CN218860216U - 一种用于高速公路建设桥梁护栏基座模板的吊装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于高速公路建设桥梁护栏基座模板的吊装设备，包括机架装置，所述机架装置上设有能在水平方向上转动的旋转架，所述旋转架两端分别安装有用以起吊桥梁护栏基座模板的起吊装置，所述机架装置装置安装有用以驱动旋转架转动的驱动装置。本实用新型吊装设备通过转动起吊的设置，便于在卸料位和安装位之间吊装桥梁护栏基座模板，使用方便，易于操作，实用性强；通过双工位作业，便于连续作业，提高了作业效率；通过双侧对称的设置，保证了整体的平衡性。

Description

一种用于高速公路建设桥梁护栏基座模板的吊装设备

技术领域

本实用新型涉及高速公路建设领域，特别是一种用于高速公路建设桥梁护栏基座模板的吊装设备。

背景技术

高速公路是现代化标志，是一个国家综合国力的体现，其建设和运营涉及国家经济和社会生活的各个方面。桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。

桥梁护栏基座模板重量较重，需要解除吊装设备辅助安装。但在现有技术中，用于高速公路建设桥梁护栏基座模板的吊装设备存在以下问题：1、不是转动起吊的设置，不便于在卸料位和安装位之间吊装桥梁护栏基座模板；2、没有双工位作业的设置，不便于连续作业，作业效率低；3、不是双侧对称的设置，无法保证整体的平衡性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种使用方便，易于操作的用于高速公路建设桥梁护栏基座模板的吊装设备，便于连续作业，提高了作业效率。

本实用新型采用以下方案实现：一种用于高速公路建设桥梁护栏基座模板的吊装设备，包括机架装置，所述机架装置上设有能在水平方向上转动的旋转架，所述旋转架两端分别安装有用以起吊桥梁护栏基座模板的起吊装置，所述机架装置安装有用以驱动旋转架转动的驱动装置。

进一步的，所述机架装置还包括支撑架，所述支撑架底部四角均匀安装有四个滚轮，所述支撑架上焊接有电机座，所述支撑架中间转动连接有沿竖向设置的传动轴，所述旋转架焊接于传动轴上端，所述旋转架上表面连接有两个推杆。

进一步的，所述驱动装置包括第二电机，所述第二电机的主轴上安装有主动齿轮，所述主动齿轮与安装于转轴下端从动齿轮相啮合，所述从动齿轮和所述传动轴通过平键连接。

进一步的，所述起吊装置包括第一电机，所述第一电机的主轴朝外并安装有绕线轮，所述绕线轮上面缠绕有钢索，所述钢索下端捆绑连接有吊钩。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

（1）通过转动起吊的设置，便于在卸料位和安装位之间吊装桥梁护栏基座模板，使用方便，易于操作，实用性强；

（2）通过双工位作业的设置，便于连续作业，提高了作业效率；

（3）通过双侧对称的设置，保证了整体的平衡性。

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例吊装设备的结构示意图；

图2是本实用新型实施例机架装置构造立体图；

图3是本实用新型实施例机架装置构造正视图；

图4本实用新型实施例起吊装置示意图；

图5本实用新型实施例驱动装置示意图；

图中标号说明：1、机架装置；101、支撑架；102、滚轮；103、电机座；104、旋转架；105、推杆；106、传动轴；2、起吊装置；201、第一电机；202、绕线轮；203、钢索；204、吊钩；3、驱动装置；301、第二电机；302、主动齿轮；303、从动齿轮。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

如图1~5所示，一种用于高速公路建设桥梁护栏基座模板的吊装设备，包括机架装置1，机架装置用于支撑移动转动桥梁护栏基座模板，所述机架装置上设有能在水平方向上转动的旋转架104，所述旋转架两端分别安装有用以起吊桥梁护栏基座模板的起吊装置2，所述机架装置安装有用以驱动旋转架转动的驱动装置3，旋转架和两端的起吊装置以旋转架转动中心线为对称轴呈左右对称设置；该吊装设备可以置于卸料位和安装位之间，通过旋转架转动和旋转架两端的起吊装置，便于在卸料位和安装位之间吊装桥梁护栏基座模板；通过双工位作业的设置，便于连续作业，提高了作业效率；通过双侧对称的设置，保证了整体的平衡性。

