CN218876002U - 一种便于安装固定的变速箱壳体模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于安装固定的变速箱壳体模具，包括模体和固定机构，所述模体包括动模和定模，所述定模的侧面固定连接有支撑板，所述支撑板的侧面固定连接有保护罩，所述保护罩的内侧壁固定连接有正反转电机，所述正反转电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的端面固定连接有限位盘，所述螺纹杆的表面活动连接有定位板，所述动模的侧面固定连接有活动板，所述活动板的下表面固定连接有导向杆。本实用新型通过所设的固定机构，便于使模体安装，通过固定盒，便于使定位杆定位，并使固定螺栓穿过控制杆、限位板和定位杆与地面或支架固定连接，进而使该变速箱壳体模具具有便于安装固定的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具制造技术领域，具体为一种便于安装固定的变速箱壳体模具。
背景技术
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动和自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
目前市场上现有的变速箱壳体模具都有结构简单和使用方便的优点，但是现有的变速箱壳体模具大多都没有设置固定结构，在使用时定模和动模贴合经常出现不吻合或者连接不稳定的情况，使得生产出来的变速箱壳体规格有差别。
故而提出一种便于安装固定的变速箱壳体模具来解决上述所提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于安装固定的变速箱壳体模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装固定的变速箱壳体模具，包括：
模体；
固定机构，且固定机构设于模体的下表面。
所述模体包括动模和定模，所述定模的侧面固定连接有支撑板，所述支撑板的侧面固定连接有保护罩，所述保护罩的内侧壁固定连接有正反转电机，所述正反转电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的端面固定连接有限位盘，所述螺纹杆的表面活动连接有定位板，所述动模的侧面固定连接有活动板，所述活动板的下表面固定连接有导向杆，且活动板的侧面开设有与螺纹杆表面相适配的螺纹孔。
所述固定机构包括底座，且底座的横截面形状为梯字型，所述底座的上表面固定连接有固定盒，所述固定盒的内顶壁固定连接有强力弹簧，所述强力弹簧的底端固定连接有限位板，所述限位板的上表面固定连接有控制杆，且控制杆的形状为T字型，所述限位板的下表面固定连接有定位杆。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
优选地，所述支撑板、保护罩和定位板的下表面均与底座的上表面固定连接，且底座的上表面开设有与导向杆横向移动的导向槽。
优选地，所述螺纹杆的数量为两个，且定位板的侧面开设有与螺纹杆端面相适配的圆孔，所述活动板与定位板相互平行，且两个螺纹杆相互平行。
优选地，所述保护罩的内部设置有两个正反转电机，且支撑板的侧面开设有两个与正反转电机输出轴相适配的圆孔。
优选地，所述固定盒的数量为四个，且四个固定盒分别设置在底座上表面的四角。
优选地，所述固定盒的上表面开设有与控制杆底端相适配的孔，且控制杆、限位板和定位杆的表面均开设有与螺栓相适配的同轴通孔。
优选地，所述固定盒和底座的下表面均开设有定位杆下表面相适配的圆孔。
有益效果
与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
本实用新型通过所设的固定机构，便于使模体安装，通过固定盒，便于使定位杆定位，并使固定螺栓穿过控制杆、限位板和定位杆与地面或支架固定连接，增加模体工作的稳定性，进而使该变速箱壳体模具具有便于安装固定的效果。
附图说明
图1为本实用新型正剖结构示意图；
图2为本实用新型正视结构示意图；
图3为图1中A处放大结构示意图。
图中：1、动模；2、定模；3、支撑板；4、保护罩；5、正反转电机；6、螺纹杆；7、定位板；8、活动板；9、导向杆；10、底座；11、固定盒；12、强力弹簧；13、限位板；14、控制杆；15、定位杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装固定的变速箱壳体模具，包括：
模体；
所述模体包括动模1和定模2，所述定模2的侧面固定连接有支撑板3，所述支撑板3的侧面固定连接有保护罩4，所述保护罩4的内侧壁固定连接有正反转电机5，所述正反转电机5的输出轴固定连接有螺纹杆6，所述螺纹杆6的端面固定连接有限位盘，所述螺纹杆6的表面活动连接有定位板7，所述动模1的侧面固定连接有活动板8，所述活动板8的下表面固定连接有导向杆9，且活动板8的侧面开设有与螺纹杆6表面相适配的螺纹孔。
