限位滑块6与放置槽16分离。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种可注油保养的车轮螺栓，包括螺栓本体(1)，所述螺栓本体(1)的上方设置有螺母(14)，且螺母(14)的内螺纹与螺栓本体(1)的外螺纹相适配；

其特征在于：还包括：

储油腔(9)，其设置在螺栓本体(1)的内部，所述储油腔(9)的内部安装有活动块(3)，且活动块(3)与储油腔(9)滑动连接，所述活动块(3)的底部设置有活塞(7)，所述储油腔(9)的两侧均设置有输油主管(11)，且输油主管(11)与储油腔(9)通过出油管(10)连通，所述输油主管(11)的一侧设置有五个输油支管(12)，且输油支管(12)的一端连通至螺栓本体(1)的外部；

注油口(20)，其设置在活动块(3)的内部，所述注油口(20)的下方设置有注油通道(19)，且注油通道(19)与储油腔(9)相连通。

2.根据权利要求1所述的一种可注油保养的车轮螺栓，其特征在于：所述储油腔(9)外部设有四个呈环形等距分布的限位滑槽(8)，所述活动块(3)的外部设有四个呈环形等距分布的限位滑块(6)，且限位滑块(6)与限位滑槽(8)滑动连接，所述储油腔(9)的上端设置有油槽(2)，所述油槽(2)位于限位滑槽(8)的一侧设置有放置槽(16)。

3.根据权利要求1所述的一种可注油保养的车轮螺栓，其特征在于：所述活动块(3)上端面的两侧均设置有第一弹簧(5)，第一弹簧(5)的下端与活动块(3)固定连接，且第一弹簧(5)的上端与螺母(14)内部的垫片转动配合。

4.根据权利要求1所述的一种可注油保养的车轮螺栓，其特征在于：所述注油口(20)的下方设置有密封口(21)，所述密封口(21)的下方设置有密封塞(15)，且密封塞(15)与密封口(21)相适配，所述注油通道(19)的上方设置有支撑块(17)，且支撑块(17)与密封塞(15)的底部之间均固定设置有第二弹簧(18)。

5.根据权利要求1所述的一种可注油保养的车轮螺栓，其特征在于：所述输油支管(12)的一端设置有海绵块(13)，且海绵块(13)与输油支管(12)粘连固定。

6.根据权利要求1所述的一种可注油保养的车轮螺栓，其特征在于：所述注油口(20)上端的两侧均设置有拨板(4)，且拨板(4)与活动块(3)固定连接。

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