CN218858286U - 一种道路货物运输用车箱遮盖装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种道路货物运输用车箱遮盖装置，包括车箱底板，所述车箱底板顶部的后端固定连接有第一安装框，所述车箱底板顶部前端的两侧均固定连接有支撑柱；本实用新型通过设置车箱底板、第一安装框、支撑柱、第一旋转杆、第一收卷框、活动杆、钢索本体和遮盖布本体，第一安装框、第一旋转杆、第一收卷框和活动杆的同步旋转会对钢索本体进行收卷，且将钢索本体收卷在第一收卷框的内腔，同时将遮盖布本体收卷在第一旋转杆的表面，并让侧挡布收卷在活动杆的表面，为装置提供基本的收卷功能，解决现有技术中物流车辆因为自身不具备对遮盖布的调节，在需要取下遮盖布并临时装卸货物时，不便于再次对车箱进行遮盖的问题。

Description

一种道路货物运输用车箱遮盖装置

技术领域

本实用新型属于货物运输领域，具体地说是一种道路货物运输用车箱遮盖装置，通过安装在车厢上，可以根据驾驶员的运输需求方便的控制遮盖布对货物的遮盖。

背景技术

道路的货物运输一种物流运输，货车将需要运输的货物通过车厢装载，并在道路上驾驶，将货物运输至目的地，以完成对货物的运输作业，从而将较远地区的物资运输至购买者的所在城市；

根据中国专利申请号为：202023239625.3，公开了一种道路普通货物运输车车箱遮盖装置，针对现有的篷布覆盖操作起来需要多个人同时协作配合，使得箱体覆盖过程费时费力的问题，现提出如下方案，其包括两个底座，所述底座的顶部开设有安装槽，安装槽内固定连接有液压泵，液压泵的输出轴上固定连接有推板，两个推板的顶部固定连接有同一个顶板，两个推板相互远离的一侧均固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴上固定连接有粗轴，两个粗轴相互靠近的一端均开设有圆槽，圆槽的内壁上开设有两个限位槽，限位槽内滑动安装有限位板，对比案例实用性好，覆盖过程简单便捷，省时省力，满足使用需要，对比案例中通过额外安装的遮盖装置达到了对汽车车箱的覆盖，但是在实际使用过程中，物流车辆因为自身不具备对遮盖布的调节，在需要取下遮盖布并临时装卸货物时，不便于再次对车箱进行遮盖，降低了车辆在运输过程中多次装卸货物的效率。

综上，因此本实用新型提供了一种道路货物运输用车箱遮盖装置，以解决上述问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种道路货物运输用车箱遮盖装置，以解决现有技术中物流车辆因为自身不具备对遮盖布的调节，在需要取下遮盖布并临时装卸货物时，不便于再次对车箱进行遮盖，降低了车辆在运输过程中多次装卸货物效率的问题。

一种道路货物运输用车箱遮盖装置，包括车箱底板，所述车箱底板顶部的后端固定连接有第一安装框，所述车箱底板顶部前端的两侧均固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱的顶部均固定连接有第二安装框，所述第一安装框的内腔设置有第一旋转杆，所述第一旋转杆的两侧均固定连接有第一收卷框，所述第一收卷框的一侧固定连接有活动杆，所述活动杆的一端通过轴承与第一安装框的内壁活动连接，所述第一收卷框的表面固定连接有钢索本体，两个所述钢索本体的表面均固定连接有遮盖布本体，所述第二安装框内腔下端的两侧均活动连接有第二旋转杆，所述第二旋转杆表面的两端均固定连接有第二收卷框，所述钢索本体的另一端与第二收卷框固定连接，所述第二安装框内腔上端的两侧均设置有金属杆，所述金属杆表面的两侧均活动连接有导轮，所述钢索本体与导轮的表面活动连接，所述第二安装框两侧的上端均开设有活动槽，所述金属杆的两端分别延伸至两个活动槽的内腔，且与活动槽的内腔活动连接。

优选的，所述金属杆表面的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有阻尼器，所述阻尼器的表面套设有弹簧。

优选的，所述阻尼器的底部固定连接有连接板，所述阻尼器表面弹簧的两端分别与支撑板和连接板固定连接，所述连接板正面和背面的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的底部与第二安装框内腔的底部固定连接。

