CN213384213U - 一种具有隔热功能且带有固定装置的汽车用真空助力器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有隔热功能且带有固定装置的汽车用真空助力器，包括连接孔和螺帽，所述连接孔的左右两侧设置有滑槽，且滑槽的内部设置有连接杆，所述连接杆的下方安装有螺母，所述螺帽设置于螺母的左侧，且螺帽的下方安装有固定座，所示固定座的下方安装有散热网，且散热网的下方安装有主缸，所述主缸的下方设置有隔热板，且隔热板的下方设置有外壳，所述外壳的内部设置有挡板，且挡板的内部设置有通孔，所述通孔的内部连接有止动销，且止动销的下方安装有底柱，所述底柱的下方安装有固定块。该多角度调节机构机设置散热网，散热网能够很好的对主缸进行散热，降低主缸运转时的温度大大延长装置的工作时长与使用寿命。

Description

一种具有隔热功能且带有固定装置的汽车用真空助力器

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件业技术领域，具体为一种具有隔热功能且带有固定装置的汽车用真空助力器。

背景技术

随着现代科技的发展，汽车已经成为人们生活中不可缺少的一部分，而汽车的正常运转离不开零部件的支撑，而真空助力器则是汽车零部件的一种，是利用真空来增加驾驶员施加于踏板上力的部件，随着汽车的更新换代，对真空助力器的要求也在提升，为此本案设计一种具有隔热功能且带有固定装置的汽车用真空助力器。

现有的市面上的真空助力器存在着隔热性能较差影响设备整体的使用体验，且固定安装时较为繁琐影响用户的检修效率问题。

针对上述问题，急需在原有真空助力器的基础上进行创新设计，为此我们提出一种具有隔热功能且带有固定装置的汽车用真空助力器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有隔热功能且带有固定装置的汽车用真空助力器，以解决上述背景技术中提出的真空助力器存在着隔热性能较差影响设备整体的使用体验，且固定安装时较为繁琐影响用户的检修效率问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有隔热功能且带有固定装置的汽车用真空助力器，包括连接孔和螺帽，所述连接孔的左右两侧设置有滑槽，且滑槽的内部设置有连接杆，所述连接杆的下方安装有螺母，所述螺帽设置于螺母的左侧，且螺帽的下方安装有固定座，所示固定座的下方安装有散热网，且散热网的下方安装有主缸，所述主缸的下方设置有隔热板，且隔热板的下方设置有外壳，所述外壳的内部设置有挡板，且挡板的内部设置有通孔，所述通孔的内部连接有止动销，且止动销的下方安装有底柱，所述底柱的下方安装有固定块，且固定块的内部设置有定位口，所述定位口的下方安装有延伸杆，且延伸杆的下方安装有按压块，所述按压块的右侧安装有卡块，且卡块的右侧安装有复位弹簧。

优选的，所述螺母通过螺帽与固定座之间为螺纹连接，且螺母贯穿于固定座，并且螺母与固定座之间尺寸相吻合。

优选的，所述散热网与主缸之间相平行，且散热网为铝制镂空网状结构。

优选的，所述止动销与挡板之间相垂直，且挡板通过止动销和通孔之间的配合与外壳之间活动连接，且通孔沿挡板水平方向等距分布。

优选的，所述底柱的底端与固定块的顶端之间紧密贴合，且底柱与固定块之间为固定连接，并且定位口贯穿于固定块。

优选的，所述按压块通过卡块与复位弹簧的配合与延伸杆之间构成按压结构，且复位弹簧与延伸杆之间尺寸相吻合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该具有隔热功能且带有固定装置的汽车用真空助力器设置有散热网，所述散热网与主缸之间相平行，且散热网为铝制镂空网状结构，散热网能够很好的对主缸进行散热，降低主缸运转时的温度大大延长装置的工作时长与使用寿命。

