CN218856099U - 液压缸装配工装 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种液压缸装配工装，包括滑道、支架以及调节杆，滑道的内侧壁限定出滑槽；支架的底部设有移动轮，且移动轮可滚动地卡接于滑槽内，支架的顶部固接有下压气缸；调节杆旋合于支架的底部，且调节杆的外端设有限位轮，限位轮的周面抵接于滑道的内侧壁；其中，调节杆用于相对于支架转动，以带动限位轮向滑道移动，并能够使限位轮和移动轮沿同一方向滚动。其能够避免活塞杆的装配效率因需要手动操作而降低。

Description

液压缸装配工装

技术领域

本申请涉及液压缸加工设备领域，具体而言，涉及一种液压缸装配工装。

背景技术

活塞杆装配是液压缸加工的重要工序。加工时，先将活塞杆吊装至缸筒内，然后工人手动将活塞杆敲打压至液压缸闭合尺寸状。但是，这种操作方式具有一定缺陷，即，活塞杆的装配效率因需要手动操作而降低。

经发明人研究发现，现有的活塞杆的装配存在如下缺点：

活塞杆的装配效率因需要手动操作而降低。

实用新型内容

本申请的目的在于提出一种液压缸装配工装，其能够避免活塞杆的装配效率因需要手动操作而降低。

本申请的实施例是这样实现的：

本申请提供一种液压缸装配工装，包括：

滑道，滑道的内侧壁限定出滑槽；

支架，支架的底部设有移动轮，且移动轮可滚动地卡接于滑槽内，支架的顶部固接有下压气缸；

调节杆，调节杆旋合于支架的底部，且调节杆的外端设有限位轮，限位轮的周面抵接于滑道的内侧壁；

其中，调节杆用于相对于支架转动，以带动限位轮向滑道移动，并能够使限位轮和移动轮沿同一方向滚动。

在可选的实施方式中，滑道固接于基座顶部。

在可选的实施方式中，支架上设有把手。

在可选的实施方式中，支架的底部设有用于安置移动轮的支撑轴。

在可选的实施方式中，调节杆整体上与支撑轴保持平行布置。

在可选的实施方式中，调节杆的外端可转动地设有用于安置限位轮的安装座。

在可选的实施方式中，安装座整体上被构造成U型。

在可选的实施方式中，限位轮可转动地卡接于安装座的内部。

在可选的实施方式中，安装座整体上贴合于支架的底板上。

在可选的实施方式中，安装座在底板上对称地布置。

本申请实施例的有益效果是：

综上所述，本实施例提供了一种液压缸装配工装，在使用时，通过转动调节杆可以带动限位轮向滑道移动，可以改变限位轮对滑道产生的压力，从而改变限位轮与滑道间的摩擦力，不仅可以保证支架沿滑道移动时的稳定性还可以将支架锁定于滑道上的合适位置，然后利用下压气缸的伸长将活塞杆压至液压缸闭合尺寸状，避免了活塞杆的装配效率因需要手动操作而降低。

附图说明

下面将参照附图对本申请的示例性实施例进行详细描述，应当理解，下面描述的实施例仅用于解释本申请，而不是对本申请范围的限制，在附图中：

图1是根据本申请实施例的液压缸装配工装的示意图；

图2是根据本申请实施例的液压缸装配工装的左视图；

图3是根据本申请实施例的限位轮的安装示意图；

附图标记：

10、滑道；

20、支架；

30、调节杆；

11、滑槽；

12、基座；

21、下压气缸；

22、把手；

23、移动轮；

24、支撑轴；

25、底板；

31、限位轮；

32、安装座。

具体实施方式

目前，装配活塞杆时，先将活塞杆吊装至缸筒内，然后工人手动将活塞杆敲打压至液压缸闭合尺寸状。但是，这种操作方式具有一定缺陷，即，活塞杆的装配效率因需要手动操作而降低。

