CN218882373U - 一种发动机耐用活塞 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机耐用活塞，包括活塞裙，活塞裙的外壁上设置有润滑环形槽，润滑环形槽沿着活塞裙的周向设置，润滑环形槽内设置有与活塞裙的内腔连通的润油部。本实用新型的活塞在工作时，活塞内腔的油能够通过润滑环形槽内的润滑部进入润滑环形槽内，此时润滑环形槽起到藏油的作用，如此活塞在上下往复运动的过程中，润滑环形槽内就会不断供给润滑部润滑，从而避免活塞裙的外壁与发动机汽缸缸壁之间的油不足于供给活塞裙润滑，进而有效地提升活塞裙的润滑性能，降低活塞裙与发动机汽缸缸壁之间的磨损。

Description

一种发动机耐用活塞

技术领域

本实用新型涉及发动机零部件领域，特别是涉及一种发动机耐用活塞。

背景技术

活塞是发动机的核心部件，直接影响发动机的性能和使用寿命。活塞的基本结构可分为活塞顶、活塞头和活塞裙。其中，活塞顶与汽缸盖、汽缸壁共同组成发动机汽缸缸体的燃烧室，活塞顶的形状直接决定燃烧室的结构和发动机的燃烧性能；活塞头的作用是承受气体压力，防止漏气，并将热量通过活塞环传给汽缸壁；活塞裙的作用是引导活塞在汽缸中作往复运动并承受缸体的侧压力，活塞裙上的相对两侧壁上具有销孔，销孔用于安装活塞销，活塞销用于使连杆与曲轴驱动连接，曲轴在发动机的动力驱动下带动活塞在发动机汽缸内上下往复运动。由此可知，活塞在工作时，活塞裙与发动机汽缸的缸壁之间存在滑动摩擦力，在现有的技术中，活塞裙的润滑性能较差，(这是由于活塞裙的润滑主要是靠活塞裙的外壁与上述缸壁之间的油来润滑，但由于活塞在发动机的汽缸内上下往复运动的速度较快，导致活塞裙的外壁与缸壁之间的油不足于供给活塞裙润滑)，如此随着活塞工作时间的增长，就会使活塞裙的磨损较为严重。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种发动机耐用活塞，其能够有效地提升活塞裙的润滑性能，降低活塞裙的磨损。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种发动机耐用活塞，包括活塞裙，所述活塞裙的外壁上设置有润滑环形槽，所述润滑环形槽沿着所述活塞裙的周向设置，所述润滑环形槽内设置有与所述活塞裙的内腔连通的润油部。

进一步地，所述润油部包括多个润油孔，各所述润油孔间隔均匀设置于所述润滑环形槽内。

进一步地，本实用新型的活塞还包括活塞顶和活塞头，所述活塞头连接所述活塞顶和所述活塞裙，所述活塞裙的外壁上的相对两侧还开设有凹槽，各所述凹槽与其槽口相对设置的平面上设置有与所述活塞裙内腔连通的销孔，所述销孔用于安装活塞销。

进一步地，所述润滑环形槽位于所述凹槽的下方。

进一步地，所述凹槽内背向所述活塞顶的侧面上开设有第一弧形缺口。

进一步地，所述活塞裙背向所述活塞头的端部的相对两侧设置有相对设置的第二弧形缺口。

进一步地，所述活塞头的外壁上沿其周向设置有若干气环槽。

进一步地，所述活塞头的外壁上还沿其周向设置有位于所述气环槽的下方的油环槽，所述油环槽内沿其周向设置有两与所述活塞的润油槽，两润油槽相对对称设置。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的活塞在工作时，活塞内腔的油能够通过润滑环形槽内的润滑部进入润滑环形槽内，此时润滑环形槽起到藏油的作用，如此活塞在上下往复运动的过程中，润滑环形槽内就会不断供给润滑部润滑，从而避免活塞裙的外壁与发动机汽缸缸壁之间的油不足于供给活塞裙润滑，进而有效地提升活塞裙的润滑性能，降低活塞裙与发动机汽缸缸壁之间的磨损。

附图说明

图1为本实用新型的发动机耐用活塞的结构示意图。

图中：10、活塞顶；20、活塞头；201、气环槽；202、油环槽；2021、润油槽；30、活塞裙；301、润滑环形槽；3011、润油孔；302、第二弧形缺口；303、销孔；304、凹槽；3041、第一弧形缺口。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做优先描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“竖直”、“顶”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本实用新型的限制。

本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，或是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施方式：

请参照图1，本实用新型示出了一种发动机耐用活塞，包括活塞顶10和活塞头20，活塞顶10通过活塞头20与活塞裙30连接，活塞顶10、活塞头20和活塞裙30一体成型。其中，活塞裙30的外壁上设置有润滑环形槽301，润滑环形槽301沿着所述活塞裙30的周向设置，润滑环形槽301内设置有与活塞裙30的内腔连通的润油部。对此本领域技术人员能够理解的是，本实用新型的活塞在工作时，活塞内腔的油能够通过润滑部进入润滑环形槽301内，此时润滑环形槽301起到藏油的作用，如此活塞在发动机汽缸内上下往复运动的过程中，润滑环形槽301内就会不断供给润滑部润滑，从而避免活塞裙30的外壁与发动机汽缸缸壁之间的油不足于供给活塞裙30润滑，进而有效地提升活塞裙30的润滑性能，降低活塞裙30与发动机汽缸的缸壁之间的磨损。