优选的，所述钢索本体表面的一侧固定连接有侧挡布，所述钢索本体表面的后端固定连接有限位块。

优选的，所述车箱底板顶部的两侧和前端均通过轴承活动连接有仓门，所述车箱底板顶部两侧仓门的顶部螺纹连接有连接杆，两个所述连接杆相对的一侧均固定连接有支撑杆。

优选的，所述第二安装框的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴贯穿第二安装框并与第二旋转杆传动连接，所述第一安装框的一侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴贯穿第一安装框并与活动杆传动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过设置车箱底板、第一安装框、支撑柱、第一旋转杆、第一收卷框、活动杆、钢索本体和遮盖布本体，第一安装框、第一旋转杆、第一收卷框和活动杆的同步旋转会对钢索本体进行收卷，且将钢索本体收卷在第一收卷框的内腔，同时将遮盖布本体收卷在第一旋转杆的表面，并让侧挡布收卷在活动杆的表面，为装置提供基本的收卷功能，同时配合第二旋转杆和第二收卷框的旋转对钢索本体进行反向收卷以此带动遮盖布本体和侧挡布对车箱底板的顶部进行遮盖作业，装置具备对遮盖布本体和侧挡布的调节功能，可以在驾驶员需要装卸货物时自行进行控制和调节，方便了驾驶员在长途运输的过程中对遮盖布的调节需求。

2、本实用新型通过设置第二安装框、第二旋转杆、第二收卷框、金属杆、导轮和活动槽，第二旋转杆和第二收卷框的旋转可以对钢索本体进行反向收卷，从而带动遮盖布本体和侧挡布位移，对货物进行遮盖，金属杆和导轮对钢索本体的位移进行限位和导向，并配合阻尼器和弹簧拖动金属杆在活动槽的内腔位移，金属杆和导轮可以对钢索本体进行挤压，让钢索本体处于绷紧的状态，活动槽为金属杆的位移提供空间并对金属杆的位移限位。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型第一安装框的局部剖视结构示意图；

图3是本实用新型第二安装框的局部剖视结构示意图；

图4是本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图。

图中：

1、车箱底板；2、第一安装框；3、支撑柱；4、第二安装框；5、第一旋转杆；6、第一收卷框；7、活动杆；8、钢索本体；9、遮盖布本体；10、第二旋转杆；11、第二收卷框；12、金属杆；13、导轮；14、活动槽；15、支撑板；16、阻尼器；17、连接板；18、固定板；19、侧挡布；20、限位块；21、连接杆；22、支撑杆；23、第一电机；24、第二电机。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种道路货物运输用车箱遮盖装置，包括车箱底板1，车箱底板1顶部的后端固定连接有第一安装框2，车箱底板1顶部前端的两侧均固定连接有支撑柱3，两个支撑柱3的顶部均固定连接有第二安装框4，第一安装框2的内腔设置有第一旋转杆5，第一旋转杆5的两侧均固定连接有第一收卷框6，第一收卷框6的一侧固定连接有活动杆7，活动杆7的一端通过轴承与第一安装框2的内壁活动连接，第一收卷框6的表面固定连接有钢索本体8，两个钢索本体8的表面均固定连接有遮盖布本体9，第二安装框4内腔下端的两侧均活动连接有第二旋转杆10，第二旋转杆10表面的两端均固定连接有第二收卷框11，钢索本体8的另一端与第二收卷框11固定连接，第二安装框4内腔上端的两侧均设置有金属杆12，金属杆12表面的两侧均活动连接有导轮13，钢索本体8与导轮13的表面活动连接，第二安装框4两侧的上端均开设有活动槽14，金属杆12的两端分别延伸至两个活动槽14的内腔，且与活动槽14的内腔活动连接。

作为本实用新型的一种实施方式，金属杆12表面的底部固定连接有支撑板15，支撑板15的底部固定连接有阻尼器16，阻尼器16的表面套设有弹簧，通过设置支撑板15和阻尼器16，为金属杆12和导轮13增加对钢索本体8紧绷的功能，防止钢索本体8出现松动导致遮盖布本体9不能很好的对货物进行覆盖。

作为本实用新型的一种实施方式，阻尼器16的底部固定连接有连接板17，阻尼器16表面弹簧的两端分别与支撑板15和连接板17固定连接，连接板17正面和背面的两侧均固定连接有固定板18，固定板18的底部与第二安装框4内腔的底部固定连接，通过设置连接板17和固定板18，对阻尼器16和弹簧进行支撑，增加装置的连接稳定性。

作为本实用新型的一种实施方式，钢索本体8表面的一侧固定连接有侧挡布19，钢索本体8表面的后端固定连接有限位块20，通过设置侧挡布19和限位块20，侧挡布19装置的两侧进行遮盖，限位块20配合第二安装框4对钢索本体8的收卷进行旋转，防止遮盖布本体9被收卷至第二安装框4的内腔。

作为本实用新型的一种实施方式，车箱底板1顶部的两侧和前端均通过轴承活动连接有仓门，车箱底板1顶部两侧仓门的顶部螺纹连接有连接杆21，两个连接杆21相对的一侧均固定连接有支撑杆22，通过设置连接杆21和支撑杆22，对遮盖布本体9进行支撑，同时增加车箱底板1两侧仓门的连接稳定性。