请参阅图1-图3，鉴于此，发明人设计了一种液压缸装配工装，其能够避免活塞杆的装配效率因需要手动操作而降低。

实施例1

本实施例中，液压缸装配工装包括：

滑道10，滑道10的内侧壁限定出滑槽11；

支架20，支架20的底部设有移动轮23，且移动轮23可滚动地卡接于滑槽11内，支架23的顶部固接有下压气缸21；

调节杆30，调节杆30旋合于支架20的底部，且调节杆30的外端设有限位轮31，限位轮31的周面抵接于滑道10的内侧壁；

其中，调节杆30用于相对于支架20转动，以带动限位轮31向滑道10移动，并能够使限位轮31和移动轮23沿同一方向滚动。

本实施例中，该液压缸装配工装在使用时，通过转动调节杆30可以带动限位轮31向滑道10移动，可以改变限位轮31对滑道10产生的压力，从而改变限位轮31与滑道10间的摩擦力，不仅可以保证支架20沿滑道10移动时的稳定性还可以将支架20锁定于滑道10上的合适位置，然后利用下压气缸21的伸长将活塞杆压至液压缸闭合尺寸状，避免了活塞杆的装配效率因需要手动操作而降低。

本实施例中，可选的，两条滑道10彼此平行地固接于基座12的顶部，且两条滑道10位于同一水平面上，滑槽11形成于滑道10的内侧壁，滑槽11沿滑道10的纵长方向延伸。

本实施例中，可选的，支架20整体上竖直地布置在滑道10的上方，下压气缸21竖直地固定于支架20的顶部，把手22设置在支架20的侧部，通过操作把手22，便于推动支架20沿滑道10移动。

进一步地，在支架20的底部固定连接有底板25，在底板25的下表面固定连接有支撑轴24，移动轮23可转动地连接在支撑轴24的端部，且移动轮23在支撑轴24的两端保持对称布置，移动轮23可滚动地卡接于滑槽11内部。

另外，调节杆30旋合于支架20的底部，且调节杆30布置在底板25的上方，调节杆30整体上与支撑轴24保持平行布置，在调节杆30的外端可转动地连接有U型的安装座32，限位轮31可转动地卡接于安装座32内部，且安装座32整体上可滑动地贴合于底板25的上表面，限位轮31的轴线与底板25的上表面垂直。

作为一例，安装座32在底板25上对称地布置。

需要说明的是，当限位轮31抵接于滑道10的内侧壁，并可以沿滑道10滚动时，利用两侧的限位轮31可以防止支架20移动过程中发生偏移，保证了支架20移动时的稳定性。

根据本实施例的液压缸装配工装，先将缸筒竖直地布置在基座的一侧，并将活塞杆吊装至缸筒内，然后沿滑道移动支架，直至下压气缸与缸筒正对，通过转动调节杆使限位轮抵紧在滑槽的内侧壁，以将支架锁定在滑道上，从而保证支架位置的稳定，最后控制下压气缸伸长以将活塞杆压至液压缸闭合尺寸状，即可完成液压缸的装配工作。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替代和变型。

Claims (10)

1.一种液压缸装配工装，其特征在于，包括：

滑道，所述滑道的内侧壁限定出滑槽；

支架，所述支架的底部设有移动轮，且所述移动轮可滚动地卡接于所述滑槽内，所述支架的顶部固接有下压气缸；

调节杆，所述调节杆旋合于所述支架的底部，且所述调节杆的外端设有限位轮，所述限位轮的周面抵接于所述滑道的内侧壁；

其中，所述调节杆用于相对于所述支架转动，以带动所述限位轮向所述滑道移动，并能够使所述限位轮和所述移动轮沿同一方向滚动。

2.如权利要求1所述的液压缸装配工装，其特征在于，

所述滑道固接于基座的顶部。

3.如权利要求2所述的液压缸装配工装，其特征在于，

所述支架上设有把手。

4.如权利要求3所述的液压缸装配工装，其特征在于，

所述支架的底部设有用于安置所述移动轮的支撑轴。

5.如权利要求4所述的液压缸装配工装，其特征在于，

所述调节杆整体上与所述支撑轴保持平行布置。

6.如权利要求5所述的液压缸装配工装，其特征在于，

所述调节杆的外端可转动地设有用于安置所述限位轮的安装座。

7.如权利要求6所述的液压缸装配工装，其特征在于，

所述安装座整体上被构造成U型。

8.如权利要求7所述的液压缸装配工装，其特征在于，

所述限位轮可转动地卡接于所述安装座的内部。

9.如权利要求8所述的液压缸装配工装，其特征在于，

所述安装座整体上贴合于所述支架的底板上。

10.如权利要求9所述的液压缸装配工装，其特征在于，

所述安装座在所述底板上对称地布置。

Images