CN218860129U - 一种用于铆接车架的吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车装配用的工具，具体是一种用于铆接车架的吊具，包括水平的横梁、两个垂直布置的吊板、两个链条和吊环；两个所述吊板分别位于横梁的左右两侧，所述吊板的上端位于横梁的上方且一一对应连接在链条下端，所述吊板的下端设有弯折的吊钩端且位于横梁的下方，两个所述吊板的中部铰接在所述横梁上；所述吊板下端的吊钩端与各自对应的横梁下端面之间形成夹持车架的区域。本吊具结构简单，适用于铆接车架时不同工序时的吊装移动，非常方便。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车装配用的工具，具体是一种用于铆接车架的吊具。
背景技术
汽车车架一般由纵梁、横梁以及纵梁上的各种附件等，通过铆接设备（如风动铆接机、液压铆接机，机器人铆接，铆接自动化铆钳等）将各种规格铆钉铆接后拼装而成。风动铆接是通过压缩空气吹动风锤连续锤击铆钉窝使铆钉杆墩粗并使钉帽成型。液压铆接是通过液压泵产生高压驱动油缸，通过由合金结构钢做成的弓形铆钳将铆钉压合成形。目前业内生产厂大多数使用液压铆接工艺。
当对车架进行检验检修时，存在铆接不合格需要人工拆除、重新安装的需求，需要在不同装配位置之间移动，一般是人工手动操作液压钳来保证铆接的精度，避免损伤车架结构，也有利于节省成产成本。人工手动操作液压钳对车架进行铆接时，在工序之间转换就需要一个结构强度适用且轻便利于手动操作吊装的工装。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种用于铆接车架的吊具，结构简单，适用于铆接车架时不同工序时的吊装移动，非常方便，本实用新型采用的技术方案如下：
一种用于铆接车架的吊具，包括水平的横梁、两个垂直布置的吊板、两个链条和吊环；两个所述吊板分别位于横梁的左右两侧，所述吊板的上端位于横梁的上方且一一对应连接在链条下端，所述吊板的下端设有弯折的吊钩端且位于横梁的下方，两个所述吊板的中部铰接在所述横梁上；所述吊板下端的吊钩端与各自对应的横梁下端面之间形成夹持车架的区域；
两个所述链条的上端均安装在吊环上。
上述用于铆接车架的吊具，所述横梁为槽钢，所述横梁的平面两侧分别开设有槽孔，所述吊板穿设在槽孔中；所述吊板的中部焊接有圆管，用螺栓穿过圆管连接在横梁的前后端面上， 圆管可绕螺栓转动。
上述用于铆接车架的吊具，所述吊板下端的吊钩端背面焊接有加强肋。
上述用于铆接车架的吊具，所述吊板下端的吊钩端上安装有垫块Ⅰ，所述横梁下端面的夹持区安装有垫块Ⅱ。所述垫块Ⅰ和垫块Ⅱ均为聚氨酯块。
本实用新型采用的技术方案如下：该吊具结构简单，易制造、成本低、易操作，提高了检验检修装配过程中工序之间的移动效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例的主视示意图；
图2为本实用新型实施例的侧视示意图；
图3为本实用新型实施例的俯视示意图。
图中：1-横梁、2-吊板、3-垫块Ⅰ、4-垫块Ⅱ、5-圆管；6-螺栓、7-加强肋、8-链条、9-吊环、10-锁扣、11-槽孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案进行详细说明。
本实施例用于铆接车架的吊具，包括水平的横梁1、两个垂直布置的吊板2、两个链条8和吊环9。所述横梁1为10#槽钢，长度800mm，为了提高横梁1的强度，在其上水平面或前后端面上可以焊接一些肋板。链条8选用直径为6mm、长度为380mm。
两个所述吊板2分别位于横梁1的左右两侧，所述吊板2的上端位于横梁1的上方，所述吊板2的上端开孔用于穿设锁扣10以对应连接在链条8下端，两个所述链条8的上端均安装在吊环9上。所述吊板2的下端设有弯折的吊钩端且位于横梁1的下方，吊钩端背面焊接有加强肋7两个所述吊板2的中部铰接在所述横梁1上；所述吊板2下端的吊钩与各自对应的横梁1下端面之间形成夹持车架的区域。
所述横梁1的平面两侧分别开设有槽孔11，所述吊板2穿设在槽孔11中，；所述吊板2的中部焊接有圆管5，用M12的螺栓6穿过圆管5连接在横梁1的前后端面上， 圆管5可绕螺栓6转动。槽孔11尺寸50*66mm，便于吊板2起吊时有足够的空间转动，以夹持住车架。
所述吊板2下端的吊钩上螺接有垫块Ⅰ3，所述横梁1下端面的夹持区螺接有垫块Ⅱ4。所述垫块Ⅰ3和垫块Ⅱ4均为聚氨酯块，用来减轻对车架的磕碰。
在生产装配过程中，吊具的吊环9是挂装在车间提升装置上的，比如可以是行车等，工作人员先用吊板2挂住车架纵梁，操作提升装置使该吊具将纵梁总成安全平稳的搬运到装配区域。装配完成后，工作人员重新操作吊具将纵梁总成吊起搬离装配区域，移送到下一个装配工位。整个过程操作简单、装置小巧灵活，满足了生产的需要，同时不需要根据不同车型是我纵梁宽度的差异调整配件，满足不同车型前桥装配的需要。
Claims (5)
1.一种用于铆接车架的吊具，其特征在于：包括水平的横梁（1）、两个垂直布置的吊板（2）、两个链条（8）和吊环（9）；
两个所述吊板（2）分别位于横梁（1）的左右两侧，所述吊板（2）的上端位于横梁（1）的上方且一一对应连接在链条（8）下端，所述吊板（2）的下端设有弯折的吊钩端且位于横梁（1）的下方，两个所述吊板（2）的中部铰接在所述横梁（1）上；所述吊板（2）下端的吊钩端与各自对应的横梁（1）下端面之间形成夹持车架的区域；
两个所述链条（8）的上端均安装在吊环（9）上。
2.根据权利要求1所述的用于铆接车架的吊具，其特征在于：所述横梁（1）为槽钢，所述横梁（1）的平面两侧分别开设有槽孔（11），所述吊板（2）穿设在槽孔（11）中；所述吊板（2）的中部焊接有圆管（5），用螺栓（6）穿过圆管（5）连接在横梁（1）的前后端面上， 圆管（5）可绕螺栓（6）转动。
3.根据权利要求1所述的用于铆接车架的吊具，其特征在于：所述吊板（2）下端的吊钩端背面焊接有加强肋（7）。
4.根据权利要求1所述的用于铆接车架的吊具，其特征在于：所述吊板（2）下端的吊钩端上安装有垫块Ⅰ（3），所述横梁（1）下端面的夹持区安装有垫块Ⅱ（4）。
5.根据权利要求4所述的用于铆接车架的吊具，其特征在于：所述垫块Ⅰ（3）和垫块Ⅱ（4）均为聚氨酯块。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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2022
- 2022-12-30 CN CN202223548343.0U patent/CN218860129U/zh active Active
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