进一步的，所述螺纹杆6的数量为两个，且定位板7的侧面开设有与螺纹杆6端面相适配的圆孔，所述活动板8与定位板7相互平行，且两个螺纹杆6相互平行。
进一步的，所述保护罩4的内部设置有两个正反转电机5，且支撑板3的侧面开设有两个与正反转电机5输出轴相适配的圆孔。
本实施例中，通过控制面板控制并启动保护罩4内部的两个正反转电机5，使其同时启动并带动螺纹杆6转动，螺纹杆6的表面通过活动板8带动动模1移动，并完成变速箱壳体的加工，通过导向杆9，便于对移动的活动板8进行限位，进而加快变速箱壳体的加工。
固定机构，且固定机构设于模体的下表面。
所述固定机构包括底座10，且底座10的横截面形状为梯字型，所述底座10的上表面固定连接有固定盒11，所述固定盒11的内顶壁固定连接有强力弹簧12，所述强力弹簧12的底端固定连接有限位板13，所述限位板13的上表面固定连接有控制杆14，且控制杆14的形状为T字型，所述限位板13的下表面固定连接有定位杆15。
进一步的，所述支撑板3、保护罩4和定位板7的下表面均与底座10的上表面固定连接，且底座10的上表面开设有与导向杆9横向移动的导向槽。
进一步的，所述固定盒11的数量为四个，且四个固定盒11分别设置在底座10上表面的四角。
进一步的，所述固定盒11的上表面开设有与控制杆14底端相适配的孔，且控制杆14、限位板13和定位杆15的表面均开设有与螺栓相适配的同轴通孔。
进一步的，所述固定盒11和底座10的下表面均开设有定位杆15下表面相适配的圆孔。
本实施例中，通过所设的固定机构，便于使模体安装，通过固定盒11，便于使定位杆15定位，并使固定螺栓穿过控制杆14、限位板13和定位杆15与地面或支架固定连接，进而使该变速箱壳体模具具有便于安装固定的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种便于安装固定的变速箱壳体模具，其特征在于，包括：
模体；
固定机构，且固定机构设于模体的下表面；
所述模体包括动模（1）和定模（2），所述定模（2）的侧面固定连接有支撑板（3），所述支撑板（3）的侧面固定连接有保护罩（4），所述保护罩（4）的内侧壁固定连接有正反转电机（5），所述正反转电机（5）的输出轴固定连接有螺纹杆（6），所述螺纹杆（6）的端面固定连接有限位盘，所述螺纹杆（6）的表面活动连接有定位板（7），所述动模（1）的侧面固定连接有活动板（8），所述活动板（8）的下表面固定连接有导向杆（9），且活动板（8）的侧面开设有与螺纹杆（6）表面相适配的螺纹孔；
所述固定机构包括底座（10），且底座（10）的横截面形状为梯字型，所述底座（10）的上表面固定连接有固定盒（11），所述固定盒（11）的内顶壁固定连接有强力弹簧（12），所述强力弹簧（12）的底端固定连接有限位板（13），所述限位板（13）的上表面固定连接有控制杆（14），且控制杆（14）的形状为T字型，所述限位板（13）的下表面固定连接有定位杆（15）。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装固定的变速箱壳体模具，其特征在于：所述支撑板（3）、保护罩（4）和定位板（7）的下表面均与底座（10）的上表面固定连接，且底座（10）的上表面开设有与导向杆（9）横向移动的导向槽。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装固定的变速箱壳体模具，其特征在于：所述螺纹杆（6）的数量为两个，且定位板（7）的侧面开设有与螺纹杆（6）端面相适配的圆孔，所述活动板（8）与定位板（7）相互平行，且两个螺纹杆（6）相互平行。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装固定的变速箱壳体模具，其特征在于：所述保护罩（4）的内部设置有两个正反转电机（5），且支撑板（3）的侧面开设有两个与正反转电机（5）输出轴相适配的圆孔。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装固定的变速箱壳体模具，其特征在于：所述固定盒（11）的数量为四个，且四个固定盒（11）分别设置在底座（10）上表面的四角。
6.根据权利要求1所述的一种便于安装固定的变速箱壳体模具，其特征在于：所述固定盒（11）的上表面开设有与控制杆（14）底端相适配的孔，且控制杆（14）、限位板（13）和定位杆（15）的表面均开设有与螺栓相适配的同轴通孔。
7.根据权利要求1所述的一种便于安装固定的变速箱壳体模具，其特征在于：所述固定盒（11）和底座（10）的下表面均开设有定位杆（15）下表面相适配的圆孔。
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