CN218873472U - 一种汽车三角底盘冲压模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车三角底盘冲压模，包括冲压块，所述冲压块的上端螺钉连接有连接机构，所述冲压块的两侧均焊接有防滑机构，所述冲压块的下端螺纹连接有冲压尺寸调节机构，所述冲压尺寸调节机构的内壁安装有固定栓，所述固定栓的一端安装有定位栓。该汽车三角底盘冲压模，通过设置限位杆对磁套起到紧密贴合作用，在使用装置时，磁套的便于对装置进行快速安装，通过设置连接架对防滑垫起到紧密贴合作用，在使用装置时，防滑垫的设置便于对汽车三角底盘进行冲压固定防滑，通过设置磁杆与铁块对尺寸调节块起到卡合固定作用，在使用装置时，磁杆的设置便于根据需求对尺寸调节块进行更换，增加了装置的实用性。

Description

一种汽车三角底盘冲压模

技术领域

本实用新型涉及汽车三角底盘加工相关技术领域，具体为一种汽车三角底盘冲压模。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，在汽车组装过程中需要用到汽车三角底盘，故此我们需要一种汽车三角底盘冲压模。

目前使用的汽车三角底盘冲压模，不便于对汽车三角底盘进行冲压固定防滑，不便于根据需求对冲压尺寸进行快速更换调节，不便于对装置进行快速安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车三角底盘冲压模，以解决上述背景技术中提出的目前使用的汽车三角底盘冲压模，不便于对汽车三角底盘进行冲压固定防滑，不便于根据需求对冲压尺寸进行快速更换调节，不便于对装置进行快速安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车三角底盘冲压模，包括冲压块，所述冲压块的上端螺钉连接有连接机构，所述冲压块的两侧均焊接有防滑机构，所述冲压块的下端螺纹连接有冲压尺寸调节机构，所述冲压尺寸调节机构的内壁安装有固定栓，所述固定栓的一端安装有定位栓。

优选的，所述连接机构包括限位杆、磁套和卡块，所述限位杆螺钉连接在冲压块的上端，所述限位杆的外壁螺钉连接有磁套，所述磁套的上端安装有卡块。

优选的，所述防滑机构包括连接套、连接架、防滑垫、弹簧和固定杆，所述连接套均焊接在冲压块的两侧，所述连接套的内壁安装有连接架，所述连接架的下端均贴合有防滑垫，所述连接架的内壁均安装有弹簧，所述弹簧的两端均螺钉连接有固定杆。

优选的，所述冲压尺寸调节机构包括定位杆、磁杆、铁块和尺寸调节块，所述定位杆螺钉连接在冲压块的下端，所述定位杆的外壁螺钉连接有磁杆，所述磁杆的一端抵触有铁块，所述铁块的外壁安装有尺寸调节块。

优选的，所述固定栓与冲压块卡合连接，且冲压块的内壁为开孔式设计。

优选的，所述固定栓与定位栓卡合连接，且固定栓的一端内壁为开孔式设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车三角底盘冲压模，通过设置限位杆对磁套起到紧密贴合作用，在使用装置时，磁套的便于对装置进行快速安装，通过设置连接架对防滑垫起到紧密贴合作用，在使用装置时，防滑垫的设置便于对汽车三角底盘进行冲压固定防滑；

2、该汽车三角底盘冲压模，通过设置磁杆与铁块对尺寸调节块起到卡合固定作用，在使用装置时，磁杆的设置便于根据需求对尺寸调节块进行更换，增加了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型连接机构结构示意图；

图3为本实用新型防滑机构结构示意图；

图4为本实用新型冲压尺寸调节机构结构示意图。

图中：1、冲压块；2、连接机构；201、限位杆；202、磁套；203、卡块；3、防滑机构；301、连接套；302、连接架；303、防滑垫；304、弹簧；305、固定杆；4、冲压尺寸调节机构；401、定位杆；402、磁杆；403、铁块；404、尺寸调节块；5、固定栓；6、定位栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车三角底盘冲压模，包括冲压块1，冲压块1的上端螺钉连接有连接机构2，连接机构2包括限位杆201、磁套202和卡块203，限位杆201螺钉连接在冲压块1的上端，限位杆201的外壁螺钉连接有磁套202，磁套202的上端安装有卡块203，通过设置限位杆201对磁套202起到紧密贴合作用，在使用装置时，磁套202的便于对装置进行快速安装；