作为本实用新型的一种实施方式，第二安装框4的一侧固定连接有第一电机23，第一电机23的输出轴贯穿第二安装框4并与第二旋转杆10传动连接，第一安装框2的一侧固定连接有第二电机24，第二电机24的输出轴贯穿第一安装框2并与活动杆7传动连接，通过设置第一电机23和第二电机24，分别为第二旋转杆10和活动杆7的旋转提供动力，带动钢索本体8和遮盖布本体9进行位移。

具体工作原理：

首先在需要对装置内部的货物进行遮盖时，通过外设控制器启动第一电机23，第一电机23带动第二旋转杆10和第二收卷框11旋转并对钢索本体8进行收卷，带动钢索本体8在导轮13的表面位移，且让导轮13跟随钢索本体8的位移旋转，钢索本体8的一端带动第一收卷框6、活动杆7和第一旋转杆5旋转，让遮盖布本体9和侧挡布19跟随钢索本体8的位移延伸至第一安装框2的内腔，并对车箱底板1的顶部进行覆盖，直至限位块20与第二安装框4的一侧接触，通过外设控制器启动第二电机24，第一收卷框6、活动杆7和第一旋转杆5旋转的旋转，可以解除遮盖布本体9和侧挡布19对装置货物的遮盖，并方便对货物进行搬运，装置具备对遮盖布本体9和侧挡布19的调节功能，可以在驾驶员需要装卸货物时自行进行控制和调节，方便了驾驶员在长途运输的过程中对遮盖布的调节需求，解决现有技术中物流车辆因为自身不具备对遮盖布的调节，在需要取下遮盖布并临时装卸货物时，不便于再次对车箱进行遮盖，降低了车辆在运输过程中多次装卸货物效率的问题。

本实用新型的实施方式是为了示例和描述起见而给出的，尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (6)

1.一种道路货物运输用车箱遮盖装置，包括车箱底板(1)，其特征在于：所述车箱底板(1)顶部的后端固定连接有第一安装框(2)，所述车箱底板(1)顶部前端的两侧均固定连接有支撑柱(3)，两个所述支撑柱(3)的顶部均固定连接有第二安装框(4)，所述第一安装框(2)的内腔设置有第一旋转杆(5)，所述第一旋转杆(5)的两侧均固定连接有第一收卷框(6)，所述第一收卷框(6)的一侧固定连接有活动杆(7)，所述活动杆(7)的一端通过轴承与第一安装框(2)的内壁活动连接，所述第一收卷框(6)的表面固定连接有钢索本体(8)，两个所述钢索本体(8)的表面均固定连接有遮盖布本体(9)，所述第二安装框(4)内腔下端的两侧均活动连接有第二旋转杆(10)，所述第二旋转杆(10)表面的两端均固定连接有第二收卷框(11)，所述钢索本体(8)的另一端与第二收卷框(11)固定连接，所述第二安装框(4)内腔上端的两侧均设置有金属杆(12)，所述金属杆(12)表面的两侧均活动连接有导轮(13)，所述钢索本体(8)与导轮(13)的表面活动连接，所述第二安装框(4)两侧的上端均开设有活动槽(14)，所述金属杆(12)的两端分别延伸至两个活动槽(14)的内腔，且与活动槽(14)的内腔活动连接。

2.如权利要求1所述道路货物运输用车箱遮盖装置，其特征在于：所述金属杆(12)表面的底部固定连接有支撑板(15)，所述支撑板(15)的底部固定连接有阻尼器(16)，所述阻尼器(16)的表面套设有弹簧。

3.如权利要求2所述道路货物运输用车箱遮盖装置，其特征在于：所述阻尼器(16)的底部固定连接有连接板(17)，所述阻尼器(16)表面弹簧的两端分别与支撑板(15)和连接板(17)固定连接，所述连接板(17)正面和背面的两侧均固定连接有固定板(18)，所述固定板(18)的底部与第二安装框(4)内腔的底部固定连接。

4.如权利要求1所述道路货物运输用车箱遮盖装置，其特征在于：所述钢索本体(8)表面的一侧固定连接有侧挡布(19)，所述钢索本体(8)表面的后端固定连接有限位块(20)。

5.如权利要求4所述道路货物运输用车箱遮盖装置，其特征在于：所述车箱底板(1)顶部的两侧和前端均通过轴承活动连接有仓门，所述车箱底板(1)顶部两侧仓门的顶部螺纹连接有连接杆(21)，两个所述连接杆(21)相对的一侧均固定连接有支撑杆(22)。

6.如权利要求1所述道路货物运输用车箱遮盖装置，其特征在于：所述第二安装框(4)的一侧固定连接有第一电机(23)，所述第一电机(23)的输出轴贯穿第二安装框(4)并与第二旋转杆(10)传动连接，所述第一安装框(2)的一侧固定连接有第二电机(24)，所述第二电机(24)的输出轴贯穿第一安装框(2)并与活动杆(7)传动连接。

Images