在本实施例中，润油部包括多个润油孔3011，各润油孔3011间隔均匀设置于润滑环形槽301内，也即，活塞内腔的油能够通过这些润滑孔进入润滑环形槽301内。各润油孔3011之间的间隔均匀设置，当然，各润油孔3011的大小相同，如此即可使得活塞内腔的油均匀地进入润滑环形槽301内，使得活塞裙30的润滑均匀。

当然，在其他实施例中，润油部也可以是条形槽，在此处不做限定，具体可由发明人根据活塞的使用场景合理变更，因此对于本领域技术人员而言，通过合理地变更润油部的结构，其也应当落入本实用新型的保护范围之内。

在本实施例中，活塞裙30的外壁上的相对两侧还开设有凹槽304，各凹槽304与其槽口相对设置的平面上设置有与活塞裙30内腔连通的销孔303，销孔303用于安装活塞销，活塞销用于使连杆与曲轴驱动连接，曲轴在发动机的动力驱动下即可带动活塞在发动机汽缸内上下往复运动。此处凹槽304的设置主要是为了减少活塞裙30与发动机汽缸缸壁的接触面积，减少活塞裙30与缸体的摩擦，如此可进一步地降低活塞裙30的磨损。

在本实施例中，由于活塞裙30的上方是活塞头20，而活塞头20的外壁上具有若干气环槽201和油环槽202，因此将润滑环形槽301设于凹槽304的下方可避免活塞裙30的刚度不足而导致裙部容易变形。其中，气环槽201沿着活塞头20的周向设置于活塞头20的外壁上，由于安装气环；油环槽202沿着活塞头20的周向设置于活塞头20的外壁上并位于气环槽201的下方，油环槽202由于安装油环，气环和油环的作用为发动机活塞领域的公知常识，因此在此处不赘述。此外，油环槽202内沿其周向设置有两润油槽2021，两润油槽2021相对对称设置，当然，润油槽2021与活塞的内腔连通，如此，当活塞在工作时，活塞内腔的油能够通过润油槽2021向油环槽202喷油，达到润滑降温的效果。

在本实施例中，凹槽304内背向活塞顶10的侧面上开设有第一弧形缺口3041，该第一弧形缺口3041主要是用于减少活塞裙30与发动机汽缸缸壁的接触面积，以进一步地减少活塞裙30与缸体的摩擦，进一步地降低活塞裙30的磨损。此外，活塞裙30背向活塞头20的端部的相对两侧设置有相对设置的第二弧形缺口302，该第二弧形缺口302也主要是减少活塞裙30与发动机汽缸缸壁的接触面积，进一步减少活塞裙30与缸体的摩擦。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种发动机耐用活塞，包括活塞裙(30)，其特征在于，所述活塞裙(30)的外壁上沿其周向设置有润滑环形槽(301)，所述润滑环形槽(301)内设置有与所述活塞裙(30)的内腔连通的润油部。

2.如权利要求1所述的一种发动机耐用活塞，其特征在于，所述润油部包括多个间隔均匀设置于所述润滑环形槽(301)内的润油孔(3011)。

3.如权利要求1所述的一种发动机耐用活塞，其特征在于，还包括活塞顶(10)和活塞头(20)，所述活塞头(20)连接所述活塞顶(10)和所述活塞裙(30)，所述活塞裙(30)的外壁上的相对两侧还开设有凹槽(304)，各所述凹槽(304)与其槽口相对设置的平面上设置有与所述活塞裙(30)内腔连通的销孔(303)，所述销孔(303)用于安装活塞销。

4.如权利要求3所述的一种发动机耐用活塞，其特征在于，所述润滑环形槽(301)位于所述凹槽(304)的下方。

5.如权利要求3所述的一种发动机耐用活塞，其特征在于，所述凹槽(304)内背向所述活塞顶(10)的侧面上开设有第一弧形缺口(3041)。

6.如权利要求3所述的一种发动机耐用活塞，其特征在于，所述活塞裙(30)背向所述活塞头(20)的端部的相对两侧设置有相对的第二弧形缺口(302)。

7.如权利要求3所述的一种发动机耐用活塞，其特征在于，所述活塞头(20)的外壁上沿其周向设置有若干气环槽(201)。

8.如权利要求7所述的一种发动机耐用活塞，其特征在于，所述活塞头(20)的外壁上还沿其周向设置有位于所述气环槽(201)的下方的油环槽(202)，所述油环槽(202)内沿其周向设置有两与所述活塞的内腔相通的润油槽(2021)，两所述润油槽(2021)相对对称设置。

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