冲压块1的两侧均焊接有防滑机构3，防滑机构3包括连接套301、连接架302、防滑垫303、弹簧304和固定杆305，连接套301均焊接在冲压块1的两侧，连接套301的内壁安装有连接架302，连接架302的下端均贴合有防滑垫303，连接架302的内壁均安装有弹簧304，弹簧304的两端均螺钉连接有固定杆305，通过设置连接架302对防滑垫303起到紧密贴合作用，在使用装置时，防滑垫303的设置便于对汽车三角底盘进行冲压固定防滑；

冲压块1的下端螺纹连接有冲压尺寸调节机构4，冲压尺寸调节机构4包括定位杆401、磁杆402、铁块403和尺寸调节块404，定位杆401螺钉连接在冲压块1的下端，定位杆401的外壁螺钉连接有磁杆402，磁杆402的一端抵触有铁块403，铁块403的外壁安装有尺寸调节块404，冲压尺寸调节机构4的内壁安装有固定栓5，固定栓5与冲压块1卡合连接，且冲压块1的内壁为开孔式设计，固定栓5的一端安装有定位栓6，固定栓5与定位栓6卡合连接，且固定栓5的一端内壁为开孔式设计，通过设置磁杆402与铁块403对尺寸调节块404起到卡合固定作用，在使用装置时，磁杆402的设置便于根据需求对尺寸调节块404进行更换，增加了装置的实用性。

工作原理：首先将装置放置在指定的位置上，将磁套202对冲压块1进行卡合固定，再将限位杆201对磁套202进行螺纹固定，再将固定杆305对弹簧304进行螺纹固定，再将定位杆401对磁杆402进行螺纹固定，根据使用需求，取出需要的尺寸调节块404，再将尺寸调节块404对磁杆402进行磁力固定，再将固定栓5对尺寸调节块404进行卡合固定，再将定位栓6对固定栓5进行卡合固定，再将冲压块1对连接装置进行磁力安装，将连接架302对三角底盘进行固定抵触，再将连接套301对连接架302进行活动移动，最后再将冲压块1对三角底盘进行冲压，这样就完成了一种汽车三角底盘冲压模的操作流程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车三角底盘冲压模，其特征在于，包括冲压块（1），所述冲压块（1）的上端螺钉连接有连接机构（2），所述冲压块（1）的两侧均焊接有防滑机构（3），所述冲压块（1）的下端螺纹连接有冲压尺寸调节机构（4），所述冲压尺寸调节机构（4）的内壁安装有固定栓（5），所述固定栓（5）的一端安装有定位栓（6）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车三角底盘冲压模，其特征在于：所述连接机构（2）包括限位杆（201）、磁套（202）和卡块（203），所述限位杆（201）螺钉连接在冲压块（1）的上端，所述限位杆（201）的外壁螺钉连接有磁套（202），所述磁套（202）的上端安装有卡块（203）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车三角底盘冲压模，其特征在于：所述防滑机构（3）包括连接套（301）、连接架（302）、防滑垫（303）、弹簧（304）和固定杆（305），所述连接套（301）均焊接在冲压块（1）的两侧，所述连接套（301）的内壁安装有连接架（302），所述连接架（302）的下端均贴合有防滑垫（303），所述连接架（302）的内壁均安装有弹簧（304），所述弹簧（304）的两端均螺钉连接有固定杆（305）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车三角底盘冲压模，其特征在于：所述冲压尺寸调节机构（4）包括定位杆（401）、磁杆（402）、铁块（403）和尺寸调节块（404），所述定位杆（401）螺钉连接在冲压块（1）的下端，所述定位杆（401）的外壁螺钉连接有磁杆（402），所述磁杆（402）的一端抵触有铁块（403），所述铁块（403）的外壁安装有尺寸调节块（404）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车三角底盘冲压模，其特征在于：所述固定栓（5）与冲压块（1）卡合连接，且冲压块（1）的内壁为开孔式设计。

6.根据权利要求1所述的一种汽车三角底盘冲压模，其特征在于：所述固定栓（5）与定位栓（6）卡合连接，且固定栓（5）的一端内壁为开孔式设计。

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