在本实施例中，所述机架装置还包括支撑架101，所述支撑架101底部四角均匀安装有四个滚轮102，所述支撑架101上焊接有电机座103，所述支撑架101中间转动连接有沿竖向设置的传动轴106，所述旋转架中部焊接于传动轴106上端，所述旋转架104上表面连接有两个推杆105，所述传动轴106和所述支撑架101通过轴承连接，通过向推杆105施力，将支撑架101在滚轮102的支撑下移动到桥梁护栏基座模板安装位置。

在本实施例中，所述驱动装置3包括第二电机301，所述第二电机301通过螺栓连接于电机座上，第二电机301的主轴上安装有主动齿轮302，所述主动齿轮302与安装于转轴下端从动齿轮303相啮合，所述从动齿轮303和所述传动轴106通过平键连接，主动齿轮为小齿轮，从动齿轮为大齿轮，两者传动实现减速，第二电机301驱动主动齿轮302旋转，啮合从动齿轮303通过传动轴106带动旋转架104转动180°。

在本实施例中，所述起吊装置2包括第一电机201，所述第一电机201和所述支撑架101螺栓连接，所述第一电机201的主轴朝外并安装有绕线轮202，所述绕线轮202上面缠绕有钢索203，所述钢索203下端捆绑连接有吊钩204，所述绕线轮202和所述第一电机201的主轴通过平键连接，第一电机201驱动绕线轮202正、反转动，放松和缠绕钢索203，通过吊钩204将桥梁护栏基座模板吊起或放下。

在本实施例中，所述推杆105和所述旋转架104长度方向平行，所述推杆两端设有焊接于旋转架上的固定板，推杆105和两端的固定板铆接在一起。

工作原理：通过推杆105施力，将支撑架101在滚轮102的支撑下移动到桥梁护栏基座模板安装位置，支撑架101外端的第一电机201先驱动绕线轮202正、反转动，放松和缠绕钢索203，通过吊钩204将桥梁护栏基座模板吊起，而后第二电机301驱动主动齿轮302旋转，从动齿轮303通过传动轴106带动旋转架104转动180°，将桥梁护栏基座模板转至安装位置，第一电机201再次驱动绕线轮202正、反转动，放松和缠绕钢索203，放下桥梁护栏基座模板，同时支撑架101另一端的起吊装置2吊起第二个桥梁护栏基座模板备用。

上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。

本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。

另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。

本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (4)

1.一种用于高速公路建设桥梁护栏基座模板的吊装设备，其特征在于：包括机架装置，所述机架装置上设有能在水平方向上转动的旋转架，所述旋转架两端分别安装有用以起吊桥梁护栏基座模板的起吊装置，所述机架装置安装有用以驱动旋转架转动的驱动装置。

2.根据权利要求1所述的用于高速公路建设桥梁护栏基座模板的吊装设备，其特征在于：所述机架装置还包括支撑架，所述支撑架底部四角均匀安装有四个滚轮，所述支撑架上焊接有电机座，所述支撑架中间转动连接有沿竖向设置的传动轴，所述旋转架中部焊接于传动轴上端，所述旋转架上表面连接有两个推杆。

3.根据权利要求2所述的用于高速公路建设桥梁护栏基座模板的吊装设备，其特征在于：所述驱动装置包括第二电机，所述第二电机的主轴上安装有主动齿轮，所述主动齿轮与安装于转轴下端从动齿轮相啮合，所述从动齿轮和所述传动轴通过平键连接。

4.根据权利要求1所述的用于高速公路建设桥梁护栏基座模板的吊装设备，其特征在于：所述起吊装置包括第一电机，所述第一电机的主轴朝外并安装有绕线轮，所述绕线轮上面缠绕有钢索，所述钢索下端捆绑连接有吊钩。

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