CN218879361U - 一种电机辅助推进装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电机辅助推进装置，上述电机辅助推进装置在工作过程中，固定脚架上的两个转动滚轮接触到地面。通过手动液压泵的降低板来驱动所述驱动杆下降，在滑动挡板的重力作用下，两个驱动轮和两个驱动带的高度下降，滑动挡板带动两个固定插杆向下移动。将待安置行车电机放置在两个固定插杆上，通过支撑柱来驱动小车本体移动，将两个固定插杆、两个固定脚架插入行车本体的下方，通过手动液压泵的降低板升高板来驱动所述驱动杆上升，驱动杆上升通过两个驱动轮和两个驱动带带动滑动挡板上升，滑动挡板上升通过两个固定插杆带动待安置行车电机上升至行车本体安置电机的高度，以便于将电机安置在行车本体上。

Description

一种电机辅助推进装置

技术领域

本实用新型涉及行车电机安装领域，特别是涉及电机辅助推进装置。

背景技术

行车，是人们对吊车、航车、天车等起重机的俗称，行车和我们所称的起重机基本一样。 行车驱动方式基本有两类：一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。

然而，将电机安装在行车本体上，是行车组装的重要步骤，因为电机的重量较大、体积较大、通常都是由多个人工协调来完成对电机的搬运、提升和安置工作，但是人工对电机的搬运、提升的效率低下，叉车又比较笨重，传统的小推车也完成不了提升的工作。

实用新型内容

基于此，有必要针对人工对电机的搬运、提升的效率低下，叉车又比较笨重，传统的小推车也完成不了提升的工作的技术问题，提供一种电机辅助推进装置。

一种电机辅助推进装置，该电机辅助推进装置包括：小车本体、升降机构以及两个固定脚架；

所述小车本体包括小车基板、两个支撑柱以及两个转动轮；两个所述支撑柱对称设置在所述小车基板的两端并与所述小车基板垂直连接；两个所述转动轮对称设置在所述小车基板的两端并均与所述小车基板转动连接；

所述升降机构包括手动液压泵、驱动杆、两个驱动轮、两个驱动带、两个连接件、滑动挡板以及两个固定插杆；所述手动液压泵设置在所述小车基板的中间区域，所述手动液压泵与所述驱动杆驱动连接；两个所述驱动轮对称设置在所述驱动杆的两端；每一所述驱动带对应套设在一所述驱动轮上，每一所述驱动带的一端通过一所述连接件与一所述支撑柱连接，每一所述驱动带的另一端与所述滑动挡板连接；所述滑动挡板的两边均开设有滑动孔，所述支撑柱与所述滑动孔相适配，所述支撑柱插设于所述滑动孔中并与所述滑动挡板滑动连接；两个所述固定插杆相互平行设置且均设置在所述滑动挡板背向所述手动液压泵的一面；

两个所述固定脚架平行设置且分别设置在所述小车基板的两端，所述固定脚架上开设有两个滑动穿口，一所述滑动穿口开设于所述固定脚架的中间区域，另一所述滑动穿口开设于所述固定脚架远离所述小车基板的一端；所述固定脚架于每一所述滑动穿口中设置有一转动滚轮。

在其中一个实施例中，所述固定插杆为长方形板体结构。

在其中一个实施例中，所述固定插杆的宽度为5.5厘米到6.5厘米。

在其中一个实施例中，所述固定插杆的长度为70厘米到80厘米。

在其中一个实施例中，所述连接件为L型连接柱。

在其中一个实施例中，两个所述支撑柱均与所述小车基板一体式成型设置。

在其中一个实施例中，所述支撑柱远离所述小车基板的一端设置有移动把手。

在其中一个实施例中，所述移动把手上设置有防滑纹。

在其中一个实施例中，所述移动把手上设置有防滑套。

在其中一个实施例中，所述防滑套为软质橡胶套。

上述电机辅助推进装置在工作过程中，固定脚架上的两个转动滚轮接触到地面。通过手动液压泵的降低板来驱动所述驱动杆下降，在滑动挡板的重力作用下，两个驱动轮和两个驱动带的高度下降，滑动挡板带动两个固定插杆向下移动。将待安置行车电机放置在两个固定插杆上，通过支撑柱来驱动小车本体移动， 将两个固定插杆、两个固定脚架插入行车本体的下方，通过手动液压泵的降低板升高板来驱动所述驱动杆上升，驱动杆上升通过两个驱动轮和两个驱动带带动滑动挡板上升，滑动挡板上升通过两个固定插杆带动待安置行车电机上升至行车本体安置电机的高度，以便于将电机安置在行车本体上。上述电机辅助推进装置可以对行车电机进行升降控制，并且上述电机辅助推进装置结构简练精妙、符合行车电机的尺寸和结构，便于对行车电机进行搬运、提升了搬运行车电机的效率。

附图说明

图1为一个实施例中电机辅助推进装置的结构示意图；

图2为一个实施例中电机辅助推进装置另一视角的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

请一并参阅图1至图2，本实用新型提供了一种电机辅助推进装置10，该电机辅助推进装置10包括：小车本体100、升降机构200以及两个固定脚架300。

小车本体100包括小车基板110、两个支撑柱120以及两个转动轮130。两个支撑柱120对称设置在小车基板110的两端并与小车基板110垂直连接。在本实施例中，两个支撑柱120均与小车基板110一体式成型设置，以增加小车本体100的结构稳定性。两个转动轮130对称设置在小车基板110的两端并均与小车基板110转动连接。