2、该具有隔热功能且带有固定装置的汽车用真空助力器设置有底柱，所述底柱的底端与固定块的顶端之间紧密贴合，且底柱与固定块之间为固定连接，并且定位口贯穿于固定块，这样设置便于用户通过固定块上的凹槽初步对装置进行定位安装，再通过定位口进一步的对装置进行固定安装，大大提升了用户的安装效率，节约了用户的时间。

3、该具有隔热功能且带有固定装置的汽车用真空助力器设置有按压块，所述按压块通过卡块与复位弹簧的配合与延伸杆之间构成按压结构，且复位弹簧与延伸杆之间尺寸相吻合，用户按压装置上的按压块带动卡块压进复位弹簧，再将外接安装设备对接吻合后松开按压块，来将装置进行固定，这样设置能够有效的协助用户对装置进行快速的固定安装。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型右视结构示意图；

图3为本实用新型1中A处放大结构示意图。

图中：1、连接孔；2、滑槽；3、连接杆；4、螺母；5、螺帽；6、固定座；7、散热网；8、主缸；9、隔热板；10、外壳；11、挡板；12、通孔；13、止动销；14、底柱；15、固定块；16、定位口；17、延伸杆；18、按压块；19、卡块；20、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有隔热功能且带有固定装置的汽车用真空助力器，包括连接孔1、滑槽2、连接杆3、螺母4、螺帽5、固定座6、散热网7、主缸8、隔热板9、外壳10、挡板11、通孔12、止动销13、底柱14、固定块15、定位口16、延伸杆17、按压块18、卡块19和复位弹簧20，连接孔1的左右两侧设置有滑槽2，且滑槽2的内部设置有连接杆3，连接杆3的下方安装有螺母4，螺帽5设置于螺母4的左侧，且螺帽5的下方安装有固定座6，所示固定座6的下方安装有散热网7，且散热网7的下方安装有主缸8，主缸8的下方设置有隔热板9，且隔热板9的下方设置有外壳10，外壳10的内部设置有挡板11，且挡板11的内部设置有通孔12，通孔12的内部连接有止动销13，且止动销13的下方安装有底柱14，底柱14的下方安装有固定块15，且固定块15的内部设置有定位口16，定位口16的下方安装有延伸杆17，且延伸杆17的下方安装有按压块18，按压块18的右侧安装有卡块19，且卡块19的右侧安装有复位弹簧20。

进一步的，螺母4通过螺帽5与固定座6之间为螺纹连接，且螺母4贯穿于固定座6，并且螺母4与固定座6之间尺寸相吻合，用户在对设备进行安装时，可以拆下螺母4，在设备初步对接安装后可以将螺母4贯穿固定座6再对着螺帽5进行拧紧加固，这样设置有效的协助设备进行固定安装；

进一步的，散热网7与主缸8之间相平行，且散热网7为铝制镂空网状结构，散热网7能够很好的对主缸8进行散热，降低主缸8运转时的温度大大延长装置的工作时长与使用寿命；

进一步的，止动销13与挡板11之间相垂直，且挡板11通过止动销13和通孔12之间的配合与外壳10之间活动连接，且通孔12沿挡板11水平方向等距分布，止动销13可以对挡板11的位置进行固定，同时用户可以根据自身需求来通过通孔12调整止动销13对挡板11进行调节，使得用户对装置整体的使用更加便捷，增加了用户的使用体验；

进一步的，底柱14的底端与固定块15的顶端之间紧密贴合，且底柱14与固定块15之间为固定连接，并且定位口16贯穿于固定块15，这样设置便于用户通过固定块15上的凹槽初步对装置进行定位安装，再通过定位口16进一步的对装置进行固定安装，大大提升了用户的安装效率，节约了用户的时间；

进一步的，按压块18通过卡块19与复位弹簧20的配合与延伸杆17之间构成按压结构，且复位弹簧20与延伸杆17之间尺寸相吻合，用户按压装置上的按压块18带动卡块19压进复位弹簧20，再将外接安装设备对接吻合后松开按压块18，来将装置进行固定，这样设置能够有效的协助用户对装置进行快速的固定安装。