升降机构200包括手动液压泵210、驱动杆220、两个驱动轮230、两个驱动带240、两个连接件250、滑动挡板260以及两个固定插杆270。手动液压泵210设置在小车基板110的中间区域，手动液压泵210与驱动杆220驱动连接。两个驱动轮230对称设置在驱动杆220的两端。每一驱动带240对应套设在一驱动轮230上，每一驱动带240的一端通过一连接件250与一支撑柱120连接，每一驱动带240的另一端与滑动挡板260连接。在本实施例中，连接件250为L型连接柱。滑动挡板260的两边均开设有滑动孔201，支撑柱120与滑动孔201相适配，支撑柱120插设于滑动孔201中并与滑动挡板260滑动连接。两个固定插杆270相互平行设置且均设置在滑动挡板260背向手动液压泵210的一面。在本实施例中，固定插杆270为长方形板体结构。具体的，固定插杆270的宽度为5.5厘米到6.5厘米，固定插杆270的长度为70厘米到80厘米。

两个固定脚架300平行设置且分别设置在小车基板110的两端，固定脚架300上开设有两个滑动穿口301，一滑动穿口301开设于固定脚架300的中间区域，另一滑动穿口301开设于固定脚架300远离小车基板110的一端。固定脚架300于每一滑动穿口301中设置有一转动滚轮310。

为了对支撑柱120进行拿握，在其中一个实施例中，支撑柱120远离小车基板110的一端设置有移动把手121，以便于通过移动把手121来拿握支撑柱120。在本实施例中，移动把手121上设置有防滑纹，以增加移动把手121的防滑性能，增加移动把手121与手部之间的摩擦力。进一步地，移动把手121上设置有防滑套，具体的，防滑套为软质橡胶套，软质橡胶套具有一定的弹性、良好的韧性以及优良的防滑性能，一方面可以增加软质橡胶套与手部之间的摩擦力，另一方面可以对手部进行保护。如此，支撑柱120远离小车基板110的一端设置的移动把手121可以便于对支撑柱120进行拿握。

上述电机辅助推进装置10在工作过程中，固定脚架300上的两个转动滚轮310接触到地面。通过手动液压泵210的降低板来驱动所述驱动杆220下降，在滑动挡板260的重力作用下，两个驱动轮230和两个驱动带240的高度下降，滑动挡板260带动两个固定插杆270向下移动。将待安置行车电机放置在两个固定插杆270上，通过支撑柱120来驱动小车本体100移动， 将两个固定插杆270、两个固定脚架300插入行车本体的下方，通过手动液压泵210的降低板升高板来驱动所述驱动杆220上升，驱动杆220上升通过两个驱动轮230和两个驱动带240带动滑动挡板260上升，滑动挡板260上升通过两个固定插杆270带动待安置行车电机上升至行车本体安置电机的高度，以便于将电机安置在行车本体上。上述电机辅助推进装置10可以对行车电机进行升降控制，并且上述电机辅助推进装置10结构简练精妙、符合行车电机的尺寸和结构，便于对行车电机进行搬运、提升了搬运行车电机的效率。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种电机辅助推进装置，其特征在于，包括：小车本体、升降机构以及两个固定脚架；

所述小车本体包括小车基板、两个支撑柱以及两个转动轮；两个所述支撑柱对称设置在所述小车基板的两端并与所述小车基板垂直连接；两个所述转动轮对称设置在所述小车基板的两端并均与所述小车基板转动连接；

所述升降机构包括手动液压泵、驱动杆、两个驱动轮、两个驱动带、两个连接件、滑动挡板以及两个固定插杆；所述手动液压泵设置在所述小车基板的中间区域，所述手动液压泵与所述驱动杆驱动连接；两个所述驱动轮对称设置在所述驱动杆的两端；每一所述驱动带对应套设在一所述驱动轮上，每一所述驱动带的一端通过一所述连接件与一所述支撑柱连接，每一所述驱动带的另一端与所述滑动挡板连接；所述滑动挡板的两边均开设有滑动孔，所述支撑柱与所述滑动孔相适配，所述支撑柱插设于所述滑动孔中并与所述滑动挡板滑动连接；两个所述固定插杆相互平行设置且均设置在所述滑动挡板背向所述手动液压泵的一面；

两个所述固定脚架平行设置且分别设置在所述小车基板的两端，所述固定脚架上开设有两个滑动穿口，一所述滑动穿口开设于所述固定脚架的中间区域，另一所述滑动穿口开设于所述固定脚架远离所述小车基板的一端；所述固定脚架于每一所述滑动穿口中设置有一转动滚轮。

2.根据权利要求1所述的电机辅助推进装置，其特征在于，所述固定插杆为长方形板体结构。

3.根据权利要求2所述的电机辅助推进装置，其特征在于，所述固定插杆的宽度为5.5厘米到6.5厘米。

4.根据权利要求1所述的电机辅助推进装置，其特征在于，所述固定插杆的长度为70厘米到80厘米。

5.根据权利要求1所述的电机辅助推进装置，其特征在于，所述连接件为L型连接柱。

6.根据权利要求1所述的电机辅助推进装置，其特征在于，两个所述支撑柱均与所述小车基板一体式成型设置。

7.根据权利要求1所述的电机辅助推进装置，其特征在于，所述支撑柱远离所述小车基板的一端设置有移动把手。

8.根据权利要求7所述的电机辅助推进装置，其特征在于，所述移动把手上设置有防滑纹。

9.根据权利要求7所述的电机辅助推进装置，其特征在于，所述移动把手上设置有防滑套。

10.根据权利要求9所述的电机辅助推进装置，其特征在于，所述防滑套为软质橡胶套。

Images