工作原理：该具有隔热功能且带有固定装置的汽车用真空助力器使用流程为，首先用户可以可以拆下螺母4，接着通过滑槽2将连接杆3与外接设备进行对接，接着外接设备扣住连接孔1在设备初步对接安装后可以将螺母4贯穿固定座6再对着螺帽5进行拧紧加固，螺母4有效的协助设备进行固定安装，接着用户通过固定块15上的凹槽初步对装置进行定位，再通过定位口16进一步的对装置进行固定安装，接着用户按压装置上的按压块18带动卡块19压进复位弹簧20，再将外接安装设备对接吻合后松开按压块18，来将装置进一步进行固定，这样设置能够有效的协助用户对装置进行快速的固定安装，大大提升了用户的安装效率，节约了用户的时间；

接下来散热网7为铝制镂空网状结构，散热网7能够很好的对主缸8进行散热，降低主缸8运转时的温度大大延长装置的工作时长与使用寿命，同时隔热板9的安装能够隔离开主缸8与其他零件的温度，避免其他零件受到影响，接着止动销13可以对挡板11的位置进行固定，同时用户可以根据自身需求来通过通孔12调整止动销13对挡板11进行调节，使得用户对装置整体的使用更加便捷，增加了用户的使用体验。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有隔热功能且带有固定装置的汽车用真空助力器，包括连接孔(1)和螺帽(5)，其特征在于：所述连接孔(1)的左右两侧设置有滑槽(2)，且滑槽(2)的内部设置有连接杆(3)，所述连接杆(3)的下方安装有螺母(4)，所述螺帽(5)设置于螺母(4)的左侧，且螺帽(5)的下方安装有固定座(6)，所示固定座(6)的下方安装有散热网(7)，且散热网(7)的下方安装有主缸(8)，所述主缸(8)的下方设置有隔热板(9)，且隔热板(9)的下方设置有外壳(10)，所述外壳(10)的内部设置有挡板(11)，且挡板(11)的内部设置有通孔(12)，所述通孔(12)的内部连接有止动销(13)，且止动销(13)的下方安装有底柱(14)，所述底柱(14)的下方安装有固定块(15)，且固定块(15)的内部设置有定位口(16)，所述定位口(16)的下方安装有延伸杆(17)，且延伸杆(17)的下方安装有按压块(18)，所述按压块(18)的右侧安装有卡块(19)，且卡块(19)的右侧安装有复位弹簧(20)。

2.根据权利要求1所述的一种具有隔热功能且带有固定装置的汽车用真空助力器，其特征在于：所述螺母(4)通过螺帽(5)与固定座(6)之间为螺纹连接，且螺母(4)贯穿于固定座(6)，并且螺母(4)与固定座(6)之间尺寸相吻合。

3.根据权利要求1所述的一种具有隔热功能且带有固定装置的汽车用真空助力器，其特征在于：所述散热网(7)与主缸(8)之间相平行，且散热网(7)为铝制镂空网状结构。

4.根据权利要求1所述的一种具有隔热功能且带有固定装置的汽车用真空助力器，其特征在于：所述止动销(13)与挡板(11)之间相垂直，且挡板(11)通过止动销(13)和通孔(12)之间的配合与外壳(10)之间活动连接，且通孔(12)沿挡板(11)水平方向等距分布。

5.根据权利要求1所述的一种具有隔热功能且带有固定装置的汽车用真空助力器，其特征在于：所述底柱(14)的底端与固定块(15)的顶端之间紧密贴合，且底柱(14)与固定块(15)之间为固定连接，并且定位口(16)贯穿于固定块(15)。

6.根据权利要求1所述的一种具有隔热功能且带有固定装置的汽车用真空助力器，其特征在于：所述按压块(18)通过卡块(19)与复位弹簧(20)的配合与延伸杆(17)之间构成按压结构，且复位弹簧(20)与延伸杆(17)之间尺寸相吻合。

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